漢騰X7

漢騰x72.0T發(fā)動機來自三菱的4G63S4T。發(fā)動機最大功率140kW，峰值扭矩250Nm。以下是漢騰x7的介紹：1。漢騰x7的2.0T版本搭載的是三菱4G63S4T，搭載在很多自主品牌車型上，可靠性不錯。剛開始的時候油門踏板比較靈敏，輕輕一踩就能獲得不錯的動力，但是繼續(xù)深踩油門加速就略顯困難。2、6速雙離合變速箱，換擋過程比較平順，但低速行駛過程略顯頓挫。行駛過程中減震能力略弱，路面顛簸感明顯。剎車的平順性還有進(jìn)一步調(diào)整和提升的空間。車內(nèi)隔音技術(shù)不錯，高速行駛時車內(nèi)還是很安靜的。3.漢騰X7更接近歐洲車的設(shè)計。簡潔線條的勾勒使車身更加修長寬大，視覺沖擊力強。前臉采用三段式進(jìn)氣格柵設(shè)計，前格柵和前大燈鍍鉻處理，左右貫通式進(jìn)氣格柵平滑延伸并與雙邊大燈相連，格柵內(nèi)嵌躍馬圖案品牌LOGO，使前臉更加獨特生動，視覺效果寬闊，令人印象深刻。

漢騰x7是漢騰汽車的首款車型，它誕生于2013年，漢騰汽車有限公司由江西藍(lán)途汽車有限公司投資，是一家全新的以傳統(tǒng)動力汽車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為核心業(yè)務(wù)的民營整車制造企業(yè)。漢騰X7綜合實用測試情況及車型介紹如下：行駛質(zhì)感還需要進(jìn)一步提高，其他則是原創(chuàng)性的問題。漢騰這個年輕的品牌大家可能還比較陌生，它誕生于2013年，目前旗下有兩款緊湊型SUV分別是漢騰X5和漢騰X7，在目前中國品牌都講究原創(chuàng)度和設(shè)計感的時代，漢騰X7外觀屬于中規(guī)中矩，車尾原創(chuàng)度不是很高，在設(shè)計方面尺寸小一些的漢騰X5優(yōu)于漢騰X7。實車的視覺效果比較大，相比同級車它的車身尺寸有優(yōu)勢。

漢騰x7空調(diào)濾芯位于副駕駛前面雜物箱內(nèi)，打開可以看到。空調(diào)濾芯更換周期是10000公里換一次。從空調(diào)吹出空氣流顯著減少，則空調(diào)濾芯可能堵塞。首先應(yīng)清潔濾芯，必要時需要更換空調(diào)濾芯。漢騰x7空氣濾芯更換清洗步驟如下：1、打開儲物箱，拉下右側(cè)小掛鉤即可。2、捏住儲物箱兩側(cè)往里一擠，可以將它摘下來。3、這就是空調(diào)濾芯格，松開兩側(cè)卡子可以把它拖出來。4、拉出濾格，裝上新濾芯，裝回儲物箱。

漢騰x7新能源電機總功率68 kW，總扭矩235 Nm。漢騰x7新能源是一款緊湊型suv。其車身尺寸為：長4671mm，寬1902mm，高1697mm，軸距2810mm，油箱容量60l，后備箱容量414l。漢騰x7新能源搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kW，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩215 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2000 ~ 4000 rpm。

漢騰x7車身尺寸長4671mm，寬1902mm，高1697mm，軸距2810mm。漢騰x7是一款緊湊型suv。內(nèi)飾方面，該車配備了9英寸多點觸控電容屏和真皮多功能方向盤。中控臺設(shè)計比較利落。配置方面，漢騰x7配備了智能電動尾門、電動側(cè)踏板、全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、一鍵啟動等智能科技裝備。動力方面，漢騰x7搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配5速手動和6速powershift。1.5T發(fā)動機最大功率109.8KW，最大扭矩215Nm2.0T發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩250 Nm。

漢騰x7的尺寸分別為4671mm、1902mm和1697mm，軸距為2810mm。漢騰x7是漢騰汽車推出的首款車型。定位為緊湊型suv，提供1.5T和2.0T兩種動力。有8款供消費者選擇。外觀方面，漢騰x7前臉采用雙幅進(jìn)氣格柵并與雙面大燈融為一體，翼子板配有裝飾件；尾部采用鍍鉻裝飾。內(nèi)飾方面，漢騰x7配備了9英寸多點觸控電容屏、真皮多功能方向盤等。而且中控臺設(shè)計比較整齊。

漢騰x7尾燈拆卸方法：1。打開后備箱，先取下后尾燈一側(cè)的襯棉，用小螺絲刀撬開襯棉的卡扣，取下襯棉。需要注意的是，撬的時候動作要慢，以免損壞塑料扣；2.有三個螺母用于固定汽車的后尾燈。取出小輪，與8號插座配合，然后將固定在上面的三個螺母逐一取下；3.拔下尾燈線束插頭。如果不好拔，用小螺絲刀輕輕撬開；4.用雙手握住后尾燈兩側(cè)，然后輕輕拉出，拆下后尾燈。漢騰x7是一款緊湊型suv，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率115kw。該車長寬高分別為4671mm、1902mm、1697mm，軸距為2810mm，車身結(jié)構(gòu)為5門5座。

漢騰x7的發(fā)動機為德國馬勒品牌，搭載1.5T和2.0T渦輪增壓發(fā)動機，分別匹配5速手動和6速powershift。1.5T發(fā)動機最大功率109.8KW，最大扭矩215Nm。2.0T發(fā)動機最大功率140kW，最大扭矩250 Nm。內(nèi)飾方面，該車配備了9英寸多點觸控電容屏和真皮多功能方向盤，中控臺設(shè)計較為工整；配置方面，配備了智能電動尾門、電動側(cè)踏板、全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等智能科技裝備。

