蔚來ES7

蔚來 ES7 的動力相當出色。 它匹配固定齒比變速箱電動機總功率為 480KW電動機總扭矩為 850N.m零百加速僅需 3.9 秒加速度表現(xiàn)優(yōu)秀。 不論是在起步階段還是中后段加速都能提供強勁且迅速的動力輸出。 ES7 全系采用雙電機驅(qū)動純電續(xù)航里程根據(jù)配置不同有所差異分別為 485km、575km、620km最高甚至可達 930km。 而且不論購買哪一款配置車型都能實現(xiàn) 3.9 秒破百還全系搭載了空氣懸架這大大提升了車輛的操控性能和行駛舒適性。 這種動力配置使得蔚來 ES7 在同級別車型中具有很強的競爭力。 無論是城市道路的日常通勤還是高速路上的長途駕駛蔚來 ES7 的動力都能輕松應(yīng)對為駕駛者帶來暢快的駕駛體驗。

讓我驚喜的是，這臺蔚來ES7所表現(xiàn)出來的舒適性以及高級感是貫穿始終的，幾乎沒有破綻。蔚來ES7這款車給大家?guī)砹撕芏囿@喜，首先是外觀設(shè)計更加的高雅，凸顯出車主尊貴身份。總結(jié)：從產(chǎn)品定位來說，蔚來ES7的售價區(qū)間面對的是奔馳GLC、寶馬X奧迪Q5L等一眾豪華品牌車型，單就產(chǎn)品力而言，蔚來ES7具備了與上述車型一較高下的實力。得益于不錯的硬件配置，蔚來ES7在自動駕駛輔助方面的整體表現(xiàn)還是非常值得我們肯定的，這套自動輔助駕駛還是能夠達到現(xiàn)今新能源汽車自動輔助駕駛領(lǐng)域的中上游水準，對于道路標線和行人與車輛的識別上，還是有著相當出色的表現(xiàn)。

易車原創(chuàng) 豪華中大型SUV市場一直以來并沒有太多的選手參與競爭，所以很長的一段時間內(nèi)，寶馬X5可以在這個市場內(nèi)獨占鰲頭。不過隨著越來越多廠家的入場，這個本身波瀾不驚的細分市場也會要展開一場腥風血雨。今天給大家?guī)淼膬煽钴囆投际墙衲陝傔M入這個市場的選手，它們分別是上汽奧迪Q6和蔚來ES7。之所以將油車和電車放在一起比較那是因為如今的市場格局早已發(fā)生了變化，油車只和油車競爭，電車只和電車競爭的局面早已一去不復(fù)返了。另外也想給大家看看油車和電車放在一起競爭的話，究竟競爭力如何？首先來看看我們選擇對比的具體車型吧，選擇的標準還是本著價格相近并且能夠體現(xiàn)出這兩款車各自最大的特點。首先是上汽奧迪Q6，我選擇的是價格為54.71萬元的2022款 45TFSI quattro 黑武士版 Light，至于蔚來ES7則是價格為54.8萬元的2022款 100kWh 首發(fā)版。這兩款車型在價格上相差無幾，最大的區(qū)別在于ES7是大五座車型，而奧迪Q6則一輛7座SUV。外觀對比最先要對比的當然還是外觀部分，其實每個人對于外觀都有著自己的審美與理解，所以一千個人的心中會有一千個哈姆雷特。不過Q6和ES7分別作為油車和電車，各自的外觀設(shè)計還是有著比較鮮明的特點的。據(jù)廠家說明，奧迪Q6的車頭設(shè)計靈感來自于麒麟并且有著兩套前臉可選，分別是大氣穩(wěn)重的“羽林套裝”以及偏向運動的“飛騎套裝”。而我們此次選擇的車型則是采用了更有運動氛圍的“飛騎套裝”，中網(wǎng)采用了橫向多邊形加“Y”字形的矩陣布局，同時底部的“quattro”徽標進行了熏黑處理。奧迪Q6本次率先使用了貫穿式的分體式燈組，燈組的造型沒有讓喜愛奧迪品牌的朋友們失望。位于上方的是LED日間行車燈與近光燈，造型還是很“奧迪”的，中間的貫穿式燈帶將它們進行了連接，遠光燈則位于下方。