蔚來ET5

蔚來 ET5 的長寬高尺寸分別是 4790mm×1960mm×1499mm軸距為 2888mm。 汽車的長、寬、高是表示車身外部尺寸大小的數據。車身長度是指從汽車前端最凸出的位置到后端最凸出位置的距離車身寬度一般指車身左右兩端最凸出位置的距離但不包括兩外后視鏡、側面標志燈等個別部分車身高度是指車輛無裝載時從地面到汽車最高點的距離如果該車有行李架那么高度包括行李架的高度但不包括天線的高度。 即使是兩款車身尺寸相同的汽車其內部空間也不一定相同購車時需要實際體驗車內空間。 蔚來 ET5 作為一款中型電動車車頂線條從 B 柱開始緩緩往下傾斜形成溜背式造型這樣的設計既時尚又保證了一定的協調性。

蔚來 ET5 電機分為前電機和后電機。前電機為 150 千瓦的感應異步電機最高轉速為 16000rpm峰值扭矩 280Nm最大輪端扭矩 2700Nm減速器齒比 9.8采用一體式壓鑄鋁合金三合一殼體架構。后電機為 210 千瓦的永磁同步電機最高轉速 17000rpm峰值扭矩 420Nm峰值減速器齒比 10.48輪端扭矩 4300Nm同樣采用高度集成的三合一殼體架構和一體式壓鑄殼體。

蔚來 ET5 車輛定位不能完全關閉但可以通過一些操作來保護個人隱私和控制信息顯示。 首先車輛的定位信息會實時上傳到云端我們能在蔚來 APP 查看車輛定位與行駛軌跡記錄目前 APP 最多支持兩名授權用車人查看。 其次雖然定位不能關但行駛軌跡記錄可刪除在蔚來 APP 內找到行駛軌跡根據日期選想要的行程記錄長按彈出刪除選項就行。 另外如果是車主添加共同使用者時可關閉對方行程查看權限這樣用車時對方看不到行程信息且行程信息也不會顯示在對方手機上不過蔚來后臺仍能監測行駛數據。 還需注意不能拆卸的設備服務也能在 GPS 平臺上取消定位。 總之蔚來 ET5 車輛定位功能在保障一定服務的同時也為用戶提供了一定的隱私控制手段。

蔚來 ET5 天窗不能貼膜主要是因為其本身自帶防紫外線和隔熱的功能。 廠家在設計時已考慮到天窗的熱能集聚問題天窗玻璃已具備相應的防護功能再次貼膜屬于浪費。 ET5 的天窗玻璃采用了特殊的材質和工藝比如雙層鍍銀玻璃隔熱和防紫外線效果頂級。 貼膜可能影響顯示屏的清晰度和觸控功能導致用戶體驗變差。 而且貼膜可能增加屏幕反光和指紋留痕影響美觀度。 此外貼膜若施工不到位容易造成車輛天窗開關不順暢或不嚴密。 對于想要進一步隔熱或遮陽的車主可安裝可拆卸遮陽簾或者選配官方的智能調光天幕更加方便實用。

蔚來ET5上面的三個犄角是其科技感的重要體現。這三個犄角分別是超遠距離激光雷達和800萬像素的高清攝像頭。它們能夠為自動駕駛輔助提供關鍵信息使車輛在自動駕駛方面具備更出色的能力。激光雷達能精確探測周圍環境高清攝像頭則提供清晰的圖像。從外觀來看這三個犄角與車身整體設計相融合不僅沒有顯得突兀反而增添了獨特的個性和前衛感。在實際駕駛中這些設備幫助車輛更好地感知路況提前做出反應提升駕駛的安全性和舒適性。比如在復雜的交通環境中能更準確地識別車輛、行人及障礙物避免碰撞事故。在高速行駛時能輔助保持車輛在車道內減輕駕駛員的疲勞。對于擔心其影響美觀的朋友其實大可不必因為它們與蔚來ET5的整體設計風格是協調統一的彰顯了科技與美學的完美結合。

