普力馬

普力馬手動2年或4萬公里換油，變速箱油是保持排擋系統(tǒng)清潔的油類用品，能起到保證變速箱正常工作并延長傳動裝置壽命的作用。普力馬是一汽海馬旗下的一款5門5座mpv，搭載固定齒比變速箱，長寬高分別為4430mm、1718mm、1634mm，軸距為2670mm。普力馬的最高車速達(dá)到每小時130千米，電動機最大馬力為109匹，最大扭矩為260牛米，前懸掛使用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛使用多連桿式獨立懸掛。

海馬普力馬火花塞淹死的原因是：氣門關(guān)閉不嚴(yán)；曲軸油封漏；氣門室蓋墊老化；氣門桿與導(dǎo)管間隙過大。以普力馬2014款1.6L手動7座創(chuàng)想版為例，其車身尺寸分別是：長4430mm、寬1718mm、高1609mm，軸距為2670mm。普力馬2014款1.6L手動7座創(chuàng)想版搭載了1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配了5擋手動變速箱，最大馬力為120匹，最大功率為88千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩為158牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4500轉(zhuǎn)。

手動版Prima年或6萬公里換一次變速器油。變速器油在長時間高溫高速工作時會變質(zhì)揮發(fā)，加劇機械零件的磨損，甚至損壞變速器內(nèi)部零件。如果長時間不更換變速器油，車輛在冷態(tài)時將無法啟動。以2014款1.8L自動7座尊享版Prima為例：它是一汽海馬推出的一款MPV，長寬高分別為4430mm、1718m、1609mm，軸距2670mm。搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，最大功率90kw，最大扭矩160nm，匹配CVT無級變速器(模擬6擋)。

上周，一汽海馬一位負(fù)責(zé)人透露，已與杭州市政府達(dá)成電動車采購意向，預(yù)計春節(jié)后首批198輛Prima電動車將交付。據(jù)了解，2009年11月，普瑞瑪電動車進入國家節(jié)能新能源汽車示范推廣應(yīng)用推薦目錄后，海馬新能源產(chǎn)品已拓展至海馬3混動、丘比特電動車、海馬王子電動車等。同時，海馬正在研發(fā)騎士混動版，海馬3HEV將于2011年量產(chǎn)，現(xiàn)已進入量產(chǎn)準(zhǔn)備階段。

日前，我們從海馬汽車官方獲悉，海馬Prima EV將于12月29日上市。新車基于現(xiàn)款燃油版Prima打造，之前消息的續(xù)航里程可能在220-300km區(qū)間。目前官方消息很少。據(jù)悉，此次上市的Prima EV基于現(xiàn)款燃油版Prima打造，因此新車在外觀和內(nèi)飾上基本會延續(xù)燃油版，但在一些細(xì)節(jié)上，設(shè)計會突出純電動汽車的身份。動力方面，新車采用純電動系統(tǒng)，續(xù)航里程有望達(dá)到220-300km，百公里耗電量低于150 kW。

記者1月2日從海馬汽車獲悉，海馬汽車89輛Prima純電動汽車近日順利交付海南心悅出租汽車公司，并在海南海口投入示范運營。截至目前，海馬汽車已在海口投入205輛純電動汽車示范運營。此次交付的Prima純電動汽車具備高效制動能量回收、安全絕緣、充換電一體化等新功能。并對前期示范運行中出現(xiàn)的故障進行了有針對性的專項整改。目前，海馬新能源汽車已在浙江、山東、北京、大連、沈陽、鄭州、新鄉(xiāng)等省市投入試運營。海馬相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司將繼續(xù)在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)力，下一代Prima純電動汽車、混合動力汽車、增程式純電動汽車將陸續(xù)推出。

海馬這款車，底盤高度為12cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為車輛完全切割時底盤與地面之間的距離。底盤的高度直接影響汽車的通過性。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。理論上家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。根據(jù)汽車的這個參數(shù)分析，離地間隙越大(130mm以上)，汽車越容易克服各種路面，但如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性越差。底盤高度越小(一般小于11cm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。目前有一種懸架叫空空氣懸架，可以在行駛過程中隨時隨地改變底盤的高度，可以很好的解決魚與熊掌不可兼得的問題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和Prima差不多，比如熊貓(121mm)、奇瑞eQ(124mm)、福克斯(125mm)、起亞K5(122mm)、奔馳V級(125mm)。有興趣的請關(guān)注。

