探險(xiǎn)者懸掛

國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿獨(dú)立懸架是常見(jiàn)的獨(dú)立懸架，是基于雙橫臂懸架的改進(jìn)，雙球節(jié)懸架是基于麥弗遜懸架的改進(jìn)。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L型控制臂改為兩個(gè)連桿，使懸架與喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。雙關(guān)節(jié)懸架可以提高車(chē)輛的操控性和轉(zhuǎn)向精度。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輪的地面性能，從而提高車(chē)輪的抓地力。如果抓地力提高，汽車(chē)的操控性和乘坐舒適性也會(huì)提高。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者是一款中大型豪華suv，軸距為3,025mm，長(zhǎng)寬高分別為5,075mm、2,004mm和1,778mm。國(guó)產(chǎn)福特探險(xiǎn)者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩276馬力，425牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。

福特探險(xiǎn)者前懸架采用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。雙關(guān)節(jié)懸架是一種特殊結(jié)構(gòu)的獨(dú)立懸架，是在麥弗遜懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。多連桿懸架是在雙橫臂懸架的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來(lái)的。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的獨(dú)立懸架，只有一個(gè)L形控制臂。雙關(guān)節(jié)懸架將麥弗遜懸架的L形控制臂改為兩個(gè)獨(dú)立的連桿。球懸架和喇叭之間有兩個(gè)連接點(diǎn)。這種懸掛可以提高汽車(chē)的轉(zhuǎn)向精度和機(jī)動(dòng)性。多連桿懸架就是把雙橫臂懸架的兩根橫臂改成獨(dú)立的連桿。多連桿懸架可以改善車(chē)輛的操控性。福特探險(xiǎn)者是福特旗下的一款中大型suv。其長(zhǎng)寬高分別為5075mm、2004mm、1778mm，軸距為3025mm。福特探險(xiǎn)者全部采用2.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率203kw，最大扭矩425 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是10at變速箱。使用10at變速箱可以提高汽車(chē)的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。