FF 91

FF91試駕陳震那可得好好說道說道。 從外觀來看線條流暢造型獨特極具未來感和科技感。 車內設計更是讓人眼前一亮高品質的內飾材料舒適的座椅還有各種智能化的配置給駕駛者和乘客帶來頂級的享受。 性能方面動力強勁加速迅猛操控精準能讓你充分感受到駕駛的樂趣。 智能科技也是FF91的一大亮點先進的自動駕駛輔助系統能讓駕駛更加輕松和安全。 而且車輛的續航能力表現出色解決了很多電動汽車的續航焦慮問題。 總之FF91在各方面都展現出了高端豪華汽車應有的水準無論是外觀、內飾、性能還是智能科技都堪稱一流。 如果你對高端電動汽車有追求FF91絕對值得你去關注和體驗。

FF91 和極氪 001 都是很有特點的車型。 極氪 001 起售價在 25.90 32.90 萬元有單電機和雙電機版本。 它的優點很突出比如懸掛減震舒適空間大動力強內飾格調不錯配置豐富操控感好舒適程度高。 缺點主要是車機系統有待優化有些常用設置在車機里操作麻煩。 極氪 001 還會限時降價目前起售價已降至 26.9 萬元并且將發布百萬元超跑 ZEEKR 001 FR。 再說 FF91賈躍亭表示首輛 FF91 將在本周末正式交付交付儀式會進行錄播。 總的來說極氪 001 適合追求大空間、強動力和高配置的消費者FF91 則更適合對新科技和高端體驗有追求的人群。

賈老板再次對FF91融資40億，最后的FF91能否成功？不可能。發布會上，賈躍亭在內的9位法拉第未來高管對FF91 0的內外設計、動力參數、智能駕駛和智能座艙等方面進行全方位介紹，將FF 91定義為“硅基新物種”，挑戰法拉利、邁巴赫、勞斯萊斯等極致頂奢產品。我覺得應該是可以的吧，畢竟現在能夠拿到這么多的融資，對于以后的發展也會有很大的幫助呢。在定價上，法拉第未來FF91售價超過210萬，只要賣出5000臺，就能實現100億營收。這100億無法拿來給賈躍亭還債，也不能幫助賈躍亭回國。

1、此次發布會上，賈躍亭發布重點還真不是某個具體的車型，而是一個將法拉第車型全面代入“0”時代的「6x4」的新技術架構平臺，此次發布會亮相的FF 91 Futurist車型，很大程度只是是一個新技術的展示載體。2、月31日，法拉第未來召開FF91&Faraday Future0發布會，創始人賈躍亭在會上宣布，法拉第未來的首輛量產車FF91將進入交付階段。3、月31日，Faraday Future（法拉第未來）以線上直播的形式，舉辦了FF91 0終極發布會。“賈老板”這次既公布了FF91的詳細產品信息，又公布了正式售價——309000美元（折合人民幣約220萬左右）。4、月31日一早，賈躍亭駕駛FF 91登場，這場籌備許久的活動，可以說是FF成立以來最重磅、最具里程碑的亮相，FF91也將開啟第一階段交付。

和觀眾們的預想有些不同，FF91的上市成了汽車圈的一枚重磅炸彈。“FF91 0 Futurist Alliance的售價為30.9萬美元，FF91 0 Futurist的售價為29萬美元”賈躍亭在發布會上興奮的說出了新車的售價。月31日一早，賈躍亭駕駛FF 91登場，這場籌備許久的活動，可以說是FF成立以來最重磅、最具里程碑的亮相，FF91也將開啟第一階段交付。月31日，FF 91& Faraday Future 0終極發布會正式舉行。這次不是“狼來了”的故事，5月31日，在法拉第未來召開的FF91&Faraday Future0發布會上，創始人賈躍亭正式宣布，法拉第未來的首輛量產車FF 91即將進入交付階段。日前有消息稱賈躍亭一手打造的法拉第未來91（以下簡稱FF91）終于迎來了量產，該車目前5萬元開啟預售，在正式簽銷之前可以隨時退款，正式售價約為200萬元人民幣。誰還記得早在2017年，FF91就開啟了5萬元預售的先河。

