長安CS75 PLUS

1、沒必要，原車自帶高清360全景+高清記錄儀，前后左右都可以拍攝視頻（需要自己購買SD卡，CLASS10等級的喲），比單獨購買的后裝記錄儀靠譜多了。2、不帶，只有旗艦版的自帶行車記錄儀。行車記錄儀其好處是可以記錄行車過程，當遇有事故事可以第一時間找到證據。但是，如果安裝不合適，或者行車記錄儀持續顯示，會分散駕駛者的注意力，容易引發事故。3、長安cs75plus全景行車記錄儀基于360全景影像。除了查看圖像，錄制短視頻、拍照也可以通過中控屏幕實現。圖像的錄制只能通過用戶自帶的8-64G存儲卡來實現。用起來并不難。中控屏幕里有錄音，拍照，應急錄音。4、你好，環影不能當行車記錄儀，此功能只是用來輔助駕駛員觀察各個方位環境條件。5、這款車是沒有自帶行車記錄儀的，可以后期加裝的。長安汽車的銷量高速增長，CS75PLUS這款車型功不可沒，今年1-7月，長安CS75系列單月售出20119輛，再次突破2萬大關，實現連續16個月銷量突破2萬輛。

是的。選擇后視鏡： 轉動主開關旋鈕，在后視鏡外面左右切換。圖2。調整方向： 搖動旋鈕，在箭頭附近調整。調整后，把旋鈕放在中間位置。按下鎖車鍵，后視鏡會自動激活的。長安cs75plus控制后視鏡折疊的開關在駕駛座左側的后視鏡旋鈕旁邊，開關上貼著一個后視鏡加上彎箭頭的圖片，汽車在通過狹窄路段時，可以把后視鏡收縮起來，提高汽車的通過性。cs75PLUS的后視鏡折疊方法是：找到主駕駛座上的后視鏡調節開關，只需將此開關轉到底即可折疊后視鏡。長安cs75plus控制后視鏡折疊的開關在駕駛座左側的后視鏡旋鈕旁邊，開關上貼著一個后視鏡加上彎箭頭的圖片，汽車在通過狹窄路段時，可以把后視鏡收縮起來，提高汽車的通過性。

1、可能是車門的鉸鏈或者門鎖卡子移位。長安CS75 PLUS——A+級SUV明日座駕，作為長安汽車“第三次創業——創新創業計劃”戰略下又一款重磅車型，CS75PLUS以“用戶思維”為導向，基于對未來出行生活與用車趨勢的深度洞察。2、cs75plus車門的鉸鏈或者門鎖卡子移位、門鎖舌頭不能反轉卡牢、門鎖關閉的觸點開關問題。3、拆車門門鎖時需要拆下門鎖的控制裝置，取下控制裝置與所裝置間的固定卡，安裝上新的鎖后，需要反復調試到車門能夠正常開關。4、長安cs75plus后門里外打不開需要檢查：門落鎖功能是否正常、第二檢查門拉鎖是否損壞、第三檢查鎖止開關是否正常。5、汽車后門打不開有多種原因，挨個檢查下。兒童鎖處于開啟狀態，門鎖塊拉線失靈，車門合頁、鎖柱變形，車門限位器失靈等原因。

博越pro和cs75pro，個人覺得cs75plus好一點。發動機和變速箱。博越pro動力5t+愛信6速手自一體和8t+雙離合。無奈5t是3缸。8T的太費油，是老發動機。雖然吉利近年來發展迅速，但其車型外觀相對一般，并不好看。家族特色明顯的博越Pro也是如此。相比之下，CS75PLUS的面值要高得多，但那張臉難免會被說成涉嫌抄襲。在設計上，長安CS75PLUS整體造型視覺沖擊力更強，運動感營造的更為到位。而吉利博越PRO的車身輪廓相對敦實，整體給人的感覺相對穩重一些。從動力和車機系統科技等方面對比，你會發現博越PRO明顯的優于cs75plus。從市場保有量來看，博越家族市場保有量超過80萬量。簡單來說，長安CS75 PLUS的外觀設計很激進，比較能滿足年輕人的審美。內飾對比 轉身坐進吉利博越L的車內，中控布局也發生了翻天覆地的變化。

