速騰發動機

本人不是速騰車主，對這個情況不是太了解，一般情況下出現這種癥狀建議去正規維修店檢查一下，確保車子性能各方面安全，別怕麻煩，安全第一。

道路好的話一般裝個塑鋼的就可以了1.價格較為便宜，對于泥沙侵蝕小刮小蹭的底盤傷害可以輕松應對2.優點：重量輕、價格低，有一定回彈性，不影響發動機下沉

大眾的發動機技術更新的速度較慢，所以這兩款發動機是相同的。

凸輪軸傳感器的電路故障一般都是由于線路破裂短路、插頭松動虛接、插頭觸點銹蝕絕緣等原因造成的。

1.4T的動力更好

你好，去4s店吊藥水，在節氣門前方。

1.6L的發動機保養維修成本低,如果手動擋1.6L夠用,如果自動擋還是1.4T吧,不然動力弱

是有的，并且標有tsi 發動機標示。

沒裝，去西藏青海，四川九寨溝黃龍，走了很多爛路，回來升起來檢查，啥事沒有。主要看個人路況和駕駛情況吧。

用遙控器解鎖。

汽車的冷卻,一個是靠水循環,還有就是電子扇.

兩款車 噪音都不小 主打高速穩定 要想靜音舒適建議選擇日系車。

速騰發動機都是國內生產的。

自己網上買個很便宜的，再找個店安裝一下就行，日常行駛絕大多數路況都比較不錯，可以選擇不裝，復雜惡劣的路況那么發動機護板還是有必要裝的

如果是發動機故障燈亮，但是動力沒有變化的情況下，很有可能是前氧傳感器受污染或者損壞，前氧傳感器的損壞和污染不會影響三元催化器，這個時候可以去試試使用一些比較高端的清洗型燃油添加劑，提高汽油標號。如果動力收到影響，加速沒勁的話就有可能是三元催化器中毒或者損壞，三元催化器損壞肯定也會影響到后氧傳感器，所以不知道你的動力有沒有受到影響，如果沒有的話建議燒光現有的汽油后加一瓶神彩的凈芯或者紅線，加滿95號，跑200KM試試，說不定故障碼自動消除哦，經驗之談。

由于自己搞產品設計的，產品出問題我自己會去排除問題。1、首先排除了火花塞和高壓線圈沒有問題（尤其是2缸的，因為一直顯示2缸點火失敗）2、之前去修理廠，幫我清洗了節氣門和噴油嘴，故障依舊。3、后來修理廠實在檢查不出來問題（由于是偶發性），就建議我換發動機或拆發動機，又或者是換電腦主板，我的車都沒出過事故，怎么可能會壞，即使壞，幾率也是非常小的。由于價格高，我回去自己再次網上搜索了(關于這個問題，我百度了N多次了)，我搜索到了缸線（我的1.4t應該叫發動機線束），所以我感覺這個的可能性非常大，（之前我讓修理廠檢查缸線，說是沒問題，由于偶發性，確實很難檢查到問題），所以去4s店讓檢查線路，沒問題！！！但根據他們以往也有過類似的情況，我也堅持要換，所以交了押金決定更換，（因為只有這一條路可以走了，不然要拆發動機了）。2018年4月11號，剛換好，發動機線束價格457.39元，人工費：600元，共1057元，蘇州的4s店。現在正在開，一切正常，駕駛感受和之前不一樣，尤其是2檔的時候。這問題已經折騰我1年了，希望這次可以徹底解決，也給跟我一樣的朋友提供思路。問題排除順序1、火花塞和高壓線圈2、發動機線束，尤其是一直缺缸的那個線束，測線路阻值和跟高壓線的插頭是否接觸不良。（重點檢查項目）3、如果都沒問題就檢查噴油嘴和節氣門了（但我感覺意義不大）僅供和我一樣偶發性發動機抖動，一直同一個缸失火的朋友參考。

等紅燈怠速狀態下，掛d檔變速箱并沒完全停止工作、離合器也未完全切斷動力。變速箱的D檔感覺蠕動（抖動）是通過離合器主、從動盤的半聯動滑磨產生的。在等紅燈時用D檔加輕踩剎車，會造成半聯動產生滑磨和贅熱、也不會中斷滑閥箱的油泵工作。等待紅燈應為N檔剎車。

我看了你的問題，存在這個原因主要是大眾拉皮導致，三個車的軸距地盤車重是有差別的，說白了寶來是上代捷達，速騰是現款捷達，不過這兩者又像是高爾夫拉長版，價錢差距不是太大，所以大眾是不會給你研發新的發動機的，入不敷出就是這個道理，想要發動機有質的差別只能考慮越級，也就是A級變B級，比如他們三個變怕啥特或者邁騰，這樣可以解決你的問題，否則即使是1.6排量變1.4T，也只是加了個渦輪，改了改調教而已，還有就是雖然三車都是1.6排量，但每個車調教是不一樣的，這個也需要研發投入，你去試駕后會發現略有差別，如果城市開，高爾夫可能更舒服，特別是女同志最適合。

將電腦初始化可消除。

說明書上寫9萬公里首次檢查最長18萬公里更換