哈弗H1

哈弗的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用縱臂扭力梁式獨立懸架。H1是哈弗旗下的一款小型suv。這款車的長寬高分別為3898mm(毫米)、1729mm(毫米)和1621mm(毫米)，軸距為2460mm(毫米)。基本上整個哈弗系統用的都是1.5升自然吸氣發動機。懸架的作用是連接車輪和車身。如果車上沒有懸掛，就不能正常行駛。懸架的結構和材料會對汽車的操控性和乘坐舒適性產生很大的影響。麥弗遜懸架是一種常見的獨立懸架，也是最簡單的獨立懸架。麥弗遜懸架只有一個L型調節臂，幾乎不占機艙。當然，很多前橫置發動機的車都會使用麥弗遜式前懸掛。扭轉懸架是經常遇到的一種非獨立懸架，結構比較簡單。扭力梁懸架體積小，占用空間小。扭力梁懸掛的使用可以擴大后排座椅空間和后備箱空間，空間對于家用suv車型來說非常重要。但是扭力梁懸架的舒適性不如獨立懸架。當然，很多消費者在買車的時候，基本都會選擇帶獨立懸架的車。但是有些車不能用獨立懸掛，因為有些小型車的底盤沒有足夠的空間容納獨立懸掛。

H1是哈弗旗下的一款小型suv。這款車的軸距為2460mm(毫米)，長寬高分別為3898mm(毫米)、1729mm(毫米)和1621mm(毫米)。H1是一款五門五座suv，搭載1.5升自然吸氣發動機。H1的1.5升自然吸氣發動機的最大功率為78千瓦，最大扭矩為138牛米。這款發動機最大扭矩轉速4200轉，最大功率轉速6000轉。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6速amt變速箱。Amt是機械式自動變速器，是在手動變速器的基礎上發展起來的產品。這款變速器只是在手動變速器的基礎上增加了一套調節機構。這個調節機構可以調節離合器的分離和結合，也可以調節變速器的換擋。哈弗的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。這種小型suv的后懸架使用扭力梁懸架很正常，因為小型suv后面沒有足夠的空間安裝獨立懸架。扭力梁懸架結構簡單，體積小，占用空間相對較小。后懸掛還可以利用扭力梁來擴展后排座椅空間和后備箱空間。

哈弗h2隱藏功能演示 哈弗h1隱藏功能哈弗h2隱藏功能：1、自動回防功能：當車輛在鎖止狀態下解鎖車門后，如果此時未打開任一車門以及后備箱門，車輛將在30秒后自動鎖止；2、鎖車失敗提醒功能：當停車熄火，點火開關處于lock狀態時，有車門沒有關好此時無法將車輛車門鎖止；3、防誤鎖功能：如果遙控鑰匙不小心被落在車里，此時車門無法鎖止（自動回防功能不起作用）且會有聲音報警。哈弗h2是哈弗旗下的一款城市suv，在車身尺寸方面，其長寬高分別為4330mm、1815mm、1700mm。

哈弗h2油箱蓋怎么打開 哈弗h1油箱蓋怎么打開哈弗h2油箱蓋開關在車內駕駛位座椅的左邊，開關方式是車內拉桿，與機械鑰匙打開的方式相比更加方便，很早以前就已經在加油車上普及，不過也容易造成未熄火加油的情況，車主需多加留意。哈弗h2是長城汽車的一款小型SUV，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。其車身長寬高分別為4365mm、1814mm、1710mm，軸距為2560mm。動力方面，哈弗h2搭載1.5T渦輪增壓發動機，匹配6擋手動變速箱。

長城哈弗h10柴油版目前還沒有上市，再等等吧：1、新車哈弗H10采用全新的設計語言，光看外觀就特別的吸引人的眼球，有種跨界轎跑的風范；2、從前臉部位來看，采用蜂窩狀的進氣格柵，在中網部位增加了熏黑的處理方式，很有氣勢；3、保險杠則采取了加粗的處理方式，看上去非常厚重。細長型的大燈組與下方的進氣格柵融為一體，時尚又霸氣，辨識度非常高；4、從車身側面來看，溜背式的造型使得車身看上去線條流暢，有點類似寶馬X5。采用20寸的輪轂，運動十足；5、車身尺寸長寬高分別為：4746mm/1924mm/1649mm，軸距為2950mm。這樣的尺寸在漢蘭達面前也絕對不輸陣，空間上表現可謂不俗。

二手16年哈佛H1市場價參考：1、高配，自動擋車型一般來說車子車況還有手續方面不存在明顯問題情況下大體能夠值五萬五六左右，具體需要看實際車況；2、內飾方面，哈弗H1和H2一樣采用了雙色內飾搭配，配備了炮筒式儀表盤和三幅運動多功方向盤，再加上渦輪狀空調出風口、紅色縫線的真皮座椅、金屬踏板……整車內飾無處不在透露其運動的特質；3、動力方面，新車將搭載GW4G15系列的1.5L發動機，最大動力輸出為78kW（106PS），傳動方面匹配的是5MT和6速手自一體變速箱。此外，后期還有可能增加搭載1.5T發動機的車型可選。

