歐寶

我們的信息說，這兩款車型也將共享其大部分車身面板，兩個品牌將在前后等關鍵區域區分其車型。雖然這里有兒子的偽裝，但還是可以分辨出雪鐵龍特有的大燈圖案，這種圖案在該品牌的其他MPV上也有使用，畢加索和大畢加索。 然而，新的C3畢加索將不會與其歐寶兄弟共享相同的動力系統，而雪鐵龍將選擇自己的動力系統。發動機范圍應該包括最新的三缸渦輪增壓汽油發動機和各種輸出的1.6升BlueHDi柴油發動機。

歐寶卡迪特雅特配備的是歐寶P 4的灰鑄鐵4缸發動機。這種設置允許車輛達到接近62英里每小時的最高速度。經過兩年的生產，歐寶卡迪特雅特經歷了中期改造。作為整容手術的一部分，增加了一個裝飾藝術風格的輻射面罩。然而，后綴A在1962年被第二代Kadett接受。這家汽車制造商在1965年前生產了近65萬輛汽車。 后來又推出了歐寶Kadett B，然后是Kadett C，然后是Kadett D車型。所有這些模式都在市場上獲得了成功，取得了良好的效果。然而，6和最后的歐寶Kadett收到了后綴1984年和1991年共生產了3，779，289輛，并被評為年度汽車。然而，從1991年到1997年，歐寶雅特F成為該公司最暢銷的車型。歐寶雅特G于1998年問世。接下來的六年后，歐寶雅特H加入了歐寶雅特。然后推出雅特K，也是非常成功的車型。

歐寶Rocks-e可能有可愛的設計和小巧的尺寸，但這輛特殊的車配備了所有的力士制服，特殊的信號系統，閃爍的大燈和緊急號碼，這使它的意圖很明顯。 歐寶Rocks-e的緊湊尺寸和小體積意味著它可以將消防員直接送往緊急現場，節省寶貴的時間。歐寶表示，這種零排放車輛適合在其1.9平方公里的場地上執行任務，例如定期檢查場地上的滅火器，因為乘客座位下和腳部空間有足夠的空間放置工具。 這些緊湊的尺寸及其零排放的動力傳輸系統也意味著，這款獨特的歐寶Rocks-e可以將消防員直接送往現場廣闊建筑中的必要位置，而不必停在外面，從而在緊急情況下節省寶貴的時間。 Russelsheim工廠消防隊使用的OpelRocks-e由消防員自己、AdvancedEngineering和OpelSpecialVehicles的同事共同打造，展示了小型電動汽車的多功能性。

歐寶Karl Rocks與普通版Karl相比，在外觀設計上做了一些改進，比如全車黑色包圍，側面和前后保險杠的銀色護板。這些細節設計為新車增添了許多跨界元素。此外，這款新車型還配備了車頂行李架、熏黑大燈等設計元素。 此外，為了獲得更好的通過性，歐寶Karl Rocks的離地間隙增加了18mm，配置升級為支持蘋果CarPlay的車載系統。 動力方面，預計新款車型仍將搭載1.0L三缸自然吸氣發動機，最大功率75馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動變速箱。 以上就是歐寶Karl Rocks性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

歐寶在本次車展上展示了多款新車，其中新款小型車Karl正式與我們見面。 外觀方面，歐寶卡爾采用了最新的家族式設計風格。前臉采用單橫幅鍍鉻格柵，搭配黑色中網，前保險杠看起來很不錯。一系列的設計讓新車看起來很時尚。 內飾方面，新車的內飾設計非常簡潔，方向盤為三輻式設計。配置方面，新車將配備多功能方向盤、前排座椅加熱、方向盤加熱、定速巡航、泊車輔助、車道偏離預警等。 動力方面，新車將搭載1.0L三缸自然吸氣發動機，最大功率75馬力。傳動方面，與發動機匹配的將是5速手動變速箱。 以上就是歐寶卡爾性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

日前，歐寶為新款Corsa增加了一款新車型，搭載1.4T發動機，在外觀上也將提供個性化選裝包。歐寶Corsa 1.4T車型整體采用了與現款車型相同的設計，但歐寶為這款車提供了專屬的選裝包，包括全新的前后保險杠設計、后擾流板、類碳纖維外后視鏡等。 動力方面，歐寶Corsa 1.4T采用的發動機最大功率150馬力，峰值扭矩220牛米。根據官方消息，這款車0-100km/h加速時間為8.9秒。同時，這款車將提供三門版和五門版供消費者選擇。此前這款車搭載的是1.0T發動機，根據調校不同分為90馬力和115馬力兩個版本。 以上是歐寶Corsa 1.4T性能的全部信息，如果對你有幫助，請給我點個贊！

