寶馬i7

近日，寶馬i7在西班牙的售價(jià)信息曝光。它推出了i7 xDrive60、i7 xDrive60 M Sport和i7 xDRive60 M Sport Pro三款車型，售價(jià)分別為142,068歐元（約合人民幣99.71萬(wàn)元）和148,947歐元。 （約人民幣104.53 萬(wàn)元）和153,160 歐元（約人民幣107.49 萬(wàn)元）。BMW i7采用了更為簡(jiǎn)潔的前臉設(shè)計(jì)。大尺寸的“環(huán)形閃耀進(jìn)氣格柵”和分體式大燈設(shè)計(jì)營(yíng)造出非常強(qiáng)大的氣場(chǎng)。車身側(cè)面和腰線較為筆直，呈現(xiàn)出實(shí)用與優(yōu)雅兼具的車身姿態(tài)。車尾換裝了懸浮式LED尾燈，加上內(nèi)嵌的矩陣式幾何暗紋，與后門窗相呼應(yīng)。走進(jìn)車內(nèi)，一體式懸浮曲面屏將12.3英寸的儀表盤和14.9英寸的觸摸屏融為一體，并采用全新BMW iDrive和BMW操作系統(tǒng)8.0。此次改進(jìn)為用戶帶來(lái)更精致華麗的視覺(jué)享受，更自然流暢的人機(jī)交互，深度提升車內(nèi)沉浸式智能數(shù)字氛圍。動(dòng)力方面，BMW i7搭載第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)。三款車型均搭載同款雙電機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率400kW，峰值扭矩745Nm。續(xù)航方面，新車搭載101.7kWh鋰離子電池組，可提供625公里的WLTP續(xù)航里程。

近日，外媒曝光了寶馬i7宣傳畫冊(cè)，新車也得以首次展現(xiàn)在眾人眼前。作為寶馬i品牌打造的全新旗艦純電轎車，寶馬i7與新一代7系將于4月20日全球首發(fā)。預(yù)計(jì)屆時(shí)發(fā)布的為寶馬i7 xDrive60車型，EPA工況綜合續(xù)航里程約483km。從曝光的寶馬i7宣傳圖來(lái)看，寶馬i7采用了新家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，包括啟用可發(fā)光的大尺寸前格柵，夜間將呈現(xiàn)出瀑布式照明效果。以及與新款寶馬X7相同的分體式大燈組，上方為L(zhǎng)ED日間行車燈，下部為遠(yuǎn)近光一體式激光大燈。來(lái)到內(nèi)飾，寶馬i7車內(nèi)最大看點(diǎn)莫過(guò)于后排采用的31英寸巨幅屏幕，運(yùn)用寶馬影院模式車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，支持8K分辨率并提供5G功能。動(dòng)力部分，最先發(fā)布的寶馬i7 xDrive60車型將搭載與寶馬iX M60相同的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，EPA工況綜合續(xù)航里程約483km。太平洋汽車“豪華車熱度榜”數(shù)據(jù)，寶馬7系位列榜單的第4名。作為新一代寶馬7系的純電版本，寶馬i7將與新一代寶馬7系于4月20日一同發(fā)布。

全新寶馬7系、寶馬i7首發(fā)，開(kāi)啟全新時(shí)代，科技配置高級(jí)感十足。全新寶馬7系、寶馬i7的亮點(diǎn)這兩款車是寶馬品牌首款純電豪華旗艦轎車，整車的外觀與內(nèi)飾全部采用了寶馬全新的設(shè)計(jì)理念，提供了燃油與插電式混動(dòng)的多種動(dòng)力。首先是外觀的設(shè)計(jì)，車子將格柵進(jìn)一步加大尺寸，在視覺(jué)上給了人們很強(qiáng)的沖擊，大燈設(shè)計(jì)采用了分體式，上部分采用了水晶日間行車燈，下部分則是矩陣式LED大燈，兩側(cè)還設(shè)有導(dǎo)風(fēng)槽，是整車開(kāi)起來(lái)不僅優(yōu)雅大氣，還非常的具有運(yùn)動(dòng)感。全新寶馬7系、寶馬i7科技感十足車身的線條流暢，車頭的設(shè)計(jì)撐上揚(yáng)的姿態(tài)，從正面看去攻性十足，給人很威猛的感覺(jué)，線條流暢感從車頭直至車位，給人的感覺(jué)是即運(yùn)動(dòng)又具有高端感。車子尾部的造型也是全新的設(shè)計(jì)理念，整體的層次更加的豐富，更加的具有立體感，尾燈采用了3D立體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，讓人眼前一亮，流暢的線條更加的具有視覺(jué)寬度。車子外形完美，內(nèi)部設(shè)計(jì)更加的一流，車子的制造商摒棄了陳舊的設(shè)計(jì)理念，全部采用新穎的內(nèi)部設(shè)計(jì)，整體給人的感覺(jué)是屬于簡(jiǎn)約時(shí)尚型的，在簡(jiǎn)約時(shí)尚的同時(shí)又有科技感與奢華感在里面。方向盤的設(shè)計(jì)很抓人眼球，并不是以往的三幅式方向盤，而改用了兩幅式設(shè)計(jì)，給人更加運(yùn)動(dòng)風(fēng)的感覺(jué)。車子的內(nèi)飾采用了皮革與羊絨的組合材質(zhì)，天然的材料使車子內(nèi)部更加的奢華，木質(zhì)的飾板與水晶質(zhì)感的組件相搭配，將車內(nèi)整體的豪華分值拉到最滿，中控與液晶儀表組成的大連屏，更加增加了車子內(nèi)部的豪華感。豪華且大氣，高智能配置都是這款車的亮點(diǎn)之處。

