王子

公司屬于汽車制造行業。主要產品有騎士：丘比特、福美來、海福星、海馬王子、普瑞瑪、福斯塔微客、發動機等。主要子公司有一汽海馬、海馬轎車、海馬商用車。公司產品平臺已覆蓋A00、A0、A、B多平臺系列，產品結構趨于合理。據悉，為推進氫能產業布局。海馬汽車擬在海口投資設立全資子公司海島綠色能源發展有限公司。業務范圍涵蓋節能管理服務、儲能技術服務、集中快速充電站、燃氣汽車加注運營、站內加氫及儲能設施銷售、資源循環利用技術研發等。公司已完成首款氫燃料電池原型車開發，第四代氫燃料電池汽車正在開發中。 “十一五”期間，計劃投資約2000輛氫能源汽車進行示范運營和推廣。海馬汽車日線圖海馬汽車日線圖海馬基本面較差，但短線操作以個股活躍度為主，基本面考慮較少。但需要注意的是，基本面不好的個股要快進快出，不要繼續玩下去。短線操作上，我們會多關注股票最近兩個月有沒有漲停，因為市場是有記憶的，最近有漲停的票會比較容易漲停。受到資金的關注，收益會更高。海馬13個交易日4次漲停，給了它反復參與的機會。僅供參考，不作為交易依據！相應地進行，后果自負！

1、可以看分電器蓋上有點火順序是1243，正時的話要調分電器固定螺絲。三缸電噴車通過調整分電器位置來調整點火提前角的辦法：把怠速調高50左右。2、調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉并達到高速。3、你這種情況只有從基礎的原因找，首先要保證供油正常特別是油壓要正常，其次就是點火時間準確。我分析是點火正時不對，點火不準無論如何是打不著火的。4、故障現象：汽車在行駛時發動機排氣管冒黑煙，排氣管有異響。故障原因：點火正時失準，也會使混合氣燃燒不完全；或者發動機少數缸不工作，也會有少量黑煙排出。5、風門拉開一點，至于多少就憑經驗掌握了，打火，抓時機轟油，然后根據轉速決定油門放多少，風門開多少，我都是這么打啊，剛打著就收油肯定會熄火的啊。

王子冬不會卸任比亮察鉛亞迪。王子冬1995年辭職，創辦比亞迪公司，敬好短短幾年時間，發展成為中國第一、全球第二的充電電池制造商，2003年進入汽車行業，到2023年比亞迪已經在全球知名，在國內又有很好的銷量，這都離不開王子冬的領導，沒野所以他近些年是不會卸任的。

還不錯。動力潤滑油是選用進囗的可與合成基礎油媲美的彎悶類基礎油，動力神潤滑油其性能遠遠超越使用普通基礎油制成譽隱的其他同級油品，極佳的抗磨性能有效埋虛彎保護發動機，能切實發揮所有高速及高性能發動機的最佳動力，從而節省燃料，優異的抗氧化和防腐蝕能力，有效的清除發動機油泥，高性能復式粘度適合四季通用。

說的意思呀就是這頂金花冠送給你，物拍備羅麗也挺激動的，（她挺感謝的。）情公主賀彎要換取羅麗的情感交換雷電尊者的罩毀憤怒的情感！

或許你換的機油有問題。建議你抓緊時間再換成美孚牌摩托車專用機油。

2005年的奧拓小車肯定是國2機動車排放標準的。這是因為我國機動車排放國2標準從2004年7月1日至2008年6月30日期間實施，在這個期間注冊登記入戶的車輛，必須要符合國2排放標準。而2005年的奧拓小車正是處于這個時間段內，所以說肯定是國2排放標準的。

