海馬M8

確認車輛熄火后，找到方向盤上的菜單鍵，插入鑰匙，不要松開按鈕。將鑰匙轉到二檔，即ON檔，等待5秒左右，直到車輛電源開始自診斷，所有指示燈亮，自診斷完成。過了一會兒，扳手不見了，也就是維修燈成功拆下來了。清除海馬m8維修記錄的方法：1。儀器調節簡單易行；2.海馬M8是海馬汽車首款b級車，售價區間為12-16萬元。新車和海馬首款中型車的定位采用了迄今為止出現的“周”概念車的設計元素。3.隨著自主品牌將產品線推向更高的分類車市場，海馬在本次廣州車展正式發布了首款——海馬M8。4.這款車是今年北京車展發布的海馬曜概念車的量產車型。它采用全新的車輛平臺，打造以運動為主的家用中擋車型。其主要競爭對手是已經上市的帝豪EC8、奔騰b 90等自主b級車。

M8動力不錯。起步快，壓背感明顯，速度快，開車很爽。海馬M8 1.8T車型搭載了海馬自主研發的1.8T渦輪增壓發動機，不僅動力強勁，還具有低油耗、低排放、低噪音的優勢，該車綜合性價比非常高。海馬m8的發射情況如下。1.海馬m8發動機由海馬汽車自主研發，搭載2.0升自然吸氣和1.8T渦輪增壓發動機；2.1.8升發動機最大功率143馬力(105kW)，峰值扭矩172N，匹配6速手自一體變速箱；3.搭載DOHC雙頂置凸輪軸、可變氣門正時系統VVT、多點噴射、鋁合金蓋、NVH優化等技術的全新1.8T渦輪增壓發動機，最大功率188馬力(138kW)。最大功率匹配的發動機是6速手動或6速手自一體變速箱。4.2.0升發動機最大功率156馬力(115kW)，峰值扭矩187N，使6速手動變速箱與6速手自一體變速箱保持一致。

海馬M8動力方面：2013年這款新車將搭載1.8L和2.0L發動機，2014年有望搭載1.8L渦輪增壓發動機，配備6速手動變速箱和6速自動變速箱。渦輪增壓前雙橫臂后五連桿懸掛是現階段比較流行的汽車配置。為了有效保證動力，實現油耗，海馬M8對于10萬左右的車有相當大的優勢。海馬m8: 1的參數配置。海馬m8尺寸：縱橫高度分別為4845mm、1830mm、1475mm，軸距2800mm，后備箱容積498 L；2.海馬M8外觀方面：海馬采用了全新的家族式設計風格，立體的進氣格柵搭配鷹眼大燈，與北京車展上的“周”十分相似。此外，新車側面線條十分流暢，前低后高的車身姿態，腰線清晰。海馬M8整體外觀相當時尚動感。3.海馬M8的布局：海馬M8配備了車載信息系統、啟停技術、主動安全頭枕、膝部安全氣囊、ESP、TCS、EBA電子剎車輔助系統、定速巡航。

海馬m8推出了全新的家居設計風格，立體的進氣格柵和鷹眼大燈，與北京車展上的“周”十分相似。此外，新車側面線條十分流暢，前低后高的車身姿態，腰線清晰。海馬M8整體外觀相當時尚動感，這款車最低售價在12萬左右。海馬m8最低售價在12.68萬左右。1.整個海馬m8沒有太多華麗的元素，和之前的概念車外觀差別不大。2.已知信息保證海馬M8車身長度為4845mm，軸距為2800mm，能夠提供良好的乘坐舒適性。(軸距比渦輪翼略大，和雅閣一樣。懸架采用前叉臂、后五連桿的設計；3.這款車的動力配置如下：2013年這款新車搭載1.8L和2.0L發動機，2014年搭載1.8T渦輪增壓發動機，匹配6AT變速器，最大限度滿足日常駕駛。

M8海馬前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用復合多連桿式獨立懸架。這款車的前后懸掛基本都是獨立懸掛。M8是海馬旗下的一款中型車，兩款發動機。麥弗遜懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、多連桿式懸架、雙球節懸架在汽車上經常遇到。麥弗遜懸架是應用最廣泛、結構最簡單、成本最低的獨立懸架。雙橫臂懸架是雙橫臂懸架的簡化版。雙橫臂懸架由左右橫臂和中間的連桿組成。雙橫臂懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成兩根連桿。叉骨式懸架的結構比叉骨式懸架更簡單且更小。多連桿式懸架是雙橫臂懸架的復雜版本，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿式懸架連桿更多，結構更復雜，成本更高。而多連桿懸架可以提高車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力有所提升，汽車的操控性和舒適性也可能有所提升。但是多連桿式懸掛的成本也比較高，使用這種懸掛會影響汽車的銷售價格。

