速騰怎么樣

款速騰6動力車型怎么樣？6L、230TSI和280TSI都是速騰的主推進發動機，所以6t發動機的動力絕對沒有問題。全新速騰2017款上市溢價，配置更豐富，價格不變。款4T自動豪華。目前沒有問題。升檔快，加速不錯。降擋有點慢，不自然。但是不仔細觀察，發現不了的，可以忽略不計的。速騰傾向于舒適的運動，而朗逸無法與其出色的操控性相媲美。朗逸軸距優越，所以比速騰略長，價格也比速騰便宜，適合家用。外觀：全新X型帥氣前臉，沉穩大氣。

款速騰6動力車型怎么樣？6L、230TSI和280TSI都是速騰的主推進發動機，所以6t發動機的動力絕對沒有問題。全新速騰2017款上市溢價，配置更豐富，價格不變。速騰傾向于舒適的運動，而朗逸無法與其出色的操控性相媲美。朗逸軸距優越，所以比速騰略長，價格也比速騰便宜，適合家用。外觀：全新X型帥氣前臉，沉穩大氣。都是前后獨立懸掛，所以他的質量比較合適的，動力足夠，外觀還不錯，4T省油。速騰的優點：空間大 速騰定位為A+級轎車，后排腿部非常寬裕空。

速騰明顯更穩，還是大家熟悉的大眾配方。鍍鉻飾條和方方正正的造型是有幫助的，但也就跟白開水一樣，沒有什么特別的味道。燈光配置方面，兩者都配備了LED大燈。一汽大眾速騰的性價比比較高。速騰定位家用車，方向盤的力度不會太輕，操控比較扎實；而且定向反應和轉向感都很好，可以讓你的手在操控上有自信。底盤的調教方式是大眾一貫的風格。速騰在往日也是有過幾回危害嚴重的質量難題事情，因此顧客在所難免對新汽車依然心懷提出質疑。大眾速騰是一款緊湊型車，是大眾非常暢銷的車型。3月銷量突破3萬。只是到了4月份，銷量突然降到1萬以內，很多人開始在大眾速騰和本田思域之間猶豫。

大眾速騰的質量還不錯，是值得購買的一款車。首先這款車的外觀比較樸實簡單，不會特別的高調浮夸，而且車身的線條平穩流暢，外觀造型不是特別的時尚，但是也不會特別的土氣。總之就是延續了大眾汽車一貫的風格。外觀設計方面，全新一代速騰長軸距繼承了美版車的設計理念，車頭更加一體化的設計思路也是目前大眾品牌的領先。在相似度高的設計上，新速騰加入了更豐富的肌肉線條。無論是引擎蓋還是側腰線，都呈現出一種緊致的美感。一汽大眾速騰在質量上面還是有一些問題的，不能算是完美的車。速騰在往日也是有過幾回危害嚴重的質量難題事情，因此顧客在所難免對新汽車依然心懷提出質疑。

作為德系車A+級的標桿，新車采用了新一代捷達的設計風格，整車不錯。全新速騰的前臉采用了六邊形進氣格柵，格柵內部以及下方的大梯形進氣口內部均采用了橫條紋設計，使得新車整體層次感增強，更加霸氣。新速騰的外觀尺寸并沒有太多的改變，只是在車身長度上增加了11mm，卻帶來了更加修長、硬朗的視覺效果。細節上的雕琢則令新速騰的內飾更加值得考究。首先就動力而言，4T發動機的初級是平的，但是超過3000rpm的話，動力會有小的爆炸。雖然不容易生氣，但滿足日常使用需求完全沒有問題。2019年新快騰的試乘評價很好呢。

2013款的速騰1.6自動的優點就是這款車的動力非常強勁。而且搭載的1.6的自然吸氣發動機，最大的優點就是質量好而且耐造。而且發動機不挑食，加92號或者加95號汽油都可以。底盤也是非常的穩重和扎實，這也是德系車的優點之一，那么缺點就是油耗略有點高，而且在后期使用的時候還會多多少少有點燒機油，但是這是極個別現象。