王子文在《第二次也很美》里開的是寶馬mini車，輕巧便利，很適合女生，而且內部空間也很大，相信不少人看過這部劇后都想擁有一輛王子文的同款座駕。王子文在劇中飾演家庭主婦安安，因為丈夫俞非凡提出離婚，安安為了搶回兒子的撫養權，不得不出去工作，除了俞非凡給她的補償外，那輛寶馬mini車也歸安安所有，但是安安最想要的還是兒子。第一集中安安開車帶著兒子豆豆去機場，不小心撞上許朗的車，不少人被安安開的車吸引，車子的外形很少女，嬌小可愛，完全是為女生量身定做的，而且車頂還有兩只可愛的貓耳朵，車身有卡通設計，車內的裝飾讓人感覺特別溫暖，女生大多數都喜歡粉紅色，安安這輛車以粉紅色為主色，不得不說設計這款車的人真的很有品位。剛開始寶馬mini車出鏡率挺高的，但是后面安安開始工作賺錢后，開車的機會很少了，因為她要把錢省下來爭取豆豆的撫養權。 Mini是屬于寶馬公司的一款車，兩廂車設計很有個性，不過mini車型有很多種，并不清楚王子文在劇中開的是哪一種車型，其實從外觀來看，寶馬mini車都差不多，可能某些設計或者發動機有所區別。《第二次也很美》這部劇播出后，帶火了不少單品，從衣服到生活用品，前期安安很落魄，穿著打扮不是特別洋氣，而且連寶馬車都開不起，后期安安則發生了巨大的變化，她不再是一個與社會脫節的家庭婦女，經過鍛煉，她已經變成職場女強人，自然也把豆豆接回到自己身邊了，不知道接下來安安還會給大家哪些驚喜？一起期待下吧。

這個品牌的機油沒怎么聽過。建議還是選擇美孚的，比較有保證一些。大品牌的質量更可靠。

35升，奧拓大王子油箱容量為35升,油箱設計為該容積原因是為了滿足油箱加滿油時可以行駛500公里以上路程,該車的百公里平均油耗為6.0升,使用95號或更高的無鉛汽油,汽車的油箱容積決定了汽車的行駛里程,油箱越大跑得越遠。 新奧拓的油箱容量為35升。

是尼桑的cube不是豐田 有一集那車的號牌露出來了 那標志的nissan...這里有詳細的:

不是通用的. 因為他們的離合片的花鍵不一樣! 但是微型車的配件基本是通用的,他們一般就分發動機的型號,462和465還有就是472.但是奧拓的是368.

不能，這個決定得慎重 王子和貝貝前后都不一樣 王子后杠裝牌子，貝貝尾門裝牌子（帶燈架） 王子前杠也比貝貝的大，王子前杠帶圓形霧燈，貝貝沒有。 驗車驗不過去，還的托人花錢驗車，沒必要，踏踏實實的原裝杠，挺好。

