騏達火花塞

08特倫特火花塞應在5-60，000公里時更換。建議在行駛40，000公里時開始檢查火花塞。火花塞的作用是將高壓線(燃燒器線)上的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間的空氣體，產生電火花點燃氣缸內的混合氣，通常安裝在發動機的側面或頂部。特倫特搭載1.6升HR16DE全鋁發動機的直列4缸發動機，采用DOHC雙頂置凸輪軸結構的CVTC(連續可變氣門正時控制)技術。該車型軸距為2600毫米，長寬高分別為4205毫米、1695毫米和1540毫米。

日產遄達火花塞建議每6-8萬公里更換一次。在汽油機的點火系統中，高壓電流引入氣缸產生電火花點燃可燃混合氣。它主要由連接螺母、絕緣體、連接螺釘、中心電極、側電極和外殼組成，側電極焊接在外殼上。特倫特火花塞的拆卸和更換:拆下發動機蓋可以看到進氣歧管。進氣歧管左右兩側有兩個固定支架，左右支架上的螺栓長度不一致，反過來就會有問題。把長的放在左邊，它啪的一聲斷了。好在部分不是很重要。然后，用一個3毫米的斷絲取出器將它擰入，并取出斷裂的螺栓。拆卸火花塞，需要拔掉這個高壓線圈，用14mm的薄壁套筒拆卸火花塞。然后分別更換四個氣缸的火花塞。火花塞電極之間的間隙對火花塞的工作有很大的影響。間隙太小，火花就弱，容易積碳漏電。如果間隙過大，所需的擊穿電壓會增加，發動機不容易啟動，在高速時容易發生"缺火”現象，所以火花塞間隙應合適。一般電池點火系統使用的火花塞間隙為0.7 ~ 0.8 mm，個別火花塞間隙可達1.0 mm以上。

日產遄達火花塞更換周期為4萬公里。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。如果火花塞損壞，會直接造成漏電、油耗增加、動力下降等諸多問題。最主要的問題是點火困難，影響車輛的正常使用。火花塞燒蝕嚴重火花塞頂部的傷痕、損傷或電極熔化、燒蝕表明火花塞已被破壞，應更換。火花塞的更換程序:打開發動機罩，抬起發動機的塑料蓋板，拆下高壓支線，按各缸位置做好標記，以免混淆。依次拆下帶火花塞套筒的火花塞。拆卸時，注意查看是否有樹葉、灰塵等。在外面，一定要清理干凈。將新火花塞放入火花塞孔內，用手轉動幾圈后用套筒擰緊。按照點火順序安裝拆下的高壓支線，并緊固蓋板。

日產騏達火花塞的拆卸步驟如下：1。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；2.檢查火花塞：檢查端子是否損壞，絕緣體是否擊穿，電極是否磨損等。3.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，以防物體進入氣缸體。

特倫特火花塞的拆卸方法如下：1。冷操作和準備適用的工具，首先你需要準備更換火花塞的工具：扳手、套筒、適配器；2.拔下頭部并拆下點火線圈。所有汽油車的火花塞都埋在點火線圈下面，附近有電源插頭；3.擰下火花塞。接下來，使用合適的套筒。松開火花塞，小心輕放以免灰塵進入燃燒室。

特倫特火花塞的熱值為6。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

更換火花塞的方法步驟: 打開機蓋，拆開發動機面板看到缸線；直接用手撥下缸線，千萬要注意的是一根缸線對應一根火花塞，記住撥缸線的順序；用加長套筒把火花塞擰下來；把新的火花塞安裝，上去就行了。

14mm套筒，用于更換騏達火花塞。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

騏達火花塞型號為LZKAR6AP-11。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

特倫特火花塞的更換方法如下：1。拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手將其調節至25nm。擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障，整理工位。

Nida火花塞的更換步驟如下：1 .拔下點火線圈線束插頭，拆下點火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進入氣缸；3.將點火線圈對準火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞的外觀是否有問題。將火花塞安裝到專用套筒中，將其擰入火花塞孔中，并使用數字扭矩扳手將其調節至25nm。擰緊火花塞，關閉點火開關，打開發動機罩，安裝三件套。5.用數字扭矩扳手擰緊至8nm。啟動車輛，排除故障，整理工位。

特倫特火花塞理論上10萬公里更換。根據不同的駕駛習慣和路況，它們會有不同的使用壽命。建議在市區5到6萬公里左右更換。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