近日，我們從相關(guān)渠道獲得了寶馬i7最新預(yù)告圖，新車將于4月20日與全新7系共同亮相，它們分別是寶馬在純電和燃油動(dòng)力領(lǐng)域的轎車旗艦，預(yù)計(jì)最先發(fā)布的可能是i7 xDrive60車型，EPA工況綜合續(xù)航里程約483公里。外觀設(shè)計(jì)方面，最新預(yù)告圖依舊只是展示了車身輪廓，結(jié)合此前的諜照能知道新車將會(huì)擁有硬朗的線條，同時(shí)還能看到邊緣能點(diǎn)亮的巨大前格柵，以及位于頂部的LED日行燈，分體式頭燈的點(diǎn)亮效果依舊沒(méi)有展示，寶馬顯然是想等待正式發(fā)布給大家更多驚喜。內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，寶馬i7車內(nèi)最大看點(diǎn)莫過(guò)于后排采用的31英寸巨幅屏幕，運(yùn)用寶馬影院模式車內(nèi)娛樂(lè)系統(tǒng)，支持8K分辨率并提供5G功能，同時(shí)預(yù)計(jì)車內(nèi)還會(huì)提供與iX設(shè)計(jì)理念相似的曲面雙聯(lián)屏。關(guān)于寶馬i7的動(dòng)力系統(tǒng)，目前沒(méi)有準(zhǔn)確的消息，推測(cè)可能會(huì)推出單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)版車型，與燃油版7系一樣，預(yù)計(jì)會(huì)有多種動(dòng)力系統(tǒng)可選，未來(lái)也許還會(huì)推出“M”高性能版車型，共享iX的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。根據(jù)易太平洋汽車“新能源榜”顯示的數(shù)據(jù)，寶馬·新能源排名第37位。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到太平洋汽車app查看。

寶馬官方表示，寶馬i7正在位于瑞典的寶馬集團(tuán)冬季測(cè)試中心進(jìn)行相關(guān)測(cè)試工作。目前，車輛已完成了驅(qū)動(dòng)和懸掛系統(tǒng)的最終測(cè)試。寶馬i7自定義為世界首款D級(jí)純電豪華轎車，將于2022年發(fā)布。目前WLTP的數(shù)據(jù)顯示，車輛百公里綜合電耗22.5-19.5千瓦時(shí)。寶馬i7是下一代寶馬7系中的一個(gè)車款，懸架組件、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、動(dòng)力及穩(wěn)定系統(tǒng)等旨在將車輛運(yùn)動(dòng)性和乘坐舒適性間的平衡提升到新的水平。同時(shí)，懸架、彈簧、阻尼以及各項(xiàng)調(diào)校將匹配不同驅(qū)動(dòng)類型，這些都是冰雪極寒測(cè)試的項(xiàng)目。此外，冬季測(cè)試還針對(duì)性的進(jìn)行了電驅(qū)系統(tǒng)、高壓電池、充電等方面的測(cè)試。測(cè)試顯示，寶馬i7的電機(jī)、電池和溫控系統(tǒng)都順利通過(guò)了各項(xiàng)測(cè)試，已具備非常高的成熟度。