拆解副駕駛儲物盒之前務必將車輛熄火并停止安全區域。儲物盒在副駕駛的正前方下面位置，拆解的時候打開副駕駛門進行操作，打開副駕駛儲物盒開關把手，讓副駕駛儲物盒開口開到最大的幅度，注意旁邊儲物盒的卡扣位置。按下副駕駛儲物箱開關打開儲物箱。副駕駛儲物盒卡扣上是使用塑料的固定蓋板進行固定的注意不要弄斷。具體如下：將汽車的手套箱打開，需要把右側的活塞緩沖卡扣去除。將手套箱內側右邊的固定按鈕逆時針旋轉，內部左右兩側有旋鈕，需要將左右兩側的固定旋鈕拆下，手套箱即可大限度的張開。打開：拉動凹槽，后排儲物盒下落至全開。關閉：手輕微推動蓋板，關閉到位。內部設有USB接口，可供充電使用。后排儲物盒可供放手機、鑰匙、紙巾等物品。打開：手指輕微向前推動儲物盒蓋板，直到上鎖。關閉：手指輕微向前推動蓋板，儲物盒解鎖自動彈回關閉。

cs75plus是在位于合肥的長安汽車智慧工廠二期工程生產的。第二代長安CS7PLUS將在合肥的長安智慧工廠生產。二期工廠總投資為60億元，設計產能為24萬輛一年。長安cs75plus的發動機是藍鯨發動機，長安自主研發的，是重慶產的。然后整車是在合肥整裝的，所以這款車子是在合肥裝車下線的，就是合肥生產的。

開巡航定速模式是最省油的，因為在跑到80邁左右的時候，給他按上巡航模式。這時候他的油耗是最低的，對發動機也是有好處的。其中，經濟模式可以通過合理的檔位調節發動機轉速，減少不必要的油耗，非常適合追求經濟油耗的車主。尤其在城市擁堵的高峰期，車流量大的時候保持低速行駛，可以獲得經濟省油的效果。應該選擇經濟模式，這樣會勻速行駛好起來，非常的聲優姐你可以嘗試一下。P一共有三種駕駛模式，標準模式、運動模式、經濟模式。

1、長安CS75PLUS2021款是一款長安汽車旗下的緊湊型SUV，其官方指導價為106900元-154900元。2、上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為126631元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是32970元，月供金額為2461元。3、購置稅10168元，車船使用稅150元，交強險950元，那么總的落地價就是132207元左右。總的來說，長安CS75PLUS的各方面表現還是比較符合其市場定位的，你會花這個價格購買這款車嗎？快到評論區說說你的看法吧。

1、一般的道路是不需要發動機護甲的。我買了一個鐵質護甲，一百多塊錢，只有去西藏的兩次裝了，回來以后就拆掉了。主要是第一用不到，不會有大石子磕碰。第二，在換機油的時候會有阻礙。2、安裝發動機護罩可以最大限度地減少這種損壞。3、但相反而言，如果平時只是用車在城市上下班的話，發動機護板就沒有必要安裝了，畢竟路況本身就很好，再多加裝一塊護板可能只是徒勞無功罷了，而且多多少少還會影響發動機的散熱，所以這種情況下可以不裝。4、通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。發動機護板不屬于會依賴或者是經常使用到的東西，根本不能確定會在什么時候用到它，可它發揮作用的時候絕對會為你省下不少的錢。5、發動機護板可以安裝也可以不安裝，沒有也不影響汽車的正常運行。其最最主要的作用是防護發動機油底殼、變速器被硬物磕碰，遭到損傷。再是安裝護板的發動機艙內部相對比較干凈，灰塵少一些，清洗起來更容易。6、不影響散熱：護板上都會設計專門的散熱排氣孔和保養專用孔，日常發動機的散熱、機油放油都是沒有問題的。

1、長安CS75PLUS怎么樣 懸掛偏硬。在經過顛簸路段的時候濾震效果并不理想，車上的乘客能明顯感覺到比較顛，但是走高速的話顛簸感并不明顯，對于經常需要行駛在爛路的朋友們，買這車需要再三考慮，畢竟舒適度還是比較重要的。2、長安汽車cs75plus這款車性價比不錯，以下是這款車的配置：CS75PLUS被標榜為明日座駕，主要表現在超凡的設計，智能配置，安全系數、強勁動力。3、長安CS75PLUS這款車雖然小毛病挺多，但是車子質量還是不錯的。4、實際用車時，這款車型的第二排空表現也很不錯，第二。總結：總的來說，長安CS75PLUS的整體表現還是很不錯的。我買的車配備了5T發動機，最大功率178馬力，最大扭矩265牛米。5、長安cs75plus優缺點是：長安CS75PLUS的內飾可謂是豪華至極，配置上自然不甘落后。沉浸式三聯屏所帶來的不止是表面上的科技感，其搭載的與騰訊聯合開發的梧桐車聯系統才是真正的殺手锏。

