遠景在同級別車中,新遠景的價格盡管不高,但是,配置和品質(zhì)絲毫沒有減少,這就是吉利的厚道之處。外觀設計就不多說了,不管你是北歐還是東歐或者是火星設計,這都是仁者見仁、智者見智的事情,它搭載了1.3T渦輪增壓發(fā)動機、G-Link手機交互系統(tǒng)、360度倒車影像、四輪碟剎等等一對先進而實用的技術(shù),放眼身邊的對手,它們好像還是是沒有的。另外,車內(nèi)空氣質(zhì)量達到了6級,怠速噪音41bd,這樣的良好車內(nèi)空氣質(zhì)量和靜音效果,同樣是沒有對手的。悅翔V7從動力表現(xiàn)來看,悅翔V7盡管不算太出眾,但在同級別中也處于靠前的位置,而且在測試環(huán)節(jié)的表現(xiàn)要比我們預期的好,與合資產(chǎn)品達到了同等實力,這確實是值得高興的事。不過,噪音較大的問題依然不能讓我給它太高的分數(shù),也只能表示遺憾了。但不管怎么說,悅翔V7的綜合表現(xiàn)還是能夠令人滿意的,在這個級別競爭力很強,是一款性價比很高的產(chǎn)品,感興趣的朋友一定不能錯過。