賓利

賓利藍(lán)牙連接方法：1、分別開啟手機(jī)、車載藍(lán)牙設(shè)備的藍(lán)牙功能，并將手機(jī)藍(lán)牙設(shè)置中設(shè)為所有人可見或可被搜索或開放檢測；2、在手機(jī)中搜索藍(lán)牙設(shè)備，查找到之后選中進(jìn)行配對連接，配對密碼為0000，完成配對后則連接成功。賓利是英國豪華汽車品牌，總部位于英國克魯。賓利主要車型有慕尚、飛馳、歐陸、Speed8、添越等。賓利計劃推出其首款純電動汽車，目前已經(jīng)開始研發(fā)，首款純電動汽車定位于旗艦級轎車，或為慕尚的間接繼任者。

賓利歐陸排量分別是4.0T和6.0T排量，賓利歐陸搭載的是4.0T和6.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。4.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為388kw，最大扭矩為680nm；6.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為467kw，最大扭矩為900nm。在傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)相匹配的是8擋手自一體和8擋雙離合變速箱。賓利歐陸是賓利汽車旗下推出的一款跑車，在內(nèi)飾上，賓利歐陸精心手工制作的皮革，平均每輛車要用400多張甲級優(yōu)質(zhì)真皮，經(jīng)過多道工序加工處理，光滑柔軟且防水耐磨，令人炫目的皮革包裹的方向盤，純手工雙線縫制，可以感受到無比的激情與熱忱。

賓利雅致用了一款6.8T450匹馬力V8發(fā)動機(jī)，賓利雅致是典型的賓利風(fēng)格的轎車，在車身尺寸方面，其長寬高分別為5390mm、2125mm、1515mm，軸距為3366mm。在外觀上，引擎蓋中部的“V”字形也被抬高，并與改良的散熱器外殼線條無縫銜接，形成了嶄新、完整的外觀。隨著雙色調(diào)噴漆的流行，新型的引擎蓋排列顯現(xiàn)出獨特的性能特點。在內(nèi)飾上，眾多整齊的開關(guān)和按鈕通常構(gòu)成了豪華轎車內(nèi)部的特征，但是雅致的某些功能諸如置于木質(zhì)儀表盤之后的立體聲、煙灰缸和更細(xì)微的空氣流通控制都巧妙地隱藏起來，使駕駛者只會看到那些經(jīng)常使用的控制按鈕。

賓利添越是使用大眾的mlb平臺制造的汽車，這款車與保時捷卡宴、奧迪q8、蘭博基尼urus、大眾途銳都是同平臺車型。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，賓利添越一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機(jī)。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5141mm、2223mm、1742mm，軸距為2992mm。在外觀設(shè)計上，添越依然采用家族化的設(shè)計風(fēng)格，擁有了較高的品牌辨識度。在內(nèi)裝方面，添越依然是保持了奢華的主旋律，從里到外均采用手工木質(zhì)與皮革材料，整體風(fēng)格成飛翼式設(shè)計。

賓利不是純手工的，世界上并不存在純手工打造的汽車。汽車上的零配件特別多，一些細(xì)小的齒輪都是人工打造不出來的，必須要依靠機(jī)械才能完成。一般來講，手工制造指的是汽車的后期組裝全部依靠人工完成。以勞斯萊斯為例，汽車上發(fā)動機(jī)、方向盤、變速箱、星空燈等，都是純手工組裝的。賓利是一家豪華汽車制造商，總部位于英國克魯，賓利旗下主要車型有慕尚、飛馳、歐陸等。以飛馳為例，車身尺寸方面，其長寬高分別為5316mm、1978mm、1484mm，軸距為3065mm。外觀方面，賓利飛馳在設(shè)計上借鑒了歐陸GT的設(shè)計理念，并延續(xù)了賓利旗艦車型慕尚的經(jīng)典設(shè)計元素，此外還裝備了帶LED日間行車燈的前組合大燈和調(diào)整過的保險杠。

