宋Pro

宋Pro1.5T自動豪華型全款購車的落地價格在12.6萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

宋Pro高配版全款購車的落地價格在17.1萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

當然有便攜式的充電器了。比亞迪宋Pro新能源定位緊湊型SUV，廠商指導價是16.98-21.98萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設計語言，首次應用BYDHeart集成式操作臺，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進，車長4650mm，軸距2712mm，使用前麥弗遜 后多連桿獨立懸架、235/50R19輪胎，整車質保6年或15萬公里，電池組質保8年或15萬公里。新車標配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、10.1/12.8寸中控屏、GPS導航、車聯網、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應式氛圍燈、自動分區空調、PM2.5過濾等裝置。相信比亞迪繼秦、唐、元之后再續王朝輝煌。以2019款DM1.5T四驅性能版舒適型為例，采用電動四驅6擋雙離合變速箱，搭載BYD476ZQB型號1.5升160馬力發動機 163馬力永磁同步電動機，峰值功率474馬力，峰值扭矩775?！っ?，鋰電池能量15.7kWh，官宣純電續航里程81km、油耗1.4L/100km、0-100km/h時間4.7秒，油箱容積52升，提供運動、經濟、越野、雪地4種駕駛模式，售價16.98萬元。

比亞迪宋pro作為宋的升級版車型在上海國際車展亮相，提供汽油、DM、EV三種動力版本，已于7月11日上市，其中燃油版12-15萬元、新能源版本20-25萬元。新車首次采用全新DragonFace2.0設計語言，首次應用BYDHeart集成式操作臺，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進，配備LED光源、貫穿式尾燈、龍爪式后尾燈，車內中控臺向主駕傾斜7°、8寸液晶儀表盤、自動感應式氛圍燈、全景天窗，車長4650mm，軸距2712mm。新車采用6檔雙離合變速箱，其中，燃油版搭載1.5T渦輪增壓160馬力發動機；EV版峰值功率163馬力；DM版搭載1.5T渦輪增壓161馬力發動機 電動機，峰值功率474馬力，峰值扭矩775?！っ祝冸娎m航里程81km，官宣油耗1.4L/100km、0-100km/h時間4.7秒。

以秦pro，宋Max的市場定位，還有自身空間條件來說做好前驅版，做好家用車角色就好，寶貴的內部空間，用來裝多點年貨，坐得更舒展些，平時更輕便省油些…有限的成本條件下，把價位做得更親民些，簡單的結構帶來更高的可靠性，更有意義！

ix35吧，北京現代IX35自從2010年上市至今，歷經八載，銷售累計達到80萬輛。IX35早期定位20萬元左右的SUV，在國內SUV市場火爆時，迅速搶占一席，為北京現代的發展立下汗馬功勞。但是現在，面臨國內汽車市場的激烈競爭和國產自主品牌的強烈沖擊，曾經的IX35已沒有優勢。為應對市場，北京現代于2017年年底推出了全新一代的2018款現代IX35，價格陡降至11.99萬元至16.19萬元，與國產自主車型進行廝殺，直接展開競爭。本來，之前韓系車給人的感覺就是性價比高，這次IX35價格再次直降，應該說，也給國內自主品牌帶來了壓力。由此看來，近年來，國內自主汽車品牌的高速發展是喜人的，值得國人欣慰的。

宋ProDM旗艦型全款購車的落地價格在22.5萬左右，每個地區的價格都是不同的，就算是同一個省的4S店價格也有差距的。只能說是到店里談了，你砍價的時候店里銷售會拿贈品來抵擋你的砍價，你這個時候別去管什么贈品，一味砍價就是了，啥贈品也不要，就把贈品折價到車價里去，等到什么時候銷售啥贈品也不送了，基本是到了底價區域了，這個時候你就可以開始索要贈品了，能要到什么要什么。

比亞迪宋pro作為宋的升級版車型在上海國際車展亮相，提供汽油、DM、EV三種動力版本，預計將在6月份上市，其中燃油版12-15萬元、新能源版本20-25萬元。新車采用6檔雙離合變速箱，其中，燃油版搭載1.5T渦輪增壓160馬力發動機；EV版峰值功率163馬力；DM版搭載1.5T渦輪增壓161馬力發動機 電動機，峰值功率474馬力，峰值扭矩775牛·米，純電續航里程81km，官宣油耗1.4L/100km、0-100km/h時間4.7秒。新車首次采用全新DragonFace2.0設計語言，首次應用BYDHeart集成式操作臺，“龍”這一元素的全新提升使整體效果更佳激進，配備LED光源、貫穿式尾燈、龍爪式后尾燈，車內中控臺向主駕傾斜7°、8寸液晶儀表盤、自動感應式氛圍燈、全景天窗，車長4650mm，軸距2712mm。