在過去的四代車型中，歐寶Corsa在歐洲市場的銷量接近1200萬輛，其中第四代車型的銷量為280萬輛。為了吸引更多的年輕消費者，新一代Corsa的外觀采用了最新的家族式前臉設計，看起來更加年輕動感。 新一代Corsa也對內飾和配置進行了調整。它采用了全新樣式的中控臺和方向盤，內飾用料會更好。配置方面，新車配備了7英寸中控觸摸屏，帶有IntelliLink系統，新的娛樂系統將能夠連接蘋果和安卓手機系統；一系列駕駛輔助系統的引入也是新一代Corsa的亮點，包括帶轉向輔助的雙氙大燈、側盲區預警、胎壓監測系統和車道偏離系統。 動力方面，歐寶全新Corsa將搭載1.0T三缸發動機。這款發動機會有兩種不同的調校，其最大功率輸出分別為90馬力和115馬力。 以上是關于歐寶新一代Corsa性能的全部信息。如果對你有幫助，請給我點個贊！

歐寶雅特高性能GSI車型的諜照已經在海外曝光，新車很可能是國產英朗2.0T的原型車 但與普通的阿斯特拉型號相比，GSI的輸出會更強，而與“性能更高”的OPC型號相比，GSI型號的輸出更低。以上一代雅特車型為例，OPC的輸出是240馬力，而GSI是200馬力。據了解，曝光的歐寶雅特高性能GSI車型很可能搭載2.0T發動機。除了動力系統，GSI車型在前格柵和保險杠的形狀上也與普通車型不同。 這是一些關于歐寶雅特GSI性能的信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

歐寶雅特三門車型的新車看起來比目前在歐洲和中國銷售的五門車型更運動。預計三門車型將于明年初在海外銷售。 動力方面，新車的發動機包括1.6L、1.4T、210馬力1.6T(GSi車型)和240馬力2.0T發動機(VXR車型)。其他方面與五門車型基本相同。 那是關于歐寶雅特三門版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享一下。

英倫XT的原型車Astra在海外市場上市已久。近日，海外媒體報道稱，雅特將再添一款三門轎跑車型，同時曝光了該車的路試諜照。據悉，新車最快將于巴黎車展發布。 亞特轎跑版的運動和性能將是產品的主要特色。從諜照中可以看出，新亞特Coupe的后車頂傾斜角度更大，前門采用了更大的無邊框車門設計。是否會借鑒上一代GTC車型的全景擋風玻璃設計，暫時還不確定。 特轎跑主打高性能車型，路試車采用運動輪胎和17寸輪轂。另外，我們懷疑Coupe車型的輪距會比現在的普通車型要大。動力方面，1.4T發動機可能作為入門級車型，旗艦車型可能會考慮2.0T發動機。 除了此次曝光的三門車型，新雅特未來還將推出旅行版。另外，別克方面，英朗XT作為新雅特的更名產品，是否也會同步這兩款新車型，我們拭目以待。 以上是關于歐寶新雅特運動版性能的一些信息。有不同意見的童鞋可以分享。

1.在2016年巴黎車展上，由純電動汽車雪佛蘭Bolt推出的雙?！獨W寶Ampera-e在歐洲正式亮相。這款新車將于明年初投放歐洲市場。 2.除了前格柵logo兩側的鍍鉻裝飾條，歐寶Ampera-e和雪佛蘭Bolt是一模一樣的產品，產地也是美國密歇根州。當然，歐寶的logo會專門供應給歐洲市場(另外，英國市場版本會標上沃克斯豪爾的logo)。 3.歐寶Ampera-e采用容量為60千瓦時的鋰電池。電機最大功率149kW(203PS)。新車可以在7s內加速到100km/h，最高時速為146km/h，一次充電的續航里程為322km。配備駕駛艙集成10.2寸液晶屏的MyLink娛樂系統、OnStar 4G LTE等設備(圖/文：巴黎車展前方報道組/盧)

歐寶雅特敞篷車：1。 歐寶新雅特GTC是2010年10月在巴黎車展上推出的GTCParisConcept概念車的量產版。 不過相比概念車激進的造型，量產版要低調很多，比如前保險杠、LED霧燈、雙尾排，但其造型依然動感，新一代車型依然采用五座三門的設計；2.與傳統汽車相比，全新歐寶雅特采用了更加時尚實用的五門掀背車設計，更加靈動，重心更低，更省油，動力穩定性更好。 而且對于兩廂設計，后視也更大，方便倒車；3.與上一代產品相比，第三代雅特系列是動感與實用功能的完美結合。 這種風格在同類車中獨樹一幟，將在歐洲緊湊型車市場掀起新的旋風；4.相比傳統轎車，新雅特系列首款車型采用了更加時尚實用的五門兩廂設計，更加靈動，重心更低，更省油，動力穩定性更好。 而且因為兩廂設計，后視更寬，方便倒車。

歐寶雅特敞篷車： 1.歐寶新雅特GTC是2010年10月在巴黎車展上推出的GTCParisConcept概念車的量產版。 不過相比概念車激進的造型，量產版要低調很多，比如前保險杠、LED霧燈、雙尾排，但其造型依然動感，新一代車型依然采用五座三門的設計； 2.與傳統汽車相比，全新歐寶雅特采用了更加時尚實用的五門掀背車設計，更加靈動，重心更低，更省油，動力穩定性更好。 而且對于兩廂設計，后視也更大，方便倒車； 3.與上一代產品相比，第三代雅特系列是動感與實用功能的完美結合。 這種風格在同類車中獨樹一幟，將在歐洲緊湊型車市場掀起新的旋風； 4.相比傳統轎車，新雅特系列首款車型采用了更加時尚實用的五門兩廂設計，更加靈動，重心更低，更省油，動力穩定性更好。 而且因為兩廂設計，后視更寬，方便倒車。

