奧迪e-tron

近日，奧迪官方宣布e-tron全球訂購量超過2萬輛，其中大部分來自挪威。挪威官方證實，截至2008年底，奧迪e-tron在挪威的訂單量已達6300輛。奧迪原計劃在去年年底開始交付e-tron，但由于軟件問題，交付時間推遲了幾個月?，F在，奧迪官方表示將于今年3月向歐洲客戶交付，而向北美的交付將于今年第二季度開始。奧迪e-tron是奧迪首款純電動SUV。去年9月中旬在美國舊金山正式發售，售價7488.67萬美元。首批奧迪e-tron車型將在奧迪布魯塞爾工廠生產，將于今年引入中國，2020年在中國制造。新車配備了95千瓦時的電池組，NEDC的電池續航時間超過500公里。此外，奧迪e-tron通過強大的動能回收技術，可將車輛續航里程提升高達30%。

在剛剛開幕的2017上海車展上，奧迪e-tronportback概念車正式向公眾亮相。該車采用了時下流行的coupe車身設計，效果非常運動。奧迪e-tronportback概念車是一款轎車駕駛風格的SUV，整車線條非常流暢。同時我們隱約看到新車前臉采用了大尺寸的前進氣格柵，兩側大燈也很犀利。此外，新車還配備了時下流行的貫穿式尾燈，點亮后辨識度很高。車身尺寸方面，新車長寬高分別達到4900/1980/1530mm。作為一款概念車，新車的內飾非?？苹?，儀表盤和中控臺配備了大尺寸液晶顯示屏，科技感十足。同時，該車方向盤中央的奧迪車標也能發光，視覺效果非?？犰拧恿Ψ矫妫萝嚧钶d一套純電動動力，最大功率469馬力，0-100km/h加速僅需4.5秒，綜合最大續航里程500km。

日前有消息稱，奧迪將于2020年開始在華生產e-tron純電動中型SUV，生產基地將設在一汽-大眾長春工廠。據了解，奧迪e-tron目前僅在比利時布魯塞爾生產。據外媒報道，國產車型的產量將達到4-5萬輛。目前該車已在國內預售，共4款車型。預售價區間為70-83萬元。圖為奧迪e-tronportback的諜照。此外，另有消息稱，e-tron的衍生產品e-tronportback將在一汽-大眾佛山工廠生產。該車型將于11月19日在洛杉磯進行全球首發。根據之前的報道，它將與奧迪e-tron來自同一平臺，或將于2019年底正式投產。至于關于汽車的最新消息，我們會繼續關注。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

近日，奧迪發布了奧迪e-tronportback在芬蘭測試的視頻。據悉，新車源于奧迪首款純電動汽車e-tron，此前已經上市。蔚來將在比利時布魯塞爾生產，預計2019年底正式上市。由于新車偽裝嚴重，幾乎無法分辨細節。從之前的諜照只能看出，前臉設計基本延續了奧迪e-tron的外觀，車身線條比SUV更流暢更運動。在剛剛過去的日內瓦車展上，奧迪發布了一款全新的Q4e-tron，不過可以肯定的是，這款車和Q4e-tron沒有任何關系。新車作為奧迪e-tron的運動版，可以幫助奧迪盡可能豐富產品線，降低成本。動力方面，奧迪目前沒有透露更多信息。作為參考，之前發布的奧迪e-tron最大功率265 kW，最大扭矩561N米；電池容量95 kWh，WLTP續航400km。關于新車的更多信息，我們將持續關注。

我們知道有外媒公布了奧迪e-tron的假想圖，該圖是基于之前曝光的偽裝車，與真實車身外觀非常接近。奧迪e-tron將于當地時間9月17日在舊金山正式發布，屆時海外用戶可以在線或在經銷商處預訂車輛。據了解，制造商將很快開放該車在美國的預訂，訂金為1000美元，同時可以在線跟蹤訂單進度或聯系經銷商。根據官方消息，奧迪e-tron將于2019年引入中國，2020年國產。動力方面，奧迪e-tron搭載了兩臺電機。在標準駕駛模式下，總功率達到265 kW，0-100 km/h加速時間不到6秒，最高時速200 km/h左右，啟動運動模式后，該車將達到300 kW的最大功率。車輛動力電池是容量為95 kWh的鋰離子電池組。如果使用充電功率為150 kW的快速充電樁，30分鐘內即可將電池充滿，而使用400伏三相電源插座充電則需要8.5小時左右。