蔚來 ET5 沒有鑰匙能啟動。 您可以通過以下幾種方式實現無鑰匙啟動 如果您綁定了手機 app打開蔚來 APP點擊相應的開鎖鍵確認后車門即可打開。上車后掛 D 擋就能行駛。 還可以使用卡片啟動將卡片放在 B 柱上就能啟動車輛。 另外通過手機 NFC 功能也能啟動。安卓手機把手指移到屏幕上方往下滑動在快捷工具中打開【NFC】開關把 NFC 卡片貼在手機背面的 NFC 感應處拷貝信息后添加鑰匙綁定賬號。之后將手機靠近指定感應位置解鎖車門進入車內把手機放在無線充電面板上就能啟動車輛。 需要注意的是車輛啟動后不要熄火否則熄火后匹配不到鑰匙無法再次啟動。這些無鑰匙啟動方式非常便捷讓您即使沒帶鑰匙也能順利開車出行。

1、目前暫時不用收購置稅，但是根據《關于新能源汽車免征車輛購置稅有關政策的公告》自2021年1月1日至2022年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。2、買電動自行車不用交購置稅。現在新能源車不需要買購置稅，但是從2023年開始，新能源車要交購置稅。3、從2022年12月31日起，購買新能源汽車將不會再免征車輛購置稅。也就是說將在2023年起，購買電動汽車不但沒有了補貼，甚至免征購置稅的待遇都不會有。4、舉例1：蔚來ET5 100kW含電池價格為36萬元，購買BaaS換電版免征購置稅。5、對購置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期間內的新能源汽車，免征車輛購置稅。這意味著明年新能源汽車的消費者可以繼續獲得購置稅優惠。屬于新能源標準的電車今年和明年都同樣減免購置稅。沒有差別。

去年蔚來NIO DAY上發布，今年9月下旬才開始正式試駕，蔚來ET5可真吊足了大家的胃口。獨特又符合大眾審美的設計，高級又特立獨行的配色，想必每個看過蔚來ET5的年輕人都不會拒絕它。作為去年就搶先體驗過蔚來ET5的媒體，我早已對這臺漂亮的純電中型車充滿期待。?乘坐或成硬傷俗話說希望越大，失望就…可能我原本對它的心理預期是一臺相當運動的中型轎車，一如寶馬3系，或是特斯拉Model 3之流

動力部分，蔚來ET5全系車型均采用了四驅雙電機底盤架構，總功率360千瓦，峰值扭矩700牛米，百公里加速僅為0秒，這一成績足以媲美寶馬M奧迪RS6等國外高性能車。我承認我對蔚來是有好感的。ET5是一款開起來比較有“高級感”的國產電動車，它的這份高級感，來源于方方面面，顯性的諸如外形設計、無框車門、內飾設計、材料運用等等；隱形的像動力水平、隔音降噪、底盤調校如此云云。蔚來et5深度實測為：動力上，反向虛標、懸掛有所提升、HUD確定取消，因為尺寸原因安裝不進去等。ET5應該是目前我試過的車輛中內飾裝配工藝最好、緊致程度最高的一臺車，而上一臺驚艷到我的還是極星2。

NIO ET5沒有所謂的熄火按鈕，想熄火可以鎖車，方法如下：1、蔚來智能鑰匙鎖車和熄火：我們下車關門后，只需按下鎖車按鈕即可鎖車。隨著汽車熄火，汽車也會進入熄火狀態。當我們下車忘記用鑰匙鎖車時，我們不用擔心，因為攜帶智能鑰匙離開車輛十多米后，車輛是不會感應到的。智能鑰匙的存在，離開汽車時會觸發自動上鎖功能，然后汽車也會隨之熄火，但需要在車輛的中控面板設置中開啟此功能。2.通過卡鑰匙鎖車、熄火：NIO卡鑰匙通過NFC原理完成鎖的開關。使用卡片前，首先要找到車輛的NFC感應區域。一般位于左前門B柱，上面會有NFC。 Logo，將卡片靠近NFC logo，等待幾秒即可完成加鎖和解鎖。3、通過手機APP鎖車、熄火：打開蔚來APP，和智能鑰匙一樣。下車后，點擊車門鎖按鈕完成鎖車操作，或者使用APP上的NFC鑰匙。使用方法與卡片鑰匙相同。相同的。以上就是蔚來ET5的停車和關機方法。不管用什么方法鎖車熄火，建議大家鎖車后檢查門窗是否關好，注意財產安全。

