布加迪

布加迪威龍總產量是450輛。其中布加迪威龍Sang Noir車型有12輛布加迪威龍Grand Sport Vitesse限量92輛布加迪威龍Super Sport限量30輛 。布加迪威航于2001年正式投產限產不超過300輛。不過文中關于威航具體生產數量說法有些出入有提到威航有250臺。布加迪威龍和威航都是汽車工業的杰作代表了汽車工業的最高水平和最先進的技術。雖然它們生產數量有限但每一輛都凝聚著布加迪對于超級跑車性能、奢華和設計的極致追求。無論是威龍相對較多的產量還是威航更為稀缺的數量都讓它們成為汽車收藏家和車迷心中無比向往的夢幻之車。而且每一款限量車型更是憑借獨特設計和卓越性能成為汽車史上的經典之作 。

布加迪威龍 supersport 是一款速度超快的高性能跑車。 它最高時速能達 431 千米每小時百公里加速僅需 2.5 秒2010 年 6 月 26 日正式亮相。 動力上采用升級版 W16 發動機有更大渦輪增壓器和中冷器馬力增到 1200 匹扭矩達 1500 牛·米。 懸掛系統強化了有全新防傾桿和賽車級避震能承受 1.4 倍橫向 G 值操控性更好。 車身用新碳纖維編織技術外面是碳纖維優化了空氣動力學像新 NACA 引擎進氣口和嚴密包裹的引擎區域。 內飾大量用碳纖維替代金屬部件減重約 50 千克還不影響乘坐舒適。 總之布加迪威龍 supersport 各方面都很出色無論是動力、懸掛、車身還是內飾都展現了頂級跑車的魅力。

16 年生產的布加迪那可是相當出色 就說布加迪 Chiron 2016 款基本型外觀簡直一流。它線條流暢大氣又時尚穩重還漂亮開出去回頭率超高特別適合年輕人。前臉采用傳統設計理念特別大氣。整體造型優美讓人賞心悅目。 從 2005 年開始生產的布加迪威龍到 2015 年停產十年交付 450 臺。 而新款布加迪從 2016 年生產在斯蒂芬·溫克爾曼領導下5 年就超越威龍 10 年銷量訂單超 450 臺這成績得益于玩限量版策略。 總之16 年生產的布加迪不管是外觀還是銷售成績都讓人稱贊。

二手布加迪威龍的價格可不是個固定數得看好多方面。像新一點、車況好、里程數少的大概在 200 萬到 500 萬人民幣。比如 2008 年賣 2500 萬的現在二手價大幅下降十三年車齡沒經過磨合期的差不多 530 萬。特殊版本像 Vitssee WRC 周年紀念版原來賣 4300 萬多次轉手價格有變化。像在上海的一輛最初落地 3000 萬后來被杭州車主 1800 萬買走。總之年份新、里程少、車況優、配置高價格就高些反之就低。而且市場行情也有影響。所以買二手布加迪威龍可得小心一定找靠譜的評估機構檢測保證車沒問題。要知道花這么多錢可不能買個鬧心的。

布加迪威航價格高昂原因不少。先進技術和工藝是關鍵像用碳纖維這類輕量化材料車重輕了強度和安全還有保障制造工藝超精密細節完美。發動機性能太牛W16 的8.0 升排量四個渦輪增壓器馬力扭矩嚇人研發制造成本高得很。生產方式特別限量手工制造能按客戶需求個性定制保證質量和獨特。設計獨特奢華線條精致車身流線懸浮式尾部好看有收藏價值。保養、輪胎更換、保費等費用也高。動力系統出色16 個汽缸加 4 個渦輪增壓器能四輪驅動操控好0 到 100 公里加速 2.5 秒最高時速 430 公里安全配置全主動安全系統給駕駛者全方位保障。總之布加迪威航把技術、奢華、性能完美融合價格高很正常。

