新帝豪

新帝豪行車記錄儀是和車輛啟動同步開啟，當車輛啟動后，記錄儀也是默認開啟出現影像，可以開始對道路進行拍攝。一般來說，每一部車輛都應該安裝行車記錄儀，是對車主和其他車輛的一種保護，慎防在道路上遇到一些碰瓷黨。行車記錄儀主要是用于車輛在行駛過程中，對整個過程進行聲音圖像畫面的記錄，一旦發生交通意外事故，行車記錄儀里的畫面路線可以作為事故的證據。目前，行車記錄儀牌子、類型都比較多，多數車主會選擇便攜式或者后裝車一體式的記錄儀。便攜式記錄儀安裝在車頭，使用簡便企且價格實惠，后裝車一體式的記錄儀是專車專用，價格較高，安裝麻煩，但圖像畫面清晰。

新帝豪ec7正時鏈條6-8萬公里更換，參數：1、外形時尚，大氣，比一般的兩廂車要大，發動機表現不錯，做工精細，軸距達到2650超過一般的三廂車！絕對值得你去買，并且帝豪目前在中國賣的比較好，就拿南京市場來說月銷量80臺左右；2、帝豪EC7外觀時尚大氣穩重，安全性高，內部空間大做工精良，特別中控是設計的亮點，絲毫不輸十幾萬的合資車，該車配置十分豐富，操控性好，在國產車里面屬于上乘之作。但是該車也有減震偏硬，油耗稍大，有些車有異響等小毛?。?、我是前年6月1日提車EC715三廂舒適版雅典白，目前感覺完美，因為尚處在磨合期加上純市區使用油耗大約在9個，但是我想過了磨合期應該會達到7個左右的。

根據很多車主的反饋，新帝豪的百公里綜合油耗在8.5個油左右，而這個油耗一般是自動檔車型。手動擋車型油耗較低，在緊湊型車輛中屬于中游水平，沒有同級別日系車省油。吉利帝豪是吉利品牌旗下的一個子品牌，在2014年7月26日正式上市，吉利新帝豪全新配備1.3t渦輪增壓發動機，功率最大可以達到98kw，輸出扭矩最大可達到185牛米。汽車的動力表現接近于2.0升自然吸氣發動機，吉利帝豪最具品牌代言的車型是吉利GT，是帝豪汽車品牌旗下最具競爭力的轎車車型。從帝豪創立以來，代表了吉利集團安全環保的發展方向，帝豪旗下的汽車以最具競爭力的性價比向廣大消費者提供環保安全的自主高檔轎車車型，備受廣大消費者喜愛。

新帝豪擁有三種不同主題，可以通過儀表盤的MODE激活界面，在MODE上下鍵選擇界面風格設置，進入界面后可以更改主題。新帝豪是吉利旗下品牌汽車，是一款升級版的車型，在原來帝豪的基礎加以改造。從外觀設計來說，新帝豪繼續沿用家族化造型設計，并配置了兩種不同動力排量，分別是1.3L和1.5L，滿足日常出行需求。在安全性能上，新帝豪更是以歐洲車型為標準，符合四星安全設計，特別引入了行人保護理念，配備了四氣囊和側氣簾，這種安全設置在國內車型里比較少見。一般來說，安全性能主要是針對駕乘者較多，比較少考慮到行人的安全。在這基礎上，新帝豪運用了世界前沿的BMBS系統，令它成為了不會輕易爆胎的轎車。

剎車燈是沒有規定的更換周期的，只要剎車燈沒有不亮，就可以一直使用。 剎車燈的主要作用是在剎車的時候，以亮燈的形式提醒后車進行剎車操作，對后車的駕駛者有預判的作用。 剎車油，是汽車的眾多油中，比較重要的。 剎車油的主要作用是保護和維護剎車片，從而延長剎車片的使用壽命。 因此，剎車油的選擇是非常重要的，選擇合適的剎車才能更好地實現剎車效果，保護剎車片。 如果添加劣質的剎車油，不僅不能起到保養剎車片的作用，反而會增加剎車片的磨損，損壞剎車片，加速剎車片的磨耗。 所以，要選擇合適的剎車油。 此外，車主平時也要注意觀察剎車油的情況，及時更換剎車油。

