紅旗H7

由于后排地臺中央鼓包巨大，因此H7的后座最適合的還是乘坐2人，而且畢竟乘坐2人時才能充分利用中央扶手的那一堆豐富的功能。得益于車長和軸距，H7后排的腿部空間是大得奢侈，再配合較長的座墊和可調節的靠背，在后排采用更慵懶、更舒適的坐姿也完全不成問題。

備受矚目的全新紅旗H7日前在北京上市。該車基于自主化、商品化的發展原則,定位于“高檔行政商務座駕”。一汽集團董事長徐建一表示,作為紅旗H平臺首款量產車型,紅旗H7將同時進入公務車市場和個人市場,與奧迪、奔馳等國際豪華品牌展開競爭。作為一款高檔行政座駕,H7整體造型大氣、尊貴、經典,富含科技感。全車采用先進的CAN網絡下的電子電氣平臺技術,控制模塊多達36個,在同級別車型中處于領先地位。此外,紅旗H7搭載的3.0L和2.0T兩種排量的發動機,匹配6速手自一體變速器,提供強勁的動力。目前,紅旗已在北京、上海等九大核心城市建設了紅旗城市展館——“紅館”,同時還在“紅館”所在城市建成10家紅旗專屬服務中心。

在上月的北京國際車展中，一汽紅旗H7正式亮相。日前獲悉，此款車型將于今年10月正式上市。新車外觀設計繼承了紅旗盛世所創立的直列瀑布式格柵設計，大燈設計與現款奧迪A6L有異曲同工之妙。長寬高分別是5095×1875×1485mm，軸距為2970mm。內飾采用了大量黑色和深黑色桃木裝飾板，集成了多功能鍵的四幅方向盤用真皮包裹，配備了無鑰匙啟動系統、多媒體顯示屏，GPS導航、電子手剎等配置。動力方面，紅旗H7配備一汽自主開發的2.0T、2.5L V6和3.0L V6三款發動機，同時配備一汽自主開發的六速雙手自一體變速器。同時，紅旗H7插電式混合動力車型也在同步研發中，將搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機和一臺永磁同步電機、鋰離子電池，與之匹配的是7速雙離合變速器。

H7的這臺3.0L發動機具有典型的大排量V6發動機的一些特征，例如各種轉速下的發力底氣都很足，動力輸出也很線性，無論是市區內還是高速行車，動力性都讓人滿意。6前速變速箱的表現也具有很高水準，換擋動作迅速輕微，換擋時機也抓得比較準，唯一有點奇怪的是在高速100km/h左右時速行車時如果遇到不陡的長坡，變速箱會很積極地降到5擋。雖然換擋動作不會擾人，但以3.0L發動機的低轉扭矩來說應該用不上這樣的降擋動作，這應該是匹配上的一個重視動力的調校特性。H7的這套動力系統如果與同級別的合資對手相比，主要的不足是：一，發動機運轉的細膩程度還是比合資車例如皇冠的V6發動機差一些；二，在急加速時轉速拉高之后，發動機的噪音會比較明顯地傳入車廂，這一點與合資對手的差距尤其大，有點對不起C級車的檔次。

紅旗H7與皇冠的外觀同樣穩重大氣，用敦實來形容兩車再合適不過。而且，兩款車的外形設計都有著各自家族式的設計風格，紅旗H7更顯莊重而皇冠不乏時尚氣息。車身尺寸上，H7的長寬高分別為5059/1875/1485mm，軸距2970mm，豐田皇冠的尺寸分別為5005/1810/1500mm，軸距2925mm，除了高度上的不足，H7在尺寸上小幅超越皇冠。紅旗H7前臉處最醒目的就是紅旗的立標和直瀑式的進氣格柵，而改款后的新皇冠則采用了最新的“X”型家族前臉，造型上皇冠更顯前衛。兩款車都配備了帶透鏡的氙氣頭燈，并且都帶有頭燈照射范圍調整和大燈清洗，不過皇冠多了頭燈隨動轉向而H7多了頭燈自動開閉，相對來說還是皇冠的隨動轉向更為實用些。