M8是海馬旗下的一款中型車。這款車采用兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，一款是1.8升渦輪增壓發動機。這款車前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。海馬m8的2.0升自然吸氣發動機，156馬力，最大扭矩187牛米。這臺發動機可以在4000轉時輸出最大扭矩，在6000轉時輸出最大功率。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。M8的1.8升渦輪增壓發動機擁有188馬力和230牛米的最大扭矩。發動機的最大扭矩轉速為1800至4500轉/分。這臺發動機的最大功率轉速是5500轉/分。發動機采用多點噴射技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是6at變速器。At變速器也可以叫變矩器變速器，通過變矩器與發動機連接。at變速器中有行星齒輪，這種變速器依靠行星齒輪來變速和扭轉。At變速器是最成熟、應用最廣泛的自動變速器。

優點：外貌缺點：還不了解外貌：沒什么好說的，就看中外貌。內飾：一開始覺得內飾很丑，后來對比其他車，覺得內飾很不錯。空間：動力大：對，上坡容易。操控：是的，雖然很久沒看了，但是感覺還不錯。油耗：這個還沒有具體數據，但是感覺油耗不低。高，太他媽高了舒服：好，真的不是開玩笑。真皮座椅。

海馬m8最低價格是在12.68萬左右：1、海馬M8整體來看沒有過多花哨的元素，這與之前的概念車在外觀上也沒有過多的差異；2、從已知的信息來看，海馬M8的車身長4845mm及軸距2800mm，已經保證可以提供不錯的乘坐舒適性（軸距比睿翼略大，與雅閣相同），懸掛則采用前雙叉臂后五連桿設計；3、在動力方面，2013年，這款新車配置1.8L和2.0L發動機，2014年配置1.8T渦輪增壓發動機，與之匹配的是6AT變速箱，最大化的方便日常駕駛。

優點：高端大氣。缺點：只有一輛黑車。我更喜歡白色的。外觀：很滿意，做工不錯。內飾：用料還可以，做工不錯。空間：空間挺充裕的，我1米79。配置：這個價格還不錯。動力：出色的加速性能，只要有源源不斷的油電供應。操控：轉向和指向還可以，但是方向盤稍微輕一點。油耗：應該還是可以接受的。汽車的自重在哪里？再加上我開的是硬挺舒適的：座椅軟硬適中，隔音效果不錯，乘坐舒適，除了輪胎太爛，聲音有點大。

優點：乘坐空間大缺點：一些細節需要改進。后空調出風口在腳下。不知道這樣的b級車是怎么把外觀設計成這樣的：外觀中規中矩，時尚中帶著成熟穩重。內飾：淺色內飾很溫馨。空間：后排乘坐空間是這款軸距2800mm的一大亮點，無論是腿部還是頭部，后排座椅配置都令人滿意：配置非常實用，倒車影像、導航、區域空調在這款車上的配置非常合理適用。在一些細節上，動力還有待提升：2.0L的動力更適合一輛自重1550kg的車的操控；電動的方向盤油耗比較輕；城市油耗尚可，舒適：滿意，懸掛軟硬適中。

海馬m8的價格如下：1、海馬M8高配上市公布的是16.68萬，雙開啟模式電動天窗；2、還有7個安全氣囊，別的像速度感應自動落鎖、胎壓監測系統，可調式超速聲音報警系統， ECU防盜、倒車自動靜音等主動安全配置和信息安全，配置還是比較高的；3、從實際視覺效果來看相對平庸，并無太多超前設計，比較匹配其家用車的定位，側面的設計上下兩條腰線向前的俯沖角度使得整車更富動感。車內用的是上深下淺的設計，看著挺舒服的，很協調的配色。

優點：空間大，儲物空間多。缺點：車身共振，異響外觀：很大氣，內飾不錯：內飾還是略顯粗糙。空間：空間很大，感覺是中性車。動力方面我很滿意：動力強勁，但開空調后急劇下降。操控性：穩，但方向指向模糊油耗：在2.0L排量的車中算是油耗優秀了。舒適：大空間有助于舒適，這是好的。

