AION S

兩款車在內飾上各有特色，Aion S給消費者更豪華的氣質，而幾何A內飾則相對簡潔，同時又凸顯了不錯的科技感。方向盤采用簡潔的雙幅設計，真皮包裹。不過幾何A這里只做了皮革，其余都是面料。 AIS采用傳統的12.3寸全液晶儀表，中規中矩。幾何A換成8寸屏幕，略薄，不過還好信息齊全。中控屏幕大小一樣，都是12.3寸，顯示的信息和效果也不錯。 空調控制區取消了實體按鍵，采用了觸摸式。Aion S的鏡面面板科技感十足，但紙巾要一直放在車里。幾何A采用亞光塑料，巧妙避開雷區。

身高相同的體驗者來體驗下兩車的空間表現。首先，來到Aion S前排調整好自己的位置，保持舒適的姿勢。頭上還有一拳的空間，而周正一個頭上也還有一拳的空間。兩車前排表現不相上下。 同樣，體驗者來到后座，保持前座不變。坐在Aion S里面就是頭上四指，腿上兩拳以上的空間。頭部空間還有一個拳頭的距離，腿部還有兩個拳頭的距離。AIS的車身尺寸更大，車內的乘坐空間和后備箱空間也略顯寬裕。

不同的車配備不同的動力系統。在這款廣汽Aion S車上，看得出是比較先進的電驅動系統。據了解，其最大續航能力可達510km，而幾何A的最大續航能力為500km，比AION S還差 此外，得益于各自的動力設備，Aion S在日常加速方面的表現要優于幾何A，根據官方數據，百公里加速可達7.9秒，而幾何A需要8.8秒。

如今新能源汽車如雨后春筍，那么新能源AionS在新能源家族中表現如何呢？對比幾何A和秦Pro，不難發現新能源AionS的價格區間更大，可以滿足不同程度的消費者。 新能源AionS采用極簡設計。車輛前部、車身、后部都采用了各種設計，減少風阻，動力更強勁。從最大功率、最大扭矩、續航能力來看，新能源AionS的表現要優于普通新能源車。 內飾方面，新能源AionS也可謂是豪華與科技的結合，大量真皮包裹，雙12.3液晶屏設計，品質極佳。 AionS這種新能源能滿足更多消費群體的需求，其自身實力不容小覷。這值得你考慮。

廣汽Aion S在繞樁的時候，它的動力表現讓我大吃一驚。雖然不好玩，但是很好控制，身體跟蹤性能不錯，繞樁也比較順暢。 車體的穩定控制系統定時準確，能有效糾正車體的偏航，但動作過于生硬，對繞樁的平穩性有一定的負面影響。 AIS在應對重心連續偏移時，車身側傾不嚴重，但轉向系統和車身的響應節奏相對一致。在支撐力充足的懸架和寬大的輪胎的支撐下，車身的循跡性能不錯，繞樁運動比較整齊，而底盤則表現出扎實穩定的特點。

廣汽AionS官方公布的行李廂容積為453L，屬于該級別的標準水平。28寸、20寸、24寸三個行李箱居然能放下。實測后備箱尺寸最小深度1190mm，最大2000mm，最小寬度970mm，最大寬度1380mm，高度535mm。 廣汽Aion S的駕駛艙儲物地方比較多，部分儲物格比較實用，整體表現比較滿意。

永恒之塔的內飾風格很好看，質量也不錯，整體設計風格盡顯優雅與檔次。相信這樣的設計會適合各個年齡段。中控臺采用大面積軟性材質包裹，做工符合價格要求。裝飾件運用得當，配色大膽。 車內襯的扶手位置使用了大面積的麂皮，摸起來很柔軟，看起來很上檔次，但是后期需要勤于打理，保持干凈。 亮黑色的漆面面板有助于營造內飾的階級感，但卻是指紋和灰塵的收集者，而且特別臟，日常的清潔和護理會比較麻煩。 鞍座是雙層結構，上層是懸浮式設計，看起來很特別。值得一提的是，這里大量使用了皮質材料或者軟性材料包裹表面，細節用料和處理都相當到位。 雙輻方向盤的大小正好適合我。其表面包裹的皮革柔軟細膩，整體握感極佳。上面集成的撥盤按鈕旋鈕太多，急轉彎時偶爾會出現誤觸。

兩者都是新能源車型，在外觀上自然各有特色。看豐田iA5前臉的造型，微微凸起的輪廓，加上L型的LED大燈，營造出一種新能源車應有的未來氣質感。 尺寸方面，廣汽豐田iA5的車身尺寸與A級車基本持平，軸距和車長也基本優于市面上常見的A級車，所以其內部空間還是比較充裕的。相比Aion S，iA5的機身長度增加了24mm，寬度增加了80mm，所以視覺上，iA5更加修長。 尾部設計上，雖然廣汽豐田iA5和廣汽AionS在輪廓上有很多相似之處，但iA的線條設計更豐富，看起來更時尚，尾燈也更精致。

廣汽Aion S 530版新能源的動力電池容量為58.8kWh，安裝在駕駛艙正下方的底盤上。考慮到重量輕，電池底殼采用鋁合金材質。續航510公里(官方) 動力電池前端底殼上設計了進水口和出水口，其主電源線(橙色線束)接口設計在較高的位置，可以有效減少拖底帶來的傷害。 電池保修多長時間？根據保養手冊，三電系統的質保周期為8年或15萬公里，以先到者為準。

