瑪莎拉蒂MC20

瑪莎拉蒂mc20前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。基本上前后雙橫臂懸架可以抑制車身側傾幅度和制動點頭現象。雙橫臂懸架可以大大提高車輛的操控性。橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。瑪莎拉蒂mc20是瑪莎拉蒂旗下的中置引擎跑車。軸距2700 mm，長寬高分別為4669 mm、2178 mm、1224 mm。瑪莎拉蒂mc20的3.0升雙渦輪增壓發動機的最大扭矩為630馬力和730牛米。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。鋁合金氣缸蓋和氣缸體的使用可以減輕發動機的重量，提高汽車的機動性。這臺發動機匹配8速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。動力換擋的一套離合器功能是調奇數擋，另一套離合器功能是調偶數擋。Powershift能給駕駛者帶來利落的駕駛體驗，很多超跑高性能車基本都用powershift。

瑪莎拉蒂mc20百公里加速時間為2.9秒。瑪莎拉蒂mc20是瑪莎拉蒂的超級跑車，搭載3.0升雙渦輪增壓v6發動機。瑪莎拉蒂mc20的長寬高分別為4,669mm、2,178mm和1,224mm，軸距為2,700mm。瑪莎拉蒂的3.0升v6雙渦輪增壓發動機可以輸出630馬力和730牛米的最大扭矩。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。采用鋁合金缸蓋和缸體，可以大大減輕發動機整機重量，提高汽車的操控性和行駛穩定性。與這臺發動機匹配的是一臺8速雙離合變速箱。雙離合變速箱是在手動變速箱的基礎上發展起來的產品。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多。雙離合變速箱的一組離合器用來控制奇數檔，另一組離合器用來控制奇數檔。雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。瑪莎拉蒂mc20前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用雙橫臂獨立懸架。前后雙橫臂懸掛可以大大提高汽車的操控性。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。

瑪莎拉蒂mc20是雙渦輪增壓。這款車配備了3.0升雙渦輪增壓發動機。瑪莎拉蒂mc20是瑪莎拉蒂旗下的中置引擎跑車。軸距2700 mm，長寬高分別為4669 mm、2178 mm、1224 mm。瑪莎拉蒂的3.0升雙渦輪增壓發動機最大功率463kw，最大扭矩730 Nm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。使用鋁合金缸蓋和缸體可以減輕發動機重量，提高汽車的機動性和燃油合理性。這臺發動機匹配8速動力換擋。Powershift可以提高汽車的換擋速度和傳動速度。動力換擋的一套離合器功能是調奇數擋，另一套離合器功能是調偶數擋。Powershift可以給駕駛者帶來整潔的駕駛體驗。瑪莎拉蒂mc20的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是雙橫臂獨立懸架。基本上前后雙橫臂懸掛可以提高車的操控性。雙橫臂懸架既能抑制車身側傾，又能抑制剎車點頭現象。雙橫臂懸架由左右橫臂組成，左右橫臂之間設有連桿。

瑪莎拉蒂MC20雖然是一款全新車型，但采用經典的鯊魚嘴前臉，一眼就能看出來自瑪莎拉蒂家族。該車為了減重采用了大量的碳纖維材質進行打造，配上蝴蝶門的設計讓整車顯得更加張揚。瑪莎拉蒂MC20搭載了3.0T V6發動機匹配8速雙離合變速箱，百公里加速僅需要2.9s，還提供了彈射按鍵，能帶來更多的駕駛樂趣。

瑪莎拉蒂今年最重磅的跑車MC20終于和我們見面，只需花210萬，就能入手這臺擁有鷗翼門的超跑，許多人想想還是很動心的。動力上搭載了一臺3.0T 630馬力的V6發動機，百公里加速2.9秒。此外，該車也是一臺2門2座的硬頂跑車，所以空間什么的也就別要求太多了，屬于有錢人的玩具。

作為離開法拉利后的首款超跑產品，瑪莎拉蒂MC20一上市，就廣受關注。自主設計的外觀很有超跑范。內飾設計比較簡約，好在有著碳纖飾件的搭配，體現了運動元素。采用F1預燃燒室設計的中置3.0T雙渦輪增壓發動機，動力參數很給力。2.9秒的加速時間，也對的起瑪莎拉蒂品牌。輕量化設計的碳纖維車身，不但輕巧，還很緊湊。

瑪莎拉蒂MC20外觀兇猛，剪刀門的設計非常帥，內飾采用大面積碳纖維材質，盡顯高檔，搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機，是瑪莎拉蒂100%自主研發的全新Nettuno海神發動機，動力強悍，百公里加速僅2.9秒。

2020款的瑪莎拉蒂MC20版本裸車價格211萬元，子彈頭一樣的外觀霸氣十足，蜘蛛俠一樣的尾燈非常漂亮，十分銷魂的排氣聲浪，這個車輪價值不菲，輪胎5000元一條，剎車卡鉗1.8萬元，定制鍛造的輪轂3萬一個，碳陶盤3.9萬元，四個就是37了萬一輛奧迪A6L的價格，。一塊迎賓踏板2萬，兩個就是4萬，這個方向盤5萬元，一輛五菱宏光的價格，而最貴的可能是碳纖維座椅，每個十萬兩個20萬，他甚至可以在一些地區買一套房了。對這臺車最大的印象就是一臺行走的提款機，3.0T動力澎湃，用西裝暴徒形容毫不夸張。