五菱凱捷

這款車的離地間隙是153mm。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。其長(zhǎng)寬高分別為4,875mm、1,880mm、1,700mm，軸距為2,800mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩177馬力，290牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐久性更好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。cvt內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單。變速箱里只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。

五菱凱捷百公里油耗8.5升。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv車型。該車型軸距為2800 mm，長(zhǎng)寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷是一款五門六座的mpv。五菱凱捷基本采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200 ~ 3400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是經(jīng)常遇到的自動(dòng)變速器。變速箱里只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼板鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt具有相對(duì)更好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴(kuò)大后排乘客和行李的空余空間。

五菱凱捷前懸架采用獨(dú)立懸架，后懸架不采用獨(dú)立懸架。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架和扭力梁懸架基本上都是常見的懸架。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。這種懸掛只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，幾乎不占空間。麥弗遜式獨(dú)立懸架基本上用在很多車的前懸架上。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。軸距2800 mm，長(zhǎng)寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200 ~ 3400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵缸體可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性，鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，其中只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼板鏈。

五菱凱捷是一款緊湊型mpv。這款車的長(zhǎng)寬高分別為4875 mm(毫米)、1880 mm(毫米)、1690 mm(毫米)，軸距為2800 mm(毫米)。五菱凱捷是一款五門六座mpv，搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200-3400 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。使用cvt變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。而且cvt變速器的可靠性和耐久性相對(duì)更好。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴(kuò)大后排乘客和行李的空余空間。對(duì)于空mpv車型來說很重要。在后懸架中使用扭力梁還可以降低成本和汽車的銷售價(jià)格。麥弗遜懸架是一種經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。這種懸掛的結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。

021-12-20五菱凱捷使用的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。軸距2800 mm，長(zhǎng)寬高分別為4875 mm、1880 mm、1690 mm。五菱凱捷是一款五門六座的mpv。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。鑄鐵缸體的使用可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐久性，因?yàn)殍T鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是經(jīng)常遇到的自動(dòng)變速器，結(jié)構(gòu)也很簡(jiǎn)單。cvt只有兩個(gè)錐形輪和一個(gè)鋼鏈。這種變速器的鋼板鏈可以在錐形輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt重量輕，體積小，零件數(shù)量也比較少。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸掛采用扭力梁，擴(kuò)大后排乘客和行李的空余空間。

五菱凱捷是一款前驅(qū)車，五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。該車長(zhǎng)寬高分別為4,875mm、1,880mm、1,690mm，軸距為2,800mm。五菱凱捷是一款五門六座mpv車型，均搭載1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108 kW，最大扭矩250 Nm。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵氣缸的可靠性和耐用性也更好。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt可以改善汽車的換擋舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。對(duì)于空mpv車型來說很重要。此外，后懸架采用扭力梁還可以降低整車制造成本。成本降低了，汽車的售價(jià)也可以降低。

這輛車的后備箱長(zhǎng)570毫米，寬1010毫米，高260毫米。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型suv。其長(zhǎng)寬高分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。五菱凱捷是一款五門六座mpv車型，均搭載1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩147馬力，250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。雖然鑄鐵缸體的重量相對(duì)較高，但是鑄鐵缸體的可靠性和耐用性相對(duì)較好。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器，具有良好的換擋舒適性、可靠性和耐久性。cvt只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。

五菱凱捷百公里加速時(shí)間13秒左右。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。其長(zhǎng)寬高分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。五菱凱捷為六座mpv車型，均采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩147馬力，250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。這個(gè)變速箱只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，降低成本。

五菱凱捷渦輪增壓。這款車采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷是五菱旗下的一款緊湊型mpv。其長(zhǎng)寬高分別為4875mm、1880mm、1690mm，軸距為2800mm。五菱凱捷是一款五門六座的mpv。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。齒輪箱內(nèi)部只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼板鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。對(duì)于一輛空車mpv來說很重要。

五菱凱捷的備胎放在第二排座椅的地板下。這輛車配備的備胎不是全尺寸的。五菱凱捷是五菱旗下的一款mpv車型。其長(zhǎng)寬高分別為4,875mm、1,880mm、1,700mm，軸距為2,800mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130kw，最大扭矩290 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為4600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500至3500轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。雖然鑄鐵氣缸的重量相對(duì)較高，但鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐久性更好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。cvt變速箱的可靠性和耐用性更好。這個(gè)變速箱只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼板鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)。這樣變速箱就可以變扭了。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。對(duì)于空mpv車型來說很重要。

2021年12月20日五菱凱捷的發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)制造。這款車采用1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。五菱凱捷是五菱旗下的一款mpv車型。五菱凱捷的長(zhǎng)寬高分別為4,875mm、1,880mm和1,690mm，軸距為2,800mm。五菱凱捷使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩147馬力，250牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)。好像用的是鋁合金缸蓋，鑄鐵缸體。鑄鐵氣缸能承受更高的溫度和壓力，所以鑄鐵氣缸的可靠性和耐久性更好。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。Cvt變速箱是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速箱。cvt只有兩個(gè)斜齒輪和一個(gè)鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。扭轉(zhuǎn)梁用于后懸架，以擴(kuò)大后乘客艙和行李箱。對(duì)于空mpv車型來說很重要。