漢騰x7的玻璃水加注口在引擎蓋下。打開汽車的引擎蓋。玻璃儲水箱的噴壺頂部有一個標(biāo)志，和指示燈一樣。只要打開噴壺的蓋子，就可以往里面加入玻璃水。一般的車需要4升左右。鍋里有軟尺，可以邊加邊看。到了刻度線就不要加了。如果加多了，很容易溢出，造成不必要的浪費。漢騰x7定位緊湊型SUV，其車身尺寸分別為4671mm、1902mm、1697mm。配置方面，漢騰x7配備了智能電動尾門、電動側(cè)踏板、全景天窗、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動等智能科技裝備。

漢騰x7新能源是插電混動，這款車使用了一款1.8升渦輪增壓發(fā)動機和電動機。漢騰x7新能源的1.8升渦輪增壓發(fā)動機有170馬力和245牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘2000到5800轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘2000到4000轉(zhuǎn)。漢騰x7新能源的前軸有一臺電動機，后軸也有一臺電動機：前軸電動機的最大功率為15千瓦，最大扭矩為55牛米；后軸電動機的最大功率為53千瓦，最大扭矩為180牛米。漢騰x7新能源的車身長寬高分別為4671mm、1902mm、1697mm，軸距為2810mm。

車子外觀看著挺好的，內(nèi)飾各方面也可以手摸到的地方都是軟包，整體布局看著也比較合理，只有一點就是開著起步太慢了，你猛踩油門的時候只能聽見油門轟轟，但是給力的話是有點慢。因為我買的是最高配的車子配置可以，座椅8項調(diào)節(jié)的還能帶按摩功能的，累了還能躺上歇會兒。

這款車2.0t自動擋油耗百公里在11個油，很費油，尤其冬天將近13個油，買車聽銷售說省油，被欺騙了動力很強勁，加速超車反應(yīng)很快，起步也很快，不需要深踩油門就可以快速提速這款車空間很大，乘坐空間很舒適，有很大的空余后排也一樣，長途乘坐，不覺得累內(nèi)飾的做工很好，材質(zhì)也很棒，中控臺的設(shè)計很有個性，導(dǎo)航很漂亮，有自己的特點和個性外觀很大氣漂亮大燈設(shè)計的很犀利，整車的延伸性感很好，輪轂很大，成熟穩(wěn)重，非常喜歡它的外觀設(shè)計這款車的隔音性不好，車內(nèi)的噪音很多，車外的風(fēng)噪太噪都很大，尤其快速行駛時噪音更大，減震效果也不好，很顛簸，顛簸感明顯。

漢騰X7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱，別看是一臺大尺寸的車型，在駕駛方面并不費勁。給我的感覺是離合器調(diào)校比較跟腳，同時油門響應(yīng)較為迅速，在擁堵的市區(qū)駕駛低速擋之間切換比較流暢。高速駕駛，在渦輪發(fā)動機的加持下，整體表現(xiàn)不錯，有較大的爆發(fā)力。車身尺寸方分別為4671*1902*1697mm，車內(nèi)空間寬敞，特別是車身寬度達(dá)到1902mm，比同級別車型來得更加寬大。行李箱常規(guī)容積為414L，放倒后排座椅還可擴展更大的儲物容積，實用性較強。

漢騰X7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱，最大馬力156匹，車內(nèi)空間寬敞，車身尺寸分別為4671*1902*1697mm，頭部空間約有一拳二指左右，后排腿部空間約有兩拳一指左右，滿載狀態(tài)下并不顯得擁擠。同時時速在60km/h以下，胎噪和風(fēng)噪過濾到位。

漢騰X7搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，匹配6AT變速箱，動力表現(xiàn)還不錯，完全可以滿足市區(qū)和高速駕駛需求。車身尺寸分別為4671*1902*1697mm，車內(nèi)空間寬敞，特別是車寬達(dá)到1902mm，后排空間寬敞，乘坐舒適，相比同級車型占據(jù)一定的優(yōu)勢。

雖然說我們的自主品牌在造車技術(shù)上已經(jīng)有了空前絕后的進(jìn)步，但是在一些細(xì)節(jié)，比如內(nèi)飾的裝配工藝上，還差得多，漢騰x7的這種異響的情況還是很多的。

漢騰X7用的是一臺傳統(tǒng)的AT變速箱。這款變速箱的缺點就是換擋速度有些慢，換擋邏輯有些不好，有時候換擋會有遲滯感。不過好在穩(wěn)定性挺高的，一般情況下不容易損壞。

這款車型用的是三菱的1.5t發(fā)動機，技術(shù)方面還是不錯的，油耗也比較經(jīng)濟，正常使用還是非常不錯的。百公里油耗大概是8到10個左右，另外油耗的高低與駕駛習(xí)慣和行駛路況還是有一定的關(guān)系的。

首先來說，所有的新能源車的保值率都差得可憐。你這個車剛剛開了5000公里，你現(xiàn)在賣最少也得虧三萬塊錢，既然買了就開久一點，不然你這一下子虧三萬，得不償失啊。

我們這里反正比官方指導(dǎo)價優(yōu)惠三四萬塊錢。這款插電混動在我們這說實話銷量非常的慘淡，所以優(yōu)惠是在所難免的，這個優(yōu)惠幅度我覺得是相當(dāng)不錯的，值得入手。