賽飛利對于很多人來講是一個陌生的車名，但這款車已經進入國內多年，銷量一直表現一般，主要原因還是由于國人對其品牌的認知度所造成。在今年上海車展上新一代賽飛利正是在國內亮相，歐寶想通過導入全新的產品來為這款MPV提高競爭力，該車將于10月在國內正式上市，推出兩款車型。內飾看起來比老款更加時尚美觀，說實話總感覺在售車型的中控設計有些古怪。在整體設計上與我們之前接觸的通用集團車型相同，造型與配色都偏向柔和的家用風格，看上去很溫馨。而中控造型更是會讓很多人感覺非常的熟悉，大大的按鍵以及清晰的質感都會給人留下好感，內飾上并未出現讓人感覺陌生的部分。

新一代賽飛利采用了全新的內飾設計，整體設計與布局和別克極其相似，給人時尚、年輕的感覺。多功能方向盤、儀表盤以及中控面板的設計均給人似曾相似的別克感覺，不過在用料上，賽飛利將更加高級，整體觸感更加良好。真皮包裹的方向盤手感極佳，樣式與英速亞相似，上面集成定速巡航、藍牙電話和多媒體系統控制按鍵。此外，賽飛利配備ACC自適應巡航控制系統，可以自動控制與前車的距離，保障巡航安全。儀表盤設計與英速亞及英朗一致，中間的單色LCD屏幕可以顯示胎壓、續航里程、油耗等基本信息。

歐寶全新賽飛利憑借時尚個性的外觀設計、寬敞實用的空間布局、全新的科技配置以及升級的底盤系統，全新Opel歐寶賽飛利曾獲得由德國權威汽車雜志AutoBild、Bild am Sonntag周刊及26家歐洲雜志共同評選的“金方向盤獎”。此外，全新賽飛利的超大尺寸全景天窗、全景風擋玻璃的前衛設計、Flex7“七巧空間”靈動的座椅系統，也贏得了全球消費者的廣泛贊譽。

歐寶官方今日宣布，旗下MPV車型全新賽飛利正式引入國內上市，新車搭載1.4T發動機，分為五座舒適型、七座豪華型兩款，售價分別為26.99萬元、30.99萬元。內飾設計：新賽飛利的內飾設計非常眼熟，典型的歐寶風格，或者說別克風格。多功能方向盤和音響控制面板的設計已經可以在很多已上市的上海通用車型上看到。從之前發布的官圖細節來看，這款車型還配置了電子手剎系統。

歐寶安德拉空間：后備箱極大且平整儲物空間豐富但偏小，中央扶手下的儲物空間難讓一瓶礦泉水棲身。帶有加熱功能的皮質座椅寬大舒適，但并不提供激烈駕駛時足夠的支撐。雖然沒有像科帕奇一樣加裝第三排座椅，但卻獲得了一個空間更大且更平整的后備箱。2.7米的軸距讓第二排乘客擁有不錯的腿部空間，加之后排空調出風口的存在，讓第二排的乘客與前排乘客感覺幾乎沒有差別。

賽飛利是源自通用汽車DELTA II平臺的城市MPV車型，曲棍球棒設計靈感的線條讓這款車型外觀識別度非常高，作為一款MPV車型，7座設計以及寬大的車內空間，讓這款車型在歐洲很受歡迎。全新賽飛利的車身長度、寬度、高度分別達到了4656/1884/1685mm，軸距為2760mm。配置方面，除了七座版車型上裝載了ACC自適應巡航控制系之外，包括ABS防抱死制動、EBD電子制動力分配、BAS制動輔助、ESP電子穩定系統、PBA緊急剎車輔助系統、SLSC直線穩定性控制系統、TCS牽引力等一系列安全配置系統均裝配在了其車型上。動力方面，新款賽飛利將搭載1.4T發動機，傳動則匹配一款6速自動變速箱。為了滿足不同用戶需求，新車還提供五座版和七座版兩款車型。

　9月22日，根據歐寶中國官方表示，旗下的2013款安德拉車型正式進口上市。新車的官方指導售價為26.60-30.80萬元（售價與現款一致），并推出了搭載2.4L自然吸氣發動機的共計4款車型。據悉，科技配置方面的升級是2013款安德拉最大的變化。新車變化：2013款歐寶安德拉全系在現款車型的基礎上新增了USB接口和車載藍牙等實用型的配置，同時豪華版還升級到了雙溫區自動恒溫空調。2013款歐寶安德拉與現款車型的外觀造型完全一致，同時內飾設計也沒有進行任何變化，也同時搭載了2.4L自然吸氣發動機，并與6速手自一體式變速器相匹配。其中該發動機能提供最大167Ps的動力輸出，以及230Nm的最大峰值扭矩。