雅閣怎么樣

在如今的b級車市場中，本田雅閣一直有著非常高的銷量。很多年輕人和家庭用戶更喜歡買車，但很多人心目中最完美的雅閣還是第八代（2008-2012款）。那么第八代雅閣為什么被稱為經典呢？1. 耐用的外觀第八代雅閣的外觀穩重大氣，充滿侵略性的車頭讓人在穩重中感受到一絲動感。整車造型符合各個年齡段消費者的審美，無論是年輕人還是中年人在駕駛第八代雅閣時都不會感到矛盾。現在，第十代雅閣已經完全沒有了豪華和商務氣息。新車型不是不好看，而是缺乏B級車應有的質感。2.內部大氣，空間寬敞第八代雅閣的內飾設計也非常大氣。對稱的中控臺采用多層復合結構，車內大面積覆蓋高檔材料，能為用戶帶來極致的舒適和豪華享受。尺寸方面，第八代雅閣的軸距為2800MM，寬敞的空間在同級車中占據絕對的競爭優勢。是家庭用戶購車的最佳選擇。3、品質優良說到本田，品牌的技術絕對不容忽視。第八代雅閣是本田技術的完美體現，也是雅閣31年品牌歷史的巔峰之作。該車在保證強勁動力的前提下，能夠保證出色的燃油經濟性。再加上發動機不管怎么造都不容易壞，所以第八代雅閣得到了消費者的廣泛信賴。以上就是第八款雅閣被稱為經典的原因。至于八協之年，是哪一年？文章開頭也說是2008-2012款。但事實上，所謂的“經典”未必適合所有人。大家在買車的時候，應該根據自己的需求入手。新款可能在某些方面不如老款，但卻是最符合現階段消費者需求的車型。廠商每更新一款車，都會做大量的市場調查。如果新車的性能真的不如老款，廠家為什么還要推出新車呢？所以不要盲目跟風買八代雅閣。即使是最新的第八代雅閣也有十年的歷史了。車子就算買回來，也不一定能用幾年。實用的話買新十代雅閣比較合適。

不錯，外觀大氣，內飾好看，配置高，動力強勁，適合商用最低配置：【基本參數】生產廠商:廣州本田 品牌:雅閣 型號(款式):全新雅閣2.0 i-VTEC MT生產時間(年式):2008 驅動形式:前驅 最高車速(km/h):197油耗(L/100km):6.2(90km/h等速) 排放標準:歐4 燃料種類:97號無鉛汽油剎車距離(米):【主要尺寸與質量】長/寬/高(mm):4945/1845/1480 軸距(mm):2800 最小離地間隙(mm):150后備箱體積(L): 油箱容積(L): 整備質量(kg):1430【發動機參數】發動機位置:前置 發動機型式:SOHC(單頂置凸輪軸)i-VTEC(智能可變氣門正時及氣門升程電子控制裝置),每缸4氣門氣缸數:0 排量(mL):1997 點火方式:最大功率(kw):115/6300 最大扭矩(N.m):189/4300 0-100Km/h加速時間(s):11.8【底盤參數】變速器型式:5擋手動 懸架(前/后):雙橫臂獨立懸掛/多連桿獨立懸掛輪胎類型與規格(km/h):215/60 R16 95H 制動裝置型式(前/后):通風盤式/盤式轉向器型式:液壓助力轉向【車身參數】車門數:4 座位數:5 最小轉彎直徑:11.4【其他】購車綜合計算器分期付款計算器保險計算指導價(萬元人民幣):18.18 國內參考價格(萬元人民幣):0.00

新款本田雅閣怎么樣？新款本田雅閣，有錢可以入手一輛。畢竟是好車：1。新一代本田雅閣供應兩款發動機，分別是1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出功率192馬力，最大扭矩192磅-英尺。功率比老款高很多；2.新一代本田雅閣搭載2.0升渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。據悉，扭矩在3000轉開始強勁輸出，非常厲害；3.在安全配置方面，新一代本田雅閣配備了本田安全傳感器套件和駕駛輔助功能，包括防撞制動系統、車道偏離預警、道路偏離系統、道路維護輔助、低速跟蹤自適應巡航調節和駕駛標志識別功能。

