旗勝V3

旗勝V3的變速箱是手動變速箱MT。 它搭載的源于沈陽航天三菱的四缸自吸汽油引擎分別是4G63型2.0升與4G69型2.4升這兩款發動機均匹配5MT變速器。 2.0L排量2011款旗勝V3超豪華型以及2.4L排量2011款旗勝V3超豪華型也都配備手動變速箱(MT)指導價分別為10.18萬和11.38萬。 市場上還有賣家出售黃海旗勝V3的變速箱價格為2500元產地進口適配車型年份為20002020配套關系為原廠。 旗勝V3采用手動變速箱的優點在于傳動效率高成本相對較低維修保養也較為簡便。對于追求駕駛操控感和經濟實用的消費者來說手動變速箱是一個不錯的選擇。

旗勝 V3 有 GPS 導航系統。2011 款旗勝 V3 2.4L 超豪華型的中控面板中間的可觸摸式顯示屏將多媒體娛樂系統、GPS 導航等信息功能整合在一起該系統還帶 AUX、USB 等輸入接口。不過強光下的顯示屏可視面積不夠寬闊。像旗勝 V3 2011 款 2.0 手動 超豪華版也配備了 GPS 導航系統。對于想要選擇旗勝 V3 的朋友來說這一配置能為出行帶來便利方便查找路線和獲取相關導航信息。

黃海汽車旗勝v3的油箱容積因車型和配置不同而有所差異。 其中2011款 2.0L 超豪華型的油箱容積是70升。 一般來說給汽車加油時不建議加到油箱口預留一定空間更安全。 加油量也不是固定不變的會受到多種因素影響。比如油箱的實際容量可能會有細微差別。 還有汽車的使用環境、駕駛習慣等都會對油耗產生影響進而間接影響加油的頻率和量。 在日常使用中如果要準確掌握加油量可以參考車輛的油表和行車電腦的提示。 總之了解油箱容積能幫助車主更好地規劃加油時間和行程。

1、動力動力方面，旗勝V3搭載了代號為4G63S4N的0L發動機和SG69S4N的4L發動機，與發動機匹配的是5速手動變速箱。4外觀外觀方面，車身線條流暢，頗具動感。2、其實這個不是絕對的，一般來說：避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。3、v3。旗勝V3的平均油耗位于10L/100km到129L/100km之間。f1的油耗為7L/100km。4、你好，這是汽油的，希望對你有幫助

說起比亞迪S6，想必大家都會想到低價格、高配置，當然還有雷克薩斯式的外觀。有了這幾點，在當時也取得了不錯的銷量。其實國內就有這么一個品牌，生產的緊湊型SUV在外觀上和老款雷克薩斯幾乎一模一樣。它就是黃海啟勝V3。讓我們來看看！說起比亞迪S6，想必大家都會想到低價格、高配置，當然還有和雷克薩斯相似的外觀。有了這幾點，在當時也取得了不錯的銷量。事實上，在中國也有這樣的品牌。生產的緊湊型SUV 幾乎與舊款雷克薩斯相同。是啟勝V3。讓我們來看看！

黃海奇勝v3汽車油箱容量為70L。車輛油耗與駕駛員的駕駛習慣和保養周期有關。為了降低油耗，駕駛員必須時刻關注車輛油耗和車輛保養。汽車加油注意事項如下。1、選擇合適的汽油類型。汽油有好幾種，每種汽油的組成比例不同，也可能影響性能。當然，你需要看汽油的標簽來選擇合適的汽油型號。2.操之過急了再來吧。加油的時候，好多加油站工作人員都變成整數來收費。很多時候加油的時候喜歡繼續加一點，但是夏天的時候，燃油高溫會膨脹，對汽車油箱造成很大的傷害。3.燃料添加劑。在加油站加油時，工作人員往往會建議添加燃油添加劑。我認為燃油添加劑并不能從根本上解決發動機積碳的問題。當然，最好永遠不要使用燃油添加劑。4.注意靜電。冬季天氣干燥容易產生靜電，冬季加油一定要防靜電。否則可能導致嚴重后果。

黃海奇勝v3備胎的拆卸方法是先拆下后備箱內飾板，用車上的工具拆下備胎的固定螺母，取出備胎。下面，介紹備胎的種類。1.全尺寸備胎。全尺寸備胎的規格尺寸與原車其他四個輪胎完全相似，可以更換臨時或不能用的輪胎；2.非全尺寸備胎：這種備胎的胎徑和胎寬基本上比其他四種輪胎小一點，只能作為臨時替代品，只能用于非驅動輪，最高車速不能超過80km/h；3.漏氣保用輪胎：漏氣保用輪胎也叫安全輪胎(漏氣保用輪胎)。換句話說，我們俗稱“泄氣輪胎”，在業內直譯為“充氣保證不足的輪胎”。與普通輪胎相比，爆胎后不會漏氣，漏氣速度也不夠慢。它能保持行駛輪廓和輪胎邊緣固定在輪輞上，保證汽車能長期或暫時穩定地運行到修理站。裝這種輪胎的車是不需要帶備胎的，備胎是用其他方法隱藏的，讓四個輪胎看不見。

