鯨

2020款采用藍鯨發動機。Cs75是長安旗下的一款緊湊型suv。這款車的軸距為2700mm(毫米)，長寬高分別為4650mm(毫米)、1850mm(毫米)和1705mm(毫米)。基本上，cs75采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。這款1.5升渦輪增壓四缸發動機功率178馬力，最大扭矩265牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為1450-4500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速powershift。Powershift是在手動擋基礎上開發的產品，結構上和手動擋類似。Powershift只是比手動擋多了一個離合器和一個換擋調節機構。Powershift換擋速度快，傳動速度高。這種變速器更適合與渦輪增壓發動機一起使用。cs75的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿獨立懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。抓地力提高了，汽車的操控性和行駛穩定性也能得到提升。

15%。藍鯨7速濕式雙離合最大的特點就是換擋平順，使用年限長，質量好，一般出故障的幾率只有15%，在使用時特別注意或者保養及時的時候，可以使故障率降得更低。

雙鯨和悅而是一個牌子。雙鯨藥業有限公司?品牌使用者廈門美好醫藥有限公司品牌簡介悅而創立于2012年，商標屬于青島雙鯨藥業有限公司所有。雙鯨的介紹青島雙鯨藥業有限公司創建于1950年，是國內首家魚肝油生產企業，公司曾多次榮獲青島市文明單位，先進單位及銀行AAA級信用企業等稱號，是青島市名牌企業之一。雙鯨制藥是一個老品牌的制藥企業，它的產品在醫療衛生里面有很多特色的，它的效益是比較好的，他們當時是在市北區有個廠，然后搬到城陽區那個雙元路那邊的工業園，我去過幾次，看到生產銷售都比較忙額忙看樣子是產銷兩旺，應該是很好的企業。

藍鯨發動機通病為發動機在高轉區間時，發動機噪音很容易進入車內。長安藍鯨發動機的車型有長安cs75和長安cs75plus，藍鯨發動機是長安自主研發的發動機，并不是一款發動機，而是一個系列的發動機。以2021款長安cs75為例，其屬于緊湊型suv，車身尺寸是：長4650mm、寬1850mm、高1715mm，軸距為2700mm，行李箱容積為520l。2021款長安cs75搭載了1.5t渦輪增壓發動機，最大馬力是178ps，最大功率是131kw，最大扭矩是265nm，與其匹配的是6擋手動變速箱。

JL473ZQ7更好一些新藍鯨發動機jl473zq7的這款發動機，一個沖程內可以實現最多5次燃油噴射。在目前，全世界范圍內，在已經量產的機型中，它的噴射頻次是最多的。線氧傳感器精確計算空燃比，配合精細的臺架標定和DVVT技術，實現強掃氣功能，使得全工況閉環控制燃油噴射，提升低扭20%以上，最大扭矩轉速降低至1450rpm。

cc藍鯨版百公里油耗8.6升。程cc是長安旗下的一款中型車。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本有156馬力，最大扭矩225牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000至4000轉。這款發動機搭載vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本有180馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。這種變速器更適合與渦輪增壓發動機一起使用。cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。