海馬的MPV采用麥弗遜式獨立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架 穩(wěn)定桿。底盤高度(最小離地間隙)為160毫米。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義為汽車滿載時底盤與地面之間的最小高度。汽車的通過性就體現(xiàn)在這個數(shù)據(jù)上。之前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤的高度，大概在16cm之間，但這個標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。理論上，普通家用車的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對于家用車來說，如果底盤高度超過13cm，你的車通過性會更好，但如果車速過快，車身可能會不穩(wěn)；離地間隙越小(小于110mm)，汽車的高速性能越好，但通過性能越差。現(xiàn)在搭載空空氣懸架的車型可以自動調(diào)節(jié)離地間隙，滿足了既想要通過性又想要穩(wěn)定性的車主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和Prima差不多，比如Erffa (160mm)、海馬S5(160mm)、蓮花L3(163mm)、寶駿730(160mm)、騏達(dá)(167mm)。有興趣的請關(guān)注。

主馬達(dá)在發(fā)動機后面。起動電機功能:啟動電機，減少手動啟動發(fā)動機的麻煩，啟動迅速，可重復(fù)使用，應(yīng)用廣泛。常用于啟動汽車發(fā)動機、發(fā)電機和大型工程機械。起動電機原理:它主要是通過控制低壓線路的電流來控制高壓線路的電流，起到電流開關(guān)的作用。起動繼電器是起動系統(tǒng)的組成部件之一，在汽車中主要起小電流的作用。通過控制大電流模式啟動電機轉(zhuǎn)動，帶動發(fā)電機內(nèi)部的磁電機轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，點火脈沖信號輸入點火器，使點火器產(chǎn)生電火花，點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣做功。繼電器屬于開關(guān)型，利用電磁原理和機電原理使路觸點閉合或斷開來驅(qū)動或控制相關(guān)電路。起動電機功能:啟動馬達(dá)是汽車的啟動器。在汽車中，電池的電能轉(zhuǎn)化為機械能，帶動發(fā)動機的飛輪轉(zhuǎn)動，啟動發(fā)動機。

海馬Prima 1.8車型實際油耗為百公里9.5升。以下是海馬Prima的具體介紹：1。車型定位：海馬Prima是海馬旗下的mpv車型。其車身尺寸為4,384mm * 1,718mm * 1,609mm，軸距為2670mm。七座車型采用“2，32”座位分配。2.動力方面：采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機120馬力，最大扭矩158牛米。與之匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動機122馬力，最大扭矩160牛米，匹配cvt變速箱。

百公里油耗9.5升左右。海馬Prima是海馬旗下的一款mpv車型。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。以下為延伸信息：海馬Prima:1.8升自然吸氣發(fā)動機122馬力，最大扭矩160牛米。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6,000 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4,000 rpm。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。

2海馬Prima 1.8百公里真實油耗9.5升左右。以下是關(guān)于海馬Prima的相關(guān)介紹：1。海馬Prima介紹：海馬Prima是海馬旗下的一款mpv車型。是一款設(shè)計精良、外形美觀、外觀大方、安全性高、動力強勁、空間層次大的多功能汽車。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。2.海馬Prima基本參數(shù)：軸距：2670mm，輪距：1465u002F1470mm，整車長度：438417181579，標(biāo)準(zhǔn)座椅：5，7，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動機：479Q-A，483Qu002F直列四缸，以及

Prima的寬度和高度分別為4,430mm、1,718mm、1,609mm，軸距為2,670mm。相關(guān)資料如下：1。發(fā)動機：Prima搭載兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。1.6升自然吸氣發(fā)動機120馬力，最大扭矩158牛米。這款發(fā)動機配備了vvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱或5速手動變速箱。1.8升自然吸氣發(fā)動機120馬力，最大扭矩156牛米。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。2.架構(gòu)方面：Prima的前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式獨立懸掛。這輛車的前后懸架都有穩(wěn)定桿。

普力馬電腦插頭在機蓋左邊蓋子下。以下是對普力馬的具體介紹：1、外觀方面：整體上更加時尚、大氣。前臉采用了流行的“v型”設(shè)計，整體更加飽滿。2、發(fā)動機方面：新普力馬共搭載了1.6l和1.8l兩種排量的發(fā)動機。1.6l排量車型最大功率為88.2kw\u002F6000rpm，最大扭矩為158n.m\u002F4500rpm。1.8l排量發(fā)動機的最大功率為90kw\u002F6000rpm，最大扭矩為160n.m\u002F4000rpm。

Prima電腦插頭在發(fā)動機艙。以下是關(guān)于Prima的介紹：1。全尺寸空間組合：Prima的“421”家族車型逐漸成為主流，消費者對家用車的載客量和空間提出了新的要求。作為一款“全能家用車”，新一代Prima提供了超越普通A級車的大尺寸車身。2.全方位駕駛享受：基于海馬H1-A平臺研發(fā)的全新一代Prima，充分繼承了在轎車領(lǐng)域被譽為“A級車專家”的海馬汽車的先進經(jīng)驗，以及在環(huán)東等車型上取得成功經(jīng)驗的自主動力總成，打造全方位舒適駕駛體驗。