早已失信的賈躍亭似乎終于干成了件大事。日前有消息稱賈躍亭一手打造的法拉第未來91（以下簡稱FF91）終于迎來了量產，該車目前5萬元開啟預售，在正式簽銷之前可以隨時退款，正式售價約為200萬元人民幣。誰還記得早在2017年，FF91就開啟了5萬元預售的先河。 歷史 重演，4年后，消失許久的FF91又開啟了預訂，這次同樣是5萬元。在大家還在高喊賈躍亭“PPT”造車的時候，FF91上市的消息還是令人一震。不過，高達200萬的售價也似乎預示了FF91不會是走量的車型。據了解，法拉第未來將于22日與PropertySolutions AcquisitionCorp.（PSAC）在美國納斯達克敲鐘上市，業務合并完成后的法拉第會獲得約10億美元的資金支持。同時，PSAC也將更名為“Faraday Future Intelligent Electric Inc.”。值得一提的是，恒大 汽車 持有法拉第未來20%的股份。雖然擱淺了將近4年的時間，但FF91在外觀設計上并不過時，未來感車型也使FF91有著十足的 科技 感。動力性能上，擁有1050匹的最大馬力和1800Nm的峰值扭矩的FF91還是能在當下的電動車領域占據一席之地。值得注意的是，該車在美國的售價是20萬美元，或將于2022年上半年正式上市。簡配版FF81或許會于FF91上市后一年后推出，售價約為6萬美元。圖源網絡，侵刪

屬牛的賈躍亭，在牛年收到了證監會開出的巨額罰單。 4月12日晚間，樂視網3（400084.OC）宣布，其和樂視網時任實際控制人賈躍亭個人分別被罰款約2.4億元。此時距離48歲的賈躍亭身背債務遠赴美國造車已經近四年時間。 2.4億罰款是對賈躍亭過往樂視時代的一個總結。只是2.4億罰款過后，賈躍亭就能徹底翻過樂視這一頁么？砸下重金的造車大業，就能讓他重新開始么？ 舊的能否過去 樂視網和賈躍亭分別被證監會罰款2.4億元，源于以下兩個原因。 一是因為樂視網于2007年至2016年財務造假，其報送、披露的申請首次公開發行股票并上市(以下簡稱IPO)相關文件及2010年至2016年年報存在虛假記載，賈躍亭做為樂視網的實際控制人，合計罰款90萬元。 另外，針對2016年樂視網非公開發行欺詐發行行為，根據《證券法》第一百八十九條的規定，對樂視網處以募集資金百分之五即2.4億元罰款。賈躍亭作為樂視網實際控制人，指使從事上述違法行為，合計罰款 2.403億元。 公開資料顯示，賈躍亭曾在2017年11月接受媒體采訪時表態，樂視網IPO100%沒有造假。如今2.4億元罰款的靴子終于落地。2020年9月，賈躍亭也已被終身禁入證券市場。賈躍亭樂視時代的過往是否就此翻過了呢？ 需要提及的，上述罰款原因僅是證監會對樂視網和賈躍亭提出的五項指責中的兩條。 另外與違規披露相關的三項指責，證監會都沒有提出處罰措施。其中包括樂視網未按規定披露關聯交易，樂視網未披露為樂視控股等公司提供擔保事項以及樂視網未如實披露賈躍亭姐弟向上市公司履行借款的承諾。 盛沖律師認為，在刑事方面，賈躍亭可能會涉及到的罪名就是違規披露或者不披露重要信息。我國《刑法》第一百六十一條對違規披露、不披露重要信息罪的規定顯示，對直接負責的主管人員和其他直接責任人員，處三年以下有期徒刑或者拘役，并處或者單處二萬元以上二十萬元以下罰金。 新的能否開始 對于證監會的罰單，賈躍亭一方的態度是沉默。 要不要交這2.4億罰款？ 雖然FF在極力淡化自己身上的賈躍亭標簽，但賈躍亭的個人影響依舊存在。特別是在中國市場。而在今年1月，吉利控股不僅官宣了對FF的少量投資，雙方還宣布簽署框架合作協議，并探討由吉利與富士康的合資公司為FF提供代工服務的可能性。 如果選擇認罰，怎么交這2.4億元罰款？預計二季度登陸美股的FF或許會解決他的資金問題。 2016年11月，樂視系資金危機爆發。2017年7年，賈躍亭遠赴美國造車至今未歸。經歷過資金告急、主力車型FF91量產時間一拖再拖等波折，FF最終選擇采取反向收購一家上市公司的方法來實現上市。 3月31日，FF宣布其與在納斯達克上市的PSAC之間的合并交易預計將于2021年第二季度完成。交易完成后，FF將以股票代碼“FFIE”在納斯達克進行交易。 如果FF順利登陸美股，FF91的量產估計會是拉升股價的一個重要因素。 FF此前宣布FF 91計劃在合并完成后約12個月內推出。4月13日，FF的微信公眾號時隔13天后終于更新，內容是關于FF91要搭載英偉達芯片。而一個大背景是，多家 汽車 公司的產能此前因為缺少芯片而受到影響。 但與他的對手相比，賈躍亭的造車可謂起個大早趕個晚集。晚于他進場的蔚來、理想、小鵬不僅實現量產，并都已登陸美股。百度、滴滴這些原本并不存在競爭的互聯網公司也都投入到造車領域。而FF91的量產，還要再等至少一年。