布加迪威航的輪胎參數那可是相當出色。前輪規格是 265/30 R20胎寬 265 毫米扁平率 30輪輞直徑 20 英寸。后輪規格為 365/30 R20胎寬 365 毫米扁平率 30輪輞直徑也是 20 英寸。輪胎是米其林特制的能適應 400 公里/時以上的時速屬于超級防爆胎給駕駛安全帶來極大保障。紅色噴涂的 20 英寸 10 輻輪轂動感十足還能為高負荷的碳纖陶瓷剎車系統散熱。威航系列車型保持著超跑中后輪尺寸最大的紀錄這讓車輛在高速行駛和急剎車時都表現很棒。100 0km/h 制動時間僅 2.3 秒剎車距離僅 31.4 米。而且前后車輪用了胎幅不同的輪胎能減少摩擦阻力保證以后輪驅動為主的穩定性。

布加迪汽車的保養成本確實非常高。機油每 14 個月或 16000 公里就得更換這可不是一筆小費用。剎車系統維護很頻繁要花費不少錢。車輪和輪胎更換頻率高輪胎得用米其林賽車專用的價格特別驚人。各種濾芯和油液更換也價格不菲。機械師的勞動力成本也是額外的一大筆開銷。布加迪 Chiron 保養機油、剎車系統、車輪輪胎、渦輪增壓器、風管冷卻器等都得花錢。日常保養像擋風玻璃清潔、輪胎壓力檢查和換機油這些基本項目也不便宜。布加迪 Veyron 換全車油液、輪胎、輪轂、渦輪增壓器、中冷器、凸輪軸調節器、油箱等每一項都需要高額花費。總之布加迪汽車保養成本高是因為它的高性能和高端配置所用的材料和技術都是頂級的保養自然就貴。

布加迪威航標志常見的顏色組合有紅色背景搭配白色的“EB”字體與邊框這展現出激情與高雅凸顯貴族氣質。還有黑色“EB”字體代表杰出和勇氣。全新品牌 LOGO 中有充滿活力的布加迪藍。特別車型如國內首臺“粉色雙拼”布加迪威航展示獨特色彩搭配。車標底色為紅色代表激情白色字體與邊框象征高雅和貴族氣質。黑色 EB 是創始人 Ettore Bugatti 名字縮寫。白色邊框內有 60 顆小圓點含義說法不一。

布加迪威龍標志的尺寸是有標準的。創始人 Ettore Bugatti 設計時就制定了嚴格標準涵蓋大小、角度、弧度等。雖說多年來標志大小有變化但總體變化不大。標志呈橢圓型底色為紅色有白色字體與邊框還有黑色的 EB 字體。邊框內的 60 顆小紅點含義眾說紛紜。它由 159 克 970 銀打造外包給有 242 年經驗的家族企業 Poellath由 20 名工人手工制作大概 10 小時完成。制作中為確保標識中每個單字正確97 銀要經歷無數次千噸重壓使字體浮出平面 2.1 毫米。標志的琺瑯涂層選無毒材料含硅酸鹽礦物和氧化物能促進琺瑯與銀融合呈現獨特 3D 效果且每個標志因手工打造而獨一無二。總之布加迪威龍標志尺寸有標準制作精良獨具特色。

布加迪威龍價格昂貴原因不少。技術工藝上用碳纖維這類輕量化材料降低車重又保證強度和安全制造工藝精密。引擎性能牛W16 發動機8.0 升排量四個渦輪增壓器馬力扭矩巨大研發制造成本高。限量生產每輛都嚴格手工制造和個性化定制保證獨特高質量。品牌價值高歷史悠久還受尊崇能支撐價格。設計獨特奢華流線型車身、懸浮式尾部好看又有市場定位和收藏價值。變速器是 Ricardo 定制 7 速 DSG 雙離合的換擋 0.2 秒。冷卻系統有 10 個冷卻器散熱好。車身材料用高強度鋁合金和碳纖維涉及 F1 賽車和航空航天技術。輪胎米其林定制法國安裝服務收費高。總之品牌價值、性能、手工定制、限量生產、獨特設計這些讓布加迪威龍價格貴