再說說配置，在配置方面，同價位的車型，兩車都配備了較為豐富的當今最為先進的科技配置和安全配置，但總的來說，比亞迪宋PLUS確實要比長安CS75 PLUS略勝一籌。如果你是注重配置的人，那宋plus更適合你了。綜合來看，三款車型都擁有自己獨特的優勢，第三代長安CS75 PLUS的變化雖然不是很大，但它確實帶來了比較大的誠意，在搶奪市場份額的時候具備一定的優勢。兩輛車表現都很好。長安CS75和比亞迪宋哪個好？先說很多人關注的內飾。新款長安CS75智匯車型延續了現款設計，整體風格簡約時尚。中控面板采用鋼琴烤漆，取消了多余的物理按鍵。視覺整潔度和豪華度都相當不錯。實際試駕的時候會發現，宋PLUS起步和加速都更快，而且轉速更低，發動機噪音更小，體驗完勝長安CS75 PLUS。

全新第二代長安CS75 PLUS搭載了藍鯨5T與0T這兩種動力總成，其中參數方面也較前作做出了升級，此外，全系均匹配8AT變速箱也是一大主要賣點，讓其擁有更為平順的駕駛體驗。尊貴版。從配置上看，二代長安cs75plus尊貴版有并線輔助、主動剎車系統、全速自適應巡航、電動后備箱等功能，配置好，而尊享版沒有這些功能，配置較差。第二代CS75PLUS全系均換裝了最新的長安藍鯨系列動力總成，功率及扭矩均有提升。其中藍鯨新一代NE 5T發動機高壓直噴發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m；藍鯨新一代0T發動機，最大功率171kW，最大扭矩390N·m。第二代長安CS75 PLUS入門車型為售價149萬元的5T豪華版，雖然是入門版車型，但是配置并不寒酸。

1、長安CS75PLUS官方建議首保周期為3個月或者5000公里，后續保養周期7500公里，相比起一些同級競品車型保養間隔要更短。在選擇常規機油的基礎上，長安CS75PLUS 2020款5T自動豪華型的小保養只要369元，費用較低。2、CS75的首次保養是在車輛運行到5000公里時，首保不收任何費用。服務項目為更換機油、機濾、汽油濾清器和整車免費檢查。之后官方保養周期也保持在5000公里/次的間隔。車輛首保注意事項：汽車首保時間按提車日期計算。3、長安CS75 PLUS保養期，這款車每7500公里需要保養一次，但保養間隔不一定固定。要看你用什么機油，或者經常開什么路。機油被稱為發動機的血液。

1、可能是活塞與缸壁之間間隙過大。氣缸壁潤滑不良。2、一般也都是由于裝配精度問題導致的，比如確定位置重新安裝一下。3、長安cs75plus發動機噪音大是屬于正常的：全新長安CS75Plus除了搭載現款車型的5T+6AT的基礎上，還將提供一款長安CS85coupe車型中引用的0T發動機；其最大輸出功率為233馬力，峰值扭矩為360牛米。4、車子一踩油門就抖動的原因：火花塞壽命到了或者是火花塞積碳過多；進節氣門或氧傳感器太臟，這種情況下，會導致汽油和空氣的混合比不合適，自然會有抖動。

1、車門打不開修理方法一：用力撞幾下。有時候車門是因為位置不對所以導致打不開，就像家里的老門一樣要用手拉著才能擰動鑰匙。2、連動桿或者鎖芯問題：如果經常是用鑰匙打后箱蓋的，那是連動桿斷了，到修理廠去開。如一直是用搖控器開后箱蓋的，那是鎖芯臟了或生銹了，用除銹劑往鎖芯里噴幾次就能打開。3、長安CS75在車內沒有后備箱開關，開啟后備箱可以按下遙控鑰匙上的后備箱開啟按鍵就可以。也可以在后備箱處直接開啟。關閉后備箱時，直接拉下來就可以。長安會隨時更新車型，具體車型的操作可能有所不同，敬請查看行車手冊。4、Cs75plus行李箱開關位于行李箱牌照燈附近， 方向盤 左下方，主駕駛員車門上。有的車型沒有后備箱按鈕，沒有拉桿，所以后備箱就是車門聯動鎖。只要打開中控鎖，就可以從后面打開后備箱。5、后備箱鎖控制系統壞了，需要到維修站進行維修。6、長安CS75 在車內沒有后備箱開關，開啟后備箱可以按下遙控鑰匙上的后備箱開啟按鍵就可以。也可以在后備箱處直接開啟。關閉后備箱時，直接拉下來就可以。