2010款大眾速騰1.6自動擋在三萬元入手值得的。根據查詢相關資料信息顯示：因為2010款大眾速騰的用料相對比較厚的，做工也比較扎實，所以車輛在日常使用過程中的耐用性還是非常錯的。繼續使用很多年，車輛的毛病也是非常少的。所以以3萬元的價格購買2010款的速騰1.6自動擋的車型仍然可以使用很多年，所以非常劃算。

一汽大眾速騰的性價比比較高。速騰定位家用車，方向盤的力度不會太輕，操控比較扎實；而且定向反應和轉向感都很好，可以讓你的手在操控上有自信。底盤的調教方式是大眾一貫的風格，過濾掉了大部分的路面細節，但是有一定的厚重感，讓它在駕駛的時候感覺很高級。懸架的調教很舒服，符合它的定位。但當操作受限時，車頭的反應會變得略顯遲鈍，而車尾會很活躍。新速騰提供1.2T+7DSG和1.4T+7DSG可供選擇。如果預算充足的話，建議選擇1.4T版本，因為1.2T版本在市區行駛比較好，但是上高速的時候會顯得動力不足。1.4T版本在任何速度區間都有不錯的動力表現，油耗其實比1.2T高不了多少。一汽大眾簡介一汽大眾公司是我國第一家按經濟規模起步建設的現代化轎車生產基地。成立之初，公司堅持邊建設、邊生產、邊國產化的方針，各項工作進展顯著。1996年12月，公司全面建成投產，形成了年產15萬輛整車、27萬臺發動機、18萬臺傳動器的生產能力。一期工程的主要建設項目是由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發動機和傳動器車間組成的兩個生產廠以及產品開發中心、培訓中心、銷售中心、鐵路發運站、商品車停車場和備件中心庫等輔助設施。公司尚有部分預留空地用于第二期工程的建設。1997年8月19日，公司的15萬輛轎車工程項目通過了國家正式驗收。

可以，值得。速騰的三年保值率為60.63%，這意味著三年后把速騰賣掉，可以賣到原車價的60.63%價格。假如目前速騰頂配版賣19.29萬，以60.63%的三年保值率來算，三年后還可以賣到11.70萬元。以這個保值率來看，速騰還是挺保值的。速騰的特點1、內飾用料；即便速騰定位不高，但中控臺整體仍采用軟性材質包裹，所以檔次感在線。2、乘坐空間比較充足；以180cm乘客為例，前排頭部空間超過三指，后排腿部空間剩余兩拳左右，后排頭部空間略顯局促，僅為兩指左右，車友們表示這樣的空間表現足夠家用。

速騰還是蠻值得購買的，又保值，主要配置： 1、全新速騰更新了家族語言，貫穿加下沉式中網融合了大燈，更顯沉穩，側面一長一短的雙腰線使側面線條更加修長，車頂線條也被拉長，后三角窗拐角更小，尾燈更加扁平更有奧迪范，這一切的設計都讓速騰往更寬更長的方向靠攏，也許官方想逐漸淡化它運動的屬性，慢慢讓它去填滿寶來和邁騰中間的空白； 2、內飾設計則更無需多言，大眾的內飾一向都讓人沒有運動欲望，速騰的內飾雖然討巧地傾向于駕駛員一側，但是方正的設計，大塊塑料的按鍵，都讓人覺得普通而廉價，空調出風口更是連鍍鉻裝飾都沒有， 方向盤 也是大眾的通用方向盤，平底設計滿大街都是，沒有太多運動感，反而是沒有全液晶儀表的機械指針更能讓人找回一絲原始的機械感； 3、前文中所犧牲的那一切在說到空間時終于有了回報，速騰的后排 座椅 夠長夠寬夠舒適，椅背角度也非常舒服，坐上去后全身都有一種包裹感，椅墊承托了整個大腿，長途乘坐幾個小時都不是問題，中央地板隆起是大眾祖傳的高，但是優點在于長度夠長，甚至還從出風口下方掏了一塊出來放腳，所以中間位置乘坐一個成年人也不會有太大問題。因為中間同樣配備了一個可調節的頭枕，這會帶來不錯的舒適性； 4、后備箱更是印證了之前的猜測，官方就是想讓速騰變成一臺拉人拉貨的家用、商用轎車，這后備箱的容量以及遠超A級車的存在，而且后排座椅還支持放倒，放倒后平整度還非常不錯，這后備箱過年不裝點東西簡直對不起這巨大的裝載能力； 5、發動機已換裝211型號的1.2T排量，雖然變速箱還是DSG，但動力孱弱已經是板上釘釘的事，優點是市區油耗可能略微降低。總而言之，速騰已經不是那個主打家用運動的大眾性能小家轎，它已然成為一臺普普通通的家用轎車，你完全可以把他看成一臺小邁騰，似乎這也更符合它的名字。運動什么還是交給高爾夫一個人就好。

