丘比特

交流經驗，共同進步。我的2600公里用車總結先說缺點和問題：急加速有噪音而且無力，最嚴重一次是超車時一腳油門車沒反映，驚出一身的冷汗。車輛涉水后前霧燈雙雙起霧，準備跟4s交涉。輪胎發紅，本來已經噴了輪胎保護劑，還是偏紅色，別的tx有這種情況嗎？車漆不是一般的軟啊，到現在已是滿身傷痕了，心痛。前后雨刮時不時異響。最近才出現，停車關鑰匙中控打開時偶爾會怪叫一聲，不知起因。再來說優點：配置真的很全面，除了那個鋼圈。密封性不錯，我們這下雨內澇，深度涉水一次，四門干干的沒有一滴水空調也不錯，比羚羊車也不差。熱車怠速聽不到聲音，60時速內聲音也幾乎聽不到。

后座使勁往上拉，里面有個卡子一般不壞，后靠背有螺絲的。海馬丘比特擁有高敞空間和高效動力。2500毫米超長軸距、高頂設計，和精心布局的C柱及立面傾角設計，不僅讓前排視野寬廣，更使后排乘員獲得了從頭部、肩部再到膝部的高敞空間；4/6可折疊后排座椅設計、后排整體可翻轉的空間組合，以及諸多細膩人性的儲物空間設計，讓丘比特在同級車中擁有領先的空間優勢。

海馬丘比特2年或4萬公里換一次防凍液，更換方法有：1。排空水箱中的水；2.擰緊排水開關，同時添加新的防凍液。加滿后擰上蓋子；3.開上車，等電子風扇開始運轉。電子風扇停止運轉后，慢慢擰開加水蓋，加到上刻線。海馬丘比特的長寬高分別為3918mm、1725mm、1518mm，軸距為2500mm。配備5速手動變速箱。該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，輪胎尺寸為175/65R14。

海馬丘比特是A0級轎車。丘比特作為海馬首款A0級兩廂車，是根據A0級轎車最新進化趨勢研發的。致力于高開敞空間與高效動力的完美平衡，融合時尚品味與可靠品質，提供超值配置與服務。成為新一代“高品質、高價值”A0級轎車的典范。海馬丘比特自上市以來一直是A0級家用車市場的有力競爭者，但由于一直只向消費者供應手動擋車型，其市場份額受到了一定程度的限制。搭載ASG系統的丘比特自動擋的出現，不僅豐富了丘比特的產品系列，也滿足了更多消費者對家用車自動擋的需求。另外，丘比特自身素質也是上乘的。

海馬是一款底盤高度17cm，麥弗遜式獨立懸掛前懸掛的車。最小離地間隙，也稱為底盤高度，定義了車輛滿載時，車輛底盤最低部分與地面之間的垂直度。汽車的通過性就體現在這個數據上。按照以前的規定，車輛的最低離地是有標準的，大概是15到16cm，但是這個標準已經不是強制性的了。一般來說，汽車的最小離地間隙一般不小于110mm，也不高于150mm。對于這個參數，如果底盤高度超過13cm，汽車的通過性能相對較好，但在快速行駛時，穩定性稍差；如果離地間隙小于110mm，高速相對平穩，但通過性較差。現在有了自動調節離地間隙的功能，這個功能只有配備空空氣懸架的車才有，滿足了既想要通過性又想要穩定性的車主的需求。最小離地間隙數據和丘比特差不多，比如K50(170mm)、Tivira (167mm)、Wingbeat (172mm)、Trent (167mm)、長安之星2(165mm)。有興趣的可以關注一下。

海馬是一款底盤高度17cm，麥弗遜式獨立懸掛前懸掛的車。底盤高度(即最小離地間隙)是指當車輛處于其最大承載能力時，車輛底盤底部與地面之間的垂直位置。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。在之前的規則中，對于最小離地數據有一個標準，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個強制性要求。一般來說，家用車的底盤高度根據車的這個參數分析，通常在110-150mm的高度范圍內。離地間隙能超過130mm的話，車的通過性比較好，但是高速穩定性差；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩定性會很好，但通過性會較差。目前很多車都已經配備了空空氣懸架，可以隨時隨地改變離地間隙，解決了穩定性和通過性之間的取舍問題。最小離地間隙數據和丘比特差不多:主席(175mm)、凌派(165mm)、凱迪拉克XT5(170mm)、眾泰T600(178mm)、風駿5(178mm)。有興趣的請關注。

