榮威RX5 MAX

優點：優點是價格實惠，車本身的性能和配置也很優秀。開車的時候可以感覺很舒服，很好用。缺點：個人覺得這款SUV長得差不多。要是再新穎一點就好了，看起來不是特別搶眼，甚至有點大眾化。外觀：外觀還可以，大部分人都會喜歡，因為看起來很吸引人，很優雅，上班族和白領商務人士什么都能開。內飾：內飾還是有點設計感的，所以看起來比同價位的性價比高一點。你看這種貨比貨好。現代元素挺多的，感覺挺大眾的。空間：你不用擔心空間。買SUV不就喜歡大一點的車嗎？不管是對人還是對事，一些小事都能安排好。挺實用的吧？當然還是要打理，不能放太多亂七八糟的貨。配置：車的配置各方面我還是不用擔心的。一圈下來就差不多了，標準很多。然后這個質感看起來好一點，性價比還可以。都這么說。動機：買的不多，一點問題都沒有。動力非常充沛。一些小磕碰不會有什么影響，總體還是比較平穩的。開大車實用。越野：通過性，路感，轉向沒話說。新車還是挺給力的。不知道以后長時間開車會是什么樣子。對我來說，還是很好控制的。這也取決于我的個人習慣，我想。油耗：如果油耗符合預期，買車的人也不傻。誰能忍受高油耗？估計賣的太高了。這只是七天的開始。多大的車啊！舒適：舒適還可以。這方面沒什么好談的。這個座位的某些部分適合人體。你坐下來就知道了。

優點：優點應該是消費者買得起的奢侈品。對于大多數人來說，就是這樣。畢竟是家用或者交通工具用的，挺國產的。缺點：有缺點的話，多多少少都會有一些。是因為大車嗎？感覺轉向可能沒那么準，也可能和駕駛水平有關。外觀方面：從整體外觀來看，RX5 MAX有著硬朗的氣質，方正的車身輪廓，修長的腰線設計，給整車帶來了更強的力量感。內飾方面：RX5 MAX配備了12.3英寸全液晶儀表和14.3英寸中控大屏，視覺效果各方面都很精彩，很能抓人眼球。空間：而且，放倒后排座椅可以擴大后備箱的容量。一看名字就知道肯定大，就是大。毫無疑問。配置：如此豐富的配置，多種智能系統，功能強大全面。基本上你想要的智能駕駛輔助系統都夠了。動力：動力足夠充沛。在市區路段低速行駛時，降檔表現也很積極，沒有頓挫感，完全過關。越野：如果不熟悉，就不要去搞那個一無所有的越野。讓我在河里開車，爬山。我覺得我精神有問題。油耗：油耗不低，8油左右。當然，如果低一點就更好了。所以這是正常的標準。它不經常來來去去。安慰：不要談安慰。你只有體驗過了才買。沒問題。

優點：我最滿意的是他的配置。在科技配置上，AR虛擬現實儀器看起來科技感很強，14.3寸的懸浮式大屏帶中控，不僅看起來科技感很強，而且還有很多功能可以用。缺點：我覺得其他都很好。如果我非要在雞蛋里挑毛病，我不得不說，他的身體有點大，以至于每次開這車回倉庫都進不去。外觀：我對這款RX5 eMAX一見鐘情。前臉中網面積很大，并且有鍍鉻處理，看起來很霸氣，氣場十足。并且前下杠采用銀色飾板裝飾，提升了運動氣息。內飾：來到內飾，方向盤很運動，方向盤的握感很厚實，多功能按鍵也很好用。真皮包裹隨處可見，無論是門板還是儀表盤都是真皮填充包裹，手感非常舒適。空間：目前一次只能坐滿五個人。在我開車的前提下，車里坐五個大人不算擠。后備箱也是亮點。過年回老家，拉了滿滿一車年貨，后座可以放下。這輛載重汽車跟不上。配置：在科技配置方面，AR虛擬現實儀器還有BOSE音響等配置，配置非常豐富。動力：一款混動車，發動機和電機的動力輸出相當穩定。平時在市區開，動力充足。不從肉開始，加速比較快。越野：平時回國，站點的路況信息反饋及時，輪胎的傳輸很省油。這么大的車，油耗還能保持在5Lkm以下，很不錯了。舒適性：這款車用的是米其林輪胎，主要是靜音，所以行駛時輪胎噪音很小，車內安靜度很好。同時軟懸掛訓練很舒服。