現在提到電動車，大家可能會想到蔚來，小鵬，特斯拉等車型，但是早在幾年前，就有一款國產電動車準備上市，外觀，內飾和功能都極其的 科技 ，這輛車就是賈躍亭法拉利未來的FF 91。 雖說這車從亮相到現在已經畫了好幾年的餅，好多人都說如果賈躍亭開始說這車哪天要上市了或者哪天要量產了，那一定就是賈躍亭又缺錢了。但這一次的動作似乎比前幾次稍微真實一點。法拉第未來的首款車型FF 91已經在7月22日開始預定，并且這輛車的未來主義者聯盟版在三日內已經全部售罄，全球限量300臺，訂金為5萬元人民幣。 當然這個限量版車型除了訂金比較貴之外，售價也很貴。據傳，該款車型在美國售價為28萬美元，而在中國的售價約為280萬元人民幣，這個價格已經超越了奔馳，直追賓利。除了限量版車型外，普通版本的FF 91訂金為2萬元人民幣，不限量，并且可隨時取消。 先別管這輛車到底能不能真正的量產，我們從賈躍亭的各種行動和言語中可以看出，他對這輛車的定位確實是很科幻，很未來，很高端。他認為法拉第未來不僅僅是電動車企業，更是人工智能，互聯網和用戶生態公司。 只要有人看到關于賈躍亭，關于FF 91的文章，就覺得賈躍亭這個人確實可以，PPT造車一流。說到PPT造車，國內還有一家企業可以說跟賈躍亭的法拉第未來不相上下，就是恒大的恒馳 汽車 。前期鋪天蓋地的宣傳，到現在你們見過一輛車嗎？你們見過這車的內飾嗎？你以為前段時間恒大真金白銀入股法拉第未來的學費是白交的嗎？ 我們再來仔細看看FF 91這輛車，無論是看外觀還是看內飾，總覺得似曾相識。是不是有點像前段時間發布的高合HiPhiX？其實不是FF 91像高合HiPhi X，而是高合HiPhi X像FF 91。為什么這么說，我們來深挖一下高合這個 汽車 品牌的 歷史 就知道了。 高合這個 汽車 品牌，背后實際的公司叫華人運通。而華人運通的創始人叫丁磊，這個丁磊并不是大家所認為的網易的丁磊，他是當年樂視 汽車 的高管，賈躍亭當年在國內的FF 91項目，他就是核心主管之一。可惜后來賈躍亭跑了，留下一句經典名言，下周我一定回國。 當年賈躍亭沒造出來的車，丁磊造出來了。華人運通這家公司2017年成立，2019年就發布了高合這個品牌。僅僅兩年的時間，從市場定位到設計，生產，上市，對于一輛量產 汽車 來說，這樣的速度可以說是非常之快。