ID.4 X

側面的充電接口在駕駛位左側有一個手柄拉下就可以打開。建議仔細閱讀一下廠家隨車說明書，把該車的使用方法徹底搞明白再去駕駛車輛，畢竟是新車，需要時間磨合掌握方法；假如遇到不懂地方咨詢廠家客服人員。具體要看是什么車，不同品牌車型充電蓋打開方法也會有所不同。有的在駕駛員位置左側座椅下面有個油箱手柄標志的拉一下就能打開，有的是在車輛前面的LOGO位置直接按也可以打開，還有的在中控臺有相關按鍵可以打開。id4的充電口只需要輕輕按一下蓋子就可以了。大眾ID.4是大眾生產的一款電動SUV車型，于2020年9月24日發布。中國境內兩款國產車型一汽-大眾ID.4 CROZZ和上汽大眾ID.4 X于2020年11月3日發布。

和大眾的汽油車一樣，ID系列產品在產品定義上依然是大眾擅長的不張揚的正當路線。產品設計不追求完美、時尚、夸張，而是力求符合大眾目前的產品設計方案；驅動力指標值不追求激進的完美，耐力和加速就夠了野和拿；智力層面，用起來還行，不求有功。甚至安全駕駛的分層也是為了符合大眾一貫的分層特征，不生硬，不冒險。ID系列產品頌搭要想在新能源汽車銷售市場上處于守勢，就必須取長補短，很大程度上開發設計自己現有的客戶資源，開發設計自己很可能感興趣的產品，而不是去和特斯拉、蔚來PK智能系統。大眾ID.4不賣國產車的背后原因是什么？因為貴。我測試過id4，覺得產品力還可以，但是性價比不高。本來就帶了大眾的光環，所以應該會有些市場。但當時賣20w(最低價，基本沒有量產)。如果不打折，買個低價要24w?，F在可能有優惠，優惠16-18w。買的人也是少數。你覺得大眾品牌在純電動市場能有多大的溢價，讓你至少多花5w買一輛合資純電動suv，旁邊亮著地板價的宋plus賣18(而且和宋比，id4續航時間不如宋，比宋低)。包括日系在內的合資企業想要在新能源領域咬下一塊肉，就必須拋棄自己高人一等的想法。市場早就不吃這一套了。事實上，大眾這個溢價能力不高的品牌，近幾年在油汽領域連自己10-20w的空間都保不住，反而在拼命往10w以下擴張。我們以南北大眾ID ?4為例。今年大眾ID.4 CROZZ月銷量棚螞共計3960輛；大眾id ?. 4x ?1-6月共銷售3494輛。其實看起來銷量不高，但是大眾ID.4 CROZZ月銷量2191輛！這說明銷量呈現快速增長，車輛走勢圖也是比較穩定的增長。的確，大眾的ID系列沒有燃油車火！根本原因是“慣性思維”！當我們購買大眾汽車時，我們首先想到的通常是燃油車！所以就算店里的銷售告訴你怎么介紹，大家選擇燃油車的幾率還是最大的！但如果只是想買新能源車，就直接去特斯拉、蔚來、比亞迪等品牌。這就是慣性思維！

易車訊 3月18日，2022款上汽大眾ID.4 X正式上市，補貼后售價區間20.5288-27.8288萬元，新車由原有的6款車型減少為4款車型。除車型數量調整外，各款車型名稱及配置也有改變及升級。配置部分，包括新增緊急輔助系統、IPA及TPA智能泊車輔助系統、充電旅程、充電統計、蓄電池保護、遠程查看車輛狀態及車輛行程統計在內的豐富功能。動力方面，ID.4 X提供兩種動力輸出，兩驅版本最大功率125kW，峰值扭矩310N·m。四驅版本最大功率230kW（312馬力），峰值扭矩472N·m。根據車型的不同分為三個續航版本版本，分別是CLTC續航里程425km、555km及607km。根據易車App銷量榜數據，上汽大眾ID.4 X過去半年共計銷量18626輛，位列新能源車銷量榜第29名。如需更多數據，請到易車App查看。