布加迪威航價格高昂主要因為這幾個方面。 技術工藝獨特用碳纖維等輕量化材料減重又保強度安全先進工程技術和精密制造工藝確保高品質。 引擎性能卓越W16 排量 8.0 升超級發動機四個渦輪增壓器馬力扭矩驚人研發制造成本高。 限量生產每輛都嚴格手工制造和個性定制保證高質量獨特性產量少而稀缺。 品牌價值高歷史悠久受尊敬名聲響亮。 獨特設計從精致線條到流線型車身還有奢華內飾都追求極致視覺享受收藏價值高。 手工制造精心打磨每年產量極少。 發動機中置布局提升駕駛和操控性能。 外觀時尚大氣內飾豪華舒適碳纖維讓車身輕盈堅固耐用優化空氣動力學性能。 綜上布加迪威航是技術和奢華完美融合滿足收藏家和超跑迷對頂級車的追求所以價格高昂

布加迪黑血的外觀設計創新不少。全車以黑色為主調營造出冷酷神秘氛圍展現獨特個性。傳承了 1930 年經典車型 Bugatti Atlantique 57S 的精髓有深厚歷史底蘊和文化內涵。大量采用碳纖維材料減輕車重提升性能和科技感。鍍鉻的五幅鋁合金輪轂是亮點增加視覺沖擊力和殺氣。金屬色點綴的散熱格柵融入貴族元素顯高貴。車身流線型設計動感力量感足低飛感強。獨特黑色涂裝更神秘引人注目。精致細節和獨特造型像大膽進氣口和巨大后擾流板增魅力個性。鍍鉻鋁合金后視鏡、全新鍍鉻合金輪轂美觀實用提升性能和豪華感。車頭發動機中網和車身金屬飾條鍍鉻處理凸顯高貴氣質。

布加迪威航基礎款在中國市場的報價通常在 2500 萬元人民幣。 在國際市場其價格約為 125 萬歐元換算成人民幣大概 1000 萬元左右。但國內消費者購買還得承擔高額稅費等實際落地價更高。 布加迪威航有不同細分車型像高性能版在國內價格逼近 3500 萬元。 定制款布加迪威航價格因車型、配置及定制內容而異。基礎款國內指導價約 2500 萬元私人定制版或限量版價格會大幅上漲。 布加迪威航價格高昂一方面因為性能強大搭載 8.0T W16 四渦輪增壓發動機最大馬力 1200 匹加速 2.7 秒極速超 400 時速。另一方面設計獨特采用航空材料和碳纖維復合材料運用空氣動力學原理車身穩定流線型研發生產耗費大量時間和金錢。

布加迪威龍的內飾設計亮點超多首先大量碳纖維材質的運用既減輕車重又讓車內充滿科技感與運動感。高檔真皮座椅具備電動調節和加熱功能能按駕駛者需求個性化調整舒適度極高。全液晶儀表盤顯示清晰讓駕駛者能精準掌握車輛狀態和數據。車內裝飾精致細節處理完美盡顯奢華。功能區域劃分合理操作便捷。配色與燈光搭配講究營造出高端舒適氛圍。儀表板和中控臺連成一體加上鍍鉻合金裝飾條高檔又運動。像布加迪威龍 Sang Noir 的手工縫制全皮革內飾以“極端和諧”為主題輕盈的橘子被黑色鋼琴烤漆中控臺抵消視覺效果超贊。總之布加迪威龍的內飾設計融合高科技、豪華材質、精湛工藝和人性化考量帶來極致駕乘享受。

布加迪威速價格昂貴原因眾多。手工制造產量極低一年就生產幾輛精細打造成本高。中置式發動機布局讓駕駛性能出色。設計獨特外觀時尚大氣內飾豪華舒適大量碳纖維材料使車身輕盈堅固。技術工藝先進用碳纖維等輕量化材料保證強度和安全性還降低車身重量。搭載 W16 排量 8.0 升超級發動機四個渦輪增壓器馬力扭矩極高研發制造成本也高。限量生產每輛車嚴格手工制造并提供個性化定制服務保證獨特品質。作為歷史悠久的豪華品牌品牌價值和名聲提供價格支撐。不是全車碳纖維還有鈦合金和鋁合金等材料。車輛設計研發過程漫長要經過一系列復雜測試評估工程師工資成本高。還有進出口稅、商家宣傳、車輛豪華配置以及發燒友熱捧等因素共同造就了布加迪威速的高昂價格。