只要型號對就可以換，就好比奧迪車子和你減震器匹配也是可以換的

挺好，皮實耐用。0.8排量，百公里5個（城市道路）平時保養120就差不多

分類: 人文學科 外國文學 問題描述: 最近想買輛經濟實用型的家庭轎車，相距了長安奧拓的“快樂王子，”希望懂行的朋友給予指點。還有這車有沒有ABS？ 解析: 四小丸子--夏利N3、奧拓、QQ、愛迪爾(2) QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉彎時的側傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。加之小巧的車身，操控性在微型車中都屬優秀，也是四款車中最好的。奧拓的懸掛較硬，能直接地反映路面上的狀況，但一定程度上影響了乘坐舒適性。 愛迪爾的坐姿比較直，是四款車中與小轎車差別最大的，但舒適性不錯。油門踏板的力度很輕，響應性良好，但踏板角度不合理，長時間開車腳腕會比較累。由于坐姿較高，駕駛座的視線很好，但轉彎時較寬的A柱會有一些影響。底盤剛性方面，愛迪爾與QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奧拓。較軟的懸掛使得車輛在轉彎時側傾較大，乘坐舒適性不理想。愛迪爾的循跡性不錯，即使是高速行駛，方向盤也不需要做出太多的調整。 夏利N3座椅的包裹性很好，對身體的支撐也比較到位，尤其是腰部支撐，可以適應長時間的駕車。車內空間不算小，但前排座椅的相對位置較低，身材高一些的駕駛者會把駕駛座移得比較靠后，從而影響了后排的腿部空間。 N3的循跡性不錯，但轉向反應是幾款車中最遲鈍的。減震偏軟，乘坐舒適性較好，但轉彎時側傾較大，同時車身總有一種扭曲感，可以發現是車身和底盤的剛性明顯不足。 奇瑞QQ座椅的舒適性和支撐性在四款車中屬于中上水平，具有一定的側向支撐力，駕駛者能很快地找到一個舒適的駕駛姿勢。前后排座椅的空間比較平均，沒有明顯的傾向性。方向盤的穩定性不錯，高速行駛也不發飄。 QQ的外型可愛，最有時尚感 QQ的減震比較軟，但比夏利要硬一些，乘坐舒適性良好，轉彎時的側傾幅度處于中等水平，乘客在車中的晃動不是十分明顯。底盤整體性一般，感覺還是不如奧拓顯得扎實。 采用0.8升排氣量的奧拓動力輸出較為流暢，雖然3缸機的功率是四款車中最小的，但自重最輕，加速感還是較明顯的。油門響應很靈敏，尤其是2、3擋時，能忠實地反映駕駛者的意圖。怠速時發動機的抖動明顯，在行駛過程中也有這個問題，平順性不好。 愛迪爾與QQ一樣，采用1.1升4缸發動機。發動機運轉平順性不錯，這是4缸機的優勢，超過一升的排氣量使得夏天帶動空調時會比奧拓好一些。愛迪爾的油門反應不靈敏，不如奧拓，但比夏利要好。 夏利N3的發動機雖然排氣量不到1升，但功率比愛迪爾和QQ還要稍微大一點，3缸機的平順性也比奧拓要好，抖動不是十分明顯。油門的響應性不好，動力輸出不順暢。擋位相當清晰，但摘擋時要用力才能分離。行駛中感覺低轉速扭矩相對較好，滿載時的表現也不錯。 奇瑞QQ動力系統的整體調校在四款車中算是相當不錯的。油門比較靈敏，怠速時發動機抖動不明顯，比奧拓和夏利N3的3缸機都要好。加速時的噪音較大，但比夏利N3還是要小一點。擋位有些模糊，尤其是5擋，不是很順暢。 快樂王子是奧拓系列配置最高的車型，也是四款車中惟一裝備雙氣囊的車，對前排乘客的保護比較到位。夏利N3裝備了駕駛座安全氣囊，但沒有副駕駛座氣囊。奇瑞QQ和愛迪爾則沒有安全氣囊，在被動安全性方面比較欠缺。 四款車全部配有前排安全帶，這也是國家法規的要求，并且愛迪爾的安全帶高低可調。夏利N3、奇瑞QQ與奧拓快樂王子都沒有后排安全帶，對后排乘客的保護幾乎為零。雖然是微型車，但最基本的安全設施還是應該具備的，這一點希望能引起廠家足夠的重視。 