海豹

保養，2年免息政策等。比亞迪海豹是一款純電動中型轎車，為了擴大品牌的宣傳力，該車的充電樁免費送保養，2年免息政策等。充電樁是一種為電動汽車（包含純電動汽車和可插電的混合動力電動汽車）補充電能的裝置。

不需要。根據查詢海豹充電樁相關信息得知，海豹免費裝的充電樁不需要出錢。比亞迪海豹提供了多種預售權益，包括首任費運營車主2年內免費充電樁及安裝以及24期至60期超長低息。免費意思是免繳費用。

需要。比亞迪海豹購買保修升級可以延長保修期，因此需要購買。保修指工廠或商店對售出的某些商品在規定的時間內免費修理。

比亞迪海豹快充損害電池怎么辦：比亞迪漢快充傷電池嗎？比亞迪 漢 （ 查成交價 | 車型詳解 ）快充傷電池嗎？ 快充是一種應急充電方式，用的是直流充電，電壓一般都是大于電池電壓的，需要通過整流裝置將交流電變換為直流電，對動力電池組的耐壓性和保護提出更高要求，所以快充產生虛電其實是為了更好地保護電池。 比亞迪漢如果長期使用快速充電樁，會在一定程度上減少電池壽命。電動汽車快充的原理是將直流電直接儲存到電池中。一般采用直流充電，輸出電壓基本達到300到400V左右，有的甚至達到50到100kW。長時間快速充電會導致電池過熱，電池在長時間高溫下會衰減非常快。以下是相關介紹:車身尺寸:比亞迪是比亞迪2020年推出的旗艦新能源b級車。它使用刀片電池。車身長4980mm，寬1910mm，高1495mm，軸距2920mm。外觀:前臉采用封閉式設計方式，簡潔大氣，車頭有一種低洼的視覺體驗。LED日間行車燈有三個鏡片，光線更充足。速度:該車超跑風阻系數僅為0.233Cd，百公里加速時間為3.9秒。該車還配備了IPB智能集成制動系統，百公里制動距離僅為32.8米，超長續航里程僅為605公里

1 實現了5分鐘150km的高速充電2 比亞迪海豹采用了800v的高壓快充技術，可以在5分鐘內為車輛充電150km的續航里程，這得益于比亞迪在電池技術上的優勢，以及高壓充電技術的快速充電能力。3 不過需要注意的是，實現5分鐘150km的快充需要滿足一定的條件，例如車輛電量較低、充電樁功率較高等，否則充電時間可能會更長。

比亞迪海豹可以在行駛中充電要知道海豹的充電方法，首先我們要了解它的電池配置。比亞迪海豹在售車型一共有四款，分別是精英標續版、尊貴標續版、長續版和四驅版。全部使用的是弗迪電芯，標續的兩款車型搭載的61.4度的磷酸鐵鋰電池，而長續和四驅兩種版本則是搭載的82.5度的磷酸鐵鋰電池。方式一：使用比亞迪220V8A充電器（3轉7）首先，什么是220V 3轉7充電器呢？解釋一下，我們家庭普通插座是3孔的10A插座，而比亞迪海豹交流充電口是國標七孔的，通過這個3轉7的充電器，可以直接將家用電充進比亞迪海豹的電池。如果電流電壓穩定，理論最大功率可以達到1.7KW，但是實際充電過程中有一定的能量損耗，所以充電功率為1.3KW-1.5KW左右。

1、首先準備好比亞迪海豹充電器和蘋果的數據線；2、將數據線的一端插入比亞迪海豹充電器的 USB 口，將另一端插入蘋果手機的充電口；3、接通比亞迪海豹充電器的電源，蘋果手機將開始充電。

沒有。比亞迪海豹這款車型的后備箱是沒有電源的，所以沒有12v取電，但是車內座位里面是有電源的，全車共配有4個USB接口。比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動汽車，采用了比亞迪e平臺3.0，從工信部公布的數據來看，比亞迪海豹提供有61.44kWh以及82.56kWh兩種容量的電池組可選，CLTC工況的續航續航則有550km、650km以及700km三種可選。