丘比特用油多嗎？不要用太多的油。海馬丘比特推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L發動機。1.3L車型油耗7.4L左右，1.5L車型9L左右。動力方面，1.3L發動機最大功率71kw，最大扭矩121 Nm，1.5L發動機最大功率82kw，最大扭矩140 Nm。這款車和同級別的其他車相比，油耗還是很高的。此外，汽車的綜合油耗不僅與發動機的排量有關，還與駕駛員的駕駛習慣、駕駛條件、車輛載重等因素直接相關。海馬丘比特是一款A0級車，設計優秀，外觀時尚，外形美觀，性價比高。這款車很受上班族和城市消費者的歡迎。這款車的車身尺寸很小，2500mm的軸距和同級車相比不是特別令人滿意，但是車內飾的表現還是很令人滿意的。這款車銷量最高的車型是1.3L版本。總的來說，購買海馬丘比特1.3L舒適版性價比最高。從這款車的動力表現來看，這個價位的車型在同級別車型中還是很有性價比的。

海馬丘比特的車架號在擋風玻璃的左下方：1。車架號是行駛證上的車輛識別碼VIN。VIN碼是由17個字母和數字組成的代碼，也稱為17位識別碼、車架號或17位數字；2.對車輛識別碼進行排列組合，使同一型號的車輛在30年內不會出現重號，對車輛有唯一標識，可以調用

海馬丘比特停產的原因目前不得而知。可能是廠家有問題：1。外觀：丘比特外觀時尚，前臉大氣，后身飽滿時尚，整體造型動感可愛，網友好評很多；2.內飾方面：丘比特的內飾設計比較一般，中規中矩。中控臺的設計方便好用，做工不錯，但一些細節的做工略差強人意；空調出風口可以360旋轉，更人性化。3.空間：整體駕乘空間寬敞充裕，尤其是后排整體空間在同級車中非常優秀，腿部空間充裕，儲物空間更大，儲物能力更好；4.操控性：車身小巧，整體操控性靈活舒適，方向輕快，檔位清晰。

海馬丘比特：1。配備6速手自一體變速箱，在AO級車中會形成很強的沖擊力；2.動力方面，ASG 6擋技術，更緊更合理的傳動比，帶來更直接的動力輸出和更好的加速；3.空間方面，優勢還是比較突出的。海馬丘比特ASG車廂內部空間非常寬裕，尤其是車廂縱向長度和后排腿部空間，遠遠超過了大多數同級車型。900mm的最大后排腿部空間甚至堪比很多b級車；4.在油耗方面，ASG比AMT和EMT更省油。根據測試，ASG的發動機轉速基本穩定在最低油耗轉速點附近，比常見的5速變速器節油8%左右。

如果沒有大的事故，手續沒有問題，海馬丘比特二手車不用泡水還是可以買的：1。外觀：丘比特外觀時尚，前臉大氣，后身飽滿時尚，整體造型動感可愛，備受網友好評；2.內飾方面：丘比特的內飾設計比較一般，中規中矩。中控臺的設計方便好用，做工不錯，但一些細節的做工略差強人意；空調出風口可以360旋轉，更人性化。3.空間：整體駕乘空間寬敞充裕，尤其是后排整體空間在同級車中非常優秀，腿部空間充裕，儲物空間更大，儲物能力更好，網友表示。

其實海馬丘比特沒有什么通病。常見故障都是小故障，每輛車都有小故障。海馬ASG的幾個特點：1 .配備6速手自一體變速箱，在AO級車中會形成強大的沖擊力；2.動力方面，ASG 6擋技術，更緊更合理的傳動比，帶來更直接的動力輸出和更好的加速；3.空間方面，優勢還是比較突出的。海馬丘比特ASG車廂內部空間非常寬裕，尤其是車廂縱向長度和后排腿部空間，遠遠超過了大多數同級車型。900mm的最大后排腿部空間甚至堪比很多b級車；4.在油耗方面，ASG比AMT和EMT更省油。根據測試，ASG的發動機轉速基本穩定在最低油耗轉速點附近，比常見的5速變速器節油8%左右。

丘比特使用的兩個引擎：1。1.3L的發動機型號：HA-1.3，1.5L的發動機型號：HA-VVT-1.5；2.配備6速手自一體變速箱，在AO級車中會形成很強的沖擊力；3.動力方面，ASG 6擋技術，更緊更合理的傳動比，帶來更直接的動力輸出和更好的加速；4.空間方面，優勢還是比較突出的。海馬丘比特ASG車廂內部空間非常寬裕，尤其是車廂縱向長度和后排腿部空間，遠遠超過了大多數同級車型。900mm的最大后排腿部空間甚至堪比很多b級車；5.在油耗方面，ASG比AMT和EMT更省油。根據測試，ASG的發動機轉速基本穩定在最低油耗轉速點附近，比常見的5速變速器節油8%左右。

2海馬丘比特綜合油耗6-8左右(Lu002F100km)。這款車的油耗表現癥狀相比同級別還是比較高的，而且由于路況、駕駛習慣等因素，每輛車的油耗差異很大。海馬丘比特采用兩款發動機：1和1.3升自然吸氣發動機：97馬力，最大扭矩121牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。2.1.5升自然吸氣發動機：112馬力，最大扭矩140牛米，這款發動機在6000轉/分時可以輸出最大功率，4000轉時可以輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是6速amt變速箱。