蔚來et5舒享套裝沒選因為如果你已經充分了解到蔚來的優勢,并且覺得自己可以接受ET5的缺點,那么我想說下選配。 ET5的選配里面,優先級一定是:舒享套裝 nomi 絨質頂棚 20寸胎。

自帶防紫外線和隔熱的功能。根據查詢蔚來et5相關信息得知，蔚來et5天窗不能貼膜是因為自帶防紫外線和隔熱的功能。在設計時，廠家已經考慮到了天窗不可避免地會產生熱能集聚的現象，所以天窗玻璃的已經自帶防紫外線和隔熱的功能了，再次貼膜就是不必要的浪費。

蔚來et5不送充電樁的。蔚來et5大部分是不送充電樁，而是贈送每月6次的免費換電服務，不同地區政策可能會有所不同。蔚來電動汽車目前大力布局充點電服務網絡，已經擁有1300座換電站，10000根目的地充電樁，以及6000根超級充電裝，用戶可以減少對充電困難的擔心。

百公里加速3.9秒。三電系統以及核心零部件的研發和生產，三電系統對于電動汽車的重要性，就如同發動機、變速箱、底盤對燃油車的重要性一樣。而對于電動汽車來說，這顆心臟就變成了電動機，“電心”是否強勁，直接決定著電動汽車的性能強弱。市面上應用廣泛的電機主要有永磁同步電機和異步感應電機兩種，永磁電機有著功率高、功率密度大、功率因數大、形狀和尺寸都較為靈活的優點，適合低速狀態下的使用。

