升的自主研發全鋁CVVT發動機達到歐IV標準,最大功率78kW,最大扭力135N.m。帝豪的5LJLY-4G15發動機由吉利自主研發,最大功率109馬力/6000轉,峰值扭矩140NM/4400rpm,并配備了DVVT智能可變氣門正時技術的進排氣。其峰值功率達到80Kw,性能參數在國產發動機中名列前茅。年7月26日吉利新帝豪上市,吉利新帝豪全新配備3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機,最大功率98kw,1800轉渦輪介入,2000轉輸出峰值扭矩185NM,升功率和升扭矩比同級5T的都要高。動力表現接近于0升自然吸氣發動機。該車型搭載了3T渦輪增壓發動機和5L自然吸氣發動機,動力表現一般,與之匹配的是5檔、6擋手動變速箱和CVT無級變速箱,操控非常靈活舒適。吉利帝豪搭載的發動機表現相對較為平穩,但4T渦輪增壓發動機的動力表現更加出色。同時,發動機噪音和震動表現也都在可接受的范圍之內??傮w來說,吉利帝豪的發動機表現還是比較不錯的。