海馬丘比特共使用1.3升和1.5升自然吸氣發動機。1.3升自然吸氣發動機97馬力，最大扭矩121牛米。1.5升自然吸氣發動機112馬力，最大扭矩140牛米。關于海馬丘比特的更多信息如下：1。海馬丘比特是海馬旗下的一款小型車。2.這款車的長寬高分別為3918 * 1725 * 1518mm。3.這款車共使用1.3升和1.5升自然吸氣發動機。1.3升自然吸氣發動機97馬力，最大扭矩121牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。該發動機配備多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發動機112馬力，最大扭矩140牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備了vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6速amt變速箱。4.海馬丘比特前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。扭力梁懸架結構簡單，占用空間小。使用這種懸掛可以擴大后排座椅空間和后備箱空間。

海馬丘比特綜合油耗6-8左右(Lu002F100km)。這款車的油耗表現癥狀相比同級別還是比較高的，而且由于路況、駕駛習慣等因素，每輛車的油耗差異很大。海馬丘比特采用兩款發動機，分別是1.3升自然吸氣發動機，97馬力，最大扭矩121牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。2.1.5升自然吸氣發動機112馬力，最大扭矩140牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。與這款發動機匹配的是6速amt變速箱。

海馬丘比特軸距2500mm。關于海馬丘比特的更多信息如下：1。海馬丘比特是海馬旗下的一款小型車。2.這款車的長寬高分別為3918 * 1725 * 1518mm。3.這款車共使用1.3升和1.5升自然吸氣發動機。1.3升自然吸氣發動機97馬力，最大扭矩121牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。該發動機配備多點噴射技術，使用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升自然吸氣發動機112馬力，最大扭矩140牛米。這臺發動機可以在6000轉時輸出最大功率，在4000轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備了vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6速amt變速箱。4.海馬丘比特前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。扭力梁懸架結構簡單，占用空間小。使用這種懸掛可以擴大后排座椅空間和后備箱空間。

海馬丘比特采用的前懸掛類型為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛類型為扭力梁式非獨立懸掛。麥弗遜式獨立懸架是汽車上應用最廣泛的前懸架之一。麥弗遜式獨立懸架主要由螺旋彈簧、減震器和下擺臂組成。麥弗遜式汽車獨立懸架也將增加一個穩定桿。麥弗遜式獨立懸架具有良好的操控性和響應性，結構相對簡單，占用空間小，車輪跑偏時前輪定位參數變化小，給發動機和轉向系統的布置帶來了較大的方便。扭轉式非獨立懸架是汽車接觸最早的懸架類型。一些小型汽車使用這種類型的后懸架。簡而言之，這種懸掛連接著后輪軸汽車的兩個后輪。如果汽車行駛在路況較差的道路上，如果汽車后側的車輪發生波動，汽車另一側的車輪也會發生波動，汽車尾部也會發生較大的波動，在一定程度上影響駕駛舒適性。

海馬丘比特采用5速手動變速箱和6速AMT變速箱。動力方面，這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.3L和1.5L自然吸氣發動機。傳動系統方面，與發動機匹配的是五速手動變速箱和六速AMT變速箱。這款車使用的變速箱是汽車中最常用的變速箱之一。開手動擋的車，只能通過手動撥變速桿來改變傳動比，必須經常操作。相對來說，手動變速箱的傳動效率比較高，變速箱的結構也比較簡單，容易操作。6速AMT變速箱主要安裝在一些小型車上。6速AMT變速器是機械式自動變速器，不同于大家熟知的自動變速器。6速AMT變速器基于手動變速器。通過齒輪操縱機構上的一套電子控制元件，可以達到自動換擋的目的。本質上，這類變速箱還是手動變速箱，成本比手動變速箱低，但可以實現自動換擋。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為3918*1725*1518mm，軸距為2500mm。海馬丘比特的車定位是小型車，所以車身尺寸會小一些，但是這款車在空中的表現還是很不錯的。海馬丘比特的車廂寬敞高效。作為一款小型車，這款車的軸距達到了2500 mm，當你坐在車里的時候，你會覺得這款車的前視野非常開闊。另外，車在后備箱的表現也很不錯。4/6可折疊后排座椅設計，使得后備箱空放性能更好。外觀方面，這款車采用家族式設計。該車前進氣格柵很小，車下四周熏黑，車頭大燈向上設計，進一步提升了這款車的時尚感。內飾方面，這款車的設計以實用為主。設計師通過對車身結構和座椅的科學布局，為車內駕乘人員提供最大的駕駛空間。另外，汽車座椅可以實現多種空組合變化，日常使用非常方便。