重慶布加迪威龍的車主身份多樣。像尹喜地作為重慶力帆老總的兒子21歲就跟隨父親打拼事業他是國內第一位擁有布加迪威龍的車主名下豪車眾多。尹喜地喜歡豪車甚至參與汽車研發。尹喜地在汽車領域的投入和熱愛引人注目。能擁有布加迪威龍這樣的頂級豪車通常意味著車主具備強大的經濟實力。這類車主可能是成功的企業家如尹喜地家族在商業領域取得顯著成就積累了巨額財富為購買豪車提供了資金支持。還有可能是富二代他們依靠家族的財富和資源滿足自己對豪車的追求。也可能是汽車行業的專業人士憑借對汽車的深入了解和熱愛愿意投資頂級豪車。另外一些投資領域的精英通過成功的投資獲得豐厚回報也有能力購買。總之重慶布加迪威龍的車主往往在經濟上有雄厚基礎同時對汽車有極高的熱情和追求。

重慶目前沒有專門維修布加迪威龍的店。布加迪威龍作為超級跑車價格極其昂貴保有量少維修保養復雜。在國內都沒有布加迪的經銷商和 4S 店所以更別說重慶了。如果您的布加迪威龍壞了想要維修有這么幾個辦法。資金充足且不著急的話送回原廠維修是最好的選擇。要是資金不太夠或者著急修理那可以在國內找高級的汽車修理廠但要注意這種修理廠維修布加迪威龍可能在技術和配件上不如原廠那么專業和齊全。國內現在也沒有布加迪的官方保養中心所以保養也得把車運到國外的官方保養中心。布加迪保養周期通常是每年一次或每行駛 10000 公里一次具體保養項目和費用因車型而異。總之擁有布加迪威龍這種豪車維修保養確實是個比較麻煩的事但只要找到合適的解決辦法也能讓愛車保持良好狀態。

布加迪威龍限量版的保養費用確實很高。先說油液每年都得把車上的機油等所有油液全換了這一項就得花不少錢而且換的時候工作復雜還得拆不少部件人工費用也高。輪胎呢每兩年就得換一次。輪轂不是按年換而是按英里來換的。每個渦輪增壓器、空氣冷卻器、凸輪軸調節器這些部件都有各自的更換費用。油箱也得定期換。保險也不便宜像某些車型強制保險和商業保險都有相應的費用。能耗方面百公里實際油耗是固定的你得按行駛里程和當時的油價去算油費。保養周期是有規定的還有首次保養的政策也得注意。總之養一輛布加迪威龍限量版那費用真不是一般人能承受的。

布加迪威航敞篷版的保養費用很貴。保養方面首保有的免費后續開到 15000 公里或每 12 個月保養一次保養項目有換機油、機油濾清器、空氣濾清器芯、燃油濾清器加上工時等費用約 13652 元。換次機油大概 15 萬。每 5000 公里或半年保養一次。輪胎約 20 萬四個輪轂價值 80 萬每換三套輪胎還得換一套輪轂這又得 82 萬左右。保險方面第一年交強險 950 元商業險約 56099 元。能耗成本上實際百公里油耗約 22.6 升加 98#汽油每升 9.33 元每年跑 15000 公里油費約 31628.7 元。綜合算下來第一年的保險、保養和油費總額約 102329.7 元。

布加迪是頂級豪華跑車品牌但其產量極為稀少市場份額相對較小具體數據難以準確統計。奇瑞作為國產汽車品牌在市場上有著較為廣泛的影響力。2011 年奇瑞市場占有率約為 2.7%當年銷量達 46.88 萬輛。2024 年 1 2 月奇瑞汽車出口量最高達 16.9 萬輛市場份額 20.6%。5 月在俄羅斯奇瑞品牌銷售新車 13020 輛市場份額 10.24%。1 8 月奇瑞汽車以 3.1%的全球市場份額位居第十二。2024 年 1 11 月奇瑞整車出口最高達 104.6 萬輛市場份額 19.6%。總之奇瑞在不同時期和不同市場的表現有所差異但整體上一直在努力提升自身的市場份額通過不斷優化產品和拓展市場取得了較為顯著的成績。