比亞迪宋Pro誕生于比亞迪BNA架構，站在工業4.0時代的前沿，匯聚了全球化團隊的智慧，按國際高階標準打造。前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格、前法拉利外飾總監胡安馬·洛佩茲、前奔馳內飾設計總監米開勒·帕加內蒂，賦予宋Pro超越同級的美學設計及感官品質；前奔馳S級底盤調校專家漢斯·柯克，給予全擎全動力底盤專屬調校，打造德系豪車級底盤表現；前日產雷諾首席NVH專家張強博士，全面優化整車的NVH，締造圖書館級靜謐工程。博世、大陸、佛吉亞等國際一流供應商，為宋Pro品質保駕護航。與生俱來的國際基因讓宋Pro生而不凡。

宋PRO DM上了之后，宋DM應該不會在繼續生產了。一個是因為車型換代升級，還有一方面就是您所說的國5和國六的切換。沒有必要再修改前者的生產工藝，提高排放標準了。本人前不久剛剛試駕體驗了宋PRO DM，可以負責任的告訴您，它比宋DM有了質的升級和提高。整體感更強，更符合一輛好車的標準。外觀：比亞迪宋PRO DM的前臉像正襟危坐的南海龍王，威嚴、莊重。大面積的橫向鍍鉻裝飾，顯露出穩重、大氣的味道。大燈采用了LED光源，眼神犀利并無兇惡之色。相比前臉的穩重，側面就顯得非常靈動，貫穿車頭大燈到車尾尾燈的中腰線優美生動，把雕刻和延伸之美表現的淋淋盡致，下腰線短而有力的收緊了裙擺的輪廓，最曼妙的當屬延展到C柱上的窗界限，大面積的黑色隱形設計懸浮車頂頗具視覺沖擊力。尾部是宋PRO DM最出彩的地方，“隱藏”的D柱，華麗的貫穿式尾燈，很顯檔次的BUILD YOUR DREAMS廠商英文全稱。點睛之筆是兩側尾燈點亮后的龍爪，所謂藝術通常不會直接把事物的本體呈現在你面前，而是通過感官刺激聯想到它的存在，正如我們看到宋PRO DM尾燈點亮后的四道PAW PRIINT(爪痕)，而聯想到DRAGON CLAW一樣。內飾方面宋PRO DM主打科技范兒，亞光鍍鉻，拉絲鋁合金裝飾質感上乘，環抱式座艙，真皮包裹的儀表臺、門邊、方向盤和座椅，自適應旋轉式的DILINK中控大屏，在每一處人機互動體驗上呈現出了舒適、精致、智能。動力方面，宋PRO DM搭載了1.5T渦輪增壓發動機，和前110千瓦后120千瓦驅動電機，總功率348千瓦，總扭矩775牛米，百公里加速4.7秒。動力性能的表現上，宋PRO DM可以排在同門大哥唐DM之后，成為全球加速性能第二快的插電式混合動力SUV。排在它的身后不少是名門望族大牌車企家的產品，加速成績最為接近的它價格兩倍以上的沃爾沃XC60?T8 E動力和它價格四倍以上的保時捷凱宴E-HYBRID，分別是5.3秒和5.6秒。傳統燃油車里加速性能與之接近的是上海車展前夕剛上市的寶馬X7 xDrive M50i 百公里加速4.7秒（寶馬X7頂配），售價高達162.8萬元。純電動汽車中百公里加速成績與之相同的是蔚來ES6高配，補貼后售價36.8-49.4萬元。綜合價格因素，宋PRO DM可謂是性價比最高的插電式混合動力車型。

工信部nedc工況升級成WLTP工況的時間大概是全國實施國6a的時間然后，還有一個很要命的政策是～乘用車最高油耗限值法規目前的是處于第4階段到國6b全國實施時，可能會被升級縮緊到第5階段企業平均油耗，節能政策，雙積分政策，就比較淺顯易懂，也早就被宣傳很久了，也就不細說了明年下半年，對于比亞迪，就有意義在中級尺寸，燃油SUV上，開始使用全新一代，更節能的發動機，特別是其5座版！中級尺寸SUV，插電版受限的程度，寬裕度略友好一些，估計會利用全新發動機作為吸引賣點，在補貼政策退出時的交接時段…作為大改款，再來推出！然后，我也就不直接回答，補貼政策什么時候正式退出，這樣的一個太低難度的問題了，智商高于弱雞水平的人，都知道的

