普拉多隔音

豐田普拉多的改裝隔音一般要800到1000元，要看車主買什么材料，在哪里改裝，要看當地4S店的價格。豐田普拉多隔音配置方案:前引擎蓋:京森防振板 一片引擎蓋隔熱膜。四門:四門，京森阻尼器兩層 京森溫莎一層。后行李箱門:后行李箱門有雙層靜電阻尼板。打開豐田普拉多的發動機艙。前引擎蓋上有一層黑色的裝飾板，用來阻擋發動機的高溫。完全沒有隔音效果。去掉原車的黑色裝飾板，第一層用景森的防震板貼在鐵皮上。減少低頻共振。第二層是用引擎蓋隔熱膜貼在引擎蓋上，可以有效減少因發動機溫度過高導致的漆面發黃現象。四個門的門板打開時，只有薄薄的一層塑料紙，難怪用手敲門板像敲鼓。里面都是空，什么都沒有。門的四三層是隔音的，一二層是景森防振板材料。第一層貼在門板內層，過濾門板低頻噪音，第二層貼在門板外層，使門板形成一個密封的盒子，原車喇叭聲音更粗。

說到豐田普拉多隔音降噪。首先，我們需要知道噪音是如何產生的，汽車的噪聲主要包括:道路噪聲、輪胎噪聲、風噪聲、發動機噪聲、共振噪聲和其他。1.道路噪聲是車輛高速行駛時風切入產生的噪聲和行駛引起的底盤振動。還有就是砂石對車輛底盤的沖擊產生的噪聲，這是道路噪聲的主要來源(主要通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧產生和傳遞)。2.輪胎噪聲是由車輛高速行駛時輪胎與路面之間的摩擦引起的。輪胎噪音的大小取決于路況。路況越差，輪胎噪音越大。另外，瀝青路面和混凝土路面有很大的區別(主要是通過四門、后備箱、前翼子板、前輪弧的產生和傳遞)。3.風噪是指汽車高速行駛時迎面風進入車內的壓力，超過車門的密封阻力。行駛速度越快，風噪越大(主要通過四個車門的密封縫隙，包括整個薄鋼板的產生和傳遞)。4.豐田普拉多發動機是噪聲源，其噪聲產生隨發動機轉速的變化而變化(主要通過:前翼子板、發動機罩、防火墻、排氣管)。5.車體本身就像一個盒子，聲音本身就有折射和重疊的性質。聲音傳入車內，如果沒有吸音隔音材料吸收阻隔，噪聲會不斷折射疊加，形成共振聲(主要通過:噪聲進入車內，疊加反射)。普拉達最明顯的噪聲是風噪聲和輪胎噪聲，風噪聲和輪胎噪聲最相關的部位是車門和輪胎。所以四門和車輪板條是霸道隔音的關鍵部位，尤其是板條的隔音對于降低輪胎與地面摩擦產生的噪音更是一針見血！

車里膈音非常好，比你想象出色，3.5的發動機噪音在慢速行駛時，幾乎聽不到(室外聽)，只有采油時，風扇聲，不過有個問題是，停車時，發動機噪音很雜