拓陸者

這個要根據自己使用情況來選了！E7新車提供了三種動力可選，分別2.0L柴油、2.8L柴油、2.0L汽油發動機。其中歐康FG20的2.0L汽油發動機最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩320Nm，傳動匹配5速手動和采埃孚的六速手自一體變速箱，并提供供經濟、運動、雪地等多種駕駛模式。歐康FD20的2.0L柴油發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩320Nm，傳動匹配6速手動變速箱；美國康明斯ISF2.8L柴油發動機最大功率130kW（176Ps），峰值扭矩365Nm，傳動匹配六速手自一體變速箱。此外，新車還搭載了美國博格華納分動器和德納后橋，提供兩驅/四驅版本可選。

除了要停車的時候，千萬別摘擋踩剎車，不論有沒有ABS。掛低擋剎車可以借助發動機的減速作用更快地降低車速。對于沒有ABS的車，摘擋剎車很容易導致輪胎抱死，如果前輪抱死則對行進方向失去控制能力，車會向慣性方向移動，那時候操縱方向盤沒有任何用處如果后輪抱死，車則會橫向甩尾，方向更沒法控制。當然即便是掛著擋剎車，在沒遇到突發情況時也不要一下將剎車踏板踩死，應逐漸加力。如果速度較高或需要盡快剎車，可以直接減擋并剎車：比如擋位在4擋，先將右腳從油門踏板松開放在剎車踏板上，左腳迅速踩離合，迅速將擋位換到3擋，遇緊急情況可以直接從4擋換到2擋甚至1擋，然后抬離合，離合器切合后右腳踩剎車踏板，但不要一下踩死，如果感覺車輪抱死，立即松開剎車踏板再踩，力度依舊是逐漸增加。帶ABS的車也可以直接減擋，不同的是當車速降低到比較慢的時候可以踩離合后(為防止發動機憋滅)一腳踩死剎車(僅限車速慢時)，其余的就讓ABS去處理吧。

我也在考慮這個問題，我單位以前賣過福田商務車，當時因為跟皮卡經銷商熟悉，經銷商處理給公公買了個薩瓦納，考慮油品問題直接買的汽油的。不過既然國家馬上都提倡國六了，國五現在應該行了。如果加油站有朋友可以咨詢下

新車提供了三種動力可選，分別2.0L柴油、2.8L柴油、2.0L汽油發動機。其中歐康FG20的2.0L汽油發動機最大功率160kW（217Ps），峰值扭矩320Nm，傳動匹配5速手動和采埃孚的六速手自一體變速箱，并提供供經濟、運動、雪地等多種駕駛模式。歐康FD20的2.0L柴油發動機最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩320Nm，傳動匹配6速手動變速箱；美國康明斯ISF2.8L柴油發動機最大功率130kW（176Ps），峰值扭矩365Nm，傳動匹配六速手自一體變速箱。此外，新車還搭載了美國博格華納分動器和德納后橋，提供兩驅/四驅版本可選。

只要開過，應該比較好適應的

可以在官網查詢相關消息 如有幫助，請設置最佳，謝謝了

265指輪胎斷面寬度,即兩個胎側之間的寬度(以毫米為單位).不同輪胎寬度匹配不同的輪輞寬度. 70指輪胎的扁平比,即胎高占胎寬的百分比(胎高÷胎寬).數值越小,輪胎越扁平. R指輪胎為子午線結構. 16表示輪輞直徑(以英寸為單位),用此輪胎必需匹配16英寸的輪輞。

拓陸者E7皮卡其離地接近角為28°，離去角達23°，最小離地間隙為200mm-220mm，具備出色的通過性能;經英國蓮花技術調教的四驅越野高精度底盤，實現了整體性能的優化。過一般坡度和坑洼的路況一點問題都沒有!

夏季7-8L冬季8-9L（不算城區）胎壓2.8空車

拓陸者E7高達220mm的最小離地間隙、超越同級的接近角和離去角，大大提高了整車的通過性。

我的車是E5，整車靜音效果還是不錯的。不過相較于汽油機來說，柴油發動機噪音有點大，但在良好的靜音調節下整體可控，沒有像貨車那樣刺耳的噪音和震動。

油耗與很多因素有關，路況、配置、以及個人的使用情況等等！

我個人油耗八九個吧！怎么說呢，汽車油耗與很多因素有關，比如道路擁堵時油耗肯定比暢通時油耗高，喜歡急加速急剎車時油耗比溫和駕駛時油耗高，開空調時油耗比不開空調時高等。

我個人油耗八九個吧！怎么說呢，汽車油耗與很多因素有關，比如道路擁堵時油耗肯定比暢通時油耗高，喜歡急加速急剎車時油耗比溫和駕駛時油耗高，開空調時油耗比不開空調時高等。

試駕車搭載的是一款偏重靜音的發動機，怠速下噪音只有46.6dB分貝，在同級車型中噪音最低，再加上不錯的風噪和胎噪抑制，拓陸者E7的靜謐性表現非常出眾。

油耗這個問題，多方面因素決定的，每個人駕駛習慣，路況等都不一樣。跑空重新加一箱油，小計里程清空重計，最后用加油金額除以行駛里程，這個是比較準確的。

我的車是E5，整車靜音效果還是不錯的。不過相較于汽油機來說，柴油發動機噪音有點大，但在良好的靜音調教下整體可控，沒有像貨車那樣刺耳的噪音和震動。