如果沒有之前FF 91留下的底子，怎么可能這么快就會出現高合HiPhi X這輛車。所以說賈躍亭要造FF 91也不完全是畫餅，可能只是時間問題。 當然，華人運通作為一家新能源企業， 汽車 的制造模式跟目前很多新能源品牌類似，都是代工。2017年9月，華人運通和悅達集團通過股權合作，開展了新能源 汽車 產業，用東風悅達起亞在鹽城的產能和制造基地經過一定的改造來生產高合HiPhi X。 很多人覺得高合HiPhi X這輛車賣80萬，并且還是代工生產，一看就是活不久的企業。但從目前來看，這家企業并不會說干兩年就跑。上面說的這家企業的創始人叫丁磊，是之前樂視 汽車 的高管。除了樂視高管這個身份，丁磊曾經還是上汽通用總經理，上海浦東新區的副區長，號稱中國硅谷的張江高科園區的開發建設總負責人。說到這，你就會發現這個創始人丁磊非常的牛，所以這家公司在供應鏈資源整合方面也非常的厲害。 高合HiPhi X這輛車上的英國之寶音響和座椅皮革都是路虎攬勝的同款，后輪轉向系統跟雷克薩斯LS是一樣的，還有等等其他一些配件，技術全部都是頂級供應商。微軟，博世，陶氏化學，上海超級計算機中心和華人運通都有合作。 高合這個 汽車 品牌好像是一夜之間冒出來的，沒有預熱，沒有試駕，直接上市。還有背后華人運通這個公司，非常的低調，但名字聽起來卻很高大上。其實華人運通這家公司造車不是根本，只是一個小目標。按照創始人丁磊的話來說，他們的目標是智慧城市，人類未來的出行方案。這個聽起來好像比賈躍亭還不靠譜，至于后期到底能不能實現，多久能實現，那只能靠時間來證明，再結合創始人丁磊這樣的身份履歷，不太像賈躍亭那樣造PPT。 很多人說高合HiPhi X這輛車太貴，其實市場覺得貴不貴，高合根本就不關心。首發車輛它價格隨便怎么定，只要能打出名號，突出我的實力就可以。價格一方面是給消費者看的，另一方面，往后的大方向就是智慧城市，智慧出行，有人看重高合的技術和實力，價格是給他們看的。 好幾年過去了，賈躍亭的FF 91依舊還在PPT中存活，而自家的同門兄弟高合HiPhi X現已經量產并實際交付。對于這兩輛車的未來，你更看好誰，是賈躍亭法拉第未來的FF91還是丁磊的高合HiPhi X？對于恒馳 汽車 這種深得賈躍亭真傳的企業，你是怎么看的？歡迎在評論區留言。