目前國內微型車的制造質量不是很高，車輛的一些部件在磨合前后的性能差別較大，因此這次沒有進行剎車和加速測試。 四款車的配置都談不上豐富，只能說是具備基本的功能。夏利N3是四款車中惟一配備CD系統的車型，同時也是惟一沒有裝備后排電動車窗的車型。除了奧拓，其余三款車都是電動后視鏡，駕駛者調節起來非常方便。 我們進行了油耗測試，奧拓得益于自重較輕，燃油經濟性非常理想，百公里油耗只有5.2升。夏利N3的功率雖然最大，但油耗并不是最高，百公里6.0升。奇瑞QQ和愛迪爾的排氣量相同，測試油耗也一樣，同為百公里6.4升。 編者評價： 隨著目前養路費改為燃油稅的腳步進一步加快，實施后持續走高的油價還會增加不少，油價在汽車整個使用成本中的比重進一步增大，經濟省油的微型車因此也納入了很多準備購買其他車型人的視線。 在奧拓投產的這么多年里，車輛各方面的工藝不斷改進，車內外的質量也在不斷提高，可以看出長安鈴木是在持續地增強奧拓自身的競爭力，這種努力是非常值得贊許的。 夏利的空間得到了很多人的認可，豐富的零配件供應以及數量多而又便利的維修網點，使得夏利的銷售狀況比較理想。N3雖然是今年推出的，但相對于目前還在繼續生產的老款車，質量提升的幅度還不夠大。 愛迪爾的市場影響力目前還不夠，消費者對其的認矢口度有待提升，但對于一個自主品牌來說，愛迪爾的整體質量還是能接受的，只是略高的定價對其市場表現會有一些不利影響。 奇瑞QQ上市伊始就取得了很好的市場反應，討巧的外形吸引了很多消費者的目光，帶給人耳目一新的感覺。目前QQ的產品系列還在繼續完善，這也顯示了奇瑞公司對QQ的充分信心。 性能參數 基本參數： 生產廠商 長安鈴木 品牌 長安鈴木 型號(款式) 奧拓快樂王子(SC7081C) 生產時間(年式) 2000 驅動形式 前驅 最高車速(km/h) 120 油耗(L/100km) 4.0(40km/h等速) 排放標準 歐2 燃料種類 90號以上無鉛汽油 主要尺寸與質量： 長/寬/高(mm) 3200/1405/1440 軸距(mm) 2175 輪距 (前后)(mm) 1215/1200 最小離地間隙(mm) 150 油箱容積(L) 30 整備質量(kg) 670 總質量(kg) 965 發動機參數： 發動機位置 前置 發動機型式 三缸直列四沖程,水冷,單頂置凸輪軸,閉環多點電噴 氣缸數 3 排量(mL) 796 點火方式 電子點火 最大功率(kw) 26.5/5500 最大扭矩(N.m) 60.5/4000 0-100Km/h加速時間(s) 37 底盤參數： 變速器型式 手動四檔 懸架(前/后) 滑柱擺臂式獨立懸架/螺旋彈簧非獨立懸架 制動裝置型式(前/后)) 盤式/鼓式 轉向器型式 齒輪齒條式 輪胎類型與規格(km/h) 145/70-R12 車身參數： 車門數 4 座位數 4 最小轉彎直徑 9.6 其他： 國內參考價格(萬元人民幣) 3.98 國際參考價格(萬美元) 新浪評分 標準配置： 燃油蒸發污染控制臺 三元催化裝置 前排電子式雙安全氣囊 吸能式轉向柱筒 雙速+間歇風擋玻璃刮水器 帶轉速表、白底、冷光流線型組合儀表 高位制動燈 帶夜間照明點煙器 分離式+小枕頭后排座椅 電調式收放機 3聲道 轉向鎖止防盜裝置 環保無氟空調 暖風系統 后霧燈 軟質兩條幅方向盤 銀灰色縱置裝飾架 銀灰側裝飾護板 前座滅火器 鏡面可調、鏡坐可折疊黑色外后視鏡 與車身同色散熱器護柵 銀灰色前后保險杠噴涂 夾膠隔熱綠色玻璃 車內12V電源 遮陽板化妝鏡 車內前后座閱讀燈 鋁合金輪轂 四門電動窗 中央門鎖 門燈開關 前霧燈 駕駛室座椅腰部調節裝置 車門上部裝飾件 座椅下置物盒 換檔手柄+四門鎖銷（金屬鍍鉻） 手剎把+換擋手柄（帶真皮） 前座椅后置物袋 車門內飾板地圖袋 消音器裝飾筒 后置式天線 后擾流板 與車身同色后視鏡 發動機罩通風裝置 通氣孔 寬前后杠 快樂王子沒有ABS