易車原創 35萬元能買到很多傳統燃油車，也能夠到BBA的主力B級車，不過新勢力電車們極其亮眼的賬面參數已經吸引了不少這個價位的消費者。而作為這個價位關注度最高的兩臺車，蔚來ET5和極氪001怎么選一直是很多消費者糾結的地方。極氪001我們已經有不少同事試駕過了，而上周我在體驗了蔚來ET5之后便有了今天的選題，好了，廢話不多說，咱們直接上正餐。文章的開頭簡單對35萬元這個價位做個說明，事實上從兩臺車各個版本的銷量占比來看，極氪001 ME版是目前性價比最高的版本，34.99萬元的價格兼顧了大電池和雙電機，去掉了很多消費者不需要的電動門、空氣懸架，所以這個版本占比不少。而蔚來ET5因為有換電體系的存在，大多數車主都只選擇小電池版本，再加一些選裝，價格也在35萬出頭，于是理所當然的，這兩臺車就成為相當接近的對手。外觀對比：獵裝車的魅力VS轎跑的優雅兩臺車在設計上其實都有迷人的地方，由于外觀相對比較主觀我們就不分出個勝負了。我不太清楚喜歡三廂轎車樣式的消費者們能否get到極氪001的美感，但是作為汽車編輯來說，其實極氪001的獵裝造型整體設計得還是相當和諧的。首先，車頭部分，極氪001延續了概念車的諸多設計，分體式大燈+極具力量感的肌肉線條是極氪001標志性的設計，和許多新能源車型不同，極氪001在設計上并沒有“去格柵化”，這點能讓更多的消費者接受。極氪001的頂配版本是有配置空氣懸掛的，如果降到最低姿態非常出色，不過咱們這次對比選擇的ME版并沒有這個配置，但整車依舊有不錯的運動感。但在這里需要明確的是，這臺車的尺寸決定了它并非追求極致性能的產品，而是兼顧運動和豪華的定位。所以雖然極氪001的運動姿態明顯，但是在包圍的處理和車頭細節上，極氪001并不浮夸，沒有做出很明確的如蘭博基尼那樣棱角分明或者如法拉利那樣流暢曲面的設計。車頭部分給人的印象就是寬大、有氣勢同時兼顧了領克品牌的個性。蔚來ET5則采用了第二代NT平臺家族化的設計，在保留X-Bar經典設計元素的基礎上前后線條更為簡約。雖然和ET7設計風格一致，不過由于定位更為個性運動，所以ET5相比ET7提供更多樣化的車身顏色、更為緊致的車身比例。當然，激光雷達位置、分體式燈組造型、前凸的前包圍都還是熟悉的味道。極氪001定位于中大型車，而蔚來ET5定位中型轎車，車身尺寸方面二者也有不小的差異。極氪001的車身尺寸為4970/1999/1560mm，相比蔚來ET5的4790/1960/1499mm整體都大了一圈。軸距方面，極氪001軸距為3005mm，蔚來ET5為2888mm，但是在后排的空間感上極氪001會大很多。側面造型上，極氪001是較為硬朗的獵裝造型，輪圈尺寸達到21英寸，且可選裝22英寸輪圈，掀背式的尾門具備不錯的實用性，無鑰匙進入是兩臺車的標配了。蔚來ET5則采用了溜背造型，好看的同時風阻也會更低，蔚來ET5是標配19英寸輪圈的，可選裝20英寸輪圈。但是由于蔚來的換電體系的存在，蔚來ET5的電池包厚度會比一般電動車更厚，這也導致了其車身高度降不下來——在汽車界中有一種說法叫一低遮百丑，所以蔚來ET5在造型上最大的詬病就是車身高度高了一些。側面造型上，極氪001是較為硬朗的獵裝造型，輪圈尺寸達到21英寸，且可選裝22英寸輪圈，掀背式的尾門具備不錯的實用性，無鑰匙進入是兩臺車的標配了。蔚來ET5則采用了溜背造型，好看的同時風阻也會更低，蔚來ET5是標配19英寸輪圈的，可選裝20英寸輪圈。但是由于蔚來的換電體系的存在，蔚來ET5的電池包厚度會比一般電動車更厚，這也導致了其車身高度降不下來——在汽車界中有一種說法叫一低遮百丑，所以蔚來ET5在造型上最大的詬病就是車身高度高了一些。尾部設計上，極氪001和蔚來ET5的辨識度都很高，而且我個人認為兩臺車的尾部都很好看。極氪001尾部的亮點在于尾燈組的造型以及內嵌于尾燈中的ZEEKR品牌logo，而上方設計了一道具有空氣動力學效果的擾流板和用于輔助駕駛的攝像頭，尾燈并沒有采用完全熏黑的處理，但反而這樣辨識度更高了。車尾部分的蔚來ET5極為簡潔，后車窗整體線條向內收斂，盡量保持車尾流暢的曲線以進一步降低風阻。“小鴨尾”的設計一方面可以舒展車尾氣流，還讓新車看起來更具跑車的設計感。尾燈組貫穿整個車尾，沒有絲毫多余的設計。你更喜歡這兩臺車誰的設計呢？內飾對比：設計各有特點，極氪001體驗更好內飾部分，兩臺車同樣詮釋了各自對于這個價位車輛內飾的理解。極氪001的內飾給人的第一印象是大，T型的中控臺設計+大量橫平豎直的線條給人的空間感是非常好的。屏幕的邊框很窄，各種材質并非簡單的拼接，而是做了頗具層次感的處理，無論是翻毛皮還是激光蝕刻的裝飾板，都能很好提升車內的檔次感，這臺車的內飾并沒有想著去體現獵裝屬性，而是一臺很典型的豪華中大型轎車的風范。蔚來ET5則不同，環抱式的內飾座艙有著六種顏色可選，大量的環保材質和類膚材質在觸感上給到創新的感覺。和ET7的布局類似，但是車內的空間感會比較緊湊，氛圍燈的設計我個人非常喜歡，克制的同時也能營造出色的氛圍感。雖然整體看起來和a class="hidden" href="htt

