奔馳EQS SUV

易車訊 4月19日，奔馳EQS SUV全球首發。作為奔馳EQ家族的旗艦SUV，其與EQS的關系十分密切，設計上一脈相承，車身更高、提供第三排座椅。續航方面，奔馳EQS SUV的最大續航里程可達660公里（WLTP標準）。奔馳EQS SUV在造型方面采用了與EQS相類似的封閉式設計暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，也沒有提供雙色涂裝。車尾造型看上去十分飽滿圓潤，沒有過多的線條設計，不僅造型上更加統一，也能帶來更加優秀的風阻系數表現。而家族貫穿式尾燈的加入則進一步提升了尾部整體辨識度。新車車身尺寸為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。奔馳EQS SUV與EQS的內飾設計風格保持一致，皆是奔馳EQ系列電動車最新的設計語言。新車同樣采用了MBUX Hyperscreen系統的OLED整塊無縫銜接的曲面屏，三塊觸摸式的屏幕完全取代了實體按鍵功能，這套系統內含英偉達Xavier AI芯片，整套車機系統還可學習駕駛者的用車習慣，主動進行座椅加熱、空調等功能的提示推送。此外，新車將會擁有七種內飾顏色組合，并搭配高級皮革和木材來提升豪華質感；另外車內飾還采用了一種使用激光切割成型的玉蘭木與不銹鋼鑲嵌成的內飾板，奢華感做到了極致。EQS SUV還將配備杜比全景聲 (Dolby Atmos) 音響系統，車內空氣凈化系統還使用了一種名為“No.6 MOOD Mimosa”的新氣味。此外，奔馳EQS SUV提供5座和7座車型，為不同需求的用戶提供更多的選擇。新車第二排座椅則是標配電動調節功能，具有很強的空間布局靈活性；第三排座椅為可選配置，官方稱第三排座椅的舒適程度，相比GLE的第三排座椅更加舒適，甚至后備廂空間可以疊加放下四個高爾夫球袋。動力方面，奔馳EQS SUV將提供EQS 450+和EQS 580 4MATIC兩款車型，其中EQS? 450+為單電機版車型，最大功率265千瓦，峰值扭矩568牛·米；EQS 580 4MATIC+為雙電機版車型，最大功率400千瓦，峰值扭矩858牛·米。和EQS一樣，新車還提供了4種駕駛模式、3種充電模式、3種能量回收模式可供選擇，新車還搭載了智能適時四驅系統與空氣懸架，標配的后輪主動轉向功能角度可達4.5度，用戶可以選裝轉向角高達10度的后輪主動轉向系統，這使得轉彎直徑由11.9米降至11.0米。新車配備了107.8千瓦時的動力電池，續航里程可達660公里（WLTP標準）。新車在快速充電技術的幫助下，充電功率可達200kW，31分鐘內電量可從10%充至80%。并且車輛還采用了奔馳自研電池管理系統，電池管理軟件可進行OTA遠程升級，在車輛全生命周期內保持更新；熱管理系統基于導航和充電信息對電池預熱/預冷，保持最佳工作溫度。根據易車App“熱度榜”數據，奔馳EQS SUV日均關注度為2115，在所有純電動豪華品牌新能源車型中排名第44位，如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 日前，我們從相關渠道獲悉，奔馳EQS SUV將于2月14日國內亮相，并穿越雪原，展示冰雪實力。新車是目前EQ家族中的SUV旗艦，除了提供5座版之外還可選裝7座。奔馳EQS SUV已經在海外上市，售價區間為10.44-12.595萬美元，約合人民幣72.06-86.94萬元，其定價與海外的EQS轎車起售價接近(10.4萬美元，約合71.79萬人民幣)。目前，國內奔馳EQS轎車的售價區間是107.46-151.36萬元，參考國外兩款車型的差價，預計國內EQS SUV價格將會與EQS轎車相接近，價格略高一點。EQS SUV是一款基于奔馳EVA平臺打造的大型純電SUV，整體造型延續了奔馳EQ的家族式設計，相比EQS而言，整體變得更加寬大厚實。在車身尺寸方面，新車長寬高為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm。尺寸與EQS轎車接近。新車有五座和七座可選。內飾的設計上，EQS SUV與EQS轎車也基本一樣，中控臺由17.7英寸的OLED中控顯示屏、12.3英寸儀表板以及12.3英寸的副駕駛屏組成，系統具備8核心CPU和24GB內存以及英偉達Xavier AI芯片等。動力方面，EQS SUV 450+采用后輪驅動，EQS SUV 580 4MATIC采用雙電機四輪驅動。450+車型最大功率265千瓦，最大扭矩568牛·米，580 4MATIC車型最大功率400千瓦，最大扭矩858牛·米，電池容量為107.8千瓦時，WLTP工況下續航里程可達671公里，使用直流快充時，電量10%到80%只需要31分鐘。易車超級評測體系重磅上線！專業、硬核、全面的汽車評測內容云集，易車年度車型榜單新鮮出爐！上易車App搜索“超級評測”，等你來看！