Prima 1.6油耗多少？Prima 1.6百公里油耗11-13L。車輛的油耗主要取決于駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況，只要車輛使用正常，保養(yǎng)及時。當(dāng)油耗過高時，需要清理車輛發(fā)動機的積碳。影響汽車油耗的因素如下：1。減輕車輛自重。車重和油耗成正比。據(jù)說車重每降低10%，油耗就會降低幾個百分點。2.汽車建模。如果車身阻力系數(shù)小，油耗會明顯降低。兩者的關(guān)系也是成正比的；3.提高發(fā)動機的熱效率。目前汽油機的熱效率(即燃料與有用功之比)已經(jīng)達(dá)到了30%以上，而柴油機的熱效率已經(jīng)超過了40%，這也是柴油機油耗低于汽油機的原因。

2021年12月28日海南馬自達(dá)的普瑞馬發(fā)動機在機體上，靠近進氣管的末端。發(fā)動機型號是發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)根據(jù)相關(guān)法律、商業(yè)或行業(yè)慣例以及發(fā)動機屬性，為同一產(chǎn)品的某一批次編制的識別代碼，用于表示發(fā)動機的生產(chǎn)廠家、規(guī)格、性能、特點、技術(shù)、用途、產(chǎn)品批次等相關(guān)信息。例如燃料類型、氣缸數(shù)量、排量和靜態(tài)制動功率。以下是33601號發(fā)動機的組成。第一部分3360包括產(chǎn)品系列代碼、替換符號和地方及企業(yè)代碼，由生產(chǎn)廠家根據(jù)需要選擇相應(yīng)的字母表示，但必須經(jīng)過行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化主管部門的批準(zhǔn)和備案；2.中間部分：由缸號符號、缸排符號、沖程符號、缸徑符號組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號和使用特征符號組成；4.尾部3360識別符號。當(dāng)同一系列產(chǎn)品因改進等原因需要區(qū)分時，生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)姆柋硎究梢杂谩?”號分開首尾。

2021年12月28日海南馬自達(dá)普瑞瑪電腦的插頭在哪里？海南馬自達(dá)普瑞瑪電腦插頭在機艙擴展盒旁邊的黑盒子里。OBD的全稱是車載診斷，翻譯成中文就是汽車故障診斷的擴展檢測系統(tǒng)。OBD實時監(jiān)控發(fā)動機、催化轉(zhuǎn)換器、微粒捕集器、氧傳感器、排放控制系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、EGR和其他系統(tǒng)和部件。然后通過排放相關(guān)部件的不同信息連接到ECU(電子控制單元，可以檢測和分析排放相關(guān)故障)。以下是OBD 33601的工作原理。OBD系統(tǒng)會從發(fā)動機的運行狀態(tài)隨時監(jiān)測汽車尾氣是否超標(biāo)。一旦超標(biāo)，會立即給予警告。2.當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，MIL燈或檢查發(fā)動機警告燈亮起，動力總成控制模塊(PCM)將故障信息存入存儲器，以便通過一定的程序從PCM中讀出故障代碼；3.根據(jù)故障代碼的提示，維修人員可以快速準(zhǔn)確地判斷故障的性質(zhì)和位置。

海馬Prima 1.8百公里油耗9.5升左右。海馬Prima相關(guān)信息如下：1。海馬Prima是海馬旗下的一款mpv車型。這款車采用兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機。2.1.6升自然吸氣發(fā)動機120馬力，最大扭矩158牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4500轉(zhuǎn)/分。這款發(fā)動機配備了vvt技術(shù)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。3.1.8升自然吸氣發(fā)動機122馬力，最大扭矩160牛米。這臺發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動機配備了多點噴射技術(shù)，并使用鋁合金氣缸蓋和氣缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。cvt的換擋平順性更好，這款變速箱的可靠性和耐用性也更好。

06海馬Prima沒有用進口發(fā)動機。這輛汽車使用國產(chǎn)發(fā)動機。Prima是海馬旗下的一款mpv車型。其軸距為2670mm，長、寬、高分別為4295mm、1705mm、1570mm。06款采用1.6升自然吸氣發(fā)動機，最大扭矩122馬力，160牛米。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4000轉(zhuǎn)。這款發(fā)動機配備了可變慣性進氣系統(tǒng)和多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。4at變速箱的使用會影響汽車的舒適性和換擋舒適性。Prima的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙階梯多連桿獨立懸架。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，結(jié)構(gòu)相對簡單。麥弗遜懸架只有一個L形控制臂，幾乎不占空間。麥弗遜懸架應(yīng)用廣泛，成本相對較低。多連桿式懸架實際上是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進而來的。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，車的操控性也能提高。