我認為現在不好，1你的前提是有車開，這個不急著用，所以要關注政策，19年后新能源會不會向氫混轉型上不明朗，這是大前提，決定你買車用幾年。2近期新車扎堆上，有優惠都是在新政策前搶市場，優惠幅度大家都摟著來，真的優惠你就看現在國5的車，這樣的幅度誰也沒拿出來呢，貨到街頭死大家都懂。3錯過18年補貼如果年底甚至明年二月，車價真上去了對于你個有車開的主，這車就是個錦上添花，買個性價比高的壓個號而已，但肯定比現在有更多的選擇。我預測，新能源車變成紅海時，低價才是競爭的主戰區，信嗎？我們等著瞧

內飾方面，宋Pro采用了最新的比亞迪家族式設計，搭配向主駕駛位偏7°的懸浮多媒體大屏，很有科技感，并且與新唐一樣可以旋轉。此外新車還會配備全景天窗、自動感應式氛圍燈以及可調后排座椅等舒適性配置。新車在配置方面搭載了L2級智能駕駛技術，并配備了自適應巡航、車道保持、車道偏離預警、盲區監測系、TJA交通擁堵輔助、TSR交通標志識別以及VRU行人識別保護等一系列安全系統，可謂是考慮的很周全。另外宋Pro還搭載了APP智能遙控駕駛和全息透明影像系統，APP遙控駕駛可以不用遙控鑰匙在手機APP上就可以挪車了；全息透明影像則可以在車內環視周圍，從曝光的圖片來看，有可能是可以看到車底的情況，這對鋪裝路面駕駛非常有用。在動力方面，據悉比亞迪宋Pro將推出汽油版、DM混動版和純電動版三種動力供消費者選擇，其中純電動版最大綜合功率為163馬力（120千瓦）；DM混動版搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，其最大功率為161馬力（118千瓦），；汽油版的1.5T渦輪增壓發動機最大功率為160馬力（118千瓦）。

秦Pro造型有“德味兒” 更加國際化；12.8英寸大屏功能性和可玩性極高；輕松愜意的操控風格回歸駕駛的本質。秦Pro提供兩套動力總成，分別是1.5L自然吸氣發動機，匹配5MT變速箱，以及1.5T渦輪增壓發動機，匹配6速雙離合變速箱。售價為7.98—11.59萬元之間，性價比還是不錯的。

比亞迪宋Pro作為宋的升級版車型在上海國際車展亮相，定位緊湊型SUV，廠商指導價是8.98-11.98萬元。新車車長4650mm，軸距2712mm，標配胎壓顯示、全景天窗、前排無鑰匙進入、8寸液晶儀表盤、8寸/10.1寸中控屏、LED自動大燈、貫穿龍爪式后尾燈、自動感應式氛圍燈、自動空調、PM2.5過濾等裝置。新車采用前驅6擋干式雙離合DCT變速箱，搭載1.5升渦輪增壓160馬力發動機，峰值扭矩245牛·米，油箱容積63升，使用92號油、前麥弗遜 后多連桿獨立懸架，提供經濟、運動、舒適3種駕駛模式。在口碑頻道看到，33名車主登記的平均油耗是8.7L/100km。

目前大部分都是免費的首保一般只需要更換新的機油和新的機油濾芯的，其他一律不用做，檢查汽車冷卻液液面位置是否符合規定。檢查制動器及離合器液面位置，轉向助力油罐的油面是否符合規定，檢查系統各油管接口是否有滲油現象，電瓶液面及玻璃清洗劑罐的液面，發電機、空調、水泵及助力泵皮帶的松緊與老化情況，汽車前后車燈是否齊全（包括：大燈、視寬燈、轉向燈、剎車燈、倒車燈及霧燈）。車輛有問題也是質保修理。全合成就是比半合成保養周期長一些，對發動機養護好一些。

磨合期注意事項1.盡量不要緊急制動：緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到沖擊，還會加大底盤和發動機的沖擊負荷，在初次行駛的300公里內，最好不要緊急制動。2.負荷不要過重：新車在磨合期如滿載運行，會對機件造成損壞。因此，在初次行駛的1000公里內，一般載重量不要超過額定載荷的75%-80%。3.跑高速：新車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損，建議跑高速時候只要120時速轉速不超3000轉就行，如果超3000轉考慮降低車速，控制轉速在3000轉，長途行車遇到服務區就停車休息十分鐘左右。4.過早換油：汽車初裝油是磨合期專用的潤滑油，要求機油粘度低，散熱性好，清洗性、抗氧化性能優越，有些車廠還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了，不要過早更換。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

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冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，