哈弗h1自動擋指導價是6.89-8.29萬：1、哈弗H1采用了三輻式前進氣格柵設計，格柵四周采用了鍍鉻設計。新車的大燈組與前格柵相連，霧燈下方還采用了LED日間行車燈；2、排氣管為雙邊共兩出的布局，據此前曝光的資料顯示，哈弗H1長寬高分別為3898*1729*1621mm，軸距2460mm，軸距與目前在售的長城C20R相同；3、新車將搭載GW4G15系列的1.5L發動機，最大動力輸出為78kW（106PS），傳動方面匹配的是5MT和6速手自一體變速箱。此外，后期還有可能增加搭載1.5T發動機的車型可選。

自動變速箱常見無法掛擋的故障點有：1、可能是排擋總成內部的出現了故障導致無法掛擋；2、可能是變速箱內部的控制模塊出現了故障導致；3、可能是變速箱的擋位開關出現了故障導致。

哈弗h1這款車還是可以的，油耗方面的話，百公里7--9個油左右，具體油耗還是要根據個人行駛習慣來定的：1、哈弗H1我提的是“哈弗H1 2017款 紅標 1.5MT舒適型”，哈弗H1擁有排量為1.5的直列4缸自然吸氣發動機，最大馬力只有106Ps；2、從實際駕駛體驗來看，哈弗H1的動力輸出能力一般，但整體表現還算平穩，低速行駛顯得動力輸出不足；3、哈弗H1引用的是5擋手動變速箱，變速箱整體不錯，速度略低時容易感到頓挫。這點和紳寶X25比較，差距還是比較明顯的。

長城哈弗h1自動擋是有倒擋的，它的性能：1、發動機的參數表現不算亮眼，1.5L發動機最大馬力106馬力，最大扭矩138牛米，驅動哈弗H1完全沒問題。雖然是有采用了6擋AMT變速箱，但是AMT變速箱的平順性仍然和AT變速箱還是有一定的差距，變速箱換擋頓挫比較明顯；2、對于它的動力表現，高轉速帶來了更充足的動力響應，但是隨之而來的噪音略顯大一些。至于油耗表現，哈弗H1的實際油耗大概在8L左右；3、底盤這塊呢，哈弗H1采用了同級常用的懸架組合，為前麥弗遜式獨立懸架和后縱臂扭力梁式非獨立懸架，減震系統偏硬朗風格，過減速帶時彈跳較多，從用車角度來看，雖然舒適性一般，但是比較符合車型定位。年輕人開這輛車，應該會比較喜歡偏硬朗的底盤設定。

長城哈弗h1售價是5.49--7.39萬：1、哈弗H1采用了三輻式前進氣格柵設計，格柵四周采用了鍍鉻設計。新車的大燈組與前格柵相連，霧燈下方還采用了LED日間行車燈；2、排氣管為雙邊共兩出的布局，據此前曝光的資料顯示，哈弗H1長寬高分別為3898*1729*1621mm，軸距2460mm，軸距與目前在售的長城C20R相同；3、哈弗H1和H2一樣采用了雙色內飾搭配，配備了炮筒式儀表盤和三幅運動多功方向盤，再加上渦輪狀空調出風口、紅色縫線的真皮座椅、金屬踏板……整車內飾無處不在透露其運動的特質。

哈弗h1自動擋可以安裝以下方法行駛：1、依據p，是停車擋；2、R是倒車擋，轉為倒車擋時，要踩死剎車；3、N—空擋，和手動擋的空擋一個原理，此擋在短暫停車時使用（例如等紅燈，注：個人建議如果停車時間在2分鐘內可掛此擋，超過2分鐘最好掛P擋，因為那樣更省油，若時間再長最好熄火）；4、D—行車擋，也叫前進擋，就是開車時要掛的擋位啦，掛入此擋行車，駕駛人要做的就是控制好油門和剎車，想加速就踩油門，減速踩剎車，就這么簡單。

哈弗h1一般采用自動變速器（AT）調節車速的汽車，駕駛時：1、由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的擋位，一般情況下，自動擋車用正常行駛的D擋駕駛，但D擋有一個很大的缺憾，那就是發動機制動幾乎不起作用；2、在需要發動機制動的下坡時，如果坡度較小，只要關點火系統就可以使發動機制動勉強起到一點作用，再配合使用腳制動就可以順利下坡。如果坡度很大，只采取上述操作無法控制車速加快時，必須換成2擋；3、在2擋發動機制動才可以發揮作用，大多數的下坡時都采用這種方法通過；4、如果即使放在2擋發動機還需要頻繁地踩制動時就要換成l擋。發動機制動在1擋時作用最強，以至于有時不得不輕輕踩下油門才能順利下坡的程度。