五菱凱捷是一款緊湊型六座mpv。該車長(zhǎng)寬高分別為4,875mm、1,880mm、1,690mm，軸距為2,800mm。五菱凱捷采用1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可以帶來更大的動(dòng)力。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率108kw，最大扭矩250 Nm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)采用dvvt技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。使用鑄鐵可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性和耐用性。鑄鐵氣缸可以承受更高的溫度和壓力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6速手動(dòng)變速箱或cvt變速箱。Cvt是一種結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。這個(gè)變速箱只有兩個(gè)斜齒輪和一根鋼鏈。cvt的鋼鏈可以在斜齒輪上運(yùn)動(dòng)，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。cvt具有良好的換檔舒適性、可靠性和耐久性。而且cvt變速箱成本相對(duì)較低。五菱凱捷前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。后懸架采用扭力梁，降低成本。

變速箱是一種改變汽車運(yùn)轉(zhuǎn)速度的裝置，由許多直徑大小不同的齒輪組成。變速箱主要用于轉(zhuǎn)變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)矩及轉(zhuǎn)速，以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

2五菱凱捷使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。以下是五菱凱捷發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)資料：1、五菱凱捷是五菱旗下的一款mpv車型。五菱凱捷的長(zhǎng)寬高分別是4875mm，1880mm，1700mm，軸距為2800mm。2、五菱凱捷是款五門六座mpv車型。3、五菱凱捷使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177馬力和290牛米的最大扭矩。4、這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了dvvt技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。5、雖然鑄鐵缸體的重量比較高但是鑄鐵缸體能夠承受更高的溫度和壓力。

五菱凱捷是五菱銀標(biāo)推出的首款家用車，售價(jià)在親民的8.58-11.68萬之間。該車首創(chuàng)4+x靈動(dòng)布局，配合環(huán)保內(nèi)飾，高級(jí)空氣濾芯，全景天窗，靜音玻璃等，塑造了乘客頭等艙般的乘坐品質(zhì)。而在駕控上，五菱凱捷采用了透鏡大燈，博世ESP9.3，ADAS系統(tǒng)，F(xiàn)SD減震閥，阿特拉斯輪胎等，讓司機(jī)不僅有操控樂趣，更有尊貴體驗(yàn)。不論對(duì)于一家之主的司機(jī)，還是值得關(guān)愛的家人來講，五菱凱捷都是一款值得入手的家用車。

五菱凱捷的發(fā)動(dòng)機(jī)不是合資企業(yè)，而是國(guó)內(nèi)自主研發(fā)。五菱凱捷的相關(guān)介紹如下：1。五菱凱捷是五菱旗下的一款MPV車型。五菱凱捷的長(zhǎng)寬高分別為4,875mm、1,880mm和1,690mm，軸距為2,800mm。2.五菱凱捷使用的1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率147馬力，最大扭矩250牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200至3400轉(zhuǎn)/分。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用DVVT技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體。

五菱凱捷使用柳州五菱cvt變速器。以下是cvt變速器數(shù)據(jù)的延伸：1。這是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的自動(dòng)變速器。2.內(nèi)部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一條鋼片鏈。3.鋼鏈在錐形輪上運(yùn)動(dòng)時(shí)可以變速和扭轉(zhuǎn)。4.轉(zhuǎn)變過程中沒有挫折。其他類型變速器介紹：1.dct變速器，powershift，基于手動(dòng)變速器的研發(fā)。2.動(dòng)力換擋的結(jié)構(gòu)和手動(dòng)擋差不多，比手動(dòng)擋多了一套離合器和一套換擋調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。3.在動(dòng)力換擋中，一組離合器起調(diào)節(jié)奇數(shù)檔的作用，另一組離合器起調(diào)節(jié)偶數(shù)檔的作用。4 .自動(dòng)變速器，變矩器變速器，通過變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連。5.5.at變速器有很多行星齒輪，變速器依靠行星齒輪變速和扭轉(zhuǎn)。

2021年12月01日五菱洪光凱捷是后驅(qū)。五菱洪光配備了前驅(qū)和后驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此五菱洪光凱捷也是后驅(qū)車輛。下面是關(guān)于后驅(qū)的介紹：1。后驅(qū)最大的優(yōu)勢(shì)就是動(dòng)力直接，牽引力好，尤其是上坡的時(shí)候。弱點(diǎn)是整車操控性比前任差，傳動(dòng)效率沒有前任高。2.與前驅(qū)相比，后驅(qū)的牽引力更大。加速時(shí)后輪承受的重量比前輪大很多，不容易打滑，所以后驅(qū)的加速性能會(huì)比前驅(qū)好很多。3.后驅(qū)后輪直接提供充足的動(dòng)力，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向提供側(cè)向力，這樣即使重心相同，后驅(qū)前輪也能獲得更多的側(cè)向抓地力，所以前驅(qū)的極限值遠(yuǎn)低于后驅(qū)。

五菱凱捷是一款6座車。五菱凱捷屬于五菱旗下的一款緊湊型mpv。其車身尺寸為：長(zhǎng)4875mm，寬1880mm，高1690mm，軸距2800mm。前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨(dú)立懸架。五菱凱捷搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速箱。最大功率108kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,200 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2200 ~ 3400 rpm。

五菱凱捷的發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)的。動(dòng)力方面，凱捷搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和模擬8速CVT變速箱的動(dòng)力系統(tǒng)，最大輸出功率147ps。五菱凱捷是五菱全球銀標(biāo)首款旗艦車型。其車身尺寸分別為4875mm、1880mm和1700mm，軸距為2800mm。外觀方面，五菱凱捷整體線條非常流暢，充滿肌肉力量；中網(wǎng)采用橫向鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)，內(nèi)飾采用蜂窩狀元素裝飾，配合五菱全球logo，車頭質(zhì)感不同于之前的五菱車型；分體式大燈設(shè)計(jì)，四燈組搭配細(xì)長(zhǎng)日間行車燈的設(shè)計(jì)，看起來有點(diǎn)像別克。