海馬m8車架號在前機蓋和前擋玻璃的位置：1、車架號與發動機號，就像汽車的身份證號碼；2、從買車開始就離不開這兩個號了，在車管所上車牌，辦理行駛證，保險，養路費，每年一次的年檢，只要和車有關的手續，就必須要這兩個號；3、還有平時交警的檢查，（行駛證的兩個號與車身上的兩個號，必須一致，否則你就麻煩了）；4、這兩個號，不許涂改，如果變更，要到車管所進行變更、備案。切記，不敢馬虎。

海馬m8這款車的價格在12.68-16.68萬：1、海馬M8發動機由海馬汽車自主研發，搭載2.0升自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種發動機；2、1.8升發動機最大功率輸出143馬力（105kW），峰值扭矩172N-m，匹配6速手自一體變速箱；3、新增搭載1.8T渦輪增壓發動機車型，該款發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸、可變氣門正時系統VVT、多點電噴、鋁合金缸蓋、優化NVH等技術，其最大功率為188馬力（138kW），最大扭矩230N·m。與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱；4、2.0升發動機最大功率輸出156馬力（115kW），峰值扭矩187N-m，匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

優點：高端大氣。缺點：只有一輛黑車。我更喜歡白色的。外觀：很滿意，做工不錯。內飾：用料還可以，做工不錯。空間：空間挺充裕的，我1米79。配置：這個價格還不錯。動力：出色的加速性能，只要有源源不斷的油電供應。操控：轉向和指向還可以，但是方向盤稍微輕一點。油耗：感覺舒適在可以接受的范圍內：座椅軟硬適中，隔音不錯，乘坐舒適，但是輪胎太差，聲音有點大。

優點：動力足，空間大，舒適性好，外觀大氣，操控性好！轉彎和爬坡也就罷了，我平時跑郊區和高速，油耗在7.0-7.8之間！還不錯。缺點：只有一輛黑車。我更喜歡白色的。外觀：整體外觀還算滿意，但是天窗是全系標配，對于不愛用的人來說有點畫蛇添足。那么輪轂選擇的空間應該會更大。內飾：用料好，質感強，做工細致！整個中控臺模仿老款奧迪A6，還是上檔次的：不用說，后排超級舒服！后備箱容量也挺大的，夠家用配置：我在成都車展預定的價格，優惠幅度比較大！一切都令人滿意！是個不錯的選擇！動力：加速的話多給一點油，但是還是那種后推式操控：減震挺舒服的，其他操控還好，但是行車電腦還是略顯僵硬。油耗：好于預期。現在跑600元大概0.44元，還在磨合期。我很期待首保后能降價！舒適性：舒適的座椅是數一數二的，后排空間也是巨大的！隔音效果也不錯，但是再次聽到發動機的轟鳴聲是我最喜歡的感覺。

優點：高顏值；缺點：塑料感強；外觀：時尚有點動感，輪廓流暢。我比較喜歡內飾：內飾還可以，中控設計很喜歡。家里感覺還不錯，材料也還可以。空間：我一米七，坐在駕駛座上沒有壓力，后排和后備箱都挺寬敞的~ ~配置：駕駛輔助少，開車可能比較辛苦，但其他方面還是比較滿意的。提速后動力可以滿足使用和操控：操控相對簡單，好用，轉向也輕松。油耗還是比較低的。跑市區只需要多8個油，省油又舒服。座椅舒適，隔音一般，我覺得還可以。

海馬m8參數配置：1、海馬M8尺寸：長寬高分別為4845mm、1830mm、1475mm，軸距為2800mm，行李箱容積498L；2、海馬M8外觀：海馬啟用了新的家族設計風格，立體化的進氣格柵搭配鷹眼大燈，和北京車展上亮相的“曜”十分相似，。此外，新車側面線條十分流暢，前低后高的車身姿態以及輪廓明顯的腰線。海馬M8總體外觀表現的相當時尚動感；3、海馬M8配置：海馬M8將搭載車載信息系統、啟停技術、主動式安全頭枕、膝部氣囊、ESP、TCS、EBA電子制動輔助系統以及定速巡航等等。

海馬m8的排量如下：1、海馬M8發動機由海馬汽車自主研發，搭載2.0升自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種發動機；2、1.8升發動機最大功率輸出143馬力（105kW），峰值扭矩172N-m，匹配6速手自一體變速箱；3、新增搭載1.8T渦輪增壓發動機車型，該款發動機采用DOHC雙頂置凸輪軸、可變氣門正時系統VVT、多點電噴、鋁合金缸蓋、優化NVH等技術，其最大功率為188馬力（138kW），最大扭矩230N·m。與發動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱；4、2.0升發動機最大功率輸出156馬力（115kW），峰值扭矩187N-m，匹配6速手動變速箱和6速手自一體變速箱。

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