比亞迪海豹將于2022年7月18日上市，新車已于今年5月開啟預售，預售價格21.28萬起，并受到很多消費者的高度關注。新車基于比亞迪E平臺 3.0打造的中型純電轎跑。動力上，將搭載單電機、雙電機動力系統，百公里加速僅需3.8秒，最大綜合續航700km。根據計劃，到2022年底，比亞迪這三款車型將進入挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡、德國、法國、英國以及以色列等國市場，意大利和西班牙將在2023年加入。目前比亞迪元PLUS已經通過了歐洲E-NCAP的碰撞測試，獲得5星成績

1、比亞迪海豹從外開后排門鎖方法如下先啟動比亞迪海豹，在駕駛員側車門處，用手指往里按壓嵌入式門把手的左側，右側就會翹起來1用左手往外拉門把手，門把手就可以展開。2、海豹車開把手的方法在解開防盜鎖之后，點擊一下門把手的按鈕，門把手就會彈出來根據查詢相關資料信息，比亞迪海豹也采用了隱藏門把手，而這種全開式隱藏把手，會比半開式隱藏把手更方便開車門拉開車門時則會看到比亞迪這。3、方向盤左側的開關打開海豹是比亞迪旗下純電動汽車，日間行車燈開關在方向盤左側的位置，按打開即可打開日間行車燈比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動汽車，采用了比亞迪e平臺30，從工信部公布的數據來看，比亞迪海豹提供有6144。4、當然，比亞迪海豹也有幾個缺點或者說是小槽點需要說明的是，以下問題僅針對我們購買的車型后門以及后備箱的解鎖邏輯同事遇到這樣一種情況，在停車后，開前門下車時發現，僅前排的門把手是彈出解鎖狀態，而后門以及后備箱。5、1在駕駛員側車門處，用手指往里按壓嵌入式門把手的左側，右側就會翹起來2用左手往外拉門把手，門把手即可展開3在門把手右側下方看到一個鑰匙孔，插入機械鑰匙，順時針轉動鑰匙，車門就可以打開了比亞迪宋鑰匙打。6、如果想要打開后門只能在中控門鎖開啟的狀態下，用車門外側的開關拉開車門機械鎖的開關是車內拉手和車外拉手，分別是兩條拱桿原理打開機械鎖，兒童鎖的作用就是鎖住車內的拉手控制桿控制桿大多為塑料材質，容易卡塞，力量。7、你問的是“比亞迪海豚兒童鎖的位置在哪”吧在后門門板的側面位置目前比亞迪海豚版各車型都標配兒童安全鎖，位置就在后門門板的側面位置側面有一個兒童鎖的開關，需要手動把它往下一按，這樣就證明車門已被鎖住只能從外面。8、1首先讓海豹品牌的車輛處于運行狀態2其次來到海豹車輛的內部，在操作臺找到前備箱的開關3最后點擊開關就可以打開了海豹是國內知名品牌比亞迪旗下的產物，而作為新能源汽車的領導品牌比亞迪一直受到消費者的青睞。9、通過機械鑰匙鎖車門根據查詢海豹相關資料得知充電可以通過機械鑰匙鎖車門比亞迪海豹是比亞迪旗下純電動汽車，是一款中型轎車，整體和特斯拉Modle3差不多更加偏向操控和運動屬性。10、比亞迪海豹不可以感應開門 不能比亞迪海豹為比亞迪品牌汽車，比亞迪海豹將提供四個版本的車型，標準續航版CLTC續駛里程為550km，搭載150kW電動力總成，四驅性能版CLTC續駛里程為650km，可以輸出390kW的總功率海豹不能用。11、海豹擋位右下方按鈕處根據查詢比亞迪海豹車輛介紹可知，該車的模式切換在擋位右下方按鈕處，駕駛模式切換位于擋位右下方，向上撥動推桿切換ECO模式，向下撥動推桿切換運動模式，按中間位置切換雪地模式，該功能可提供車主在。