蔚來et5做分期如下：2022款75Kwh指導價32.80萬元，首付6.56萬元，占比百分之二十，貸款26.24萬元，還款期36期。

4547元。貸款購車蔚來ET52022款100kWh40%首付款15.44萬，60期還款，月供4547元起。ET5是一款中型車，同時它也是蔚來第二款轎車產品，定位低于蔚來ET7。

蔚來ET5售價32.8萬起，對于一個新能源汽車來說我還是比較喜歡小鵬P7，20萬出頭的價格更容易讓人接受，小鵬的外觀設計比較運動感，適合年輕的風格科技交互感也很強，ot的升級以及它硬件的升級都可以說是完勝于比亞迪漢合蔚來的ET5的，不過各有各的優勢，可能我是比較看重這些點吧！蔚來ET5它能把售價定到32.8萬起的優勢在哪呢？對于一些消費者比較看重售后服務質量的來說，蔚來ET5是最好的選擇，它的服務是小鵬和比亞迪遠遠比不上的，據說不管你是需要充電還是車輛萬一出了什么故障只需要在他們的APP上預約說明車的情況他們4S店會火速安排工作人員來為你服務，比如說你的車沒電了，他們會定位到你的位置把你的車開去充好電再幫你開回來，他就是能做到這么細微的服務。還有蔚來ET5的電池是可以更換的，這樣大大解決了消費者對電池衰老的疑慮，我們都知道科技的變化有多快，就算現在你買的是新款市場上技術是最頂端，可過了幾年后出來更高科技你的車就不香了，蔚來ET5這車就做到這點，哪怕到時候新能源的技術升級出來更厲害的電池，他可以選擇可以換新電池，車子就不貶值還能用上最新高科技。比亞迪漢的優勢在哪？比亞迪漢可以說是中國最成功新能源車之一，在同價比新能源車中性價比較高，它的最頂配也只是賣不到28萬，價格優勢遠遠高于小鵬P7和蔚來ET5，比亞迪漢賣得最好的是它頂配車型，剎車性能很強悍對安全系數比較可靠，空間設計寬敞乘坐時舒適度高，比亞迪漢實用的是刀片電池安全性比對手較突出。缺點就算方向盤轉向精準度一般，轉彎半徑偏大給人手感不是很好，冬天續航里程會下將。所以說每款車都有它的優點和缺點，重點在于你更注重哪一方面，我選擇小鵬P7就是看重它設計中一些細節做得更合我的心意。