榮威RX5MAX有P駐車檔、R倒車檔、N空擋、D前進擋、S運動檔總共五個檔位。D擋是前進擋，前進行駛時使用的檔位，速度由油門控制。R擋是倒車擋，倒車的時候使用的檔位，汽車前進的時候不能使用R擋，必須車停止才能使用。N擋是空擋，短暫停車時使用的檔位，此檔位時，汽車引擎和變速器之間的動力傳遞系統分開。P擋是駐車擋，停車的時候使用的檔位，利用汽車內部設計控制汽車的轉動系統，汽車在 傾斜的地面上都不會移動，汽車在停止的狀態下才能使用P擋。S擋是運動擋，指手自一體變速器的手動模式或者CVT變速箱的模擬手動模式，此檔位的作用是增加車輛的駕駛樂趣，使駕駛車輛變得更加自由。榮威RX5

榮威RX5 MAX與400TGI (2.0T)車型匹配的是自家研發新一代TST6擋濕式雙離合變速箱，300TGI (1.5T) 車型搭載使用的是6擋手自一體變速箱。內飾上，榮威RX5 MAX以賦智能以情商，賦空間以情感為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的融合；馭空式電子排檔采用橫向式設計。空間設計，榮威RX5 MAX長寬高分別為4647*1891*1725mm，軸距為2760mm，以遠超同級的車身尺寸，為用戶打造出i-MAX劇院級別的空間享受。新車后排空間尤為寬適，僅從數據來看，其膝部空間是同級車型的三倍。新車還將在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。動力方面，新車將提供搭載1.5T和2.0T發動機的傳統動力車型，以及搭載1.5T發動機的插電混動車型，一步到位滿足真國六排放標準。2.0T車型將搭載上汽藍芯400TGI高功率發動機，匹配6檔濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm；1.5T車型則采用全新一代藍芯300TGI發動機，匹配高端合資品牌常用的6檔手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm。

榮威rx5max新款參數如下：1、榮威RX5 MAX定位中型suv，將于8.16號上市，采用家族最新設計語言；軸距達到2760mm，動力提供1.5T、2.0T、1.5T插電混動三種供選擇；2、內飾科技感十足，配備了12.3英寸全液晶儀表+14.3英寸2.5D四曲面大屏，RX5 MAX搭載“藍芯”400TGI高功率發動機，最大功率231馬力，最大扭矩370牛米，匹配6速濕式雙離合變速箱，其表現堪稱中國自主品牌最強2.0T發動機；3、新車還將配備可調色彩多達256種的RGB調色的氛圍燈，并支持啟動指示、開門迎賓、語音聯動、音樂隨動、行車變換等5種交互功能。

榮威rx5max空調可以通過BODY多用戶隨心控制功能，經過駕駛者的一鍵授權，每位乘客都可通過手機控制空調。榮威RX5 MAX應用榮威最新家族設計語言，并且首次融入強韌美學，采用黃金分割的比例布局。整體通過豐富的曲面變化和凌厲立體的車身線條打造出剛硬、韌性的觀感。該車前臉采用了橫條式鍍鉻大嘴中網，與大燈形成一體化設計。側面線條飽滿而簡潔，橫貫車側的腰線與車門下部折線搭配，讓車身顯得硬朗之余也帶來了更好的立體感。內飾方面，榮威RX5 MAX秉承了賦空間以情感，賦智能以情商的理念來打造智能座艙，14.3英寸的曲面大屏采用全貼合式玻璃面板、12.3英寸的液晶儀表支持全景AR模式，同時還裝備了BOSE沉浸式立體聲印象系統以及256色交互式氛圍燈，旨在搭載科技感十足的車廂氛圍。動力方面，榮威RX5 MAX提供1.5T、2.0T兩款動力，其中1.5T發動機最大功率127kW（172PS），峰值扭矩275Nm，匹配6擋手自一體變速箱；2.0T發動機最大功率170kW（231PS），峰值扭矩370Nm，匹配6擋濕式雙離合變速箱。