比亞迪海獅上市時間暫未確定。日前，有關媒體曝光了一組疑似比亞迪海獅的諜照，比亞迪海獅原計劃在2022年1月份進行投產，繼而在第三季度上市。但根據經銷商有關消息透露，海獅將會在2023年進行上市，這主要是因為目前受影響的因素太多，所以上市時間將會有所延遲。外觀方面，從諜照上看新車大概是套殼測試，并且有車衣遮擋，基本看不出什么端倪。但整體上看，汽車呈溜背造型，并且尾部搭載了擾流板、尾門還采用了掀背式設計。比亞迪海獅海獅的尺寸為4770*1910*1620mm，軸距為2900mm。對比比亞迪現有的SUV車型，目前海獅的軸距是最大的，據了解新車上市后，將會直接競爭特斯拉ModelY，并且更有競爭力。內飾方面，目前還沒有詳細的信息公布。而對于動力，據了解新車將會提供單電機兩驅、雙電機四驅共3種動力方式給消費者選擇。單電機版本電機最大功率可達160kW和200kW，而雙電機版本功率為200kW+160kW。目前海獅的動力還有一定的變數，后續會有可能繼續調整，具體要以量產車型為準。

2023年7月29日。比亞迪海豹7月29日正式上市。行車視線從比亞迪官方獲悉，比亞迪海洋系列全新車型——海豹將于7月29日正式上市。新車相比現款車型而言，造型有所微調，同時動力參數也有一定提升。作為參考，現款海豹的官方指導價區間為21.28-28.98萬元。外形方面，比亞迪新款海豹的前臉采用了封閉式進氣格柵，配合上不規則的分體式大燈組以及兩側的導流槽，看起來頗具視覺沖擊力。新車側面采用了溜背式的設定，車門把手為隱藏式的設計，起到了降低風阻的效果，此外新車在側裙的位置還加入了運動套件。車尾部分，比亞迪新款海豹配有一個小鴨尾，尾燈組位貫穿式的設計，下包圍處采用了粗壯的黑色飾板，并且營造出了擴散器的造型，進一步提升了整車的運動感。尺寸方面，比亞迪新款海豹的長寬高分別是4800/1875/1460mm，軸距為2920mm。

我們從官方獲悉，比亞迪海洋網全新車型--海豹即將于7月29日正式上市。比亞迪和特斯拉堪稱目前全球兩大新能源車巨頭。在新能源車領域，都有著很深的積淀。作為特斯拉在國內的首款國產化車型，特斯拉Model 3在國內市場可以說深受消費者的青睞。除了特斯拉強大的品牌影響力，Model 3強悍的性能以及不斷下調的售價，也讓它成為國內銷量最好的純電動車型之一。甚至有幾個月，Model 3在銷量上超越了豐田凱美瑞、大眾邁騰等同級別的明星燃油車型，成為國內中型轎車的銷量冠軍。而比亞迪海豹作為比亞迪e平臺3.0的又一款力作，無論是外觀設計、空間配置還是動力性能，可以說看點十足。另外，同樣誕生于比亞迪e平臺3.0的比亞迪海豚、元PLUS等車型，自上市以來不僅銷量持續增長，而且目前的狀態也是供不應求。由此可以斷定，集比亞迪iTAC、CTB電池車身一體化等眾多高精端技術于一身的比亞迪海豹，上市后很有可能也會是一款爆款車型。比亞迪海豹在外觀設計上不僅采用了全新的設計風格，而且車身的長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm，整整比特斯拉Model 3大了一圈。

比亞迪海豹的優點如下：01、比亞迪海豹第1個優點就是價格比較的親民，其實相信很多了解過這款車的人應該都會發現，比亞迪海豹的性價比確實比較的高，這款車的報價是在20.98~28.68萬之間，這個價格已經算是非常低的了。要知道現在市面上的MODEL 3和這款車的性能相差不了太多，然而報價卻達到了29.1萬以上。所以和市面上的同類車比起來，比亞迪海豹價格上的優勢是相當明顯的。02、比亞迪海豹第2個優點就是動力非常的強，官方給出的百公里加速時間其實是7.5秒。而根據很多車主反饋的情況來看，這款車的動力表現算是很優秀的，實際的操作和官方給出的數據相差不了太多。而且這款車在行駛的過程當中也是有著比較強的推背感，即便是在高速上高速行駛，也不會有飄忽不定的情況出現，起步的速度也是非常的快。比亞迪海豹的缺點如下：01、有人反映這款車的內部異味比較的大，而這些異味其實就是來自于車輛內部的一些裝飾品，由此可見，這款車的內飾材料其實是非常一般的，所以才會散發出比較刺鼻的味道。02、這款車的底盤確實比較的矮，該車的底盤距離地面僅有13.6厘米，然而絕大部分交車的底盤高度基本上都是在14厘米左右，有些甚至能達到15厘米。03、如果購買這款車的話，整體的交付周期是比較長的，其實這也不僅僅是比亞迪海豹這款車的缺點，現在很多新能源車的交車周期都是非常長的，而這款車自然也不能免俗。所以如果想要著急用車的話，那就不建議購買新能源車了。