優點：自帶質量的提升確實體現了缺點：就是隔音效果差。外貌：幾次之后我看起來很帥，尤其是黑的時候。內飾：內飾的效果已經不錯了，沒有單純的感覺空間。更大的空間，確實方便使用和配置。現在的配置很不錯。喜歡電動空調的動力：2.0的動力來的很好越野：開久了感覺很舒服，現在基本喜歡油耗：精確記錄時油耗9.7，所以很舒服：坐在車里噪音很大。

優點：空間大，視野廣，音效滿意。缺點：漆太軟，一刮就花，就算用粗糙的手帕擦也沒用。隔音差。外觀：外觀很大氣，但做工有待提高。內飾：視覺效果相當不錯。做工差，很多地方都松了。空間：空間很滿意，除了后排有點近。沒有動力：起步比較肉，但是愿意給油就能很快起來。80邁以上的越野性能不錯。價格還不錯。油耗不錯。綜合路況需要12臺以上的空調，主要和駕駛方式有關。避震器硬，顛簸路面厲害。隔音效果太差，80邁以上的風噪太強。

在購買一部車的時候1，首選選擇自己喜歡的款式2，其次就是發動機，為什么發動機卻排在第二位，發動機好的大把，外觀卻不一定。至于手頭錢不多又想選擇款好發動機，有力點省油點的發動機，那你必須學會如何看發動機的性能參數，其中最主要的是發動機工況圖，功率，轉速，扭矩曲線圖。這才是最關鍵的地方，廠家什么吹噓新技術，新發動機，啥玩意的，告訴你都是浮云，要學會看懂曲線圖才是王道，這是核心部分。

昨天去了黃海石家莊４S店，先看了一下新旗勝v3，有變化。一是檔桿換了新樣子，比先前更好看了，也比一前短了一些，手感也不錯；二是除GPS、倒車影像外，又新了泊車五探頭雷達。旗勝V3也與我先前看的不一樣了，主要是功能。主要變化有：一鍵啟動、遙控開發動機、及先進的人功語音導航系統等。沒天窗。１２.１W。比新旗勝要省２個油，大概市內是８個左右。

黃海新旗勝V3 10.18萬元起在臨沂市華晨4S店震撼上市，為喜歡城市休閑越野的車迷解除了價格壓力，成為10萬級SUV市場中獨樹一幟的代表。據了解，此次新旗勝V3 配備了全車真皮坐椅、真皮方向盤、雙排氣管、安全氣囊、MP5+導航藍牙等豪華內飾及功能，進一步彰顯了新旗勝V3在人性化、尊貴感及舒適性方面的追求。新旗勝V3自上市以來以“時尚、安全、舒適”的產品形象，具有競爭力的價格、豪華的配飾、時尚的外形深受廣大消費者的喜愛，銷售屢創新高，成為黃海汽車旗下產品增長率最高，單車型銷量最高的產品。另外黃海新旗勝V3以酷似凌志RX350的外形，博得了購買既經濟又時尚尊貴類型客戶的關注，很多用戶也是看過這90%以上類似凌志RX350外形選擇了此車型，也許很多人都想關注了解一下更加神秘的黃海新旗勝V3。

旗勝V3擁有最成熟的動力選擇，可搭載2.0三菱4G63，及2.4三菱（MIVEC）發動機，采用日本三菱汽車精湛的制造技術及先進的生產工藝， MIVEC（可變氣門）系統可以通過更充分的燃燒來達到降低排放,減少油耗,并提高低速扭矩的目的，市區行駛非常輕快,高速行駛的再加速反應十分靈敏，具有功率大、扭矩高、結構緊湊、低振動、低噪聲、低燃油消耗、低排放等特點。旗勝V3的內飾沒BYD做的好，更沒比亞迪花哨，但是底盤和發動機明顯比BYD的好，比較期待，只是比較遺憾的是這車太重了，聽銷售說是2個厚的鐵皮.，又不是美系車，太重了，根調查旗勝V32.0L手動 網友平均油耗：9.3 L/100km。

