五菱凱捷

五菱凱捷長是4875毫米、寬是1880毫米、高是1690毫米，軸距是2800毫米。五菱凱捷使用了一款1.5升渦輪增壓發動機，其最大功率為108千瓦，最大扭矩為250牛米，與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱是一種結構比較簡單的自動變速箱，這種變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。五菱凱捷是一款五門六座mpv車型，其前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。

五菱凱捷是前驅，是一款前置前驅的緊湊型mpv，指引擎前置在車頭，前置前驅是指由前輪驅動整輛汽車的方式。五菱凱捷的長寬高分別是4875毫米、1880毫米、1690毫米，軸距為2800毫米，全系搭載1.5升渦輪增壓發動機。五菱凱捷的1.5升渦輪增壓發動機最大功率為108千瓦，最大扭矩為250牛米，最大功率轉速為每分鐘5200轉，最大扭矩轉速為每分鐘2200到3400轉，與之匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。

五菱凱捷是一款六座車，是五菱旗下的一款緊湊型mpv，其車身長寬高分別是4875mm、1880mm、1700mm，軸距為2800mm。五菱凱捷全系都使用了1.5升渦輪增壓發動機，最大功率為130kw，最大扭矩為290nm，最大功率轉速為每分鐘4600轉，匹配的是cvt變速箱。五菱凱捷是五菱全球銀標首款旗艦車型，開創大四座家用車新時代，為用戶帶來全球高標準的用車體驗。五菱凱捷定位的“大四座家用車”并非只有四座設計，而是基于當前家庭用戶出行場景所需而創造的全新家用車布局思路。

五菱凱捷發動機不是合資的，是國產的，五菱凱捷是五菱旗下的一款mpv車型，長是4875mm、寬是1880mm、高是1690mm、軸距是2800mm，搭載一臺1.5升渦輪增壓發動機。五菱凱捷使用的1.5升渦輪增壓發動機擁有147馬力的最大功率和250牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5200轉，最大扭矩轉速為每分鐘2200到3400轉，搭載了dvvt技術和多點電噴技術，使用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

五菱凱捷使用了一款1.5升渦輪增壓四缸發動機，該發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，與這款發動機匹配的是cvt變速箱。五菱凱捷是五菱旗下的一款五門六座mpv車型，其車身尺寸長寬高分別為4875mm、1880mm、1700mm，軸距為2800mm。五菱凱捷定位的“大四座家用車”，并非只有四座設計，而是基于當前家庭用戶出行場景所需而創造的全新家用車布局思路。在1到4人的日常通勤高頻使用場景中，凱捷將成為一臺充分舒展空間的4座豪華座駕。

五菱凱捷三大件質量不錯，特點是：1、五菱凱捷的發動機是1.5T，最大扭矩和最大功率都強于同級別車型；2、五菱凱捷搭載上汽集團和博世荷蘭工廠共同研發的模擬8速CVT變速箱；3、五菱凱捷的底盤采用的是前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式半獨立懸架。五菱凱捷定位于大四座家用車，但并非只有四座設計，而是基于當前家庭用戶出行場景所需，可帶給每位乘客舒適的獨立乘坐體驗。在5至6人使用中，五菱凱捷可以展開隱藏空間的第三排座椅，通過對第二排座椅的多組調節，靈活分配前后乘坐空間。

五菱凱捷發動機和變速箱的情況是：1、采用1.5T渦輪增壓發動機，直列四缸排列，通過精準控制進氣提前角，配合渦輪增壓來提供足量空氣，實現很好的空燃比，節省油耗；2、匹配CVT無級變速變速箱，歷經高原山路的長時間耐久試驗，確保即使在連續爬坡或者換擋的極端工況下，仍能配合發動機進行穩定的動力輸出。五菱凱捷是上汽通用推出的一款大四座家用車，其車型尺寸是長4875mm、寬1880mm、高1700mm，軸距為2800mm。

五菱凱捷的發動機和變速箱都不錯，五菱凱捷的發動機匹配新一代渦輪增壓器，面對高原缺氧的極端環境，ecu通過精準控制進氣提前角，配合渦輪增壓來提供足量空氣，能實現較好的空燃比，動力勁猛的同時節省油耗。五菱凱捷的變速箱同樣歷經了高原山路的長時間耐久試驗，確保即使在連續爬坡或者換擋的極端情況下，仍能配合發動機進行穩定的動力輸出。五菱凱捷為大四座家用mpv，車身尺寸為4875mm、1880mm、700mm，軸距為2800mm，動力采用全新的1.5T發動機。

五菱凱捷是五菱銀標推出的首款大四座家用車，該車“4+X”的靈動空間優勢，以四座布局給到每位乘客舒適體驗，配合有著四向滑軌的二排座椅體驗魔幻座椅組合，滿足更多人出行需求。空間體驗上，五菱凱捷第三排雙座椅可獨立隱藏式放倒，形成容積達1514L、長度達1420mm的規整后備箱空間。靈活的空間布局，也形成了凱捷獨特產品標簽。 駕控體驗上，五菱凱捷360°全景影像，及分辨率高達1280*720的前后左右4個廣角攝像頭，實現倒車無盲區，完美避開道路障礙，順利倒車停車。凱捷憑借全車31處高級隔音材料、4mm雙層靜音玻璃，即刻隔絕喧囂，給車內乘客帶來了如同身處臥室的靜謐體驗。 五菱凱捷整體產品力不錯，近日，該車憑借自主擁有、國際領先的新材料、新結構、新工藝，實現整車減重61.5公斤，百公里油耗降低0.2L，以領先的輕量化水平斬獲全球汽車輕量化領域全球大獎Altair Enlighten Award可持續性產品-模塊類及輕量化使能技術獎項，這也是中國車企首次榮獲該獎項。

人民需要什么，五菱就造什么，五菱凱捷對乘用車市場的需求洞察還是非常精準的。隨著二胎政策的全面放開和人民消費需求的不斷升級，中國多數家庭渴望擁有一輛大空間多座位、品質優異、外觀時尚、駕乘舒適、安全可靠、價格親民的家用車，五菱凱捷也在這樣的背景下應運而生。 五菱凱捷大四座首先重新定義了家用車的選擇標準：不僅是一個交通工具，而是家庭場景的延伸，更多關注每一位家庭成員的乘坐感受。其次，五菱凱捷重新定義了家用車的使用場景：據大數據統計，95%的家庭日常出行場景都是1-4人的二代人，上下班、接送娃、商務及全家人節假日短途出游，凱捷重點解決這些家庭日常出行場景的需求。最后，五菱凱捷還重新定義了家用車的空間布局：它首創的“4+X”大四座靈動布局設計，在有限的空間里創造出2個“航空頭等艙”、“負一層儲物室”、甚至“航母級純平收納空間”，是適合多數家庭的大四座家用車。

五菱凱捷的動力系統比較出色，輸出穩定可靠油耗經濟。凱捷全系搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米。從實際駕駛感受來說，凱捷發動機的動力算不上強勁，但日常家用也足夠，而且運轉相當的線性和平順。 五菱凱捷1.5T+CVT/6MT的黃金動力、在領先的摩緹馬帝底盤調教等產品力的加持下，全方位展現出柔韌沉穩的行駛表現。除了動力輸出在意料之中以外，懸架品質確實令人意外，在同價位產品，甚至更高級別的家用MPV當中，都算是第一梯隊了。