易車原創?隨著汽車行業電氣化的腳步加快，越來越多的傳統車企也開始制造電動車，這讓那些重視產品質量、更加信任大廠的消費者群體也因此關注起了電動車。同時，在選購過程中，也難免會糾結到底選擇新能源或是傳統動力。所以今天我們就來帶了兩款有著大廠品質背書，且在各自領域都有不錯口碑的車型進行一番對比，或許這對于正處于選擇困難癥的朋友會有一定的幫助。這兩位主角分別是：指導價為23.0288萬元的2022款上汽大眾ID.4?X純凈長續航版和指導價為22.88萬元的2022款一汽豐田RAV4榮放2.0L CVT四驅尊貴版。外觀對比：ID.4 X未來美學/RAV4榮放硬朗帥氣外觀方面，我們先從ID.4 X開始。ID.4 X外觀與以往大眾的燃油車型有著明顯區別。封閉式前臉設計，一眼就能明白這是一款電動車。保險杠的大面積亮黑色蜂窩狀格柵營造出“X”形輪廓，整體看來線條柔和又充滿時尚感。同時，高重心和貫穿線條的設計讓車尾看起來飽滿厚重，且又有著不錯的層次感。RAV4榮放的外觀一改老款的居家造型，整體呈現出六邊形的設計變得非常激進。車頭棱角分明的線條配上大面積的黑色防擦條，具有很強的越野范兒。粗壯的鍍鉻裝飾條貫穿尾燈，這是如今豐田的家族式設計，后保險杠非常寬大，看上去比較穩重，下方配備了雙邊共雙出排氣。燈光配置方面，兩車均配備了LED前大燈，但是ID.4 X的IQ.Light全LED矩陣大燈可以實現自動大燈、自適應遠近光、彎道輔助照明、雨霧模式以及延時關閉功能。而RAV4榮放的大燈僅可實現自動大燈和自動遠近光，相比前者功能略顯單一。關于車身尺寸，我們可以通過一組數據進行直觀對比，ID.4 X的軸距占有明顯優勢，但三圍尺寸相比RAV4榮放還有差距，可以說各自平分秋色。輪圈方面，ID.4 X裝配的是20英寸雙車多輻輪圈，RAV4榮放則為19英寸的雙色五輻輪圈。兩款輪圈造型和各自車身都很搭調，只不過ID.4 X輪圈尺寸更大，所以視覺效果也很好一點。另外值得一提的是，ID.4 X配備的自修復輪胎，安全性方面有著更好的保障。?內飾對比：ID.4 X數字座艙/RAV4榮放務實家用進入車內，ID.4 X內飾設計相當簡潔，使用了5.3英寸液晶儀表和12英寸懸浮式中控大屏，這些都突出了大眾全新的數字化座艙概念。內飾大面積的軟性材質包裹過，搭配縫線點綴，在內飾顏色的搭配上也要更加有年輕活力。RAV4榮放的內飾相比其外觀就沒那么激進，依舊沿襲著豐田的務實設計風格。中控臺大氣簡潔，層次感十分突出，在副駕駛側的儀表臺還設計有一塊儲物空間，這點非常不錯。10.1英寸的中控觸屏幕不僅尺寸比ID.4 X要小很多，而且邊框過寬、整體偏厚的造型，常被網友們戲稱為“電視機”。雖然兩款車同樣采用了真皮包裹的三輻式多功能方向盤。但ID.4 X采用了觸控按鈕，而RAV4榮放則是物理按鍵。除此之外，ID.4 X還配有方向盤加熱功能，這對北方用戶來說是一個非常友好的功能。ID.4 X換擋桿為電子機構，而且它采用了一個充滿新意的設計，已旋鈕的形式布置在儀表盤的右側，不僅擁有了像懷擋一樣的便利性，而且相較于RAV4榮放的傳統機械換擋桿，電子檔桿具有開門自動掛P檔功能，可以完全杜絕掛擋溜車的情況發生。兩車前排座椅均有電動調節功能和座椅加熱，不同的是，ID.4 X另外還配有前排座椅記憶和座椅按摩功能。兩車后排座椅均可4/6比例放到，此外RAV4榮放后排椅背還有一定角度調節。?配置對比：兩車都能滿足日常所需從表格不難發現，兩車在主流配置方面都有著不錯的表現，例如ACC自適應巡航、自動大燈、全車雷達、電子手剎、自動駐車、無鑰匙進入、一鍵啟動、前排雙區自動空調、前排電動座椅、前排座椅加熱、遠程控制和PM2.5過濾器等這些都有配備，滿足用戶的日常需求完全不在話下。ID.4 X相比RAV4榮放多了CarPlay/CarLife和氛圍燈這類喜聞樂見的配置，?a class="hidden" href="" title="RAV4榮放" data-keyType="Se

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，上汽大眾旗下的新款ID.3、ID.4 X、ID.6 X正式上市。其中，新款ID.3推出2款車型，售價14.9888-18.5288萬；新款ID.4 X推出5款車型，售價18.9288-28.6288萬；新款ID.6 X推出4款車型，售價25.3288-33.8888萬。新款ID.3新款ID.3將“超導紅”調整為選裝配置，此前的“極光綠”、“賽博黃”、“晶質白”和“離子灰”顏色繼續作為標配出現。其中，純凈智享版新增樂享極致包選裝，價格6650元，包含全景天窗、主駕座椅電動調節、方向盤加熱和倒車影像等，還提供增強抬頭顯示系統、冬季套裝等配置選裝。動力系統方面，新款ID.3采用單電機后驅布局，功率125千瓦，扭矩310牛·米，電池容量57.3千瓦時，CLTC純電續航里程450公里，在快充系統的幫助下，40分鐘左右便可將電量充至80%。新款ID.4 X新款ID.4 X全系新增IQ.燈光精靈、IQ.語音精靈、IQ.智慧車聯和內后視鏡USB接口，還能選裝可開啟全景天窗、21英寸輪圈、增強抬頭顯示系統、哈曼卡頓音響、冬季套裝、車載ETC等配置。動力系統方面，新款ID.4 X提供單電機后驅和雙電機四驅車型，根據車型的不同，電機功率和扭矩分別為125千瓦/310?！っ?、150千瓦/310?！っ?、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310牛·米；CLTC純電續航里程分別為425公里、607公里、555公里。新款ID.6 X新款ID.6 X取消了“智享純凈長續航版”和“智享長續航版”車型，并將全系升級為“IQ.Light靈眸矩陣”全LED大燈，并新增內后視鏡USB接口、IQ.燈光精靈、IQ.智慧車聯等功能，頂配車型還擁有增強抬頭顯示功能。動力系統方面，新款ID.6 X提供單電機后驅和雙電機四驅車型，根據車型的不同，電機功率和扭矩分別為132千瓦/310牛·米、150千瓦/310?！っ?、80千瓦/162牛·米和150千瓦/310?！っ祝籆LTC純電續航里程分別為460公里、617公里、540公里。根據易車App“熱度榜”數據，上汽大眾ID.3在純電動車同級別競品中排名第26，日均關注度2.4萬。如需更多數據，請到易車App查看。