易車原創 預算30萬元左右，相當于跨進了豪華品牌的門檻。以往消費者首先考慮的是“BBA”傳統豪華燃油車，比如寶馬3系，其在品牌影響力及產品力方面有口皆碑。但隨著新能源市場的沖擊，這個價位也有不少新勢力車型可以選擇，其中就有蔚來ET5。那么是選擇傳統豪華還是新勢力車？它們之間差在哪？帶著疑問我們來看看這一期的“選車對對碰"。對于新勢力品牌來說，蔚來在市場上占據著一定優勢，它在一線城市的接受度還是比較高。而我同事也是比較早買的蔚來EC6車主，所以此次找到都老師，看看他眼中的蔚來ET5是怎樣的。此次我們挑選的是蔚來ET5 2022款 75kWh，指導價32.8萬元和寶馬3系2023款 325Li M運動套裝，指導價34.99萬元。其中，蔚來ET5 2022款 75kWh是全系的入門車型，目前在上海地區暫無現金優惠。而寶馬3系作為中配車型，目前優惠約3萬元，再加上購置稅，基本上落地價與蔚來ET5非常接近。再來看看它們的銷量如何，兩車在銷量上差距還是比較大。寶馬3系畢竟是豪華轎車代表車型，短時間內依舊無法撼動。而蔚來ET5在上市不久能有這樣的成績其實也已經不錯，要知道如今新能源市場，有許多強敵，比如比亞迪漢EV、特斯拉Model 3等。但從排名來看，蔚來ET5的勢頭也不錯，無論如何，在這個價位多多少少會影響購買傳統豪華品牌的年輕人。外觀博弈：寶馬3系排面更足 ET5設計更酷關于外觀這件事，兩車屬于不同類型的車型。寶馬3系代表著傳統豪華，其多年來的影響力，讓很多不懂車的人也知道，它值這個價，且能給你想要的操控及實用性，適應人群更廣。而都老師認為，蔚來ET5適合對車有一定了解的人群，且家里已經有一臺車的朋友，需要增購或者想體驗純電車帶來的駕駛樂趣，所以相對面對人群更為局限。因此在設計方面，它們都展現出自己獨特的一面。這代的寶馬3系在外觀上借鑒了寶馬i3的設計語言，整體造型略顯激進和運動，不得不說這樣的設計與它的運動屬性很搭。蔚來ET5在設計上妥妥的一臺新能源車型，外觀造型十分極簡，且運用了如今許多的流行元素，能給人不錯的新鮮感。外觀配置方面，兩車在這個價位的基礎配置都比較豐富，畢竟都超過了30萬元，你想要的一些配置基本上都能給到。不過蔚來ET5相對更豐富，比起寶馬3系多了自適應遠近光、車前霧燈、19英寸輪圈以及全車電吸門等，讓你在這個價位能享受到更多豪華體驗。內飾對比：寶馬3系注重駕駛樂趣 ET5科技感更強來到內飾，寶馬3系依舊是我們熟悉的風格，雖然換上了雙聯屏，不過其實還是熟悉的樣子，另外在用料及做工方面，符合這個價位的期待。蔚來ET5在設計方面就顯得非常簡約，幾乎看不到任何物理按鍵。同時在用料及智能化方面更能吸引年輕人的目光。中控屏方面，寶馬3系比起上代車型在科技感方面提升不少，但是相比蔚來ET5在屏幕UI設計及功能方面還是要遜色不少。尤其蔚來的語音控制系統十分強大，在日常用車方面，能帶來不錯的便利性。在配置方面，兩車主要差異在一套L2級駕駛輔助系統。在這個價位，蔚來ET5比起寶馬3系多了并線輔助、車道居中、車道偏離預警、開門預警、自動變道、倒車車側預警系統以及全速自適應巡航系統等，還可選裝L3級駕駛輔助。寶馬3系的很多駕駛輔助功能則需要選裝，其中像自適應巡航系統，選裝價約5900元。空間及動力對比座椅方面，兩車座椅包裹性及舒適性都表現不錯。功能配置方面，寶馬3系在這個價位多了腿托功能，蔚來ET5則帶有座椅加熱功能，表現各有千秋。值得一提的是，在乘坐方面會發現明顯不同。蔚來ET5坐姿會高很多，沒有寶馬3系那種可以"躺著開"的感覺。兩臺車都定位中型車，但在舒適性方面表現各有千秋。寶馬3系的車身尺寸更長，在后排腿部空間表現更寬裕。蔚來ET5的轎跑設計，頭部空間更好。動力方面，兩款車動力結構完全不同。蔚來ET5搭載雙電機，前電機為感應異步電機，動力參數為150kW/280N·m，后電機為永磁同步電機，參數為210kW/420N·m，總功率為360kW，總扭矩為700N·m，CLTC工況純電續航560km。而寶馬3系依舊搭載熟悉的2.0T發動機，325車型搭載中功率發動機，最大功率135kW、最大扭矩300N·m，與之匹配的是8AT變速箱，官方0-100km/h加速成績為7.