新款本田雅閣，有錢可以買一輛。它確實是一輛好車。1.新一代本田雅閣提供兩款發動機。分別是1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大功率192馬力，最大扭矩192磅英尺，比老款高很多。2.新一代本田雅閣搭載2.0升渦輪增壓發動機，適用于10速自動變速箱。3.在安全配置方面，新一代本田雅閣配備了本田安全感應套件和駕駛輔助功能，包括防撞制動系統、車道偏離預警、道路逃生系統、道路養護輔助、帶低速跟蹤的自適應巡航控制和交通標志識別功能。

第九代雅閣還是不錯的，性價比高，質量也好：1、九代雅閣采用了比較多的新配置。比如中控雙彩屏，很洋氣，右側后視鏡帶攝像頭，路邊移庫會很輕松，電子手剎+自動駐車，上擋次、等紅燈非常方便，上、下陡坡不怕溜車；2、而且九代雅閣已經在很大程度上做到了與美國雅閣同步，2.4雅閣發動機是最新的，動力比以前好；而且CVT變速調教得非常好，完全感覺不到八代的五速那種頓挫感；3、隔音比八代好很多；胎壓監測，很實用；全LED大燈，非常漂亮、時尚。目前這個級別僅有就帶雅閣和新款蒙迪歐采用了全LED大燈，比疝氣大燈更進一步。

九代雅閣這款車介紹：1、九代雅閣采用了比較多的新配置。比如中控雙彩屏，很洋氣，右側后視鏡帶攝像頭，路邊移庫會很輕松，電子手剎+自動駐車，上擋次、等紅燈非常方便，上、下陡坡不怕溜車；2、而且九代雅閣已經在很大程度上做到了與美國雅閣同步，2.4雅閣發動機是最新的，動力比以前好；而且CVT變速調教得非常好，完全感覺不到八代的五速那種頓挫感；3、隔音比八代好很多；胎壓監測，很實用；全LED大燈，非常漂亮、時尚。目前這個級別僅有就帶雅閣和新款蒙迪歐采用了全LED大燈，比疝氣大燈更進一步。

十代雅閣的車型很耐看，越看越舒服。十代雅閣外觀最明顯的變化就是：1、采用了溜背的造型設計，整體高度下壓，營造出一種頗具運動感的轎跑風格；2、除此之外，羽翼式的LED前大燈、回旋鏢式的LED尾燈以及豪華鍍鉻內嵌式雙排氣管、干凈利落的側面設計等均為外形加分；3、上市之前，有人戲稱第十代雅閣為加長版的“思域”，看到真車后，個人認為這兩個車設計取向都偏運動，但第十代雅閣更為大氣。

雅閣這款車的口碑還是可以的，值得買：1、在外觀方面，大眾全新一代帕薩特在沿襲商務、穩重大眾外觀的同時，強化了流線時尚的一面，無論對哪個年齡段的消費者，都很適合；2、十代雅閣則完全推翻了以前的設計，畫風突變，視覺效果非常動感年輕化。如果說在外觀上見仁見智，那么在外觀配置上雅閣沒有大眾用心；3、全新一代帕薩特全系標配LED遠近光頭燈，雅閣只有頂配車型一款搭載LED遠近光頭燈，其余車型的遠光燈均為鹵素燈泡。另外在車身尺寸方面，還是最懂中國人的大眾占據了上風；4、除了寬度上略小一點，全新帕薩特在其他數據上均全面超越十代雅閣，尤其是車長，竟然超過了4.9m，和君越、金牛座這類B+級車到了一個行列。

八代雅閣挺好的，值得能買，這款車比較耐用，后期維護便宜，故障率低：1、八代雅閣的外形個人是比較喜歡的，因為相比較同時期的，凱美瑞，天籟，它車身的線條是最硬朗，給人一種非常精神的感覺；2、內飾的配色個人是比較喜歡的，給人一種比較干凈的感覺， 買二手的八代雅閣上車一定要最先看看座椅，這代雅閣的座椅造型很漂亮，但缺點就是坐墊的側邊在公里數大了之后肯定會塌陷；3、在這說說整臺車的駕駛感受，2.0L的發動機在日常行駛中絕對是夠用的，油門的調校相對來說還是比較靈敏的，無論是起步還是正常的加速給人一種非常輕快的感覺。

