創界

雪佛蘭創界的發動機是三缸，為1.3升渦輪增壓發動機，最大扭矩是240牛米，最大輸出功率是每分鐘5600轉。該發動機搭載缸內直噴技術，并且使用鋁合金缸蓋缸體，與之匹配的是cvt變速箱。雪佛蘭創界上汽通用雪佛蘭旗下的汽車，車身長寬高分別為4411mm、1808mm、1664mm，軸距為2640mm。外觀方面，該車采用雪佛蘭經典雙格柵設計，以黃金比例分割，下格柵超大開口設計搭配碳纖維運動前包圍，同時引擎蓋凸起的肌肉線條向內收縮，與分體式前大燈巧妙連接，鎢銀鍍鉻裝飾條與兩端LED日行燈融合，不斷延伸的線條增加車頭視覺寬度。

雪佛蘭創界的長寬高分別為4411mm、1803mm、1633mm，軸距為2640mm，這款車的定位是緊湊型SUV。在外觀方面，這款車采用的是雪佛蘭新家族化的設計，為了滿足不同消費者對用車的需求，這款車還推出了RS和Redline兩種外觀風格，更好的凸顯了這款車的運動氣質。創界的前臉采用了大面積熏黑式進氣格柵，發動機蓋線條與分體式前大燈巧妙連接，在一定程度上增加了車頭的視覺寬度，分體式的進氣格柵使汽車的前臉看上去更加精致。為了更好的凸顯這款車的運動氣質。在動力方面，創界共推出了一款動力車型，搭載的是一臺1.3T渦輪增壓發動機，1.3T發動機的最大功率為121千瓦，最大扭矩為240牛米，與之匹配的是CVT無級變速箱。

雪佛蘭創界的前懸架是獨立懸掛，后懸架是非獨立懸掛。雪佛蘭創界的前懸掛使用了麥弗遜獨立懸架，麥弗遜懸架的結構是非常簡單的，這種懸架只有一個L型控制臂；后懸掛使用了扭力梁非獨立懸架，后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空。雪佛蘭創界全系使用了一款1.3升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為121千瓦，最大扭矩為240牛米，最大功率轉速為每分鐘5600轉，最大扭矩轉速為每分鐘1500到4000轉。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

雪佛蘭創界作為一款緊湊型suv車型，目前來說還沒有正式上市，應該是在下半年十月左右上市，具體建議多多關注官網，獲取最新消息

車子還沒有上市就考慮到保值率呢，有一點點早。但是呢，考慮到美系車，相對來說美系車的保值率呢，的確是不如德系和日系。至于具體它的保值率怎么樣呢，可以參考上汽通用的其他車型。

如果是后期自己購買膠粘式的那種車頂行李架，一般審車的話是沒有影響的。如果是怕過不去，可以找個黃牛或者是直接把行李架扣下來，審車以后再重新貼上去就行了，還有就是車子前6年是免上站檢車的，這個你不用擔心。

保養周期呢，是1萬公里一次，小保養更換機油和機油濾，機油呢建議采用半合成以及全合成機油。一次的費用大概在600元左右。如果過了質保周期以后呢，我們可以自己購買機油，去外面更換，這樣的話呢，大概需要300多元就可以搞定了。

養車的費用呢，主要是由燃油的費用，保養費用以及保險的費用組成的。至于費用高不高，首先看你燃油的費用跑多少公里。這款車呢，每公里大概是7毛多錢。保養周期的是1萬公里，一次一次的費用大概在600元左右。每年的保險大概也要在5000元左右。按一年行駛2萬公里計算的情況下。一年的費用大概2萬元左右。

你可以選擇雪佛蘭創界，這款車屬于緊湊型SUV，內部空間還是比較大的，配置也很到位，座椅包裹性很好坐著很舒服，價格比昂科拉便宜多了，油耗也比昂科拉低，看經濟實用還是雪佛蘭創界。

我買雪佛蘭創界這款車已經五個月了，我是包工程的經常出入工地，開了這么久這款車動力很強，在擰巴坑里出來很給力，沒有讓我失望，過大坑的時候很順利通過，不是太奇葩的路障都能過去，底盤還算可以，這款車總體很棒，通過性絕對沒有問題。

這種情況是雪佛蘭創界這款車皮帶老化引起的，尤其天涼的時候，皮帶比較硬，會出現打滑的現象，這個可以調整一下皮帶的張緊度。實在不行的話就去維修店去看看啊。

雪佛蘭創界這款車的導航系統當然是可以升級的，但是升級的會比較慢，而且導航系統版本比較老的時候就會有提示了，這時候可以下載導航軟件包進行安裝就可以了。

雪佛蘭創界有FDI前車距離提示、FCA前方碰撞預警、AEB碰撞緩解制動、PCM行人碰撞預警、LDW車道偏離預警、AHBA自適應遠光輔助等等細化的主動安全配置，實現了在同級別車型市場中的領先。這款車的安全性非常不錯。

雪佛蘭創界的性價比非常高，我買的是兩驅馳銳版指導價159900，優惠25000，個人覺得這個價格還是很滿意的，全款辦齊16萬多一點兒，在配置方面還是比較全的平時常用的都配備了，自動大燈，大屏，倒車影像等等。性價比真不錯。

雪佛蘭創界的舒適性真的很不錯，雖然不是獨立懸掛，但是底盤的韌性真的很好，再顛簸的路面車內也沒感覺到特別大的搖晃，在小區過減速帶的時候會有顛簸感，只要把車速控制好就可以了。這款車的舒適性是真的不錯。

我真的太愛這款車的外觀了，太帥了。雪佛蘭創界系列在前臉借鑒了雪佛蘭傳奇跑車科邁羅前臉風格，下格柵采用熏黑蜂窩狀中網裝飾。首次采用了懸浮式車頂設計，車身與車頂采用撞色對比設計。整體來看RS系列設計更為激進，力量感更強，更加強悍。

車子配備的發動機動力是1.3T渦輪增壓三缸發動機，車子的最大功率有121kw，最大扭矩有240nm，搭載一個9檔手自一體變速箱，百公里油耗在8個左右的。

合資緊湊級suv家用的話肯定首先要考慮到這臺車的安全性，然后才是舒適度，豪華程度這些。這兩臺車相比較而言，我還是覺得斯柯達柯珞克各個方面更靠譜一些呢。

2020款20TCVT兩驅舒適型前驅CVT無級變速口碑圖片視頻配置15.59萬15.59萬起詢底價特惠對比2020款20TCVT兩驅豪華型前驅CVT無級變速口碑圖片視頻配置16.59萬16.59萬起詢底價特惠對比2020款20TCVT兩驅旗艦型前驅CVT無級變速口碑圖片視頻配置17.59萬17.59萬起詢底價特惠對比2020款20T自動四驅全能旗艦型四驅9擋手自一體口碑圖片視頻配置18.59萬18.59萬起詢底價上面是昂科拉GX的價格。這車一貫比別克便宜2萬。一一對應。

沒上市，誰也不好說。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳，謝謝。