說是你期待的。長安正在一步步實施，但是產品的應用需要時間的積累。解釋之前先介紹一下長安藍鯨的發動機。長安藍鯨發動機源于中國863項目，旨在填補中國發動機的空白。該發動機的人均R&D經驗超過25年，由精英R&D團隊鍛造，擁有74項專利申請和24項發明專利。這個項目最終的成果是長安2.0T增壓直噴發動機，也入選了“中國之心”十強，成為唯一的2.0T大排量發動機。長安2.0T藍鯨發動機采用了目前最先進的技術，可以平衡發動機的動力和油耗，同時發動機的耐久性和穩定性在國產車中也是名列前茅的。長安藍鯨2.0T發動機技術世界領先，發動機參數優秀，發動機成本相對較高。所以目前長安只把這款2.0T渦輪直噴發動機應用在長安CS95上，而CS95車型官方指導價是16.59 ~長安藍鯨發動機很不錯，但是只能用在高端車型上。主要是2.0T成本的藍鯨發動機用在類似逸聞車型上，逸聞會變成小鋼炮，動力非常強勁，但是逸聞。你會支付這輛私家車的費用嗎？2.0T發動機太貴了，只能用在高端車型上。但是，這種模式畢竟是少數。為了滿足消費者的需求，長安勢必會推出小排量藍鯨發動機。像現在的長安藍鯨1.4T和1.5T高壓直噴發動機，都是在此基礎上研發的。長安1.4T發動機匹配逸動、CS35等緊湊型轎車和SUV。由于車輛成本的原因，應用在1.4T發動機上的技術也非常有限，沒有使用雙渦管、雙循環等技術。然而即便如此，長安的1.4T發動機依然受到很多消費者的喜愛。可能長安藍鯨的噱頭太大了。為了開發中端車型，長安開始研發類似長安CS75的1.5T藍鯨發動機。該發動機在英國伯明翰動力R&D中心的支持下，采用美國博格華納新渦輪增壓技術，采用雙出口集成排氣歧管和雙渦管電控渦輪增壓、RFF、HLA氣門驅動等世界領先技術。發動機最大功率132kw，同級最強，藍鯨NE1.5T發動機熱效率達到40%，創下直噴渦輪增壓發動機紀錄。目前長城最暢銷的車型基本都是1.4T、1.5T、2.0T發動機覆蓋，覆蓋率差不多90%。但是在長安，這三種發動機并不能適用于所有的車。畢竟長安汽車涵蓋的范圍很廣，既有高端的CS95轎車，也有低端的長安奔馳轎車。長安奔馳的車叫微型車，很小，價格也低。現在長安開了這款車。長安悅翔是一款緊湊型入門車，指導價在5萬左右。如果車主這輛車性價比高的話，如果匹配1.4T發動機，就失去了性價比優勢。在長安藍鯨發動機的帶動下，長安近兩年銷量迅猛，像長安逸動一樣月銷量突破2萬輛。長安CS75的銷量在SUV排行榜中也位列前三，享受著高端發動機帶來的福利效應。預計長安將進一步完善發動機類型，進一步擴大藍鯨發動機在各車型上的應用，提高產品競爭力。

長安CS75 PLUS值得買嗎？確切答案值得買藍鯨的2.0T發動機愛信8AT。13.99萬-15.49萬，極具原創性的外觀加速整車紅色裝飾條處處彰顯運動風。大前臉加19寸輪轂的中網，可以說非常霸氣。特別是前透式LED行車燈，白天能見度非常高，這款車在路上的回頭率很好，看起來非常搶眼。相比長安的其他75P車型，真的是比較原創的車型了。裝修方面，可以說是驚喜。中控臺雖然實際上沒有連載，但是很有主題感。紅黑搭配給人一種非常適合外觀的運動感。被大范圍皮質包裹的軟軟的材質，實在是太良心了。而且電子操縱桿為車內增添了獨特的舒適性，這個內飾可以說是20萬以內的優秀設計。作為一款緊湊型SUV，空間保持4700x1865x1710軸距，2710。這樣的參數之后，后面的空間就不能說大了。至少三個成年人坐下來不會覺得擁擠。兩腿之間的距離足夠了。搭載2.0T發動機，171kW/360N.m爆發。長安的藍鯨發動機確實不錯。耐用性和可靠性也很可靠。畢竟也是一個獲獎很多的引擎。從參數上來說，同排量的發動機做得不錯，加上埃辛8AT變速器的加持，動力加速和平順性不言而喻。埃辛變速器曾經連寶馬都放棄了自己的ZF變速器，選擇了埃辛，所以動力方面沒有問題。可以說這款車的配置真的很全面，你想要的都有。你想不到的是ABS、EBD、CBC、BA、EBA等。交流自適應巡航、車道保持、并線輔助、碰撞報警/主動制動、疲勞預警、遙控泊車、自動泊車、自動泊車、斜坡輔助、陡坡緩降、360度全景攝影、駕駛模式選擇、外后視鏡電動調節、倒車電動行李箱電動開關、智能進入無鑰匙啟動、遙控解鎖、遙控通風、遙控啟動、雙區自動空調、空氣凈化、座椅材料真皮等。加上一系列的配置，可以說是15萬車型的第一單，所以我覺得買這款車非常值得。主要是你能不能接受他的面部問題，其他都不是問題。

長安歐尚x7采用藍鯨發動機。長安歐尚x7是長安旗下的一款緊湊型suv。其長寬高分別為4705mm(毫米)、1860mm (1720mm)，軸距為2780mm)。長安歐尚x7基本采用1.5升渦輪增壓藍鯨發動機。長安歐尚x7的1.5升渦輪增壓發動機，178馬力，最大扭矩265牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1450轉/分至4500轉/分。發動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與發動機匹配的是6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。雙離合變速器傳動速度高，換擋速度快，所以這種變速器適合與小排量渦輪增壓發動機配套使用。雙離合變速器是在手動擋的基礎上發展起來的產品，這種變速器的結構和手動擋沒有太大區別。長安歐尚x7前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿獨立懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進而來，將雙橫臂懸架的兩個橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