主要是看什么型號的，還有是不是故障車的才能決定值不值得買的：1、如果是雅閣3.0車型的話，配置高，價格高，車源也比較少，購買量也少，所以這款車保值率不是很高；2、如果您是特別注重配置和動力的話，同時也考慮燃油消耗和車輛成本的，建議不要購買這款車型；3、如果比較注重實用性和性價比來的，2.0升和2.4升排量更值得考慮哦。

雅閣的優缺點如下：1、本田雅閣是本田公司主力中級車，在北美市場銷量一直名列前茅。外形穩重大方、發動機先進省油、空間寬敞，駕駛乘坐舒適、內飾做工細致，配置豐富；2、發動機采用本田引以為豪的I-VTEC可變正時氣門發動機，在動力和油耗之間尋求均衡；3、但雅閣同樣也具備日系車的傳統弱點，皮薄漆嫩，懸掛調教軟、操控一般，總體上來講本田雅閣是一款均衡優秀的中級車，市場銷量也證實了這點。

總體上來講本田雅閣是一款均衡優秀的中級車，市場銷量也證實了這點，優點：大氣外形、上佳空間，符合國人審美。缺點：性能過于平庸，和霸氣車身不符合：1、本田雅閣是本田公司主力中級車，在北美市場銷量一直名列前茅。外形穩重大方、發動機先進省油、空間寬敞，駕駛乘坐舒適、內飾做工細致，配置豐富；2、發動機采用本田引以為豪的I-VTEC可變正時氣門發動機，在動力和油耗之間尋求均衡；3、但雅閣同樣也具備日系車的傳統弱點，皮薄漆嫩，懸掛調教軟、操控一般。

本田十代雅閣：1、在第十代雅閣上，印象最深的是溜背車身，這也是近年來日系車型設計風格的轉變，更多的是將銷量較好的車型打造成家用、商務與運動相結合的綜合體，外形上，從一些細節就能看出思域的影子，比如回旋鏢狀的尾燈、后備箱整體線條、C柱三角窗的鍍鉻裝飾等；2、10代雅閣的內飾設計，就沒有像外觀上那樣有思域那么多影子，整體設計簡約富有科技，舍棄原有的雙屏幕設計，采用了7英寸液晶屏設計，8英寸懸浮式中控屏，使得整個內飾還是略有豪華感；3、動力上拋棄自吸，走入渦輪，是全新雅閣的最大亮點，拋棄了3.5L V6發動機，全新雅閣搭載了與Type-R、冠道以及UR-V等車型一樣的2.0T發動機，實現256馬力的最大功率，370牛·米的峰值扭矩。

二手車八代雅閣如果沒有發生過碰撞的，價格還算合理，還是值得購買的：1、八代雅閣的外形個人是比較喜歡的，因為相比較同時期的，凱美瑞，天籟，它車身的線條是最硬朗，給人一種非常精神的感覺；2、內飾的配色個人是比較喜歡的，給人一種比較干凈的感覺， 買二手的八代雅閣上車一定要最先看看座椅，這代雅閣的座椅造型很漂亮，但缺點就是坐墊的側邊在公里數大了之后肯定會塌陷；3、在這說說整臺車的駕駛感受，2.0L的發動機在日常行駛中絕對是夠用的，油門的調校相對來說還是比較靈敏的，無論是起步還是正常的加速給人一種非常輕快的感覺。

八代雅閣使用車鑰匙遙控打開車窗的方法是：在10秒內按下解鎖按鈕兩次，并在第二次時按住按鈕。關閉車窗也是按上面的方法按鎖住按鈕就可以了：1、本田雅閣轎車配置的是無鑰匙進入系統卡智能鑰匙系統；2、其組成為：智能控制單元、本田智能鑰匙、點火開關控制單元、車門外把手接觸傳感器、低頻（LF）天線、無線電頻率（RF）控制單元、智能鑰匙系統指示燈、智能鑰匙槽、本田智能系統模式開關及遙控蜂鳴器等；3、通常，當智能鑰匙系統出現問題時，儀表板上的本田智能鑰匙系統指示燈（黃色）將亮起，如果發生故障，計算機將記錄故障代碼。