日前，我們從可靠渠道獲悉，紅旗H7將于今年5月份上市銷售，根據之前消息，該車會提供2.0T、2.5L和3.0L三種排量的車型選擇。另外還有媒體稱，這款新車的上市日期或許會在5月28日。紅旗H7定位中大型行政豪華轎車，基于H平臺研發，其底盤結構與豐田皇冠類似，采用前雙叉臂和后多連桿獨立懸架。另外，紅旗H7的長寬高分別達到5095mm/1875mm/1485mm，軸距2970mm。動力方面，根據之前得到的消息是H7會搭載2.0T、2.5L和3.0L三款發動機，傳動方面，與2.0T發動機匹配的是7速雙離合變速器，而2.5L和3.0L兩款V6發動機則配備6速手自一體自動變速箱。

1拆卸缸體總體來說，缸體下側有一個備用螺孔，靠近第一個氣缸，通常用塞子堵住。拆卸方法是：拆卸發動機曲軸皮帶輪時，先將螺塞和發動機皮帶輪拆到第一缸上止點。2專用拆卸方法流程使用專用工具，將其從螺孔擰入，并用其頂住曲軸第一個氣缸的平衡重，使曲軸不能轉動。接下來，用大扭矩板拆下皮帶輪螺栓。3非專業拆卸方法流程非專業的拆卸方法是：用帶兩個離合器的大卡鉗夾緊皮帶輪，然后用扭矩板將其拆下。需要兩步個人配合，但很容易拆卸皮帶輪。

H7自動大燈開關位于方向盤左側的撥桿和駕駛員左膝蓋上的面板上。當光敏控制系統感應到外界光線強度大于或小于某個值時，它會向ECU發送電子信號，從而控制汽車大燈的開啟或關閉。以2021款1.8T舒適版紅旗H7為例：是一款中大型4門5座轎車，配備6速手自一體變速箱。其長寬高分別為5095mm、1875mm、1485mm，軸距2970mm，油箱容積70L，整備質量1800kg。

h7加95號汽油，紅旗H7是中國自主品牌的車。是紅旗品牌復興的第一款戰略車型。它有3.0L和2.0T兩種排量紅旗h7長5,095mm，寬1,875mm，高1,485mm。后尾燈雙色搭配，前后線條與大燈相呼應。全方位可調的駕駛員座椅可以記憶三組設定位置。前排座椅加熱通風，后排座椅具有加熱通風和按摩功能，可實現多角度自由調節，讓整個身心得到舒展和放松。

H7有5款車型：2.0T技術型、2.0T豪華型、2.0T尊貴型、3.0L豪華型、3.0L尊貴型。H7是國內自主品牌的高檔車。車身長、寬、高分別為5095mm、1875mm、1485mm。動力方面，紅旗H7搭載了中國一汽集團自主研發的CA6GV和CA4GC20T兩款發動機，動力出色，油耗經濟。此外，紅旗H7的懸掛形式為前雙橫臂后多連桿式，驅動形式為前后驅動，充分滿足各種復雜路況下的極限操控要求。

廣州車展期間，紅旗H7插電式混合動力車亮相會場。新車將提供由2.0T發動機和電動機組成的混合動力系統，百公里綜合油耗為2.4升。H7混動車型外觀延續了H7的設計，大尺寸直瀑式進氣格柵飾有BLUEWAY新能源logo采用新車LED大燈。H7PHEV搭載2.0T直列4缸渦輪增壓發動機和永磁同步電機。發動機最大輸出功率150 kW，電機最大輸出功率45 kW，匹配DCT雙離合變速箱。此外，混動車型的綜合油耗為百公里2.4升。