榮威RX5MAX遠程啟動需要先經過車主授權利用手機對車輛進行控制。先下載YunOS的APP，授權后與手機無線連接，就可以使用手機遠程開關門，點火以及開啟空調和定位等等。互聯網的快速發展使得車主越來越方便，遠程啟動汽車并打開空調這是一項多么方便并且使用的功能啊，榮威RX5MAX這項功能讓車主實現夏天開車遠離剛啟動的炙熱，可以出行前提前通過手機預設好車內溫度，空調提前進入工作狀態，并且如果感覺溫度不夠低，只要說一句“熱了”，榮威RX5MAX就可以自動調低溫度，給車主帶來更人性化、更舒適的出行體驗。榮威RX5

榮威rx5max的發動機是藍芯發動機，變速箱是愛信6檔濕式雙離合變速箱，而底盤采用的是麥弗遜/后多連桿組合。這種底盤組合能夠過濾大部分的細碎震動，所以舒適性很強。榮威rx5max搭載上汽藍芯1.5T與2.0T高功率兩種發動機，其中2.0T高功率發動機采用全鋁材質，讓車身重量減輕了很多。并且車子還搭載了缸內中置直噴技術，智能熱管理系統等行業領先科技，所以這款車在動力性、燃油性及可靠性上表現很突出。匹配的6擋濕式雙合力經過全新設計與調校以后，結構簡單，換擋平順性也高了很多。

上汽榮威rx5max這車挺好的：1、RX5 Max 搭載了手機無線充電模塊，雖然這一功能在當下沒有什么稀奇，但榮威對于無線充電模塊的處理略有不同。不同于其他品牌橫置的布局，RX5 Max 采用了豎立的形式，也就是說手機充電需要插入凹槽之中；2、值得一提的是，凹槽內壁采用了類似硅膠的軟性材質，阻尼良好且不會磕碰手機，但如果你的手機殼同樣為硅膠材料，兩者之間會產生巨大的摩擦力，影響手機插入；3、中控以外的內飾部分，榮威延續了一貫的「豪華」做派，用料毫不吝嗇；4、整車多處使用了通風吸汗的打孔設計，方向盤和儀表板以及座椅都有打孔的設計，并大量采用 Nappa 真皮，號稱源自歐洲頂級小公牛皮。

關于大家想要了解的“上汽榮威rx5max發動機好不好?”相關內容介紹有下面： 上汽榮威rx5max發動機： 1、新車將提供搭載1.5T和2.0T發動機的傳統動力車型，以及搭載1.5T發動機的插電混動車型，一步到位滿足真國六排放標準； 2、2.0T車型將搭載上汽“藍芯”400TGI高功率發動機，匹配6擋濕式雙離合變速箱，最大功率170kW，最大扭矩370Nm； 3、1.5T車型則采用全新一代“藍芯”300TGI發動機，匹配高端合資品牌常用的6擋手自一體變速箱，最大功率127kW，最大扭矩275Nm。

榮威rx5max用的是愛信6at。榮威RX5max的變速箱品牌有：愛信和上汽通用。這兩種變速箱的特點是可靠、平順。他們集成了單軸專利、VFS精確控制、高精度齒輪組等技術。無論是動力響應還是油耗都沒有明顯短板。 以榮威RX5max2021至尊系列300TGI自動豪華座艙版為例：是SAIC推出的一款緊湊型SUV，長寬高分別為4647mm、1891mm、1725mm。搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率127kw，匹配六速手自一體變速箱。 榮威rx5max六at速變速箱中TST雙離合的優勢；傳動效率高，可以用換擋撥片快速換擋，可以降低一定的油耗。相比干式雙離合，濕式雙離合性能更好更穩定，能有效散熱，不會出現干式雙離合溫度過高的情況。

2022款榮威rx5max的油箱容量為55L。如果想知道油箱里還有多少油，可以觀察油底殼右側的汽油表，上面標有E和f，當指針接近E時，表示幾乎沒有油了；當它接近F時，意味著有足夠的油。 給車輛加油的注意事項： 1.加油不要加得太滿。如果加得過滿，汽油會從排氣孔溢出，遇到明火會自燃，后果不堪設想。而且通過通風口溢出的汽油會滴在車身上，對車身會造成一定的腐蝕。 2.加油前盡量避免油燈照明。駕駛車輛時，務必注意機油尺的指示。當指針顯示還剩四分之一油時，就該加油了。如果經常等油燈亮了再加油，機油泵得不到良好的潤滑和冷卻，最終會降低機油泵的壽命。 3.選擇合適的時間加油。中午不要加油。因為熱脹冷縮，汽油的體積會隨著溫度的升高而增大。當溫度降低時，汽油的體積會減少。加油按體積收費。為了省錢，盡量在早上或者晚上加油。