廣汽Aion S(永旺S)前艙蓋的開關位于駕駛員左腿前方的中控臺上，也是其經常出現的位置之一，如下圖所示。 蓋鎖的開關位于徽標的左上方。需要打開時，向右拉橙色扳手即可。 前艙蓋雖然沒有大面積的裝飾板，但是布局很規整，管路和線束的走線也很合理。 左側金屬部分是該車的車載充電器，在慢充模式下可輸出高達6.6kW的功率。

在廣汽Aion S AEON S的前艙左上角，有一個帶電驅動系統和動力電池液冷溫控系統的膨脹水壺。在壺身側面的不同位置標有液位的上下限。注意液位低的時候再加。 右側大燈組的后部是玻璃水加注口。需要添加時，只需打開藍色蓋子，進行填充即可。 有幾根橙色的線束連接到汽車的電機控制器上。由于它在高電壓下工作，當觀察前艙時，盡量避免接觸高電壓線束和相關部件。

控制廣汽aion s的駕駛模式有兩種方式，一種是通過擋把后面的按鈕選擇，也可以通過中控面板主界面左上方的快捷控制區選擇。 ECO是節能模式，會降低電量和能耗，從而提高電池壽命。正常是正常模式，運動是運動模式，最強大的模式，適合超車。

廣汽Aion S AIAN S配有五本紙質手冊。希望你有時間的時候能仔細看看這些手冊，讓你更了解自己的車。它們是快速使用指南、智能網絡手冊、保修和維護手冊、用戶手冊和緊急救援手冊。 003010規定車輛質保周期為4年或15萬公里，三電系統核心部件質保周期為8年或15萬公里，先以上述年份和公里為準。 廣汽Aion S的首次保養在發票開具之日起3個月或5000公里內，首次保養由廣汽新能源免費提供。 廣汽Aion S的二次保養是在購車后半年或1萬公里以內。之后的常規保養周期為半年一次或10000公里。時間和里程也以先到者為準。

在AIS后備箱右側裝飾板上，設計了具有慢充口防盜功能的應急電纜。當此功能無法通過解鎖按鈕釋放時，您可以拉動此電纜來解鎖，然后拔出充電槍頭。 行李箱蓋內飾板底部中央設計有一個逃生開關。這種開關是目前各種逃生開關中最方便的設計之一，易于查找和操作。 后備箱蓋板下面，是放置汽車車載工具的地方。此外，還設計了兩個雜物艙，用于放置車載充電線和其他雜物。

新能源aion S gear下方有較大的儲物空間，前端有兩個USB接口和一個12V電源接口，后端設計有遙控鑰匙的感應區。當無鑰匙啟動功能因為車輛無法識別鑰匙而失效時，您可以嘗試將鑰匙放在這里來啟動車輛。 來到車輛尾部，車輛配備了獨立的后排空調出風口，還設計了兩個USB接口，為后排乘客的手機充電。

全景天窗是很多國產車都喜歡配備的舒適配置，所以廣汽新能源Aion S也配備了全景天窗，大大增加了車內的通透感。在高配車型上，還可以看到太陽能天窗。 同時，天窗控制區還集成了‘SOS’緊急呼叫功能。當遇到危險或需要緊急援助時，它還可以快速呼救。不是很有用嗎？

黃色蓋子的剎車油壺就是車。根據鍋蓋上的標簽，廣汽新能源aions只能使用DOT4剎車油。加注時也要注意清潔加注口附近，避免雜質進入鍋內，影響制動系統。 前機艙右上角的膨脹壺屬于空調采暖系統，壺體側面也標注了液位的上下限。

埃安Aion S是一款純電動汽車，屬于廣汽新能源旗下。廣汽新能源在售的車型還有：傳祺GA3S PHEV、傳祺GE3和傳祺GS4新能源，傳祺GE3和傳祺GS4新能源屬于SUV車型。下面，主要看一下這兩款SUV車型。一、傳祺GE3：傳祺GE3定位于小型SUV，也是一款純電動車型。傳祺GE3在售的車型有2018款，在2018年8月上市，售價在12.98萬到15.58萬之間。2018款傳祺GE3的長、寬、高分別為4337mm、1825mm、1640mm，軸距為2560mm。2018款傳祺GE3的前、后懸架為麥弗遜式獨立懸架和扭力梁式非獨立懸架，助力方式為電動助力。2018款傳祺GE3的最大輸出功率為132千瓦，最大扭矩為290牛/米，最高車速為156千米/小時，百公里加速時間為8.62秒。二、傳祺GS4新能源：傳祺GS4新能源車型定位于緊湊型SUV，采用插電式混合動力模式。傳祺GS4新能源在售的車型有2019款，在2018年9月上市，售價在16.38萬到17.38萬之間。2018款傳祺GS4新能源的長、寬、高分別為4525mm、1852mm、1708mm，軸距為2650mm。2018款傳祺GS4新能源的最大輸出功率為160千瓦，最高車速為180千米/小時，純電動模式的續航里程為58千米。

以上，明歌了解了所有的性能、車身外觀、馬力等。通過廣汽新能源Aion S和漢騰V的性能測試，希望所有關于廣汽新能源Aion S和漢騰V的資料都能幫到你。

AionS是廣汽愛安旗下的一款緊湊型車。其長寬高分別為4768mm、1880mm、1530mm，軸距為2750mm。其車身類型為四門五座轎車，變速箱為電動車單速變速箱，最高時速130km。AionS驅動方式為前驅，前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛，轉向助力類型為電動助力，車身結構為承載式，駐車制動類型為電子駐車，前后輪胎尺寸為215/55R17。