逍客變速箱

新款逍客變速箱油觀察口的位置變速箱上面的，很容易能看到的：1、汽車更換變速箱油的問題（這世間沒有不用換變速箱油的車子，畢竟機械磨損事實存在）；2、簡單來說：美系德系五萬以及五萬公里的整倍數就換油最好！日系車四萬公里的整倍數換油為最宜大部分車子按照6-8升算。如果是循環機換油就多出來5-6升；3、不同的車子油差別不是很大，基本在60-95之間。人工費三兩百總價你自己算吧。

新款逍客變速箱油的更換方法：1、重力換油是通過重力作用進行更換，更換率約為40%，大部分的舊油并沒有被更換，換油效果差。它的換油原理跟換機油差不多；2、拆換油底殼及濾清器進行更換，更換率約為65%，使用的新油量略高于重力換油，換油效果比重力換油要好；3、使用循環換油機進行更換，更換率約為90%以上，但使用新油量約為拆換油底殼更換方法的一倍，是最耗油的一種方法。同時更換得最為徹底，對變速箱的保護也最好。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時間進行更換，當然也有的終身免維護。

日產逍客每兩年或每4萬公里換一次油。換變速器油的時候，油網要一起換，因為油網洗不干凈，必須更換。而且變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，可以起到潤滑作用，延長傳動裝置的使用壽命。下面簡單介紹一下關于變速箱的情況：變速箱油是保持齒輪系統清潔的油品，起到潤滑和延長傳動裝置使用壽命的作用。它對低溫甚至在低溫下具有非常有效的潤滑效果，并在惡劣的操作條件下減少機油損失。

2019款新逍客變速箱質量還是蠻好的，搭載的是7速的CVT無級變速箱：1、該車外觀采用家族最新“V-MOTION”設計語言，前臉配備新樣式的“V”型格柵，并輔以鍍鉻修飾；兩側頭燈造型細長且內部加入透鏡；保險杠采用多組線條交錯設計，極具立體感。尾燈內部結構有所調整，保險杠底部輔以銀色飾板點綴；2、內飾方面，換裝全新樣式的方向盤，9英寸高清電容觸控屏，支持車載Wi-Fi熱點與流量無憂服務；3、另外，全系搭載NissanConnect日產智聯系統，可為車輛提供智能語音控制、24小時隨心娛樂、車載全時導航、遠程實時監測等互聯科技，實現200多種場景的智能化人車互動；4、動力方面，新款逍客將搭載型號為MR20的2.0升自然吸氣發動機，最大功率113千瓦，最大扭矩20牛米，綜合工況油耗6.0-6.4L

新逍客變速箱不錯。參數：1。這是無級變速箱，技術已經很成熟了。一般只要按時保養，操作得當，隨便用個幾十萬公里都沒問題；2.外觀方面，繼承了現款車型的外觀，變化不大。前進氣格柵的材質略有改動，從鍍鉻亮條到熏黑裝飾材料，還加入了大量鍍鉻裝飾材料，非常精致動感；3.采用了與車身同色的側裙設計，以及更大的后擾流板和翼子板R線logo等。可以有效提升其運動質感。車尾的設計和側面的整體logo透露出其整體套件的運動質感；4.調整好后排座椅后，郭老師坐進了駕駛座。從這個角度來說，郭老師的頭發已經摸到屋頂了。如果高個子用戶購買途觀L，頂棚清潔應該是日常清潔項目。

2019年7月14日在廣東東莞樟木頭買的。現在2480公里，發現漏油點：1。該車外觀采用了最新的家族“V-MOTION”設計語言，前臉配備了全新樣式的“V”型進氣格柵，輔以鍍鉻處理；兩側大燈細長，內部增加了透鏡；采用保險杠線條交錯設計，有立體感；2.尾燈內部結構有所調整，保險杠底部采用銀色飾條裝飾。內飾方面，安裝了新式方向盤和9英寸高清電容觸摸屏，支持車載Wi-Fi熱點和無憂交通服務；3.此外，全系搭載NissanConnect智聯系統，可為車輛提供智能語音控制、24小時免費娛樂、全時車載導航、遠程實時監控等互聯技術，實現200多個場景的智能人車交互；4.動力方面，新逍客將搭載型號為MR20的2.0升自然吸氣發動機，最大功率113 kW，最大扭矩20 Nm，綜合工況油耗6.0 - 6.4L。

新逍客變速箱使用方法：1。p ——駐車，駐車檔。不用的時候停車，檔位在這里，此時車輪處于機械鎖止狀態，可以防止打滑；2.r ——倒檔。倒車時；3.n ——無，中性。臨時停車時(如紅燈)，用這個檔位。注意這個檔位是空擋的意思。為了防止車輛在斜坡上滑行，一定要踩剎車。4.d——前進檔，也叫主動檔。前進的時候用這個檔位就不用說了。

新逍客的變速箱耐用度：1。新逍客同步了海外車型的設計，日產V-Motion的設計語言更加年輕化。進氣格柵面積比現款更大，內飾采用蜂窩狀風格；2.LED大燈造型犀利，前包圍兩側的造型更加立體，進氣口的形狀也更加復雜。中期改款車型的一大特點是車身尺寸基本保持不變；3.新逍客的長寬高分別為440118371593mm，軸距為2646mm，與現款相比，由于外形的改變，只有車身長度略有增加。車頭的設計最能體現新家族式，年輕時也更運動。