近日，中國一汽集團宣布，未來幾年將生產紅旗品牌兩款插電式混合動力汽車和電動汽車，旨在滿足國內日益嚴格的油耗標準。一汽將于今年年底開始量產插電式混動版紅旗H7中型轎車。紅旗H7的插電混動車型一汽還沒有公布紅旗H7的插電版價格，但是這款車可能會貴一些，因為汽油版H7的起步價是24.98萬元。插電式混合動力版本H7的外觀與內飾和汽油版本相同，只是在車尾添加了PHEV混合動力標志。搭載2.0T發動機和電機，匹配7速雙離合變速箱，電池容量12.8kwh，純電續航里程50km。此外，紅旗品牌首款電動汽車基于全新平臺研發，計劃于2018年投產。細節尚未公布。一汽還計劃生產第二款混合動力汽車，定位低于插電式H7。關于第二款插電式混合動力汽車和正在開發的電動汽車的更多細節尚未公布。

首款插電式混合動力產品紅旗——H7 phev計劃于去年底上市，將成為mainland China首款搭載深度混合動力系統的C級新能源汽車。接下來就通過E邦給大家介紹一下紅旗h7混動版的價格吧！H7混動售價、車型介紹-內飾方面，新車相比紅旗H7略有調整，其中控制區的實體按鍵更少，整體風格更加簡潔大方。H7混動價格、車型介紹-動力方面，紅旗H7PHEV的插電式混動系統由一臺2.0T四缸發動機和一臺電動機組成，其中電動機可輸出最大功率50kW，峰值扭矩280Nm，傳動部分匹配7速雙離合變速箱。據悉，其電池容量達到12.8千瓦；h，純電動模式續航里程可達50km，超過2.4L/100km的綜合油耗是E國推出的紅旗h7混動版的價格。H7在研發過程中大多采用了豐田的技術。想多了解汽車，多關注電動狀態！

在2017上海車展前的預展廳，E-state拍攝到了紅旗H7的插電式混動版，新車在本次上海車展首次亮相。下面電動邦將介紹紅旗H7的插電混動版。H7插電混動版：外觀在造型設計方面，新車保留了新款H7的設計。與現款車型相比，前格柵尺寸更大，采用了扇形設計。大燈造型非常犀利，內部細節精致，點亮后辨識度很高。此外，新車尾燈進行了部分調整，并與所有LED光源融為一體。H7插電混動版：新車內飾部分相比紅旗H7略有調整，其中控制區的實體按鍵更少，整體風格更加簡潔大方。H7插電混動版：動力方面，紅旗H7PHEV采用插電式混動動力系統，采用2.0L發動機和電動機的動力組合。變速箱為DCT雙離合變速箱，綜合油耗2.4L/100km。H7插電混動版的介紹到此結束。H7在研發過程中大多采用了豐田的技術。可以想象，這種混合模式很可能會沿襲這種做法。

紅旗h7配的是95號汽油。紅旗h7是中國自主品牌汽車，紅旗品牌復興的第一款戰略車型，總排量3.0L和2.0T紅旗h7長095mm，寬875mm，高485mm。后尾燈采用雙色搭配，通過前后線條與大燈相呼應。全方位可調的駕駛員座椅可以記憶三個設定位置。前座加熱通風，后座具有加熱、通風、按摩功能，可實現多角度自由調節，讓整個身心得到舒展和放松。

H7前懸架為雙橫臂獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。雙臂獨立懸架是一種帶有動力偏置的懸架。這種懸架的結構相對復雜。因為懸架的結構比較復雜，所以這種懸架占用的空間比較大。值得一提的是，對于雙橫臂獨立懸架的車，四輪定位參數的調整更加復雜。簡單來說，雙橫臂獨立懸架采用上下長度不同的橫臂。汽車在行駛時，車輪會自動改變外傾角，減少輪距的變化，可以在一定程度上減少汽車輪胎的磨損，延長汽車輪胎的使用壽命。多連桿式獨立懸架由連桿、減震器和阻尼彈簧組成。根據連桿的數量，四連桿或五連桿獨立懸架稱為多連桿式獨立懸架。由于這種懸架使用了更多的連桿，可以使車輪與地面盡可能保持垂直，減少汽車行駛過程中的側傾，使汽車始終保持良好的操控性和穩定性。