黃海新旗勝v3自去年上市以來，以其大氣的外形和豐富的配置受到了諸多消費者熱捧，被傳為自主品牌越野車性價比之王。真的有傳說中那么厲害嗎？雖然之前我們也曾粗略地了解過這款國內自主品牌，但卻未作近距離的仔細觀察。帶著重重疑問，筆者帶著相機走進黃海汽車成都總代理成都流順車行有限公司展廳，同號稱十萬元區間越野性價比之王的黃海新旗勝v3來段親密接觸。雖然之前筆者就見到過黃海新旗勝v3，但是經過銷售人員仔細介紹后還是眼前一亮，感覺對它又進行了重新認識。在10萬元以內能有如此豐富實用的配置已實屬不易，更難得的是廠家以一車頂多車的實用設計思路和超低的價格定位把競爭車型拉出了不小的距離。

請問有用過旗勝V3的大俠嗎？用過感覺怎么樣啊？謝謝！怎么說呢.旗勝V3這車還是比較好的 爸爸買了一臺. 本來是想買臺奔馳C級一齊用的 后來還是不買了 兩人用一臺不方便 就分開買 爸爸買了旗勝V3V3這車開幾個月下來也沒什么問題出現 我也經常開 還是感覺比較好的 配置都較好的 自己后來還加了個導航和倒車顯示 空間大舒服 我比較喜歡 也比較安全 因為皮厚 費油就不用說的了 夠安全就行不差油. 這車的價格我覺得還可以的不貴啊 國產技術能這樣已經很不錯了 你們就別多挑剔了 什么車都有缺點的.還有旗勝V3是黃海汽車的城市SUV，外觀是模仿雷克薩斯RX系列的，個人感覺挺好的。

長城H6車展價格9.68W優惠1K，黃海V3價格多少？我問到可以談到9.28W。但4K的差距，能打動消費者嗎？應該說，長城SUV的口碑在國產車里面可以排到前三吧，而且H6做個的確有很大進步，而V3這幾個月干嘛了？8月份露過面的AT版哪里去了呢？不會路測到明年吧？而且力帆X60最近廣告力度也挺大，以前不在意，最近發現7W多的SUV還是做的蠻不錯的，對得起那個價位。我覺得對黃海旗勝v3只有3點：1、改進工藝，尤其是內飾，不求高檔豪華，但求大方得體 2、價格足以打動消費者，具體幅度多少根據市場來，官方要廣而告之，不然4S坐地起價 3、加強網點，提高售后（這個是最差的）

今天在網上看見了旗勝V3自動擋，看樣子還是手自一體，很漂亮，邊上有個電腦，像是測試什么數據，用于見到曙光的“曙光”了，希望廠家可以早點出來，如果要有全景天窗就棒了，估計廠家也不傻子，明白現在流行什么，呵呵，希望中網可以改變下造型，畢竟是頂配自動擋的，裝上氙燈吧也就200 元得成本，還有一鍵啟動，后排出風口估計也不是什么大問題后排座椅改改吧，太難看了，比亞迪S6的座椅設計的就很成功，可以借鑒嘛~~希望廠家能看見，估計有很多關注這車的，準備要買的，都會買的，不要在搞什么加價售車了，既然SUV不是廠家的重點，那就放開手，先弄個市場占有率吧。

這款車，底盤高度19.5cm，采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為麥弗遜式獨立懸架。車輛底盤高度，正確名稱為最小離地間隙，定義為車輛滿載(允許最大負載質量)時，車輛底部與水平地面之間的最小連接距離。底盤高度數據顯示了車輛通過復雜地面的能力。以前的標準中，對最小離地間隙是有規定的，大概是150 ~ 160 mm，但是現在的標準已經取消了這個硬性規定。正常情況下，家用車底盤高度不低于110mm，高度不超過150mm。從車的特點來說，如果底盤高度超過130mm，車的通過性能相對較好，但高速穩定性較差。如果離地間隙小于110mm，高速相對平穩，但通過性較差。現在很多車都配備了空空氣懸架，可以根據需要自動調節底盤高度，可以更好的滿足通過性和高速穩定性的雙重需求。最小離地間隙數據和旗勝V3差不多，包括東南的DX7(200mm)、黃海的N1(190mm)、長安的CS75(190mm)、RAV4房融(193mm)、御風(196mm)。有興趣的可以關注一下。

2013版本的話，這款車型在手動版本上面都是配置了倒車雷達和倒車影像了，這款車型的話其實在原車的配置上搭載的還是比較豐富的，只不過這款車型的話目前也都是停產了

這兩款車型對比的話，還是選擇一款海馬的品牌，表現的比較不錯，黃海的這款車輛的話早就停產了，就是不推薦選擇了，海馬的這款車型目前新款車型的配置上非常豐富，性能上還是很出色