奧迪Q5 e-tron

易車訊?近日，上汽奧迪旗下全新純電動車型奧迪Q5 e-tron現已到店。新車定位于中大型SUV，作為上汽奧迪的首款純電動車，它與大眾ID.系列相同，出自于大眾MEB模塊化電驅動平臺。新車將推出6座和7座兩種版本，此次到店的為2022款 50 e-tron quattro edition?one 藝創典藏版版本。外觀上，Q5 e-tron與許多電動車一樣，為了優化風阻系數采用了封閉式前格柵，再搭配上扁平化的鏡面Logo，讓整車看起來很有科技感。前格柵向左右兩側延展至LED大燈，形成了無邊框的視覺效果。格柵下方的“e-tron”標識為奧迪品牌電動車的專屬標識。前大燈采用了智能矩陣式全LED大燈，用戶可以自定義4種獨特的日間行車燈模式，滿足不同用戶對個性化的需求。車身側面，MEB平臺短前/后懸、長軸距的設計特點有所表現。新車側面的銀色飾板，作為車窗飾條的延伸部分，在一定程度上使整車比例顯得更加修長。車身尺寸方面，新車的車款高分別為4876/1860/1675mm，軸距為2965mm。新車采用了21英寸的金屬拉絲雙色五輻輪圈，采用了固特異輪胎，規格為前235/45 R21，后265/40 R21。此外，奧迪Q5 e-tron與大眾ID.系列同樣都采用了后輪鼓剎，也是奧迪品牌中唯一一款采用鼓剎的車型。新車車尾造型保持了奧迪品牌一貫圓潤飽滿的設計，并采用了貫穿式尾燈。后保險杠的銀色裝飾護板上依舊是“e-tron”字樣的標識，新車車身上下共出現了四處“e-tron”標識，彰顯了純電動車的身份。新車在中控臺部分設計得錯落有致，并配備10.25英寸增強數字儀表盤和11.6英寸的MMI信息娛樂的中控觸控屏。與駕駛相關的按鍵區域形成了一個獨立的島臺，豐富了內飾的層次感，提升了空間利用率。座椅方面，新車采用了Finnappa真皮包裹，并且加入了打孔工藝和雙縫線設計，座椅椅背上同樣有“e-tron”字樣的標識。6座版車型第二排為兩個獨立座椅，采用了手動調節方式。第二三排座椅都支持獨立放倒，放倒后后備廂最大容積可以達到1825L。動力部分，50 e-tron Quattro四驅雙電機版最大總功率225kW，最大扭矩460N·m。此外，新車還有一款40 e-tron單電機版本，搭載后置電機，最大功率150 kW，最大扭矩310 N·m。電池容量83.4kWh，CLTC續航里程，40 e-tron為560km，50 e-tron quattro為520km。懸架部分，Q5 e-tron采用了前麥弗遜/后連桿的懸架結構。