賓利歐陸用的是6.0升W型12缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，6.0指的是發(fā)動機(jī)的排量為6.0升，W型指的氣缸排列方式，12缸表示這個發(fā)動機(jī)一共有12個氣缸。賓利歐陸車型定位是豪華車，目前在售的車型只有兩款，分別是2019款GT6.0TW12敞篷版、2018款GT6.0TW12。在車身尺寸方面，賓利歐陸長寬高分別為5290mm、1916mm、1475mm，軸距為3065mm。在外觀上，無B柱式設(shè)計使玻璃窗能從車頭一直延伸到車尾使整個車廂顯得光線充足；內(nèi)凹型設(shè)計的前座椅背讓后座的乘客能舒服的擱腳。

勞斯萊斯與賓利的關(guān)系：都屬于德國品牌，勞斯萊斯和賓利開始是同一工廠生產(chǎn)的，后來勞斯菜斯被德國寶馬收購，賓利被德國大眾收購。勞斯萊斯是一家豪車生產(chǎn)企業(yè)，總部位于英國。賓利是一家豪華汽車制造商，總部位于英國克魯。以勞斯萊斯幻影為例，標(biāo)準(zhǔn)版的車身尺寸，其長寬高分別為5834mm、1990mm、1632mm，軸距為3570mm。在外觀上，幻影車頂輪廓線在后部與堅固的C柱融為一體時，為車輛增添了沉穩(wěn)的味道。在汽車底部，另一條從后到前而又巧妙向上的弧線，與緩緩向下的車頂輪廓線相映。

賓利添越不是國六排放，賓利添越不符合國六標(biāo)準(zhǔn)，符合更加嚴(yán)格的歐六排放標(biāo)準(zhǔn)。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)，另一款是6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機(jī)。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1960到4500轉(zhuǎn)；6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350轉(zhuǎn)。賓利添越的前后懸架都使用了多連桿獨立懸架，可以提高車輪的貼地性能。

賓利添越的車身尺寸長寬高分別為5140毫米、1998毫米、1722毫米，軸距為2995毫米。添越是一款五門五座suv，一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，分別是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)和6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機(jī)最大馬力是549匹，最大扭矩是770牛米，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8at變速箱；6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機(jī)最大馬力是608匹，最大扭矩是900牛米，發(fā)動機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體。賓利添越全系搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用了托森中央差速器。

賓利添越混動版電動機(jī)功率為94千瓦，最大扭矩為350牛米。添越的混動版車型是一款插電混動汽車，搭載了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)，發(fā)動機(jī)的最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速手自一體變速箱。添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，汽油版車型動力很強(qiáng)，一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4.0升v8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是6.0升v12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

賓利添越phev符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這款車是插電混動汽車。賓利添越phev是賓利旗下的一款中大型豪華suv，使用3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，匹配的電動機(jī)最大功率為94千瓦，最大扭矩為350牛米，使用的是8at變速箱。賓利添越phev的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)的，是將雙叉臂獨立懸架的兩個叉臂換成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能和車輪的抓地力。

賓利添越phev的電動機(jī)功率為94kw，賓利添越phev是一款插電混動汽車，使用了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為250千瓦，最大扭矩為450牛米，發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，與這款發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱，可靠性、耐用性比較好。賓利添越phev的內(nèi)飾延續(xù)了賓利的奢華風(fēng)格，采用大量真皮材質(zhì)，還配有包括夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、觸控式發(fā)動機(jī)停啟按鍵以及帶導(dǎo)航功能的全液晶高清儀表盤。

賓利飛馳使用的是w12發(fā)動機(jī)，賓利飛馳是賓利旗下的一款大型豪華轎車，這款發(fā)動機(jī)的排量為6.0升。w12發(fā)動機(jī)其實就是兩個v6發(fā)動機(jī)拼起來的產(chǎn)物，大眾集團(tuán)旗下有很多汽車都會使用w12發(fā)動機(jī)。賓利飛馳6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機(jī)最大馬力是635匹，最大扭矩是900牛米，每分鐘輸出最大扭矩1350到4500轉(zhuǎn)，每分鐘輸出最大功率5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速雙離合變速箱。雙離合變速箱是基于手動變速箱研發(fā)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱差不多，比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