哈弗h1剎車片四年更換一次，哈弗h1生產廠商為長城汽車，級別為小型SUV，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為106ps，最大扭矩為138nm。這款車長寬高分別為3995mm、1728mm、1617mm，軸距為2383mm，最高車速每小時為175千米。剎車片具有良好的液壓傳遞及散熱能力，以確保駕駛者從剎車踏板所施的力能充分有效的傳到總泵及各個分泵，避免高熱所導致的液壓失效及剎車衰退。

哈弗h1：1、哈弗H1采用了三輻式前進氣格柵設計，格柵四周采用了鍍鉻設計。新車的大燈組與前格柵相連，霧燈下方還采用了LED日間行車燈；2、排氣管為雙邊共兩出的布局，據此前曝光的資料顯示，哈弗H1長寬高分別為3898*1729*1621mm，軸距2460mm，軸距與目前在售的長城C20R相同；3、哈弗H1和H2一樣采用了雙色內飾搭配，配備了炮筒式儀表盤和三幅運動多功方向盤，再加上渦輪狀空調出風口、紅色縫線的真皮座椅、金屬踏板……整車內飾無處不在透露其運動的特質。

哈弗h1降低油耗的辦法有：1、輪胎增壓，如果輪胎不足會導致行駛阻力增大，導致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規定值內適當增加，則有利于降低油耗；2、清洗噴油嘴、氣門、火花塞、（缸內的）活塞環，活塞裙上面積碳；3、每個人的駕駛習慣都不一樣，不好的駕駛習慣也會導致高油耗，所以應該養成良好的開車習慣，避免急剎車急踩油門。

長城哈弗h1：1、作為小型SUV，哈弗h1能滿足的空間性并不是很足夠。后排空間有些緊湊，后備箱空間也是小了點，只有330升；2、哈弗h1匹配5擋手動變速箱和6擋AMT變速箱。這個AMT變速箱可以說是自動擋，但是實際構造是手動變速箱，只不過增加了一個電子換擋模塊，不用手動換擋，稱為AMT；3、如今采用AMT變速箱的車型已經很少，其中與它換擋頓挫感強烈有很大關系。的確，哈弗h1也存在低擋換擋頓挫的現象。

長城哈弗h10還沒有上市：1、這一款哈弗h10從外觀上來看，確實是哈弗系列的延續，整個車頭造型非常的魁梧霸氣，前臉的設計方式采用的是哈弗系列常用的造型，圓潤飽滿的設計之下有一種內藏的鋒利感，中網的進氣格柵挺細膩的，還是挺有美感的；2、另外從車身上來看，依據一些數據表現，車輛的長寬高分別是4748毫米，1926毫米，1648毫米。溜背式的車頂造型非常的酷炫，飽滿的車身加上大氣的輪轂，讓整個車身看起來非常的高大；3、內飾方面，整個內部空間可以說是非常的豪華，感覺到非常居家的風格，而且非常時尚，中控臺顯示屏雖然是鑲嵌式的，但是科技感十足，而且尺寸非常大，非常的養眼不說，還特別具有操作感。

哈弗H1剎車時有異響，一般是后輪剎車片有問題造成的，需要更換后輪剎車片。 如果更換后仍然有異響，可以選擇用砂紙打磨剎車盤，就能有效減少哈弗H1剎車異響的問題。 藍標的哈弗H1走的是年輕運動的路線，雖然在外形上和哈弗H6等熱門車型不同，但家族式的設計還是得到了保留，采用哈弗式的三幅前進氣格柵，四周圍則是用鍍鉻包裹裝飾，兩邊延伸到前大燈組，下方則是霧燈和日間行車燈，整體分布非常協調。 內飾方面，哈弗H1采用了紅色的皮質包裹，儀表臺，車門及座椅上都有縫線設計，凸顯出檔次感，而CarLife車機互聯、前擋風玻璃上的USB插口、右側盲區可視等功能性配置則大大提高了用車體驗，非常符合當下人們的用車需求。

哈弗h1自動擋價格是5-7萬左右：1、哈弗H1采用了三輻式前進氣格柵設計，格柵四周采用了鍍鉻設計。新車的大燈組與前格柵相連，霧燈下方還采用了LED日間行車燈；2、排氣管為雙邊共兩出的布局，據此前曝光的資料顯示，哈弗H1長寬高分別為3898*1729*1621mm，軸距2460mm，軸距與目前在售的長城C20R相同；3、哈弗H1和H2一樣采用了雙色內飾搭配，配備了炮筒式儀表盤和三幅運動多功方向盤，再加上渦輪狀空調出風口、紅色縫線的真皮座椅、金屬踏板……整車內飾無處不在透露其運動的特質。