矩陣式大燈具備智能矩陣全可變、智能遠近光、隨動轉(zhuǎn)向等技術(shù)，照明這方面完全可以信任奧迪車型。蔚來ES7依舊采用了家族化的“X-Bar”前臉，全封閉的前臉設(shè)計很符合電動車的身份。而且和一代平臺車型不同的是，蔚來ES7的前臉設(shè)計變得更加“圓滑”了，看起來沒有ES8、ES6那樣的力量感，取而代之的則是一種柔和的優(yōu)雅感。標志性的分體式大燈依舊在ES7上得到了保留，上方為日間行車燈，下方則是LED大燈組。另外作為二代平臺車型的顯著標志，ES7在車頂采用了瞭望塔式布局，配備了一個激光雷達和兩個攝像頭可以為高階駕駛輔助提供幫助。來到側(cè)面，奧迪Q6會給到我們十分出眾的體量感，而且采用了“飛騎套裝”的車頂、D柱飾板和外后視鏡殼都采用了熏黑設(shè)計。而蔚來ES7的側(cè)面造型也相對比較簡潔，不過還是有著不少流行的設(shè)計元素，如懸浮式車頂、隱藏式門把手以及充電口等。車身尺寸方面，作為奧迪最大SUV的Q6無疑會占據(jù)著一定的優(yōu)勢，具體的長寬高尺寸為5099/2014/1784mm，軸距為2980mm。至于蔚來ES7的長寬高為4912/1987/1720mm，軸距為2960mm。不過Q6畢竟是一輛7座SUV，更大的車身尺寸也屬于是正常操作。奧迪Q6的尾部設(shè)計也比較飽滿，尾部采用了貫穿式尾燈的設(shè)計，而比較有意思的是，在頂部擾流內(nèi)側(cè)設(shè)計有一個“quattro”字樣的投影式剎車燈，在踩下剎車踏板后會呈現(xiàn)出一個頗為巧妙的效果。而蔚來ES7也同樣采用了貫穿式尾燈，造型十分修長并且還集成了200多顆LED光源。而ES7比較值得一提的是可以選裝隱藏式的電動拖鉤，可以支持拖動的最大質(zhì)量達到了2噸。車內(nèi)對比進入車內(nèi)，奧迪Q6依舊延續(xù)了奧迪家族化的設(shè)計語言，三塊屏幕帶來了充足的科技感。而在車內(nèi)用料方面，Q6也保持了奧迪一直以來的出色水準。座艙三聯(lián)屏由12.3英寸液晶儀表、10.1英寸車機觸屏和8.6英寸空調(diào)控制觸屏組成。其中10.1英寸觸屏內(nèi)置第三代的MIB系統(tǒng)，這一代系統(tǒng)最大的特點是，主界面采用了卡片式UI界面以及增加了第三方應(yīng)用拓展。另外8.6英寸觸屏則用于控制空調(diào)。雖然是觸控操作，但是當你操作屏幕按鍵時，還會有力的反饋，告訴你確實摁到了這個虛擬按鍵，防止發(fā)生誤操作。蔚來ES7的內(nèi)飾依舊是簡約的居家風格，這也是在貫徹蔚來很早以前就一直在說的第二起居室概念，而且ES7的內(nèi)飾明顯要更具層次感，更符合SUV的身份。車內(nèi)用料上，翻毛皮材質(zhì)、可再生藤木、細膩的真皮以及恰到好處的金屬飾條都讓整車內(nèi)飾能提供出色的感官體驗。屏幕方面采用10.2英寸HDR數(shù)字儀表+12.8英寸AMOLED中控屏、還有新一代NOMI和HUD抬頭顯示，并支持4屏聯(lián)動，后排還有?6.6?英寸的多功能控制屏。車機芯片則采用高通驍龍8155，智能體驗方面相較ES8、ES6等車型有明顯提升。奧迪Q6采用了運動風格座椅并且使用了真皮材質(zhì)包裹，前排座椅采用了14向電動調(diào)節(jié)，功能方面前排座椅支持座椅加熱/通風/按摩，駕駛位還支持電動座椅記憶功能。