FF91是全球互聯網生態電動車公司Faraday Future的首款量產車。于2017年1月3日(北京時間2017年1月4日)在美國拉斯維加斯上市，普通版預計2018年交付。這款車的0-96km/h加速時間僅需2.39秒。此外，三個電機可以產生1050馬力，峰值扭矩是驚人的1800N/m。電池續航超過700公里。

ff91是法法拉利旗下的新能源汽車車型，ff91目前已經實現了量產，ff91的新能源汽車的性能表現非常出色，2017年上市的ff91車型，在2019年底已經進入量產模式了。ff91是法拉第旗下的第一款量產車型汽車，汽車的定位是中大型SUV，汽車采用純電動的系統，是目前性能表現最強大的電動汽車，汽車具備大量的科技元素，為汽車的車載互聯系統，自動駕駛系統做了創新，在2017年正式上市。汽車的最大功率達到738kw，扭距最大達到1800nm。從靜止到96km每小時的加速時間僅需要2.39秒。

采用常規充電電流充電，只需將車停靠在充電站指定的位置上，接上電線即可開始充電。計費方式是投幣或刷卡，充電功率一般在5～10kW，采用三相四線制380V供電或單相220V供電。其典型的充電時間是補電1～2h，充滿5～8h（SOC達到95%以上）。FF91擁有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的長寬高車身尺寸，軸距3,200mm。整車運用了大量的空氣動力學設計元素，風阻系數僅為0.25，圓潤的車頭與富有棱角的車尾設計讓整車擁有極佳的的動態表現。大量輕量化鋁合金車身材質的采用，讓整車更輕也更加堅固，不僅大幅提升車輛的續航里程而，且也為用戶帶來了前所未有的安全感。FF91的車身圓弧形的車輛線條從車頭一直延伸而下，兩條棱線將車輛分割開來，這樣的設計元素除了讓外形層次感更加分明以外，還可以為整車帶來更好的空氣動力學特性。尾部造型同樣美輪美奐，流線型線條的勾勒讓整車顯得動感十足，層次感分明的車尾也讓整車視覺效果大氣磅礴。基于多種先進的智能駕駛技術，FF91實現了智能接駁服務。車輛能夠在你下車后自己尋找車位并停好。當需要使用車輛時，通過手機上的FF Control app來召喚FF91，還可以安排FF 91按照預定的時間和地點來提供接駁服務。

ff91的功能包括：可60度傾斜的反重力座椅，具有加熱、除濕、按摩等功能。FF91還具有無人駕駛、自動泊車、人臉識別、車載互聯、一鍵開門、遠程控制等功能。車上配備了十塊大小不一的智能屏幕，用戶可以實現移動辦公、觀影、游戲、娛樂等。在車里。ff91的設計理念如下：1 .由內而外的一體化設計；2.將科技元素融入設計過程并充分發揮其作用；3.空氣動力學與美學在設計中的完美融合。

近日有外媒報道稱，FF91有望于5月在國內展出。展出的有2輛車，4月29日從中國海關清關，運到樂視北京酒仙橋辦事處電通大廈。據了解，該公司將從5月底開始在中國舉行用戶試乘活動。這兩款車與2017年1月FF在美國拉斯維加斯消費電子展上展出的車型相同。據悉，FF91的售價至少要在200萬元以上，主要與高端豪華電動車爭奪市場。另外，FF投資方對2018年量產的要求非常嚴格。如果今年不能實現量產，就意味著賈躍亭和投資人會有很大分歧，相當于違約。

近日，有媒體以白色報道了FaradayFuture的線下照片。據悉，新車最快將于今年8月量產，但目前尚不清楚生產線的狀況。據我們了解，作為其首款量產車型，FF91 BIW的量產表明，賈躍亭在今年年底交付首批用戶的承諾又邁進了一步。從現場照片來看，生產線已經初步建立，但是高度集成的自動化生產線還沒有正式建立。目前無法確定全廠生產狀態是否正常。不久前恒大集團的正式收購，讓FF重新看到了一絲曙光。現在又有消息稱首臺白車身下線，希望賈躍亭被自己的夢想嗆到。《正確的一步》不是為新富爸爸準備的節目。

最近資本圈最大的新聞應該是樂視。不管賈躍亭是真的汽車夢還是讓別人做夢，反正這個夢總會醒的。潮水退去，誰在裸泳就清楚了。然而最近有外媒在加州的高速公路上看到Fareedy的未來電動超跑FF91正在進行路試。別的不說，至少這個全黑啞光版看起來還是很帥的。看這車的屁股3360。這款車在今年年初的CES2017上正式發布。FF91的0-60英里僅需2.36秒，續航700公里。它支持無人駕駛和自動泊車。如果能量產就太好了。在樂視的眾多評論中，我比較欣賞車和家創始人李想的評論。總的來說，雖然樂視的生態不靠譜，但是FF91還是挺好的。真心希望FF91能量產研發出來，我為自己是中國人而驕傲。