關于樓主關注的“榮威rx5max氛圍燈怎么打開？”以下是我個人的見解： 氛圍燈開啟的位置在多功能方向盤上車輛控制模式里，和手機中的下拉菜單開啟功能鍵一樣，模式一般情況下是可以設置成自動開啟。需要照明的區域也可以選擇，儀表+門板，單獨只亮儀表又或者單獨門板都可以。亮度高低用直觀的進度條 調節就可以。呼吸燈的效果就和手機來信息提示的那個閃爍點燈一樣，區別就是RX5 MAX是整條整條燈帶在呼吸。點進自定義顏色界面，就可以根據喜好（心情）來隨意變換色彩，也可以直接選擇推薦色系。

榮威RX5MAX除了是加長版的特色之外，發現新車在外觀上與榮威RX5Max相比確實變化很大。比如前后臉、大燈和霧燈、進氣格柵的造型和布局都有所改變。新車看不到大燈和霧燈，格柵面積更大。 此外，在C/D柱上，新車采用貫穿式鍍鉻飾條裝飾。就是在兩個窗口之間加了鍍鉻條，讓側面看起來更好看，其他設計保持一致。 來到車尾，新車也進行了調校。我們可以看到尾燈是退化的L型設計。除此之外，它的排氣口造型更加精致美觀，營造出一點動感魅力。

SAIC榮威RX5 MAX將為用戶提供2G的云盤空間。您可以將原始行車記錄儀拍攝的視頻圖像或車內的三攝照片上傳至云端。 然后通過SAIC榮威手機App，可以查看云端存儲的物品，或者導入到手機中，主要解決行車記錄儀屏幕難以導出的問題。這是一個方便的功能。

一個有意思的特點是，在榮威RX5 MAX上，以后可以把自己放在車里了。具體操作流程是：通過SAIC榮威的App上傳一張照片，系統會自動生成你的3D模型。 在此基礎上，可以調整自己的臉型、發型、衣服等等。圖像確認后，圖像會同步到綁定你賬號的車載終端。 設置完成后，控制外放聲音就能看到自己，控制脾氣。這個語音系統以后不能隨便罵了。

榮威RX5MAX方向盤握感不錯，但奇怪的是左右鍵區域有一些多媒體控制按鍵。例如，ACC不是可見的，而是放置在杠桿上。常規的開合和調速都是通過杠桿實現的，第一次上手很容易。 方向盤的轉向感很輕，但這只是在置于ECO和standard模式下。切換到運動模式會增加轉向力，但會帶來更精準清晰的指向。

榮威RX5 MAX底盤在駕駛中的表現絕對是最令人滿意的，有非常好的高檔感。它可以很好地過濾路上的顛簸。即使高速通過減速帶或坑洼，也依然表現得相當干脆，不會產生太多的余波。 據說前懸架的舒適性訓練對整體舒適性的提升貢獻很大。但軟特性也使車輛處于更激烈的行駛中，導致車頭上下擺動明顯，支撐會有一定程度的降低。

榮威RX5MAX搭載的2.0T 6速濕式雙離合動力系統給人留下了很好的印象。加速性能雖然沒有搭載相同動力系統的MG HS那么激進，但整體表現會更加平順舒適。另外油門和發動機的反應速度都不錯，動力可以說是唾手可得。即使是高速巡航，也可以依靠發動機充足的動力儲備和果斷降檔的變速箱繼續發力。高速超車非常果斷。 但是，在起步階段，顯得有些無力。需要將發動機提升到接近2000轉才能感受到車輛的加速。當轉速達到2000轉時，可以感受到渦輪的介入和發動機370Nm的扭矩爆發。此時如果繼續深踩油門，可以感受到明顯的推背感，中后段動力完全夠用。