天籟發動機

你好，如果發動機故障燈閃爍，代表發動機存在實際故障。通常都是發動機存在缺缸失火現象所導致的。這種情況您需要先到修理廠或者4s店，讓維修人員使用電腦幫你檢測一下，檢測出具體的故障代碼，才能夠進行維修

冷保護升級是什么意思

拆掉皮帶，逐個檢查一下漲緊輪，發電機軸承和壓縮機，用手轉動聽下聲音是不是正常

這個就是得首先確定一下到底是發動機內部的問題，還是說是發動機附件的問題，另外看一下是不是需要更換機油？

17款天籟標配是國幾排放

你好，這種聲響可能是某個張緊輪軸承發出來的聲響，建議你去修理廠，具體檢查一下，張緊輪的軸承或者是相關皮帶輪的軸承就會發出這種聲響

這種情況一般為節氣門線路故障 檢查相關線路即可

如用礦物質機油、半合成機油或全合成技術機油的保養間隔一般都是5000公里或者是半年，如用全合成機油就是10000公里或1年的保養間隔，里程或時間哪個先到以哪個為準，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系和國產品牌，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，推薦使用美孚、嘉實多、殼牌、道達爾等大品牌機油；同時更換一下機油和機油濾芯，例如曼牌、博世、馬勒、豹王等機油濾芯都是很好的；再就是檢查空氣濾芯、空調濾芯的清潔度基本上2萬公里時更換，根據車況添加或更換防凍液、剎車油、輪胎等損耗品；等4萬或6萬公里的時候做大保養，更換火花塞、全車油水，清洗節氣門、噴油嘴、三元催化器等部件。

這些地方都是設計預留的，具體你可以參考一下說明書里面的詳細的情況的介紹吧，一般來說這些地方對車輛的整體的使用沒有太大的影響，那個小管道應該是本身的車輛的一些相關的通氣管而已，后續的話你可以直接到你當地的修理店或者4s店那里咨詢一下師傅吧，如果車輛在使用過程中有其他相關的情況的話，也可以一并的進行處理。

發動機嗡嗡響發動機發生嗡嗡響的原因主要有：造成發動機有歇斯底里的聲音毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。汽車發動機嗡嗡響可以檢查空濾，是不是臟了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不干凈，比如油路有水。還有檢查油泵，汽化器此類。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力來源不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車發動機以及混合動力發動機等。常見的汽油機和柴油機都屬于往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能并對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，制造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟性能和排放性能都比汽油機好。

具體你可以參考一下你的車輛說明書里面的詳細的介紹吧，也可以直接咨詢一下你當地的銷售店的師傅，一般這些地方應該沒有太大的問題，大多數都是設計預留的一些相關的地方，后續的話應該不影響車輛的使用的那個管道，那個小軟管地方好像是一個通氣管來的，一些車型應該都會看得到，不妨平時自己多加注意看看吧，保養的時候可以和師傅多交流。

最好是裝3D塑鋼現在大多是裝這個塑鋼，--重量輕一般3kg-5kg，厚度4.9MM，韌性好，回彈性好，耐磨損，全封閉，不會影響發動機下沉，也不會影響發動機散熱。材質：主要化學成分是共聚PP材料，是被廣泛應用的一種新型的建筑工程材料，由于其物理性能如剛性、彈性、耐腐蝕，抗老化性能優異，通常用作是銅、鋅、鋁等有色金屬的佳代用品。汽車用品行業在使用塑鋼，對材料的要求比較高，最典型的就是發動機底盤保護板，已經被大部分車友廣泛使用。不會影響發動機散熱：因為塑鋼護板獨特設計人性化的進風口、排風口，汽車在行駛過程中氣流從進風口進，再從排風口出，氣流呈線條規律地通過，達到高效的散熱設計效果。不會影響發動機下沉：因為塑鋼護板是有下沉線的。發動機下沉是已經廣泛應用的汽車技術之一，在高速撞擊時，前置式發動機很容易被迫向后移動，也就是擠向駕駛室，從而給駕乘人員造成傷害。汽車設計人員便為發動機安排一個向下沉的“陷阱”，一旦汽車受到前方撞擊，可潰式卡扣會自動斷裂，發動機便會向下移動而不是直接撞向駕乘人員。我們保護板的所有螺絲孔位都是凹進去的，而且厚度減少成3毫米，當車子受到激烈撞擊的時候，螺絲孔位會脫落，從而不阻礙發動機下沉。

你好，故障原因很多，需要檢測

我的一直是1300轉左右，直到掛了檔才會將下來

對 就是這樣的

每次都要按時保養的

不需要清洗，除非你平時很少保養，或者用很差的材料保養，所有的所謂清洗項目都是在廠方手冊中不存在的，是４ｓ或者修理廠賺錢的項目，利用的是車主愛車的心理，話術就是類似樓上的回復中的以養代修。然而問題在于，所謂的潤滑系統清洗，這是一款合格機油的基本功能，連這都做不到，你用的是什么爛機油甚至假機油？而油路清洗，一瓶幾十塊錢添加劑就搞定的事情，修理廠或者４ｓ則能開出幾百的價格，而實際上等你付完錢，發現很多就是給油箱里加了一瓶只值幾塊錢的添加劑，好一點的，要斷開油路，用的所謂清洗劑也不過就是一瓶丙二硐罷了。　利用的就是信息不對稱。所有的所謂清洗里，也就節氣門的拆洗也許還有點意義，畢竟節氣門背面很難接觸到，但是這本身也不是什么需要經常做的事情，很多車子到報廢都不需要做。不要免拆清洗，因為壓根清洗不干凈。　拆洗也要注意，一定要使用合格的專門清洗劑，且不要用什么刷子刷，否則廠家專門弄得涂層，就被二把刀修理廠和４ｓ的小工們破壞了，以后你會發現怠速越來越不穩，越來越需要清洗節氣門，但是洗洗又沒什么臟東西，其實就是因為涂層被破壞了，或者怠速學習有問題。總而言之，如果你平時使用的是高質量的好空濾，并且更換周期也不要太長。　平時使用的是高質量的好機油和好機濾，并且更換周期也適當。　然后固定的每隔幾千公里或者幾個月使用一次大廠正牌的燃油添加劑，那么你不需要任何的清洗，沒有必要。

要搞清楚，機油本身就是高清潔的東西。你說的發動機內部清洗一般都是4S慣用忽悠人的伎倆，它們會給你的發動機加清洗油，或者給你的愛車打吊瓶。殊不知清洗油那東西里面含有煤油反而對發動機不好，打吊瓶基本無任何效果，純粹大忽悠。