預售21.28萬起，最高續航700KM，比亞迪海豹實力如何？在國內品牌中說到新能源汽車，大家第一時間想到的代表便是比亞迪汽車。集團旗下新汽車許多，要說的是即將上市的海象，現在還沒有正式上市，預售價格在21.28~28.98萬左右，續航力上有三種規范，先后在550千米、700千米及其650千米。做為大家族海洋系列的新車型，此次精準定位上是一款中小型純電動汽車，空間上充足寬闊，下邊先從多方位來就跟大家實際解釋一下。從外觀設計上來說，為了能視覺沖擊，車前選用下沉式設計，發動機蓋上邊有顯著突起線框，運動感上不必擔心。大前燈外觀上較為鋒利，標準配置日間日間行車燈及其LED近遠燈源，在前燈下邊大家可以看到較為酷炫的波浪紋燈，在比亞迪汽車大家族新車上歸屬于第一次發生。側面看來，身材曲線姿勢繃緊，有一種參與百米賽跑的感覺了，選用分段式解決，一上一下，看上去很有運動風格。門拉手選用內藏式設計方案，在彈出來的一瞬間較為儀式感滿滿，作為一款中型轎車，比亞迪汽車海象規格足夠，尺寸在4800×1875×1460mm，車體汽車軸距在2920mm。風阻比照漢EV會更出色，保持在0.219Cd。底端輪圈選用荷蘭風車狀設計方案，而且加入一些碳纖維紋理，看起來比較酷炫，從規格上來說，標配在18英尺，頂配在19英尺。對于備用胎，全系列車系也沒有分配。從后尾角度來說，貫穿式尾燈組添加水珠原素，照亮后仿佛置身海洋資源中，下包圍著地區添加導流器元素設計，看起來運動感很大。但從貯備室內空間上來說，汽車后備箱打開相對高度比較一般，僅有430mm，總寬在1050mm，平情況下大量便是放一些小物品和旅行箱，如果想放桌椅等東西就非常費勁。作為一款純電動汽車型，掀起車前的發動機蓋，大家也可以看到一個小儲物盒，能夠放一個小挎包。進到比亞迪汽車海象車里，海洋系列設計方案看起來就像被包囊在水中，中控臺地區往左右兩邊慢慢進行，線框中比較伸展，不會覺得運動感過強。中控顯示屏就是我們耳熟能詳的可轉盤式大屏幕，規格層面在15.6英尺，車聯網平臺和OTA更新全是標準配置，比亞迪的車機系統文化整合做得很棒，入門很容易融入。在左右兩邊門扇部位，挑選添加棱形紋理及其梨形開洞解決，和設計主題統一，看起來有著一定文藝氣息。汽車方向盤線框應用得較多，看起來有一些繁雜，標配是皮革原材料遮蓋，頂配是真皮層原材料遮蓋，正前方配搭一塊10.25英尺全液晶儀表屏。變速桿規格較為精巧，透明色設計方案看起來有一種裸鉆永流傳的精致感。坐椅選用棱形紋理設計方案，粉色搭配上藍色線條看起來比較活躍性，作為一款中型轎車，空間上可以滿足大部分家中消費者的需求，自己個子在1米75，主駕調整至最少情況，頭頂部室內空間不上兩拳。但后排座的頭頂部室內空間會變小許多，由于追求完美健身運動，選用大幅溜背設計方案，事實上間距頂棚不上一拳室內空間，腳部室內空間則在兩拳左右。而座椅搭乘感受很棒，后排座的座墊長短甚至還要好于前座，長期搭乘出來并沒有拘束感。頭上部位準備了一個全景天幕，自身是不能夠開展打開，但覆蓋范圍足夠大，長短做到1390mm，總寬做到950mm。從驅動力上來說，和續航力一樣，有三種計劃方案，500千米續航力車系配搭一臺內置單電機，電機額定功率在150kW，電機總扭距在310N·m。700千米續航力車系一樣配搭一臺內置單電機，但主要參數上邊更具暴發力一些，電機額定功率在230kW，電機總扭距在360N·m。650千米續航力是特性運動版，因此配置雙電機組成，電機額定功率可達到390kW，電機總扭距可達到670N·m。從我本人角度來講，畢竟在城市里開的較多，因此也會更加喜愛700千米續航力車型，而且加速上邊也挺快，百公里在5.9秒。