新逍客變速箱機油觀察口的位置在變速箱上很容易看到：1。車內換變速箱油的問題(世界上沒有不換變速箱油的車，畢竟機械磨損的事實是存在的)；2.簡單來說：美系和德系最好是5萬和5萬公里的整數倍換機油！最好是每天4萬公里的倍數換油。大部分車都是按照6-8升計算的。如果用循環機換油，加5-6升；3.不同的車油差別不大，基本在60-95之間。總人工成本三兩百。自己算算。

新逍客變速箱油更換方法：1。重力換油就是靠重力置換，置換率在40%左右。舊機油大部分沒有更換，換油效果差。其換油原理與換油類似；2.拆卸更換油底殼和濾清器，更換率65%左右，新油用量略高于重力換油，換油效果優于重力換油；3.使用循環換油器進行更換，更換率約為90%以上，但新油用量約為油底殼更換法的兩倍，是最耗油的方法。同時更換也是最徹底的，變速箱的保護也是最好的。

新逍客變速箱質量不錯：1。逍客搭載新一代XTRONICCVT智能無級變速器，7速手動模式，同級最大的CVT變速范圍；2.以我的逍客為例，他跑了6萬公里。期間沒有大修，行駛中也沒有聽到異響。3.給我的感覺是駕駛交流不錯，油門響應快而不突兀，尤其是發動機通過CVT變速箱的加速效果流暢輕快，完全沒有打滑的感覺。相比同類CVT變速箱，日產Gator生產的變速箱性能無疑是可靠高效的。

，正常6萬公里：1。與其他油品相比，傳動油的更換周期更長，部分車型的傳動油是免維護的，除非出現滲漏，否則用戶不需要定期更換；2.傳動油的主要作用是保持齒輪系統的清潔，潤滑傳動裝置，延長其壽命；3.由于變速箱的設計不同，有手動變速箱和自動變速箱(CVT，AMT等。)，而且每個變速箱的設計都有不同的技術要求；4.即使同一型號的變速箱配置在不同的車型上，其扭矩、重量、轉速、結構等。會有所不同，所以原廠有自己指定的專用變速箱油。

2019新逍客變速箱型號有：1。2019款逍客與發動機匹配的變速箱還是之前的CVT無級變速箱。新車的擋位比老款更精致，底部采用皮質包裹，白色縫線。還可以模擬8檔；2.MR20發動機組成的動力系統想必大家都不陌生，市場口碑很好；3.這款變速箱可以算是非常可靠和成熟的產品，油耗和耐用性都有一定的保證。未來還會推出搭載手動擋的新車或低配車型。

19款逍客變速箱和老款用的一樣，也是CVT無級變速箱。值得一提的是，這款CVT無級變速器可以完美匹配自然吸氣發動機。在正常駕駛汽車的過程中，這套動力系統不會感到壓抑，整體表現中規中矩。這款車使用的CVT無級變速器可以說是日產的一大技術優勢。這個變速箱還可以模擬工作過程中的7速換擋操作。新增的自動啟停功能也提高了動力系統的燃油經濟性，比老款車型使用的動力系統更省油。CVT變速箱雖然會讓人感覺缺乏駕駛樂趣，但在實際工作過程中表現還是很不錯的，在汽車高速行駛時發動機轉速也能一直保持在較低的水平。CVT的結構相對簡單，因為它沒有使用自動變速器復雜的行星齒輪。與其他類型的變速器相比，這種變速器的體積更小，在一定程度上降低了生產成本。

日產逍客變速箱漏油的原因有：1。油封老化或開裂；2.變速箱結合處沒有完全密封；3.齒輪箱外殼損壞。變速箱的作用是改變傳動比，擴大驅動輪的扭矩和轉速范圍，適應不斷變化的行駛條件，使發動機在有利的條件下工作。以2021款日產逍客為例，其車身尺寸為：長4401mm，寬1837mm，高1593mm，軸距2646mm，最小離地間隙181mm，車身重量1444kg。

樓蘭變速箱和逍客變速箱是一樣的，都是CVT無級變速模擬7擋。變速器是用來改變來自發動機的轉速和轉矩的機構，它能固定或分擋改變輸出軸和輸入軸傳動比，又稱變速箱。CVT是無級變速箱，與傳統的自動擋駕駛起來并無多少差異。無級變速器理論上是存在無數個前進擋位的，所謂的7擋只是一個模擬的擋位，模擬這個擋位就是為了實現手自一體的功能，手自一體的意思就是在自動擋的基礎上增加了手動模式，可以人為的進行加減擋位的操作。

逍客變速箱油每兩年或每駕駛4萬公里換一次，換變速箱油的情況下，油濾網也必須一塊換掉，由于油濾網無法洗干凈，必須更換。變速箱油是維持排擋系統清潔的油類用品，起到潤滑延長傳動裝置壽命的作用。逍客是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，其定位介于緊湊型SUV與掀背轎車之間，但是與直接在轎車平臺上生產的Crossover不同，逍客是日產專門為這個獨特細分市場而特別設計的產品。

日產逍客的話，這款車上的變速箱上一直非常不錯的，也都是屬于日產廠家自己技術了，目前并沒有聽說這款車的變速箱存在問題

CVT變速器油需要更換，建議在9到10萬公里更換一次。高壓缸內直噴發動機容易產生積碳，日常需要每一萬公里添加一次燃油添加劑（4S原廠的）。如果想徹底清洗，可以選擇拆裝進氣歧管，清洗節氣門，進氣道和噴嘴積碳。