1、長安cs75plus發動機聲音大一個原因，可能長時間沒有更換機油，在發動機工作時，機油會在發動機的各個部件表面形成油膜，這樣零件之間的摩擦就會降低，如果長時間沒有更換機油，那么機油就會變稀，這樣發動機的聲音也會增大。2、發動機聲音大一般有兩個原因。一是因為長時間沒有更換發動機油；二是因為發動機油的粘度和發動機不匹配。長安cs75plus發動機聲音大的兩個原因。那么長安cs75plus發動機聲音大的一個原因是可能很久沒有更換發動機油了。3、噪音大因為隔音效果不好，你可以去汽車美容店加裝隔音棉，前機蓋，門子等車子內噪音就會很小了。4、導致發動機噪音變大。另一方面，如果機油黏度太低就會引起潤滑程度不夠，磨損發動機零件產生異響；機油黏度太高則會使發動機負荷過大，同樣產生噪音。處理方法：使用用車手冊上的機油標號，不要混用不同品牌的機油。

1、從數據參數上，CS75 PLUS會更有優勢。但第三代的哈弗H6也同樣具有非常大的購買價值。所以二者間的選擇除了顏值喜好外，價格才是最終的決策因素。哪個品牌店的價格更誘人，哪個品牌店的服務標準更高。2、哈弗H6和長安CS75 PLUS是自主品牌SUV當中的佼佼者，它們擁有很高的顏值，內飾設計也各有千秋。空間表現寬敞舒適，動力表現也領跑同級別。所以它們都是非常值得擁有的車型。3、萬年老大哈弗H6推出了基于全新檸檬平臺打造的第三代哈弗H6。奔涌后浪長安CS75 PLUS也在近期升級到2021車款。 而在新能源市場如魚得水的比亞迪，也不甘放過燃油車這塊悠仙美地，推出了全新宋PLUS車型。

1、來看看落地價，我們以長安CS75PLUS2021款5T自動尊貴型為例，該車型的官方指導價為131900元，據了解，目前上海市部分經銷商有最高1900元左右的優惠，所以這款車型的裸車價格為130000元。2、落地價格在149134元左右；如果想要分期買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要38970元才可落地，月供為2769元。長安CS75PLUS車頭呈現出運動的設計風格，看起來比較動感，配合飾條，讓整體的質感更加出眾。3、-20萬元是家用車的主要市場，但這并不代表對于車輛的要求就低，這對于品牌、廠商也是一個考驗。4、那么首付金額就是32970元，月供金額為2461元。總的來說，長安CS75PLUS的各方面表現還是比較符合其市場定位的，屏幕前的你覺得這款車怎么樣呢？快到評論區說說你的看法吧。

cs75和cs75plus的區別：外觀、車尺寸、動力都不一樣，cs75plus的外觀更年輕、更運動；長、寬、高均大于cs75CS75plus增加了0T動力選擇，讓動力更加澎湃，脫困能力更加突出。定位不同。長安CS75PLUS定位要比CS75高半個級別，是A+級的SUV。尺寸空間不同。從尺寸來看，CS75PLUS比CS75要稍微大一點，為4690*1865*1710mm，軸距2710mm；CS75的尺寸為4650*1850*1705mm，軸距為2700mm。怎么樣，運動型的外觀，顏值擔當啊 CS75PLUS不會讓我們失望，新車擁有5T、0T兩種動力版本。內飾，它的三聯屏設計給人眼前一亮，13英寸全高清視網膜大屏搭配組合左側觸控屏，實現三聯屏顯示操作科技感爆棚。

1、而榮威RX5更是直接銷聲匿跡了，然而長安CS75和哈弗H6仍排在前列，尤其是CS75，以16796輛的銷量排在第四，哈弗H6第五。2、月26日，“熱銷200萬 爆款再進階”——第三代CS75 PLUS上市發布，新車在設計、智能、動力、安全四大維度進行了全面升級，共推出5款車型，指導價149-199萬元。3、從2019年上市至今，長安CS75PLUS一直是自主緊湊SUV里的常青樹，除了強勢的產品力之外，不斷的升級優化也是它持續成功的關鍵。