近日，外媒報道稱，奧迪E-Tron量產版將于2018年8月30日正式發布。新車將定位為跨界電動車，搭載95千瓦時電池組，WLTP下續航里程400km。新車亮點此前發布的概念車型采用了旅行車和SUV相結合的跨界設計，既保證了動感元素，又兼顧了空間之間更多的實用性。車頭延續家族式六邊形前進氣格柵，格柵輪廓與概念車相似。預計量產后，原概念車的流式后視鏡將被取消，取而代之的是性價比更高的傳統后視鏡。動力方面，新車將沿用e-tron車型的動力配置，并搭載容量為95 kWh的電池。有三個馬達，兩個在后面，一個在前面。WLTP下最大輸出功率370 kW，續航里程400 km。根據官方公布，該車百公里加速僅需4.6秒。此外，外媒還報道稱，全新的SQ2車型以及專門針對中國市場的Q2L和Q8也將于2018年晚些時候正式發布。

日前，海外媒體曝光了奧迪e-tronSportback路試的諜照，幾乎毫不掩飾的測試車讓我們對這款“溜背式”SUV的量產有了新的期待。從Q8到最近發布的Q3Sportback都可以看出奧迪設計師對“coupe”SUV的理解，e-tronportback也不例外。高度偽裝的e-tronSportback的前部設計與普通e-tron相似。另一方面，就判斷車輛是否為Coupe的車頂線條而言，e-tronportback所展示的功能更像是Q3Sportback，使得車尾設計更加立體動感。動力方面，e-tronportback預計將采用e-tron上的前后雙電機動力總成，最大功率360馬力，WLTP模式下續航里程約355公里。此外，還將推出高性能版本的e-tronportback。此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

今年恰好是歐洲汽車公司在電動車產品上的大年。在前不久的上海車展上，奔馳帶來了國產版EQC，奧迪也公布了e-tron的預售價格。這也意味著豪華品牌將正式進軍電動車市場。在這個關鍵的時候，特斯拉、蔚來甚至比亞迪相繼起火?！半妱榆嚥话踩珕?？墜落的幾率會爆炸嗎？”這些問題再次成為人們關注的焦點。近日，E-NCAP公布了最新一批測試車輛的碰撞測試結果，其中包括奧迪e-tron。這款車型是奧迪電動化戰略的第一槍。有多安全？讓我們通過碰撞測試來了解一下。編輯作為一款售價接近百萬的豪華SUV，奧迪e-tron沒有配備主動式引擎蓋和膝部安全氣囊，難免讓人覺得有點“美中不足”。即便如此，在綜合安全性方面，它還是獲得了E-NCAP的五星安全評價。如果未來這些缺失的功能能夠被填補，或許e-tron真的能夠超越這些對手，成為電動車的安全標桿？此內容轉載。在任何情況下，本文所表達的信息或觀點僅代表作者觀點，不代表本網同意或支持其觀點。

2月12日，我們從外媒獲悉，奧迪e-tron公布了在英國的售價，并公開預售。目前英國消費者可以選擇基礎版和高端推出版，基礎版售價71490英鎊，高端推出版售價82240英鎊。此前有消息稱，英國也為新能源汽車提供補貼政策，補貼金額為3500英鎊。不過這次在英國公布的奧迪e-tron的價格是補貼前的價格。奧迪e-tron在英國市場。捷豹I-PACE是唯一一款與奧迪e-tron同級的純電動SUV。不過價格方面，捷豹I-PACE售價58995英鎊，比奧迪e-tron公布的價格便宜了近2萬英鎊。奧迪e-tron定位為中型純電動SUV，也是奧迪首款純電動汽車。在WLTP測試標準下，奧迪e-tron最大續航里程超過400km，最高時速約為200km/h，電池容量為95 kWh。前后軸的雙電機可提供300 kW和664 Nm的最大輸出功率；儀器的峰值扭矩。官方0-100 km/h加速最快5.7秒。

奧迪e-tron是奧迪于2009年推出的一款純電動高性能跑車。電動汽車不僅僅是給電力系統通電。電動汽車技術的成熟不僅取決于電池技術的優化，還取決于對車輛每一個細節的重新設計，使每個部件的能耗都不打折扣。奧迪e-tron車型的誕生，意味著里程碑式的收獲。就像奧迪的全時四驅技術一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志。奧迪e-tron懸掛在底盤上的關鍵詞是舒適性。雖然整個車身重2.5盾，懸掛支撐也不錯，但舒適的底盤讓它不適合山路，因為高速公路是它的家。相比同重量的車型，奧迪e-tron的操控極限還是有優勢的。就是沒意思。這是一輛強調舒適性的汽車。