h7上的發動機最大馬力分別為188馬力、204馬力和231馬力。H7是紅旗汽車推出的一款中型車。該車官方指導價為2.528-3.178萬元。為了滿足不同消費者的需求，這款車還推出了多款動力車型。動力方面，該車搭載1.8T、2.0T渦輪增壓發動機和3.0L自然吸氣發動機，其中1.8T發動機最大功率138kw，最大扭矩260 Nm，2.0T發動機最大功率150kw，最大扭矩260 Nm，3.0L發動機傳動系統最大功率。與發動機匹配的是6速手自一體變速箱和7速雙離合變速箱。紅旗搭載的三臺發動機擁有完全自主知識產權。發動機采用雙頂置凸輪軸配氣機構結構，供油系統為多點噴射。與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機可以降低發動機的油耗，提高發動機的動力性能。

車身尺寸方面，該車長寬高分別為5059*1875*1485mm，軸距為2970mm。H7定位為中型車。從車身長度可以看出，這款車在空中的表現非常出色。在同級別車型中，這款車的尺寸還是占優勢的，軸距接近3m，保證了車尾有足夠的空余空間。從外觀上來看，這款車依舊采用家族式設計，整體設計趨于穩重，同時也凸顯了一定的運動氣質。該車前臉采用大尺寸進氣格柵，直瀑豎旗為鍍鉻中網，是紅旗品牌的家族式設計元素。再加上車前臉的大燈，這樣的設計讓車前臉看起來更加精致和霸氣。從車側看，由于這款車定位為中型車，車側腰線從前翼子板延伸至車尾，視覺上拉長了這款車的車身長度。腰線的設計更能體現這款車的沉穩氣質，而這款車的輪轂采用多花紋設計，也凸顯了這款車的運動氣質。

據一汽紅旗官方介紹，紅旗h7的油箱容量為70升，在同級別油箱中算是比較大的，能保證車的續航能力。一般來說，普通轎車油箱容量在55升左右，較大的SUV或越野車油箱容量在70-90升。當然，有些車會配備兩個油箱，主油箱和副油箱，可以充分保證續航能力，使其能夠去無人區或人跡罕至的地方。給汽車加油時，不要等到油箱里沒有油了，否則會加速發動機的磨損。不要一下子加滿，否則會增加車的重量和油耗。在給汽車加燃油時，盡量加優質的燃油，這樣可以讓發動機更好的工作，不僅可以延長發動機的使用壽命，還可以在一定程度上降低汽車的油耗。每行駛3000公里，最好給油箱加一瓶燃油寶來進行清洗。關于紅旗h7:紅旗h7是一汽紅旗生產的中大型轎車，售價區間為252.8-317.8萬元。

H7軸距2,970mm。車身尺寸方面，該車長寬高分別為5059*1875*1485mm，軸距為2970mm。作為中國的豪華汽車品牌，紅旗h7采用了全新的設計理念。外觀方面，這款車采用了全新的設計。該車前臉采用大面積進氣格柵，瀑布橫幅的鍍鉻中網是紅旗品牌的家族式設計元素。這樣的設計讓車的前臉看起來更有沖擊力。車前臉大燈采用LED光源，點亮后識別度非常高。從車身側面來看，車身側面的造型沒有變化，流暢大氣的腰線從車頭一直延伸到車尾，進一步拉長了車身長度。作為國產豪華車品牌，這款車安全配置非常出色。這款車擁有高強度的車身、六個安全氣囊和可折疊的轉向柱。為駕駛過程中的駕乘人員提供全面的保護。作為一款中型車，這款車搭載了1.8T、2.0T、3.0L發動機，可以滿足日常用車需求。