油箱的標準是35升的，最多就加35升，建議不跑長途加20升就行，用完再加20升，盡量不加滿箱油。

長安奧拓最低也要3萬多 江南奧拓就只要2.78萬或2.38萬元。 重慶最便宜

華晨中華，又一個逐漸讓消費者忽視的汽車品牌。原本一直深信“酒香不怕巷子深”，但是放在華晨中華身上真難為情，你說他“香”嗎，那是肯定的，背靠寶馬足以證明，但是你看它的銷量卻很”糊“。今年的第一個季度，華晨中華的累計銷量也沒能破萬，三個月僅賣出了9975臺。有網友說，這個銷售數據相比其他品牌“要多慘有多慘”。旗下的中華V7隨時隨地了解汽車信息在今年五月份的銷量為209輛，6月份稍微漲了一點，銷量為687臺，而中華V6在6月份的銷量僅僅只有70臺。眾所周知，華晨中華旗下的產品中拿得出手的轎車幾乎為零，其中H3這款車在今年3月份銷量才8臺，可以說是“很有意思”。而SUV中，中華V7這一款算是華晨中華的嘔心瀝血之作，但無奈在市場中不溫不火。咱們現在就以華晨中華V7這款車為例，去年6月末上市之后，它被定義為A+級SUV但是完全可以達到B級標準的車，并且很快就得到了專業賽事和權威媒體的多重認可。而中華V7最大的亮點就是搭載了寶馬授權的1.6T“王子發動機”，這一顆連續8年榮獲沃德十佳發動機的強大“心臟”，最大功率能達到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速8.7秒。整套動力完全稱得上是準標桿級別。隨后在今年的7月初，中華V7還推出了黑色運動版車型，該車依舊搭載了1.8TCE18王子系列發動機，賬面數據也有所提升，最大輸出功率為170kW，峰值扭矩為300Nm。可見華晨中華做出的努力，但無奈的是該車的關注度依然不夠。為什么華晨中華V7有著寶馬的強大“基因”，卻總是不受消費者待見呢？不可否認的是背靠寶馬，華晨中華在技術上絕對是有所吸收的，但是受眾于產品的局限以及消費者的芥蒂，品牌的市場基礎并不是相當的穩固，對于消費者來說也是沒有多大的說服力。另外，營銷方面也是中華V7發展的一大梗阻。這是制約華晨中華銷量的一個大問題。缺乏強有力的宣傳，營銷和傳播，當然銷量就會受到不少的影響。華晨汽車高層層表示，華晨目前最大的問題不在于產品，而在于營銷。營銷若是跟不上，對于品牌而言，確實是少了一些口碑。同樣，對于一些大型的、在業界產生震撼性影響力的品牌營銷活動也是不足的，而在這方面，長安、長城、吉利、比亞迪、奇瑞等品牌就老道得多……還有一點，華晨中華的車標一直都是消費者最為詬病的，要知道，顏值這方面在消費者選擇的時候同樣是決定性因素，你看寶駿這個“神車制造局”都在換新車標了不是？當下的自主品牌中，銷量似乎永遠屬于長安、吉利、長城這種體量較大且產品實力過硬的車企，他們在推出新產品的時候總能引起無數網友的討論，并且很快站住腳跟，無一例外。曾經輝煌不足以說明什么，笑到最后的才是成功的。時至今日，我們能看出華晨中華現在完全將重心放在了SUV上，卻依然效果不明顯。作為最典型的老牌自主品牌，華晨中華是每一個中國人都寄予厚望的品牌。但眼下這個競爭殘酷的市場，華晨中華處境已經非常危險，若無快速見效地出猛招、出奇招，則銷售將進一步困難也。

奧拓快樂王子發動機。位于發動機缸體和變速器的連接處。發動機號是唯一的，每輛車基本上都有獨立的發動機。發動機有發動機的具體型號，車輛的具體生產時間，車輛生產的產地代碼等信息，這些都是非常重要的車輛信息，不可篡改和替換。以下是發動機號的匯總。1.汽車發動機號是車輛識別號(VIN)的縮寫。2.由于ASE標準的限制，VIN碼由17位字符組成，當然稱為17位碼。正確解釋VIN代碼對于正確識別費用和執行正確的診斷和維護是非常重要的。3.車輛識別號(vehicle identification number)是根據國家車輛管理標準確定的車輛識別號，包含車輛的生產廠家、年份、型號、類型及代碼、發動機代碼、裝配地點等信息。幾乎所有新駕照的“架號”一欄都印有VIN碼。