奧迪e-tron是奧迪推出的一款純電動高性能跑車。電動汽車不僅僅是給電力系統通電。電動汽車技術的成熟不僅取決于電池技術的優化，還取決于對車輛每一個細節的重新設計，讓所有部件在能耗上毫不妥協。奧迪e-tron車型的誕生，意味著里程碑式的收獲。就像奧迪的全時四驅技術一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志。奧迪e-tron的前排座椅相當運動，細節豐富，寬大厚實，對車身的支撐也不錯。座椅縫制打孔，十個氣墊按摩功能，三級通風系統等。這使得長途旅行更加舒適，緩解駕駛疲勞。奧迪e-tron后排座椅設計比較規整，但是座椅的細節還是比較豐富的，增加了一點活力。前排座椅中間放滿了頭枕。

奧迪e-tron是奧迪推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron是奧迪在2009年推出的純電動高性能跑車，電動車絕不是單純的將動力總成電動化，電動車技術的成熟也不僅僅取決于電池技術的優化，而是要從車輛的每一個細節上重新設計，使各個部件在能量消耗上都毫無妥協。奧迪公司e-tron車型的誕生意味著里程碑式收獲，就奧迪全時四輪驅動技術的代名詞一樣，“e-tron”將成為奧迪品牌純電動技術的標志性符號。

奧迪e-tron指奧迪的新能源車型，包括插電式混合動力和純電動。以下是關于奧迪e-tron的具體介紹：1。奧迪e-tron電動技術始于2009年法蘭克福車展展出的奧迪e-tron概念車。2.奧迪e-tron概念車是一款純電動汽車。3.奧迪e-tron使用四個電機和一組鋰電池。4.奧迪e-tron純電動動力系統最大功率230kw，最大扭矩450nm。

奧迪e-tron是奧迪旗下的一款中大型電動suv。這款車用的是三元鋰電池。大部分電動汽車和插電式混合動力汽車基本都采用三元鋰電池，能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極由三元材料制成。一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和錳制成，一些三元鋰電池的陽極由鎳、鈷和鋁制成。奧迪e-tron是一款雙機動車輛。這輛車的前后軸基本上都裝有電動機。前軸電機最大功率135kw，最大扭矩309 Nm，后輪軸電機最大功率165kw，最大扭矩355 Nm。這款車還配備了2at變速箱。這種變速器可以改善汽車的高速加速性能。奧迪e-tron前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛采用多連桿獨立懸掛。基本上前后多連桿懸掛可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。多連桿懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來的，將雙橫臂懸架的兩根橫臂改為單獨的連桿。多連桿懸掛可以提高車輪的抓地力，抓地力也可以提高汽車的操控性。

奧迪e-tron是奧迪首款量產純電動suv的名稱。其長寬高分別為4901mm、1935mm和1640mm，軸距為2928mm。搭載兩臺電機，總功率230kw，總扭矩540nm，匹配2速自動變速箱。前懸掛類型為五連桿獨立懸掛，后懸掛類型為多連桿獨立懸掛。最小離地間隙163mm，整備質量2625kg，后備箱容積660l到1560l。

奧迪e-tron新車保養周期為5000公里。提車的時候，4s店會給車主一張免費保養證明，不能超過一年或者一萬公里。因為新車有磨合期，建議5000公里左右保養。汽車保養分為內部保養和外部保養。外部保養是指汽車表面、車漆、汽車底漆的抗老化保養。比如汽車涂裝、汽車打蠟、胎壓測量、汽車清洗洗車、汽車貼膜等。都能在汽車底漆或者汽車上起到保養的作用。保養是指汽車內部，如內飾清洗、桑拿消毒、發動機清洗、空調清洗、換油、玻璃水、汽車底盤裝甲等。奧迪e-tron是一款純電動中大型SUV，車型尺寸為4901mm、1935mm、1628mm，軸距為2928mm。

【最滿意】松開加速踏板后車輛的滑行狀態就像燃油車那般，減速感微乎其微。此時當你距離前車過近時，能量回收系統便會自動工作，通過逐漸提升能量回收強度來阻止你進一步接近前車，直到拉開相對安全的距離后，會慢慢降低回收強度。【駕駛感受】自適應空氣懸架共有五擋高度可調，可根據駕駛模式自動調節，節能模式下車身降至最低，越野模式下升至最高。其他還有自動、舒適、動態、全路況和自定義駕駛模式共選擇，每個模式對應著不同的動力輸出、懸架軟硬、底盤高度和轉向力度等駕駛設定。