易車訊?2月18日，上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，售價區間39.55-51.00萬元。作為上汽奧迪推出的首款純電動車型，Q5 e-tron定位于豪華中大型純電SUV，基于大眾MEB平臺打造而來，CLTC純電續航里程520km-560km。此外，官方提供“整車與三電質?！?、“30天超長試駕”、“3年不限量免費公樁充電”等豐富權益。早在2021年4月開幕的上海車展上，上汽奧迪就帶來了Concept Shanghai純電SUV概念車，而上汽奧迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而來的量產版本車型。與此同時，它和上汽大眾ID.6 X又有著脫不開的干系，同平臺、相同的定位，你甚至可以認為它是一輛換殼版ID.6 X。但是，在與我們實際使用有關的細節地方，上汽奧迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪華性和科技感。車身尺寸方面，上汽奧迪Q5 e-tron的長寬高分別達到了4786/1860/1675mm，軸距達到了2965mm，整體與上汽大眾ID.6 X非常接近。它在外形設計上采用了更多奧迪家族e-tron車型的家族化設計元素，在科技感方面要比ID.6 X更強一些。與ID.6 X一樣的是，上汽奧迪Q5 e-tron同樣分別采用了6座/7座這兩種布局形式，比較適合現階段對于新能源車型較為熱衷的家庭用戶。內飾部分，上汽奧迪Q5 e-tron在設計方面與上汽大眾ID.6 X可謂是天差地別，在它的車內感受到的都是滿滿的奧迪元素。中控區立體感十足的造型、向駕駛員一側傾斜的中控設計，都標志著它的內核依然是一輛奧迪車。上汽奧迪Q5 e-tron搭載了10.25英寸的全液晶儀表、以及11.6英寸的觸控式中控屏，車機系統則搭載了奧迪MMI信息娛樂系統。上汽奧迪Q5 e-tron采用了電子按鈕換擋結構，設計位置依然在傳統的換擋區，可以看出，雖然是一款純電新能源車型，但是上汽奧迪Q5 e-tron在使用習慣上依然延續了不少燃油車時期的人性化設計布局。在座椅布局上，上汽奧迪Q5 e-tron與上汽大眾ID.6 X如出一轍，但在座椅細節材質、功能設定上，上汽奧迪Q5 e-tron依然顯示出了不少的豪華感和品質感。車身內/外隨處可見的e-tron標識，也進一步增強了該車的歸屬感。我們實際體驗下來，上汽奧迪Q5 e-tron的6座版車型在空間靈活性、第二排空間舒適度方面的表現更佳。第三排座椅的空間則稍顯局促，只適合應急情況下使用。動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總容量為83.4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型采用單電機后驅，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的最大續航里程為560km；50 e-tron quattro車型采用了雙電機電動quattro四驅，電機綜合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工況下最大續航里程為520km。

易車訊 今日（8月2日），上汽奧迪官方宣布Q5 e-tron正式交車，此前該車已于5月17日上市，售37.65-47.95萬元。作為上汽奧迪推出的首款純電動車型，Q5 e-tron定位于豪華中大型純電SUV，基于大眾MEB平臺打造而來，CLTC純電續航里程520-560km，購車可享2年免費商業險及交強險、3年不限量免費公樁充電和充電墻盒禮遇、2年0利率免手續費金融方案，3年免費移動互聯服務等，與此同時購買A7將享受多重好禮。外觀方面，Q5 e-tron采用了電動車常見的封閉式前格柵，同時搭配扁平化設計鏡面的Logo，使其看起來很有未來感。前格柵向左右兩側延展至大燈，形成無邊框的視覺效果。大燈采用智能矩陣式全LED大燈，可以根據客戶個性化需求定制4種獨特的日間行車燈模式。車身尺寸方面，上汽奧迪Q5 e-tron的長寬高分別達到了4786/1860/1675mm，軸距達到了2965mm，整體與上汽大眾ID.6 X接近。該車同樣采用6座/7座這兩種布局形式。車尾造型比較圓潤飽滿，采用非常常見的貫穿式尾燈，牌照框居于中間，看上去更加緊湊，下方黑色保險杠和側裙，加上雙色車身，看上去更具個性。內飾部分，上汽奧迪Q5 e-tron采用時下流行的雙聯屏設計，但整體設計能一眼看出這是臺奧迪車型，其采用向駕駛員一側傾斜的中控設計，搭載10.25英寸的全液晶儀表與11.6英寸的觸控式中控屏，車機系統則搭載了奧迪MMI信息娛樂系統。使用電子按鈕換擋結構，雖然是一款純電新能源車型，但該車在使用習慣上延續了不少燃油車時期的人性化設計布局。動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總容量為83.4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型采用單電機后驅，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的最大續航里程為560km；50 e-tron quattro車型采用了雙電機電動quattro四驅，電機綜合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工況下最大續航里程為520km，匹配固定尺比變速箱。根據易車App“新能源品牌熱度榜”數據，上汽奧迪新能源以29.08萬的日均關注度排名第48。如需更多數據，請到易車App查看