特倫特火花塞理論上10萬公里更換。根據不同的駕駛習慣和路況，它們會有不同的使用壽命。建議在市區5到6萬公里左右更換。火花塞是汽油機點火系統的重要部件。它能將高壓電引入燃燒室，使其跳過電極間隙產生火花，從而點燃缸內可燃混合氣。火花塞的結構介紹如下：1 .鋼殼：鋼殼下部為細牙螺紋，用于與氣缸蓋的火花塞孔配合，上部設有外六角螺母，用于托住火花塞套筒擰緊或擰出火花塞；2.金屬棒是中心電極。金屬桿的下端通過導體玻璃體與中心電極的上端接觸，金屬桿的上端設有連接螺母；3.鋼殼與中心電極之間有高鋁陶瓷絕緣體，使中心電極通電時絕緣；4.鋼殼底部設有彎曲的側電極；5.鋼殼外部中間有一個銅墊圈。

騏達的火花塞是鉑金的，理論上是10萬公里。但是根據不同的駕駛習慣和不同的路況來更換火花塞更靈活。建議4萬公里開始檢查火花塞。城市長期交通擁堵5-6萬公里可考慮更換，郊區和高速公路長期交通擁堵8-10萬公里建議更換。事實上，即使火花塞積碳被清除和清潔，有經驗的師傅也可以自己調整火花塞的擊打距離，然后再次使用。一般來說，電阻火花塞的壽命是2萬公里，鎳火花塞行駛3萬公里就需要更換，所以不要再堅持使用了。鉑金火花塞4-5萬公里后必須更換。當然，如果磨損了，就要盡快更換。銥火花塞，采用耐磨材料，行駛10萬公里，更換后安全可靠。

特倫特火花塞的拆卸方法是冷卻操作。準備合適的工具，更換火花塞的工具需要準備。扳手、套筒和適配器。并拆下點火線圈。汽油火花塞都埋在點火線圈下面，附近有電源插頭。擰下火花塞。接下來，使用合適的套筒。松開火花塞，小心輕放以免灰塵進入燃燒室。特倫特火花塞的拆卸方法如下：33601。冷作業，準備合適的工具。一、準備好更換火花塞的工具：扳手、套筒、適配器；2.拔下插頭并拆下點火線圈。汽油火花塞都埋在點火線圈下面，附近有電源插頭。3.擰下火花塞。接下來，使用合適的套筒。松開火花塞，小心輕放以免灰塵進入燃燒室。

普通火花塞3-4萬公里更換，鉑金火花塞6-8萬公里更換，銥金火花塞可以達到8-10萬公里更換。火花塞的壽命和汽車發動機的工況及駕駛員的開車習慣都存在一定聯系。

2騏達的火花塞是鉑金制成的火花塞，理論上是10萬公里更換，但是根據不同的駕駛習慣和不同的路況更換火花塞可以靈活一點，建議4萬公里開始檢查火花塞。更多介紹如下：1.長期在市內擁堵路況行駛的5-6萬公里可以考慮更換，長期郊外以及高速路行駛的車，建議8-10萬更換。其實即便是火花塞有積炭拆下來清潔下，有經驗的師傅都能調整火花塞的打火間距，還能接著用。2.通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鎳材質的火花塞，一般是行駛了3萬公里后要去更換，不能再堅持使用。3.鉑金的火花塞，在行駛了4萬—5萬公里后必須要更換，如果磨損很大，要及早更換。銥金火花塞，材質比較耐磨損，行駛10萬公里后再更換也可以。

特倫特火花塞的更換步驟如下：1。拔高壓線接頭時要輕柔，操作時不可強行搖動火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞的密封性能；2.發動機冷卻后可以拆卸。擰開待拆卸的火花塞后，用細軟管將火花塞周圍的臟物逐一吹凈，防止火花塞擰開后臟物掉入燃燒室；3、螺絲周圍、火花塞電極和墊片必須保持清潔、干燥、無油，否則會造成漏氣、漏氣、火花減弱等故障；4.安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰至螺紋全長的一半左右，再用加力桿擰緊；5.根據要求的扭矩擰緊。太松的話會造成漏風。如果太緊，墊圈會失去彈性。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

火花塞間隙八萬到十萬公里更換 六萬拆下來檢查一下