3月份，在湖北東風雪鐵龍降價潮的影響下，比亞迪官方宣布海洋網海豹車型88元可抵8888使用，相當于降價8808元。

易車原創 最近熱度最高的電動車就兩臺，一個是比亞迪海豹，一個是長安深藍的SL03，兩款車都是轎跑，都采用后驅驅動，深藍SL03純電版的車型就兩款，根據續航不同分別為18.39萬元和21.59萬元，而比亞迪海豹一共提供四款車型，售價為20.98萬元-28.68萬元，起步價比深藍SL03貴出了不少，兩個車究竟該買誰好呢？在解決深藍SL03與海豹之間誰更值得選的問題前，我們先來看看海豹產品亮點以及哪個版本更值得買？海豹產品亮點比亞迪海豹四款車型，補貼后售價為20.98萬元-28.68萬元，基于e平臺3.0打造，是目前e平臺3.0已上市車型中定位最高的產品，擁有CTB電池車身一體化、電池自適應升壓快充、八合一驅動電機等行業領先技術。海豹使用了一套新的設計語言，整車的流線感非常強，再加上低趴的車身姿態，風阻系數做到了0.219Cd，比深藍SL03和特斯拉Model 3的0.23還要低，低風阻對純電車的續航有積極作用。車身尺寸方面，海豹比特斯拉的Model 3大一圈，與深藍SL03相比只有毫厘之差，對于轎車而言，更大的軸距也就意味著乘坐空間更有保證。海豹采用了同級比較罕見，但在運動車型上比較常見的前雙叉臂+后五連桿獨立懸架組合，四驅性能版還會配有FSD頻率可變阻尼減振器，天生就有較強的運動基因。海豹的內飾設計依然有種熟悉的比亞迪風格，不過在細節上更精致，用料上也更“豪橫”，中控臺用了深色的人造皮革、淺色的翻毛皮，還有座椅和車門板上都用上真皮包覆。海豹全系標配10.25英寸的全液晶儀表盤，全系搭載最新的DiLink智能網聯系統，并采用15.6英寸的自適應旋轉懸浮Pad，還支持5G網絡。配置方面自然不用擔心，海豹全系的配置都相當高，寬溫域熱泵空調、11安全氣囊、L2級駕駛輔助系統、前排雙無線充電位、智能LED大燈等你想要的配置都配備了。由于海豹使用了專為純電動車打造的e平臺3.0，所以車輛前艙也能騰出一個位置作為儲物格用，只是這個空間并不算大，只能放下一箱礦泉水。海豹四款車型以續航參數不同分為3個版本，標準續航、長續航版本均為單電機后驅，性能版則為雙電機四驅，性能差異也比較明顯，標準續航版零百加速7.5s，長續航版5.9s，四驅性能版3.8s。各個版本的充電速率也有所不同，標準續航版直流快充功率為110kW，長續航版和四驅性能版直流快充功率為150kW，30-80%快充時間均在30分鐘。更多關于海豹的資訊可以B站搜索【開車吧兄弟】觀看！海豹哪個版本更值得買？海豹四個版本其實并不難選，因為配置方面的差距并不大，而根據動力的不同導致的價格差異則比較明顯，所以我建議按動力需求購買，這里我更推薦標準續航的版本，畢竟花多4萬塊錢帶來的150km續航可以充很久的電了。不用細看配置單，單看這個列表的長度以及豐富度就知道海豹的基礎配置有多高了，無論是實用性、便利性、安全性配置都已經很齊全了，但作為20萬級別的車，我覺得我對舒適性還有更高的要求，所以入門版的精英型我個人不是特別推薦。在入門版車型的基礎上加1.3萬元，就能升級到22.28萬元的標準續航尊貴型，配置提升雖然不是很多，但是在舒適性上和感官上都有了較大的提升，我認為這個版本是海豹最值得選擇的版本。在標準續航尊貴型的基礎上加3.7萬元，就可以升級到售價26.28萬的長續航版本了。除了動力升級外，配置來到700km長續航版已經算是到頂了。其實我在長續航版和標準續航尊貴型兩個版本上糾結了很久，最后還是選擇了標準續航尊貴型，主要原因就是我既然選擇了電動車，自然對續航有一個心理預期，不會用來跑長途，所以續航的增加在我心里并不值3萬多元，而且舒適性的配置我覺得標準續航尊貴型已經能滿足我了。當然，如果對續航特別有焦慮的小伙伴，長續航版本也是值得購買的。最后就是性能拉滿的四驅性能版了，比長續航后驅版貴了2.7萬元。性能版最大的提升就是四驅和性能，車輛在前橋增加了一臺異步電機，實現了雙電機四驅系統，3.8s就能破百的速度能秒殺街上大部分的車輛，可玩性更強。而且性能版除了增加可變阻尼減震器外和可OTA升級iTAC智能扭矩控制系統之外，還有更多選裝件，例如、光感天幕、運動尾翼、紐北綠/勒芒橙外飾套件、專屬色制動卡鉗、麂皮運動座椅、麂皮頂棚、啞光亞特蘭蒂斯灰外觀色等。在我看來，頂配的性能版更像是一種象征意義，證明海豹有運動屬性、有能力秒殺大多數性能車，但實際上并不會有太多人選擇，畢竟購買特斯拉Model 3 Performance的人也只是少數，所以在這里我也不是很推薦。經過一輪分析以后，最值得購買的海豹車型就脫穎而出了，那就是標準續航尊貴版，你認同嗎？可以評論區留下你的見解。好了，說回與深藍SL03的對決，海豹真的值嗎？海豹真的值嗎？深藍SL03海豹深藍SL03與海豹就像天生的朋友，差不多的車身尺寸，差不多的配置水平，差不多的動力表現，差不多的上市時間。但是，兩臺車的定位有所不同，所以價格區間會有所錯開。這兩款車型在性能、續航等方面的表現究竟如何，還請大家持續關注我們，或者在B站搜索關注【開車吧兄弟】，兩車的實測報道第一時間告訴你哦！