賓利添越4.0T車型的百公里加速4.5秒，6.0t車型的百公里加速4.1秒。賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是6.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。6.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350轉(zhuǎn)；4.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1960到4500轉(zhuǎn)，兩款發(fā)動機(jī)都使用了鋁合金缸蓋缸體，匹配了8at變速箱。賓利添越搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，使用了托森中央差速器，配備托森中央差速器的全時四驅(qū)系統(tǒng)性非常強(qiáng)大。

賓利飛馳用的6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款發(fā)動機(jī)采用了w型氣缸設(shè)計，是兩個v6發(fā)動機(jī)拼接起來的產(chǎn)品，最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大輸出扭矩為1350轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用了鋁合缸蓋缸體，匹配8速雙離合變速箱。賓利飛馳搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，四個車輪隨時都是有動力的，可以提高車輪的機(jī)械抓地力和行駛穩(wěn)定性。賓利飛馳的車身尺寸長寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米，軸距為3194毫米。

賓利添越phev的百公里加速5.5秒，百公里加速指的是0到每小時100km的加速時間，是對汽車動力直觀的體現(xiàn)。賓利添越phev是一款自重超過2噸的中大型豪華suv，是一款插電混動汽車，使用了3.0升v6渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力是340匹，最大扭矩是450牛米。賓利添越phev使用的是8at變速箱，可靠性耐用性比較好。插電混動汽車可以使用外部電源給電池充電，在純電模式下續(xù)航里程更長，普通的油電混動汽車是無法使用外部電源給電池充電的而且在純電模式下續(xù)航里程也比較短。

賓利飛馳的排量是6.0升，飛馳是賓利旗下的一款大型豪華轎車，搭載了一臺6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，車身尺寸長寬高分別為5316毫米、1978毫米、1484毫米，軸距為3194毫米。飛馳6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5000到6000轉(zhuǎn)，搭載混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，匹配的是8速雙離合變速箱，換擋速度快、傳動效率高。

賓利歐陸是跑車，賓利歐陸是賓利汽車旗下推出的一款跑車，賓利歐陸是一款雙門轎跑，外觀方面采用的是家族式的設(shè)計，前臉采用了大面積的進(jìn)氣格柵，進(jìn)氣格柵采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾，前臉的大燈采用經(jīng)典的四眼式設(shè)計，這種設(shè)計使這款車的豪華氣質(zhì)更好地展現(xiàn)了出來。動力方面，賓利歐陸搭載的是4.0T和6.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，4.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為388千瓦，最大扭矩為680牛米；6.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，與之匹配的是8擋手自一體和8擋雙離合變速箱。

賓利歐陸是w12發(fā)動機(jī)，但并不是全系都使用了w12發(fā)動機(jī)，也有搭載v8發(fā)動機(jī)的車型。賓利歐陸是賓利旗下的一款豪華gt跑車，長寬高分別為4850毫米、1954毫米、1405毫米，軸距為2851毫米。賓利歐陸的v8發(fā)動機(jī)的最大功率為404千瓦，最大扭矩為770牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2000到4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)；w12發(fā)動機(jī)的最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1350到4500轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6000轉(zhuǎn)。

賓利歐陸最大馬力分別為528馬力和635馬力，賓利歐陸是賓利汽車旗下推出的一款跑車，作為一款性能跑車，在動力系統(tǒng)方面的表現(xiàn)自然是非常優(yōu)秀的，共推出了兩款動力車型，分別搭載的是4.0T和6.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)。4.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為388千瓦，最大扭矩為680牛米，6.0T發(fā)動機(jī)的最大功率為467千瓦，最大扭矩為900牛米。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一，這種組合是由一個大渦輪和一個小渦輪組成的，發(fā)動機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，小渦輪會起到作用，發(fā)動機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，大渦輪會介入工作，通過這種工作方式可以減小渦輪遲滯效應(yīng)，降低發(fā)動機(jī)的動力損耗。