圣達菲7

圣達菲7的前懸架采用麥弗遜獨立懸架這是結構簡單、成本低且應用廣泛的獨立懸架。它只有一根L型控制臂幾乎不占發動機艙空間所以很多前橫置發動機的車會用。獨立懸架的同軸兩個車輪無連接沒干涉操控性和舒適性比非獨立懸架好。圣達菲7的后懸架用的是扭力梁非獨立懸架這是汽車常見的非獨立懸架結構簡單、體積小、占空間少。用扭力梁懸架能降整車制造成本降車價提高競爭力還能增后排乘坐和后備箱空間對小型和緊湊型車很重要。除低配車外圣達菲7提供前麥弗遜/后多連桿式獨立懸架系統操控調校偏舒適能有效過濾路面復雜信息提升駕乘感受。

圣達菲7報價及圖片,圣達菲suv怎么樣圣達菲 7 屬于一款緊湊型 SUV，由華泰汽車制造，其于國內的保有量相對較少。此車裝載了一款 2.0 升自然吸氣發動機，最大馬力達 147 馬力，最大扭矩為 177 牛米。發動機運用了 VVT 技術與多點電噴技術，并且是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的搭配。這款發動機的輸出功率峰值處于 6000 轉每分鐘，最大扭矩峰值在 4800 轉每分鐘。圣達菲 7 配備 5 速手動變速器，駕駛感受更為順暢。該車內部空間寬闊，長、寬、高分別為 4675 毫米、1876 毫米、1704 毫米，軸距為 2640 毫米。前懸架采用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架則運用了扭力梁非獨立懸架。這種懸掛系統在緊湊型 SUV 里較為常見，應用普遍。扭力梁懸架能夠削減整車制造成本，增強市場競爭力，同時拓展后排和后備箱空間。倘若您對圣達菲 7 抱有興趣，歡迎前去試駕。 以上就是太平洋汽車對于《圣達菲7報價及圖片,圣達菲suv怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

圣達菲17,圣達菲7質量怎么樣圣達菲 7 的懸架選取了麥弗遜獨立懸架與扭力梁非獨立懸架的搭配組合。麥弗遜懸架屬于構造最簡、成本最低、應用極廣的獨立懸架，其僅具一根 L 型控制臂，基本上不會侵占發動機艙的空間。故而，眾多前橫置發動機的車輛都會采用麥弗遜前懸架。獨立懸架的同軸兩個車輪之間不存在任何聯結，亦無任何干擾，這致使獨立懸架的操控性能和舒適程度優于非獨立懸架。扭力梁懸架為汽車中較為常見的非獨立懸架，它的構造簡便、體積較小、占據的空間亦相對較小。運用扭力梁懸架能夠削減整車的制造花費，增進市場競爭力，同時還能夠擴充后排的乘坐空間以及后備箱空間。針對部分小型汽車和緊湊型汽車而言，空間極為重要。圣達菲 7 全系采用了一款 2.0 升自然吸氣發動機，這款發動機的可靠性、耐久性和維修保養費用皆相對較低。倘若您對圣達菲 7 心生興趣，可以前往當地的 4s 店體驗試駕一下這款車，其性價比還是比較高的。以上就是太平洋汽車對于《圣達菲17,圣達菲7質量怎么樣》的相關解答，希望能對您有所幫助。

對于車主來說，可以說遇到車的問題是不可避免的。比如圣達菲7是一款什么樣的suv？相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，那就來看看吧。圣達菲7是華泰旗下的緊湊型suv，在國內保有量并不是很高。圣達菲7搭載2.0升自然吸氣發動機，147馬力，最大扭矩177牛米。這臺發動機在6000轉/分時可以輸出最大功率，在4800轉/分時可以輸出最大扭矩。這款發動機搭載vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。圣達菲7內部空間大。這款車的長寬高分別為4,675mm、1,876mm、1,704mm，軸距為2640mm，圣達菲7的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這個價位緊湊型suv后懸架用的扭力梁很正常。扭力梁懸架是一種常見且應用廣泛的非獨立懸架。后懸架采用扭力梁可以降低整車制造成本，從而降低整車價格，提高市場競爭力。后懸架采用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間，這一點對于家用緊湊型suv車型來說更為重要。如果你對圣達菲7感興趣，可以試駕下面這款車。

優點：外觀大氣，空間足夠大，易于操控，是全家出行的得力助手。缺點：暫時沒有發現缺點。外觀：前臉的造型看起來很時尚，很年輕，辨識度很高，一看就知道是什么車。內飾方面：內飾布局合理豪華，真皮座椅坐起來很舒服。空間：這個空間足夠了。很寬敞，座位也很寬敞。配置：配置豐富，無鑰匙啟動/進入系統，上坡輔助，自動泊車等。動力：現在都在城里跑的比較多。動力完全沒有問題。加速超車都很順暢。越野：操控精準輕松，方向靈活，整體通過性好，沒有顛簸感。油耗：磨合期油耗差不多11.5，還是很能接受的。舒適性：空間大，座椅舒適，在車里真的很賞心悅目。