第二排座椅可以進行前后以及靠背調(diào)節(jié)，而且第二排座椅也支持座椅加熱功能并且可以選裝座椅通風和座椅按摩。蔚來ES7的座椅同樣采用了真皮材質(zhì)包裹，前排座椅支持14向電動調(diào)節(jié)并且也擁有座椅加熱/通風/按摩功能，前排座椅還擁有電動座椅記憶功能，而且作為首發(fā)版車型，還擁有蔚來的女王副駕，對于副駕舒適性的提升相當明顯。后排座椅方面，蔚來ES7支持電動靠背以及腰部調(diào)節(jié)，并且也擁有座椅加熱功能。至于在空間體驗方面，身高180cm的體驗者坐在前排，頭部能夠擁有一拳四指空間。來到第二排，體驗者的頭部空間為一拳兩指，而腿部空間可以輕松達到兩拳。至于第三排空間在保持第二排不同的情況下，體驗者能夠擁有一拳的頭部空間和兩指的腿部空間，由此可見，第三排座椅還是更適合短途乘坐。而在蔚來ES7上，身高185cm的體驗者坐在前排，頭部擁有一拳的空間。來到第二排，體驗者則擁有四指的頭部空間和超過兩拳的腿部空間。雖然體驗者身高不同，不過我們還是能夠看出奧迪Q6在車內(nèi)空間方面相比蔚來ES7有著一定的優(yōu)勢，不僅得益于更大的車身尺寸，車內(nèi)空間大優(yōu)化相比也是奧迪Q6更勝一籌。后備廂空間方面，由于這兩款車型的座椅布局有所不同，所以后備廂容積方面也呈現(xiàn)出不同的表現(xiàn)，奧迪Q6在三排座椅都使用的情況下，后備廂容積只有286L，但是日常不用三排座椅的情況下完全可以將第三排放倒，另外如果將第二、三排座椅都放倒的話，后備廂容積可以達到2398L。至于蔚來ES7在常規(guī)狀態(tài)下?lián)碛?70L的后備廂容積，可以說表現(xiàn)十分不錯了，不過蔚來ES7最多只能將后備廂容積擴展到1545L。所以ES7擁有更大的常規(guī)后備廂容積，而奧迪Q6的后備廂容積更有擴展空間。img class="imgborder" src="

蔚來ES7是很多人都比較關(guān)注的一款新車，它的上市消息也吸引了大家的目光。那么蔚來ES7有哪些亮點呢？下文為大家詳細的介紹。蔚來ES7具備大空間、智能化等亮點蔚來ES7定位屬于SUV，具備寬松的內(nèi)飾空間，而且它的舒適性也比較高，車子的長寬高分別達到了4912mm、1987mm以及1720mm，該車型的軸距在2960mm左右，整體的尺寸和進口保時捷卡宴頗為相似。另外它的智能元素比較豐富，包括256色氛圍燈、車機控制方向盤調(diào)節(jié)、智能香薰以及電吸門等等，這臺車還加入了杜比全景聲音響系統(tǒng)，對于喜歡聽音樂的朋友來說，這簡直是一大福利，在聽歌的時候能夠享受高清音質(zhì)，令人神清氣爽。蔚來ES7動力強勁，百公里加速更快蔚來ES7的動力表現(xiàn)也是一大亮點，這款車的百公里加速不超過10秒鐘，采用了前后雙電機四驅(qū)布局，并且還搭載著全新的碳化硅技術(shù)，電機功率最大能夠達到前180KW、后300KW，系統(tǒng)總功率輕松超越480KW，而它的總軸距在850NM左右。與ET7的智能系統(tǒng)相似，ES7搭載的仍然是高端的NIO Aquila蔚來超感系統(tǒng)，不僅如此還具有NIO Adam蔚來超算平臺，這些設(shè)定都是亮點所在，受到了年輕人的喜愛，給整臺車帶來了更強的自動駕駛技術(shù)，官方習慣將其稱之為NAD（NIO Autonomous Driving）。眾所周知，這也算是蔚來智能化程度中的最高級別，所以這款SUV還是很令人期待的，相信后續(xù)會有不錯的銷量。