每年都有大量的賽車聚集在PikesPeak賽道。在過去的幾年里，電動汽車在12.42英里的賽道上取得了勝利。特斯拉ModelSP90D去年以11分48.264秒的成績刷新了電動汽車的紀錄。今年，另一家新的電動汽車公司希望實現這一成就。法拉第未來將帶來即將到來的FF91EV參加TeslaModelSP100D的尖峰挑戰。FF91FF91將由首次參加PPIHC的羅賓舒特推上山，而模特將由2011年方程式漂移冠軍戴戟羅佐哈拉駕駛。FF91一般來說，內燃機在高海拔的山頂上表現好是一個挑戰，高度并不決定電機的最高性能。FF91和ModelS挑戰賽的詳細時間還沒有確定。整個PPIHC挑戰賽將于2017年6月25日開始。

日前，恒大法拉第未來智能汽車集團董事長彭建軍表示，第一輛FF91 BIW已經抵達美國加州漢福德工廠生產基地，正式開始整車總裝。預計2019年第一季度按時實現量產。另有消息稱，在近期的FF91私享會上，高端VIP用戶現場訂單轉化率高達50%，未來預計年產量在3000-5000臺之間。此前，彭建軍表示，FF計劃建造五個研發中心。在華東、華西、華南、華北和華中設有研發和生產基地。十年后，計劃年產能達到500萬輛。FF91、FF81等系列多車產品將面向全球市場，涵蓋高端、中檔、入門級產品，打造互聯網智能出行生態圈，全面滿足快速增長的不同市場需求。上個月，我們得到了一組FaradayFuture首款量產SUVFF91的首款白車身照片。據悉，FF的第一條生產線建在美國加州漢福德，FF91就是在這里量產的。

2017年6月5日，——FF公司確認將參加第95屆派克峰國際登山賽。在PikesPeak Challenge-Show類中，FF將測試FF91Beta開發車輛，并在PikesPeak上進行調整。FF91的車手將是羅賓舒特，他也將是法拉第未來的首席工程師。作為這項工作的一部分，FF將在測試FF91視頻系列中首次亮相，該系列將記錄FF工程師為將新一代電動滑板車推向市場所做的詳細測試工作。FF的工程師團隊在PikesPeak國家登山運動中測試了FF91，以進一步推動車輛的內部工程開發。從起跑線爬上4720英尺的賽道，總共156圈，是車輛熱控系統的基本證明。尼克米多，研發高級副總裁；d；尼克松表示，爬升是進一步發展電力推進系統和支持FF91熱系統的理想場所。在2018年上市之前，我們將測試FF91在現實條件下的最佳性能。

美國當地時間2019年9月19日，FaradayFuture舉辦2019年“919未來日”(99未來日活動正式公布了最新的融資、IPO和FF91產品交付戰略計劃。預計FF91將在融資成功后9個月內量產交付，FF81將盡快公開發布。與此同時，位于洛杉機南部的FTL-未來主義測試實驗室當天正式揭幕，首次向媒體和公眾亮相。實驗室具備產品測試驗證和小規模試制樣車的能力，之后FF91仍將在漢福德工廠量產。根據新計劃，FF將集中內外部資源推進股權融資，在融資成功后9個月內實現FF91的量產交付，15個月內實現FF81預量產車的公開發布，為未來車型和下一代核心技術的研發做準備。基于新的融資策略，FF預計將大幅縮短IPO所需時間，計劃在融資完成后12-15個月內實現IPO。上市前的資本需求也從之前估計的20億美元降至8.5億美元。

據海外媒體報道，由于樂視近期頻繁出現資金鏈問題，海外電動汽車初創公司FaradayFuture計劃向外界融資10億美元，支持公司未來發展。知情人士透露，FaradayFuture位于內華達州的工廠已經關閉。2017年1月4日，FaradayFuture正式發布首款產品FF91。就在這之前，剛剛聽到賈躍亭內部資金鏈難以公布的消息。所以很多人認為樂視是想通過發布新品來挽回外界的壞名聲。但隨著樂視不斷傳出高管辭職、大規模裁員等負面信息，關于FaradayFuture未來發展的猜測也從未停止。FaradayFuture的發展需要更多的資金做后盾。樂視在投資3億美元后停止了對FaradayFuture的資金援助。因此，隨著內華達工廠的關閉，法拉第未來急需尋找新的投資者。目前，FaradayFuture已經開始與潛在投資者進行談判，計劃未來融資10億美元。