長安cs85用的2.0t發動機是藍鯨發動機，1.5t發動機不是藍鯨發動機。長安cs85是長安旗下的中型suv。其縱橫高度分別為4720mm(毫米)、1845mm(毫米)和1665mm(毫米)，軸距為2705mm。長安cs85的1.5升渦輪增壓發動機，178馬力，最大扭矩265牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1450轉/分至4500轉/分。發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。2.0升渦輪增壓發動機功率233馬力，最大扭矩360牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1750轉/分至3500轉/分。這款發動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的乘坐舒適性。長安cs85的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿懸架結構復雜，成本較高。這種懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的。

這是第一代藍鯨發動機。藍鯨系列發動機是長安的產品，在長安的很多車型上基本都能看到。長安A級車東易，用的是藍鯨發動機。很容易使用兩臺發動機，一臺是1.6升自然吸氣發動機，一臺是1.5升渦輪增壓發動機。暴走的1.6升自然吸氣發動機，128馬力，最大扭矩161牛米。這臺發動機的最大功率轉速為6000轉/分，最大扭矩轉速為4000轉/分。這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機158馬力，最大扭矩260牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1500-4000轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度更快，傳動速度更高。逸動前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。后懸架采用扭力梁，擴展后排座椅空間和后備箱空間。

這是藍鯨發動機，在長安旗下的cs55 plus車型上可以看到。Cs55 plus是一款緊湊型suv。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。大功率車型使用藍鯨發動機。低功率版本的Cs55 plus的1.5升渦輪增壓發動機擁有156馬力和225牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000至4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本有180馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或7速powershift。cs55 plus的前懸掛為麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛。多連桿懸架可以改善車輛的操控性和乘坐舒適性。但是多連桿式懸掛的成本比較高。

近日，比亞迪旗下福特動力發布了小云全新1.5TI大功率動力總成。小云的1.5TI發動機一經發布就引起了熱議，被稱為# 34；中國機皇# 34；那么，小云1.5TI發動機能配得上中國機王的稱號嗎？長安的1.5T藍鯨怎么樣？參數方面，全新曉云1.5TI發動機最大功率136KW，最大扭矩288Nm，長安藍鯨1.5T發動機最大功率131KW，最大扭矩265Nm。從對比數據可以明顯看出，比亞迪的曉云1.5 T發動機無論是功率還是扭矩都更勝一籌。技術方面，通過采用輕型米勒循環、350bar高壓直噴、高滾動進氣、智能熱管理等世界一流技術，結合中國消費者的實際需求，整機熱效率可達領先的38%，油耗降低15%，在全速范圍內不損失動力。這些都是長安藍鯨1.5T發動機不具備的技術優勢。輕型米勒循環改進了小云1.5TI發動機的技術。在高效進氣系統的多項技術升級的配合下，小云全新的1.5TI大功率發動機不僅處于頂級水平，而且低速扭矩性能提升36.7%(1400 rpm時，最大扭矩從180nm提升至246nm)，低速響應性提升40%，達到最大扭矩的初始轉速比上一代降低100 rpm。比較適合城市路況和頻繁啟動的情況。高效的進氣系統、先進的燃燒系統、智能熱管理系統，都讓比亞迪的小云1.5TI發動機成為明星車型。在數據和參數上，小云1.5TI明顯優于長安藍鯨1.5T，這讓小云1.5TI # 34中國機皇# 34；不負盛名。

這輛車百公里耗油8.9升。長安cs55 plus是一款緊湊型suv，有兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。藍鯨車型采用大功率1.5升渦輪增壓發動機。1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本有156馬力，最大扭矩225牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000至4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本有180馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。長安cs55前懸架增加了麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以大大提高車輛的操控性和行駛穩定性。

這款車的百公里加速時間是9.83秒。程cc是長安旗下的一款中型車。這款車的軸距為2770mm(毫米)，長寬高分別為4800mm(毫米)、1825mm(毫米)、1465mm(毫米)。程cc藍鯨版采用1.5升渦輪增壓四缸發動機。這款1.5升渦輪增壓發動機功率180馬力，最大扭矩300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500 rpm，最大扭矩轉速為1250-3500 rpm。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift的傳動速度更高，換擋速度更快。普通版cc同樣采用1.5升渦輪增壓發動機，但這款發動機只有156馬力，最大扭矩225牛米。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速2000-4000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿懸架可以提高車輛的操控性和燃油合理性。

藍鯨車型百公里油耗8.0升。長安銳成cc是長安旗下的一款中型車。這款車采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。長安銳成cc的低功率版1.5升渦輪增壓發動機，156馬力，最大扭矩225牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為2000至4000轉。這款發動機搭載vvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本有180馬力，最大扭矩為300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。Powershift換擋速度快，傳動速度高。長安銳成cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式獨立懸架可以提高車輛的操控性和乘坐舒適性。多連桿式懸架結構復雜。