十代雅閣是按一鍵操作升窗的，在主駕駛位的左手邊扶手那里。十代雅閣一經上市就引來：1、不少網友的口誅筆伐，“大號思域”的名頭從雅閣一上市就被扣上了；2、從外形來看，雅閣就是一臺放大的思域，讓人完全感覺不到這是一臺中級車，我們了解到不少消費者進了4s店之后得知9代雅閣停產后都轉向了冠道；3、并且這臺“大號思域”還全系標配了臭名昭著的1.5t，曾經日系車引以為豪的可靠性也不復存在，前段時間的crv也因為1.5t發動機的機油增多導致停產。不僅僅是中國市場，北美市場搭載了1.5t和2.0t的雅閣也銷量直線下降，甚至之前爆出一個月里停產11天的消息以去庫存。

現在開八代雅閣還是不錯的，這車在現在還是可以的，還是值得選擇的，具體介紹：1、外觀是第八代雅閣所改變最大的地方，也是我們所最能一目了然的地方。除了在前臉和尾部的變化之外，明眼人一看就知道，車子比以前長了很多；2、第八代雅閣有三個不同發動機配置的車型投放市場，分別搭載2.0L單頂置凸輪軸發動機，2.4L雙頂置凸輪軸發動機和3.5L VCM發動機；3、在第八代雅閣下線暨試駕會上，廣州本田向我們強調了其先進的VGR轉向系統以及強調操控性的懸掛系統：第八代雅閣中采用了VGR可變速比轉向，方向盤總圈數減少至2.56圈。

下面是關于“新一代雅閣怎么樣?”的相關介紹： 新一代雅閣配置： 1、2019款雅閣新車將于5月正式上市，第十代雅閣銳·混動將于北京車展首發亮相，并于今年第三季度正式發布； 2、2019款雅閣采用Honda家族風格的飛翼式前臉設計，將長前鼻造型與羽翼式LED前大燈連貫一體，營造出沖勁十足的速度感。干凈利落的側面設計、動感溜背式線條，帶來極具運動的視覺美感； 3、車頂棚首次采用激光焊接技術，凸顯了車身設計的一體感，家族式LED組合尾燈造型也將氣魄與張力展露無遺，演繹出全面超越經典的設計語言。

關于“本田雅閣2020款碰撞測試怎么樣?”有以下相關內容介紹： 本田雅閣2020款碰撞測試五顆星，性價比不錯： 1、雅閣是本田旗下一款熱銷車型，自進入國內以來憑借優良的操控性和實用的空間性贏得了大眾的青睞； 2、目前在售的第九代雅閣迎來了全新改款車型，新車進行了多處的改進與升級，整體顏值更高。這款全新雅閣將有望在明年由廣汽本田引入投產； 3、安全方面，近日，車王從美國高速公路安全保險協會（IIHS）獲悉：全新雅閣日前在該機構進行了碰撞測試，新車在包括嚴苛的正面25%碰撞測試的所有項目中均拿到了最高成績，能為車內乘員提供良好的防護，并由此獲得了IIHS “2015 最高等級安全評定 ”（2015 Top Safety Pick ）稱號。

大家所關注的“新款本田雅閣怎么樣好不好”下面我來為大家進行講解： 新款本田雅閣怎么樣好不好?新款本田雅閣，有錢的話就可以入手一輛，畢竟是輛好車： 1、新一代本田雅閣提供兩款發動機，分別是1.5升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出192馬力，最大扭矩192 lb-ft，功率比老款要提升不少; 2、新一代本田雅閣搭載2.0升渦輪增壓發動機，匹配10速自動變速箱。據悉，扭矩在3000轉的時候動力開始強勁輸出，非常強勁有力; 3、安全配置方面，新一代本田雅閣配備了本田安全感應套件和駕駛輔助功能，其中包括防撞制動系統、車道偏離警告，道路離系統、道路保持輔助、低速跟蹤的自適應巡航控制以及交通標志識別功能。