遠景

賽歐3省油是真的，不過異響嚴重，反人類設計的頭枕，車窗開關，后備箱鑰匙開不了，配置低，當初剛出第一代的時候我6萬買的，現在5萬出頭。去年賽歐已經賣了

一公里多少毛，這是不準確的，因為全國各地的油價不盡相同。有的4塊多，有的差不多6塊錢，萬一油價重上7塊以上呢？另外我們再分析一下這臺發動機，綿陽新晨動力4A13發動機，它的壓縮比達10，按照以前的觀點，應該加95號汽油，但是我們車友普遍都會加92號汽油，這方面有沒有影響，不好說。有車有可以試試看。另外說說4A13的最低燃油消耗率，最低燃油消耗率≤255g/kW·h；而吉利的第一臺發動機MR479Q的最低燃油消耗率也不過只是259g/kw.h。所以兩者的結構或許有點不同，但是效率并沒有太大的突破。所以期待它非常省油，那是不現實的。此外，各網友的路況工況都不一樣，都得天天堵在一環二環，有的天天跑國道，有的天天爬坡，有的平直大路，所以網友的油耗是沒有參考性的，最好還是自己實踐。

1.3t的上坡兩千轉以上呼呼竄，滿載起步也沒問題，我們這竟山路，很多盤山路，也有很陡的，開空調還沒試過，估計動力會弱不少

你這不是望文生義么？這預潤滑一下，就是初步讓機油，去到一些關鍵性的軸瓦部位表面，比如曲軸軸瓦，凸輪軸的軸瓦浸潤到部件細小間隙，去到關鍵性的缸蓋內的復雜氣門有關部件表面，還有渦輪軸方面越來越低溫，機油的物理特性越來越差，流動性越來越差你在夏天將一大塊~揉成一大團球的如廁用紙巾，浸入花生油，計數，大概完全浸入到紙球核心部位的時間這個實驗同比在冬天零下10來度時，所需的時間是不同的在冬天，預潤滑概念~不是等于在原地等到車子怠速將發動機水溫完全充分地熱起來在零下負40度，推薦使用低溫特性的特殊機油0w系列…有必要時，發動機的啟動機，電瓶也要做出一定程度的優化，留出更多的余量潛力一般的車企設計汽車，需要經常在負40度左右下使用的，都會有特殊的寒帶版本，包括防凍液都會有專門型號的配方一般的常溫型型號，只是針對負35度以上地區使用

屏幕亮的時候，按中間的的按鍵，左上角位置的紅點會沒了，這個就是停止錄像狀態，然后按第二個按鍵，或循環待錄像（按ok鍵錄像）拍照（按ok鍵拍照），查看錄像（右上角有數量顯示XX/XX,這款的應該50多個），上下鍵翻到自己要看的那個文件，然后按ok播放，按上下鍵可以加速減速。看看說明書，操作過程很簡答，復雜在不停止錄像，功能鍵被賦予了其他的功能。讓人感覺很亂，另外有個心理準備，這款的像素不咋地，可以看我發的貼子。

謝謝指正我看了下遠景的車燈，燈座后面的操作空間，簡直就是反人類！特別是左邊的大燈，需要拆開一些部件，才方便搞一搞

我現在不止十個油，均速18，外加空調堵車！正常開的話最多九個油！如果駕駛喜歡不好的話，那油耗就上去了！

GS4吧

嗯嗯是的，我夠買的喜力Hx7

不高，正常價格

傳祺

車速保持在80到110為最佳。

不錯，性格比高！！已定車，坐等提車了！

遠景。

我的致炫小車，現在是25000公里，之前都是5000公里保養一次的，這次要保養哪些項目？請師傅指教。我不想去4S店保養了，很貴。

修理

吉利好

比一般轎車要高，我剛好入手一臺

只是吉利品牌 車型是不一樣的

艾瑞澤可以的