2020款不使用藍鯨發動機，2021款使用藍鯨發動機。程cc是長安旗下的一款中型車。這款車的軸距為2770mm(毫米)，長寬高分別為4800mm(毫米)、1825mm(毫米)、1465mm(毫米)。這是一輛四門五座的汽車。程cc的1.5升渦輪增壓藍鯨發動機，180馬力，最大扭矩300牛米。這款發動機的最大功率轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1250至3500轉。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。動力換擋可以提高汽車的換擋速度和速比。我覺得powershift是在手動變速箱基礎上發展起來的產品。這種變速器的結構與手動變速器相似。動力換擋的一個離合器作用是調節奇數檔，另一個離合器作用是調節偶數檔。cc的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。多連桿式懸架是在雙橫臂懸架的基礎上改進的產品。雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨立的連桿。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

藍鯨的引擎不是引擎。這是一臺串聯發動機。長安的藍鯨發動機暫時只有1.5t發動機和1.4t發動機。這兩款發動機基本都是四缸。長安未來可能會推出三缸藍鯨發動機。在長安旗下的緊湊型家用車長安逸動plus上可以看到1.4t藍鯨的發動機。長安逸動plus的1.4升渦輪增壓發動機，158馬力，最大扭矩260牛米。發動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500轉到4000轉。發動機采用dvvt技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋組。與這臺發動機匹配的是7速動力換擋。雙離合變速器是在手動變速器的基礎上發展起來的產品，雙離合變速器的結構與手動變速器相似。雙離合變速器只是比手動擋多了一個離合器和換擋調節機構，換擋速度快，傳動速度高。長安逸動plus也有一款車是1.6l自吸發動機。長安逸動plus的1.6升自然吸氣發動機，128馬力，最大扭矩161牛米。發動機的最大輸出轉速為6000 rpm，最大扭矩轉速為4000 rpm。

你好，很高興回答這個問題。長安綠鯨發動機和奇瑞發動機相比如何？誰厲害？現在不管這兩種技術手段哪個更先進，還是用更詳細的數據來對比一下吧。兩款排量相近的發動機，奇瑞的1.6t和長安藍鯨的1.6t to:奇瑞第三代ACTECO 1.6T 7DCT動力總成，最大功率145kW/5500rpm，最大扭矩290 nm/2000 100km。藍鯨的1.5T 7DCT動力總成最大功率131kW/5500rpm，最大扭矩265nm/14550。從賬面數據來看，長安1.5T無論是低扭矩區間還是綜合油耗都略占優勢，低扭矩爆發值往往代表了一臺發動機的強弱。由此可見，奇瑞1.6T發動機雖然是我們家最新的產品，但在技術上顯然沒有老款1.5T發動機成熟。上一代奇瑞1.5T發動機可以保證1750-4000rpm的最大扭矩范圍。但是奇瑞的發動機特點是動力壓的非常厲害，1.6T正在追趕寶馬的2.0T低功率發動機的動力輸出。這種動力性能用在瑞虎8上，大概1.54噸。雖然沒有那么優秀，但是足夠強大。百公里加速可以讓瑞虎8前進9秒。這個水平和同級別合資SUV相比也算中等。相反，裝載1.5t藍鯨的長安CS85 COUPE比瑞虎8重90kg左右，達到1.63t.扭矩比奇瑞的1.6t低，動力略弱，車身也很重，但整體水平不一樣。長安藍鯨雖然油耗優化了，但奇瑞動力更足，沒有絕對的動力。但奇瑞目前搭載的1.6T發動機是低功率版本，高功率版本的最大扭矩將達到370Nm。這樣的動力和扭矩表現，只要是高輸出版本裝在現款車上，無論是自主還是合資的發動機產品都是頂尖的。希望我的回答對你有幫助。謝謝你。關注我帶你上不同的車

目前長安藍鯨7速瀑布式雙離合是剛剛推出的產品。目前車上的產品在長安Uni-t產品上，還是很搶眼的，很吸引人的臉，最先進的發動機。在目前的測試中，長安的7速濕式雙離合調校的很好。低速頓挫的控制還不錯。動力傳輸也很好。極限加速并沒有表現出太強的拉伸感。而且從成本上來說，還是很高的。我愛6AT，但是這個成本可能和車的載重量有關。沒有剛上市的多余傳輸，所以成本會高。但長安花了那么多錢和時間去開發，自然不會太差。比如藍鯨的發動機還是很厲害的。當然和前一段一樣，機油有所增加，但沒多大關系。