易車訊?5月17日，上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，售價區間37.65-47.95萬元。作為上汽奧迪推出的首款純電動車型，Q5 e-tron定位于豪華中大型純電SUV，基于大眾MEB平臺打造而來，CLTC純電續航里程520km-560km。上汽奧迪為車主定制了“2年免費保險權益”“3年或10萬公里整車質?！薄?年或16萬公里三電質保”等養修權益。同時，上汽奧迪推出了“3年不限量免費公樁充電”服務，并為用戶提供免費的奧迪品牌充電墻盒和專業勘測及60米內免費基礎安裝服務。此外，上汽奧迪還貼心提供了“悅享優貸禮”，分為首付15%最長60期低息、最高24期0息方案，和0首付60期融資租賃方案。早在2021年4月開幕的上海車展上，上汽奧迪就帶來了Concept Shanghai純電SUV概念車，而上汽奧迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而來的量產版本車型。與此同時，它和上汽大眾ID.6 X又有著脫不開的干系，同平臺、相同的定位，你甚至可以認為它是一輛換殼版ID.6 X。但是，在與我們實際使用有關的細節地方，上汽奧迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪華性和科技感。車身尺寸方面，上汽奧迪Q5 e-tron的長寬高分別達到了4786/1860/1675mm，軸距達到了2965mm，整體與上汽大眾ID.6 X非常接近。它在外形設計上采用了更多奧迪家族e-tron車型的家族化設計元素，在科技感方面要比ID.6 X更強一些。與ID.6 X一樣的是，上汽奧迪Q5 e-tron同樣分別采用了6座/7座這兩種布局形式，比較適合現階段對于新能源車型較為熱衷的家庭用戶。內飾部分，上汽奧迪Q5 e-tron在設計方面與上汽大眾ID.6 X可謂是天差地別，在它的車內感受到的都是滿滿的奧迪元素。中控區立體感十足的造型、向駕駛員一側傾斜的中控設計，都標志著它的內核依然是一輛奧迪車。上汽奧迪Q5 e-tron搭載了10.25英寸的全液晶儀表、以及11.6英寸的觸控式中控屏，車機系統則搭載了奧迪MMI信息娛樂系統。上汽奧迪Q5 e-tron采用了電子按鈕換擋結構，設計位置依然在傳統的換擋區，可以看出，雖然是一款純電新能源車型，但是上汽奧迪Q5 e-tron在使用習慣上依然延續了不少燃油車時期的人性化設計布局。在座椅布局上，上汽奧迪Q5 e-tron與上汽大眾ID.6 X如出一轍，但在座椅細節材質、功能設定上，上汽奧迪Q5 e-tron依然顯示出了不少的豪華感和品質感。車身內/外隨處可見的e-tron標識，也進一步增強了該車的歸屬感。我們實際體驗下來，上汽奧迪Q5 e-tron的6座版車型在空間靈活性、第二排空間舒適度方面的表現更佳。第三排座椅的空間則稍顯局促，只適合應急情況下使用。動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總容量為83.4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型采用單電機后驅，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的最大續航里程為560km；50 e-tron quattro車型采用了雙電機電動quattro四驅，電機綜合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工況下最大續航里程為520km。根據易車App“新能源品牌熱度榜”數據，上汽奧迪新能源以29.08萬的日均關注度排名第48。如需更多數據，請到易車App查看

日前，外媒拍攝到一組奧迪Q5e-tron路試的新諜照。據了解，該車將搭載由2.0TFSI發動機和電動機組成的插電式混合動力系統。預計將于2018年底正式亮相，成為繼奧迪Q7e-tron和奧迪a3sportback-tron之后的第三款e-tron量產車型。從曝光的諜照來看，新車整體造型與之前亮相的新款Q5基本一致。采用了奧迪最新的家族式設計風格，棱角分明的六邊形前進氣格柵看起來更加霸氣。動力方面，據悉新車將搭載由2.0TFSI發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中發動機最大功率為191馬力，電動機最大功率為110馬力。純電動模式下最大續航里程有望達到50公里。傳動方面，新車將匹配7速Stronic雙離合變速箱，并擁有quattro全時四驅技術。

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