易車訊 奔馳EQS SUV日前公布海外價格，新車將推出三款動力版本，售價110658.1-135291.1歐元，約合人民幣76.2-93.2萬元，最快12月交付歐洲用戶。新車將出自奔馳美國工廠，三款車型分別為EQS 450+、EQS 450 4MATIC、EQS 580 4MATIC。作為參考，車輛電動機功率分別為265、265、400千瓦，峰值扭矩568、800、858牛·米。三款車型對應WLTP續航536-660、507-613、507-613公里，百公里綜合電耗23.0-18.6、24.0-20.0、24.0-20.0千瓦時。作為參考，第二排座椅標配電動調節，第三排座椅選裝價格1904歐元。同時，其還提供5種套裝供用戶選擇。此外，MBUX AR HUD選裝價格1802.9歐元、拖車輔助裝置416.5歐元、后排側氣囊452.2歐元。奔馳EQS SUV于今年4月首發，車長5125毫米、軸距3210毫米，是EQ系列純電車型的旗艦SUV。其電池容量107.8千瓦時，支持最高200千瓦的快充。新車未來也將引入中國市場銷售，易車將持續關注。根據易車App“新能源熱度榜”數據，梅賽德斯-EQ在同級別競品中排名第51，日均關注度9413。如需更多數據，請到易車App查看。

易車訊 2月21日，梅賽德斯-奔馳宣布EQS SUV正式上市，售91.05-110.05萬元，三款首發車型包括：EQS 450+純電SUV、EQS 450 4MATIC先鋒版純電SUV及EQS 450 4MATIC豪華版純電SUV。新車定位為純電旗艦SUV，將沿用EQ家族的外觀設計風格，動力上將提供后驅和四驅兩種版本，續航最高可達742公里。奔馳EQS SUV速覽新車定位為純電旗艦SUV，沿用EQ家族的外觀設計風格新車長寬高為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm，提供5座和7座兩種選擇CLTC工況下續航最高可達742公里，百公里電耗16.2千瓦時起外觀方面，新車將采用EQ家族最新的設計語言，封閉式多邊形中網內部采用星芒風格的三叉星裝飾點綴，搭配貫通的像素式LED大燈，視覺沖擊力十足。前包圍采用分段式造型，兩側配備了大尺寸空氣導流槽，看上去較為運動。側面采用短前后懸的設計，以提供充足的車廂空間。在車身尺寸方面，新車長寬高為5125/1959/1718mm，軸距為3210mm，尺寸與EQS轎車接近。尾部造型相對簡潔，貫穿式LED尾燈內部燈組布局較為復雜，設計感較強。后包圍造型十分圓潤，塑造出一定的運動感，與車頭形成呼應。內飾方面，EQS SUV與EQS轎車的設計風格基本一致，中控臺由17.7英寸的OLED中控顯示屏、12.3英寸儀表板以及12.3英寸的副駕駛屏組成，系統具備8核心CPU和24GB內存以及英偉達Xavier AI芯片等。全新EQS純電SUV的內飾細節展現出了電動化時代的豪華特征：材質的搭配更為考究，內飾各型面間的過渡更為流暢。中控臺上方的燈帶隨啞光鍍鉻飾條和真皮縫線無縫環繞至車門處，而隨處可見的白色真皮則完美突顯了高光黑色的操作區域和中控超聯屏。最令人稱道的當屬中央儲物格蓋板處和門板扶手處的實木面板，其內嵌了大小不一的金屬三叉星標志，這一點綴使其既精致而不落俗套，堪稱簡約豪華的典范設計。EQS SUV未來還將配備杜比全景聲 (Dolby Atmos) 音響系統，車內空氣凈化系統使用了一種名為“No.6 MOOD Mimosa”（含羞草）的新氣味。全新EQS純電SUV提供5座和7座兩種選擇，除第一排外，其他座椅均可靈活放倒，提供靈活的空間布局；EASY-ENTRY出入功能可一鍵調節座椅位置，讓第三排乘客輕松進出。5座車型后備廂容積最大可達2,100升，7座車型最大可達2,020升，即可滿足日常通勤需求，也可裝下雪板或高爾夫球包。動力方面，全新EQS純電SUV配備了前后永磁同步雙電機，265千瓦的最大輸出功率和800牛·米的峰值扭矩，實現百公里低至6.2秒的暢快加速。四驅版本車型配備智能的適時四驅系統4MATIC，在大多數情況下以四驅模式實現更好的動力輸出和通過性，也可以憑借后驅模式帶來更好的續航表現。CLTC工況下續航最高可達742公里，百公里電耗16.2千瓦時起，同時支持最大145千瓦的充電功率，可在最短37分鐘內，將電量從10%補充至80%。EQS SUV采用四連桿前懸架、獨立多連桿后懸架結構，具有連續可調阻尼ADS+的AIRMATIC空氣懸架。為了加大離地間隙，可將車身抬高25毫米。動態操控選擇除節能、舒適、運動和個性化模式以外，還提供了越野駕駛模式，并可以選擇是否與ESP配合使用。EQS SUV標配的后輪主動轉向功能角度可達4.5度，用戶還可以選裝轉向角高達10度的后輪主動轉向系統。競爭力分析從目前國內的市場環境來看，與EQS SUV定位相同的豪華品牌純電SUV十分稀少。如果從尺寸和產品定位來看，新車可能會和寶馬iX、特斯拉Model X形成一些競爭關系，不過相比之下，奔馳EQS SUV的豪華感更出色。上易車App搜索“超級評測”，看專業、硬核、全面的汽車評測內容。