如果對比速騰1.6和1.2T車型，動力方面1.2T車型更勝一籌。1.2T發動機雖然和1.6車型一樣最大功率81kW，但最大扭矩200Km，遠高于1.6自吸發動機155Km的高度，低扭矩來得更早。所以1.2T發動機的動力比1.6自吸發動機好，1.2T其實就是1.4t，從后期保養的成本來說，1.6更經濟。1.6 6AT的動力組合故障率很低，除了動力弱沒有其他問題。如果追求耐用省心，還是選擇1.6比較好。

黑客和速騰沒有競爭關系。一個是緊湊型車，一個是小型SUV。從駕駛感上來說，速騰更好，駕駛穩定性比逍客更好。除了底盤略高，內部空間功能性更好，其他方面都很平庸，沒有好壞之分。但是逍客用的CVT變速箱在動力和防寒方面會更明顯，所以冬天氣溫低的地區還是不要選擇逍客的好。這兩款車型偏愛速騰。

速騰是大眾的全球A級車，而不是朗逸、寶來這樣的中國專用車型，所以它是大眾A級車在品質設計和性能上的標桿車型，性能相當不錯。這款大眾速騰車的整備質量在1300-1395之間，1.6車型的自我重要性略低，1.4T車型最高。這款速騰標配了后獨立懸架，比同級很多車型都要好很多。目前A級車標配后獨立懸架系統的車型太少了。速騰繼承了德系車的特點，底盤扎實，操控性好，隔音效果好，駕駛質感好。動力方面，1.6 6AT的綜合動力略弱，但耐用性好，保養要求低，以后用車成本會更低。1.2/1.4渦輪增壓發動機車型動力更好，但以后保養會貴一點，所以總體來說還是一輛好車。

個人感覺速騰在同級別中各方面表現都很均衡，很難說有多好。畢竟就算價格擺在那里，20多萬的中級車你都能挑毛病。沒有十全十美的車，沒必要太認真。速騰有兩種動力組合可供選擇：1.6自吸發動機6AT和1.2/1.4渦輪增壓發動機7速干式雙離合變速箱。相對而言，1.6 6AT的穩定性最好，故障率最低，保養便宜，但動力性能略差。1.2/1.4渦輪增壓車型在動力消耗上沒有問題，就是很多人不太信任干式雙離合變速箱。如果他們不放心，只能選擇1.6的車型。速騰的操控性、駕駛品質、車內空間、做工用料、保值率在同級別中名列前茅，作為家用車是個不錯的選擇。現在速騰優惠很大，現在性價比很高。

