極狐考拉

極狐考拉 S 的懸掛系統調校出色。它采用前麥弗遜式獨立懸掛和后縱臂扭轉梁式非獨立懸掛組合這種設計在保證舒適性同時也有一定支撐性。在城市道路行駛能有效過濾小顛簸和震動提供平穩駕乘感受過彎時更穩定。懸掛系統調校偏向舒適適合家用能很好過濾路面震動。比如行駛在市區鋪裝路面舒適性不錯。而且在動力輸出和加速方面表現也良好。初段提速輕快有推背感百公里加速實測 10.8 秒。在隔音靜謐性上只有輕微胎噪傳入車內。其懸掛系統在舒適性和穩定性上的出色表現能滿足大多數用戶需求為乘客帶來更舒適的乘坐體驗。無論是日常城市通勤還是郊區露營、自駕遠行等極狐考拉 S 的懸掛系統都能應對自如。

極狐考拉 S 的儲物空間夠大。車內多處都有出色的儲物設計。后排左側門板儲物格空間巨大能輕松裝不少東西。后座中央手枕處有水杯槽實用方便。前排中島區域能收納隨身物品車門拉手適合放手機。中央扶手箱容積是亮點深度幾乎和扶手箱高度一樣1.5L 大可樂瓶隨便放。后備廂常規容積達 410L空間規整座椅支持 4/6 比例放倒放倒后能拓展到 1360L裝載能力大大增強。日常使用或長途出行都能滿足需求。不僅如此全車還有很多巧妙的儲物空間比如中央扶手區域及下方扶手箱尺寸大能存大量物品。總之極狐考拉 S 的儲物空間在各個方面的表現都很出色能為用戶提供充足且便利的儲物條件

極狐考拉的續航能力是相當不錯的。 它全系 CLTC 純電續航達到 500km。在續航達成率測試中表現出色達成率達到 103.81%。 配備的是寧德時代電池續航表現很實在。 從售價來看10.98 11.98 萬元的價格能有這樣的續航能力性價比很高。 對于消費者來說買新能源車時能耗和續航是重要考量標準極狐考拉在這方面表現優秀。為驗證其續航從首鋼出發繞北京五環跑了一圈。 其全系標配單側電滑門是一款很有特色的車。 對于家庭用車來說極狐考拉的續航能滿足日常出行需求。而且它外觀偏向女性化在十萬級這個價位里能有 500km 的純電續航確實很難得。 總之極狐考拉的續航能力值得信賴能讓您放心使用。

極狐考拉 S 的智能駕駛輔助系統那是相當好用。它配備了 L2 級自動駕駛輔助系統像車道偏離預警、主動剎車、車道保持輔助這些功能都有。最新一代智能駕駛輔助系統能實時監測路況給出精準導航和駕駛建議讓行車更安全。智能變道、智能車速調節等功能完成得很順暢全速自適應巡航在同級別里領先多場景適用識別率高用起來方便。車里面的高通驍龍 8155 芯片讓車技智能語音系統對話流暢還支持互聯映射與 OTA 升級。L2 級智能輔助駕駛加強了車輛在國內路況下的主動安全。總之極狐考拉 S 的智能駕駛輔助系統在各方面表現出色能給駕駛者帶來更輕松、更安全的駕駛體驗。

極狐考拉對比極氪mix兩者有不少差異。極氪mix整體造型接近MPV極狐考拉尺寸稍小。極氪mix車長4688mm極狐考拉車長4500mm極氪mix軸距達3008mm極狐考拉軸距2820mm極氪mix在空間上更占優勢。動力方面極氪mix搭載最大功率310kW的電機極狐考拉動力相對較弱。內飾上極氪mix延續極氪007的設計有高科技配置如“向日葵”中控屏等。極氪mix還配備激光雷達和800V超充技術有望實現高階智駕。極氪mix的車門設計獨特無B柱且副駕側采用外擺門制造成本高。而極狐考拉有較長續航和少見的側滑門主打性價比。極氪mix本質追求奢華適合追求高端體驗的人群。極狐考拉價格較低適合預算有限對空間和配置有一定需求的消費者。