易車訊? 日前，從寶馬官方獲悉，繼完成極寒嚴(yán)苛測(cè)試之后，寶馬i7正在全球范圍內(nèi)的炎熱地區(qū)進(jìn)行高溫耐力測(cè)試，以檢測(cè)并保障電驅(qū)系統(tǒng)所有部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。車輛不僅要接受高溫炙熱的重重考驗(yàn)，還需要面對(duì)沙塵碎石、沙漠和山區(qū)等不同地形和路況的挑戰(zhàn)。寶馬i7的電動(dòng)機(jī)、全電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和高壓動(dòng)力電池在面對(duì)嚴(yán)酷高溫、復(fù)雜路況和巨大海拔差的挑戰(zhàn)下展現(xiàn)出極高的性能和卓越的穩(wěn)定性，也充分印證了BMW eDrive電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的可靠性，保證車輛在量產(chǎn)后保持始終如一的純粹駕趣。據(jù)悉，寶馬i7的高溫測(cè)試歷經(jīng)數(shù)萬(wàn)公里，涵蓋長(zhǎng)途和高速駕駛，以及酷熱天氣下?lián)矶碌慕煌窙r。不僅如此，工程師還特別挑選了更為極端的路況進(jìn)行極具挑戰(zhàn)性的測(cè)試項(xiàng)目，包括在海拔差異較大的路段保持上坡駕駛，以及在山地駕駛中采用拖車模式等。此外，嚴(yán)苛的高溫測(cè)試也進(jìn)一步優(yōu)化了空調(diào)和其他車載電子元件的運(yùn)行能力，以及車內(nèi)材料的耐高溫性等。去年12月，寶馬完成全球第100萬(wàn)輛新能源車交付，在中國(guó)去年銷售新能源車超過(guò)48000輛，2022年寶馬將在中國(guó)市場(chǎng)推出7款新能源產(chǎn)品：包括5款純電動(dòng)車型，創(chuàng)新 BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3、純電動(dòng)BMW 3系、1款純電旗艦，以及2款插電式混合動(dòng)力車型，持續(xù)關(guān)注。

該出版物繼續(xù)聲稱i7將配備兩個(gè)全輪驅(qū)動(dòng)電機(jī)，總輸出功率為536馬力(400 kW/543 PS)。如果是這樣的話，那么i7也不會(huì)比i4好太多，因?yàn)閷汃R之前說(shuō)過(guò)i4的功率大概是523馬力(390 kW/530 PS)。 雖然還不知道其他規(guī)格，但i4可以在大約4秒內(nèi)從0-62英里/小時(shí)(0-100公里/小時(shí))加速，并達(dá)到超過(guò)125英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))的最高速度。考慮到i7的額外重量和適中的性能優(yōu)勢(shì)，如果以上信息正確，那么該車可能會(huì)比i4慢一點(diǎn)。 i7的報(bào)告范圍似乎也很可疑，因?yàn)閕4的電池容量約為80 kWh。雖然i4小了約20千瓦時(shí)，但它在WLTP循環(huán)中的估計(jì)續(xù)航里程約為373英里(600公里)，i7額外的尺寸和重量可能(也可能不會(huì))解釋這種差異。 當(dāng)然，寶馬的全電動(dòng)豪華轎車距離未來(lái)還有一段時(shí)間，所以任何傳言的規(guī)格都要以鹽為準(zhǔn)。

據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬將于2022年推出i7車型，可能是寶馬家族7系旗艦轎車的純電動(dòng)版本。結(jié)合寶馬i3s，i7未來(lái)還將提供高性能版i7s。動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版配備100千瓦時(shí)電池組，提供368千瓦動(dòng)力；性能版將配備功率為493kW的120kW電池組，WLTP續(xù)航能力可達(dá)580km。目前，寶馬官方尚未對(duì)此報(bào)道做出回應(yīng)。WLTP公里的續(xù)航里程數(shù)據(jù)確實(shí)很吸引人，NEDC在中國(guó)的工況會(huì)更高。不過(guò)作為寶馬的旗艦車型，再加上相當(dāng)不錯(cuò)的續(xù)航能力，最終的價(jià)格肯定不會(huì)太過(guò)親民。

據(jù)海外媒體報(bào)道，寶馬將于2022年推出i7車型，可能是寶馬家族7系旗艦轎車的純電動(dòng)版本。結(jié)合寶馬i3s，i7未來(lái)還將提供高性能版i7s。動(dòng)力方面，標(biāo)準(zhǔn)版配備100千瓦時(shí)電池組，提供368千瓦動(dòng)力；性能版將配備功率為493kW的120kW電池組，WLTP續(xù)航能力可達(dá)580km。目前，寶馬官方尚未對(duì)此報(bào)道做出回應(yīng)。WLTP公里的續(xù)航里程數(shù)據(jù)確實(shí)很吸引人，NEDC在中國(guó)的工況會(huì)更高。不過(guò)作為寶馬的旗艦車型，再加上相當(dāng)不錯(cuò)的續(xù)航能力，最終的價(jià)格肯定不會(huì)太過(guò)親民。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。