速騰是一款不錯的德系車，整車做工非常扎實，內飾做工精致，差距不大，后排空間比寶來大很多s，騎起來很舒服。大眾美國汽車一向以操控性著稱。掛擋的時候感覺很好，掛擋的時候有一種吸氣的感覺。而且路程更短，大大提高了操控的樂趣。速騰品牌于2006年由德國大眾和中國一汽的合資企業創立。第一代速騰產品是一汽-大眾針對北美市場推出的全新A級轎車，與德國大眾同時推出。2013年，速騰GLI以"對自然的熱情"，并成為追求內在品質、熱衷駕駛樂趣的年輕消費者的個性選擇。2015年，速騰家族迎來了最新成員，——2015版速騰。秉承一汽大眾的精髓，打造"優質汽車"，新速騰實現了全面"發自內心"造型設計、動力控制、舒適性和安全性等方面的改進。2016年，速騰品牌十周年之際，新速騰GLI、新速騰R-Line等多款衍生車型陸續上市，力求打造"速騰家族"。2017年，速騰200萬紀念款上市，再次展現了德系精工的品質，增加了諸多豪華配置。2019年3月18日，全新一代速騰長軸距震撼市場，在設計理念、舒適安全、空間布局等方面實現全面創新。這將開啟A級轎車的新時代。

2020速騰：1、從整體外觀看全新速騰，無需logo便可認出是一款大眾的車，這與大眾家族式設計密不可分。全新速騰前臉保持了大眾品牌獨有的風格，棱角分明的前大燈與寬大的前保險杠，平添了青春動感；2、由前大燈源起的兩條造型線：一條源起大燈內側棱角，穿越整個前蓋，直達A柱，兩條造型線與前格柵形成完美夾角造型，讓原本顯得空曠無生機的前艙蓋煥發了生機；另一條，源起大燈外側收邊，穿越前翼子板、前后車門，直達后尾燈；3、車身側面下部腰線，更是采用了凹面造型設計，與前后翼子板形成完整一體造型，高高的腰線勾勒出精準的身材曲線，將全新速騰大氣穩重的氣質體現得淋漓盡致。

速騰是德國好車。整車做工非常扎實，內飾做工精致，縫隙小，后排空間比寶來大很多，乘坐起來非常舒適。大眾的車一直以操控性著稱。掛擋的時候感覺很好，掛擋的時候有一種吸氣的感覺。而且路程比較短，大大提高了操控的樂趣。速騰質量很穩定，隔音可以，空間夠用，1.6的動力也夠用。只是夏天開空調的電量回來的比較慢，只差一秒，不影響什么。

大眾速騰燒機油的看法有：1、冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現象的出現是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質的氣門油封出現僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現了上面的現象；2、熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環出現了密封不良的現象。由于活塞環密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現象了；3、導致此種現象出現的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等；這種是最嚴重的，除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。

大眾速騰這款車相對還是比較好的：1、速騰是隸屬于一汽大眾旗下的一款緊湊型車，最新報價在10萬到20萬之間，一共有8款車型可以選擇。作為一款大眾型車，它的性能還是非常不錯的，在動力，操控，油耗，舒適性，性價比方面來說都值得入手；2、在動力方面它的渦輪增壓發動機比較讓人滿意，油門的響應很快，在高速上超車也很容易，不會出現動力不足的情況。并且它的油耗很低，很容易讓人接受；3、它的方向盤屬于電動助力的方向盤，可能會有車主認為它的方向盤轉向輕盈虛浮，并且也有人因為太輕而導致危險情況發生，這點對于習慣于液壓助力駕駛員來說就要多習慣一些時間，總體來說還是能夠讓人接受的。新款大眾速騰的此次升級比較全面，有想入手的可以入手，它的價格還可以接受。

二手速騰的汽車保值率是一項判斷速騰性價比的重要指標：1、所謂保值率，就是指某款車型在使用一段時期后，當這輛車賣出之后的售價和購車價格的比值；2、影響保值率的因素很多，例如性能，新車優惠策略，汽車可靠性，零配件價格和維護難度等多種因素，是汽車綜合水平的體現；3、速騰前五年平均保值率分別為：68.1%，62%，55.8%，50.1%，44.5%；保值率在緊湊型車之中排第10名；在汽車整體保值率水平中，速騰的保值率屬于中等水平。