比亞迪海豹2022款配置如下：外觀上，比亞迪海豹延續了Ocean-X概念車的設計風格，采用了全新的比亞迪海洋美學設計理念，視覺上更為運動，封閉式格柵設計則很好地展現了其新能源的身份。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4800/1875/1460mm，軸距2920mm。側面部分，海豹采用了溜背式的設計，后車窗采用隱私玻璃，后方還加入一塊帶有波點紋理的飾板，配備隱藏式車門把手和花瓣樣式的輪轂造型，車尾則采用壓尾設計，更加動感，貫穿式尾燈很有特色，后包圍采用類似擴散器的設計。動力方面，550km續航版本將搭載150kW單電機；650km續航版本對應的是前后雙電機，總功率390kW；700km續航版本對應的是230kW單電機。同時，在e平臺3.0技術的賦能下，海豹將提供后驅/四驅動力架構、前雙叉臂+后五連桿的底盤懸掛，零百加速最快可達3.8秒。

比亞迪海豹純電動車2022款是比亞迪公司研制生產的新能源汽車，是中文車。

如果比亞迪海豹純電動2022款可能降價，取決于市場行情變化和比亞迪的市場策略。如果比亞迪有意為了推動銷量而采取一些措施來降低車輛價格，那么它就有可能降價。另外，如果競爭對手推出更具競爭力的新車型，這也會帶來更大的壓力，從而促使比亞迪降價。