優點：舒適，空間很合適，家挺好，價格也不貴。缺點：內飾設計和做工外觀一般：外觀挺好的，比較順眼。你能忍受這種眼神嗎？內飾：基本都滿意，沒有異響的空間。空間沒問題。我中等身材。配置也不錯，而且我用的是相當方便的動力：提速沒問題，所以我一般都是正常行駛，行駛平穩，越野安心。

優點：外觀，空間，動力，這款車有不少優點。缺點：配置是個缺點。外觀：外觀大氣，比例勻稱，線條流暢緊實，很有力量。內飾方面：黑色的內飾視覺感很強，簡潔大氣，給人一種清晰的感覺。空間：空間充足，車內空間還不錯。我的家庭通常由四個人組成。配置：配置沒什么好說的。沒有自動大燈，也沒有無鑰匙啟動/進入系統。動力：2.0L就目前來看，無論什么路面都是濕滑的。越野：方向盤調節非常靈活準確，起步和提速也特別平順。超車也是分分鐘的事情，操控的整體感覺還是很不錯的。油耗：油耗10左右。對于磨合期來說還是很滿意的。過了磨合期就下來了。舒適性：方向盤輕巧準確，連我媳婦都能騎。隔音效果不錯，尤其是怠速時，車內幾乎聽不到發動機的聲音。

圣達菲7，作為華泰汽車又一“圣”世之作，于2017年下半年上市，其設計生產就以鑄造經典為目標，不論是在外觀、動力還是科技配置、空間舒適性等方面，都有著大幅的升級，真正實現了為行業鑄就高品質車型的目標。

圣達菲7，作為華泰汽車又一“圣”世之作，于2017年下半年上市，其設計生產之初就以鑄造經典為目標，不論是在外觀、動力還是科技配置、空間舒適性等方面，都有著大幅的升級，真正實現了為行業鑄就高品質車型的目標。

圣達菲7作為華泰汽車的又一力作，在設計和生產之初就以鑄造經典為目標。在外觀、動力、科技配置、舒適空間等方面進行了大幅升級。真正實現了為行業鑄造優質車輛的目標。華泰圣達菲7后備箱深度940mm，寬度1350mm，高度850mm。第二排座椅向前折疊后的最大深度為1740mm。側面，腰線從前向后延伸，前后輪拱凸起，多幅鋁合金輪轂營造出獨特的力量感。采用方尾菱角尾燈，整體外觀可以辨認。新車內飾設計傳統，配備大尺寸嵌入式多媒體中控面板。值得注意的是，新車還配備了全液晶儀表盤和電子手剎。

圣達菲7是一款緊湊型suv。這款車發動機為2.0LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力147ps，最大扭矩177nm，變速器為5速手動，車身類型為5門5座。這款車的長寬高分別為4675mm、1876mm、1704mm，軸距為2640mm。圣達菲7的驅動方式為前驅，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架，轉向助力為機械液壓助力，車身結構為承載式。

圣達菲7搭載2.0l自然吸氣發動機，最大功率108kw，最大功率轉速6000rpm，最大扭矩轉速4800rpm，匹配5速手動變速箱。圣達菲7是華泰汽車旗下的緊湊型suv。其車身尺寸為：長4675mm，寬1876mm，高1730mm，軸距2640mm，油箱容積65l，后備箱容積690至2100l。其前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

圣達菲7的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。麥弗遜懸架的結構非常的簡單，應用也很廣泛。扭力梁懸架是汽車上比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構簡單、體積小，占用的空間也是比較小的。外觀方面，圣達菲7前格柵進氣口尺寸較大，使得前臉看起來非常霸氣；大燈造型采用了矩形設計，并與格柵采用一體化布局；前霧燈區域設計的也比較動感，并且集成了LED日行燈。配置方面，圣達菲7此次推出的高配車型提供有電動調節皮質座椅、中控液晶大屏、多功能方向盤、倒車雷達等配置。

他這個2.0L的發動機實際使用的時候，綜合油耗費在10~11個左右的，具體也要看路況和駕駛習慣了，每個人開車油耗都是不一樣。

這兩個車輛其實對比的話，都是很小眾化車輛，整車質量和做工上表現不算是很好了，兩款車型的品質上都不算特別的出色，同價格內的話都是考慮選擇哈佛或者是長安的品牌最好了

這款車目前市場銷量不是很高，二手車可能相對比較少一點，但是個人不太推薦你購買二手車，畢竟質量方面不太能保證，而且價格也浮動比較大，如果你有熟人的話可以考慮

這款車的最低配知道價格是在7.2萬左右，我買的這輛車配置稍微高一點，一次性辦完在9萬左右，預算10萬以內的可以選擇買這輛車，這款車的分期付款首付大概是3-4萬的樣子，價格不貴，可以入手

圣達菲7屬于一款緊湊型Suv車型的，空間是不錯，但是內飾設計的太簡單了，銷量也不算太好。原車使用的是2.0排量自然吸氣發動機，百公里綜合油耗差不多也在10個油左右了。

這個車型相對來說還是比較小眾的，它的配件雖然說不貴，但是可能會比較難找一點。所以這種車型不建議購買。還是買大眾一點的比較好。

可以啊，我跟你說，這車上就沒有不能改的東西，改一個帶透鏡的大燈不是不可能的。買一個可以在原廠安裝位安裝的透鏡和燈泡安裝好，通電，就完全ok了。