吉利新帝豪剎車異響可能是新車或者剛換的剎車片，新的剎車片和材質比較硬，剎車片和剎車盤都會有一個磨合期，磨合期內發出異響是正常的，使用一段時間過后異響就會自動消失。 還有可能是汽車停放的時間過長，在下雨天駕駛汽車，由于剎車片和剎車盤手潮，造成剎車片和剎車盤銹蝕粘連在一起，在使用剎車的時候就會發出異響。 剎車片內部有一些細小的金屬顆粒，輕踩幾腳就會發出尖銳的聲音，這種情況可以用來踩幾下剎車片即可。 當剎車盤磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽，剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響，如果凹槽不是很深可以打磨剎車片的邊緣，如果凹槽很深，那就要更換新的剎車盤。 有時候天氣刮風，在制動墊和制動盤之間容易飛進去一些細小沙子，制動的時候容易有摩擦聲音。

剎車重會使得剎車效果下降，主要的原因第一可能是制動液過多，由于液體不可壓縮，油液過多會引起阻力增大，第二可能由于制動系統故障，如管道堵塞、總泵壓力不足或分泵堵塞，第三可能是剎車片間隙配合不當。 現款帝豪車身尺寸4632*1789*1470mm，軸距2650mm，全系搭載1.5LJLy-4G15型號四缸自然吸氣發動機，分別匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率109馬力，峰值扭矩142N·m。 新帝豪采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，均配置前排駕駛座安全氣囊，頂配車型配置主駕駛側氣囊與前排頭部氣囊。 全系配置遙控鑰匙和無匙啟動功能，采用液晶顯示儀表盤，部分車型標配了8英寸中控觸控液晶屏，支持CarPlay和CarLife。

新帝豪gs百公里加速需要13秒左右：1、主要是車重，其次是發動機熱效率不高，另外還得看路況；2、相對來說還算是省油的，我的1.3T，1.4噸重的車，綜合油耗也就8L，而且已經包含堵車和過年走山路十幾升的油耗了；3、如果駕駛習慣好點，也就不到8個油，總的來講，油耗還算可以了。

引起新帝豪剎車異響的原因有幾個，第一可能是剎車片材質過硬，第二可能是剎車片或剎車盤磨損嚴重，第三可能是液壓分泵存在生銹現象，具體情況建議及時到專業維修店進行檢查維修，確保車輛駕駛安全。 現款帝豪車身尺寸4632*1789*1470mm，軸距2650mm，全系搭載1.5LJLy-4G15型號四缸自然吸氣發動機，分別匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱，最大功率109馬力，峰值扭矩142N·m。 新帝豪采用了前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，均配置前排駕駛座安全氣囊，頂配車型配置主駕駛側氣囊與前排頭部氣囊。 全系配置遙控鑰匙和無匙啟動功能，采用液晶顯示儀表盤，部分車型標配了8英寸中控觸控液晶屏，支持CarPlay和CarLife。

日行燈關閉的步驟：第一步，先插入汽車鑰匙，扭到播放收音機的檔位，把在左邊的組合開關向車主這邊扭，同時向下方扭，請勿放手。 第二步，打開汽車鑰匙，等待約3秒，聽到一聲聲響，則表示日行燈已經關閉。 最后，如果需要打開日行燈，則按照剛才步驟反過來即可。 吉利新帝豪的優點就是價格比較親民，油耗比較低，缺點是車輛的動力比較弱。 相較于老款，新帝豪在車輛配置和外觀設計都進行了不同程度的變化和優化，比如在車輛前臉的位置，新增了一道鍍鉻裝飾條，讓車頭更有視覺沖擊力。

第一步需要檢查一下胎壓情況，如果檢查后發現胎壓異常就根據實際情況補充（或減少）一下胎壓，報警燈就會關閉。如果檢查后發現胎壓沒有問題，但是報警燈依然亮著，說明是胎壓傳感器存在故障，那么需要到4S店對四個輪胎的氣門閥傳感器做一個全面檢測。吉利帝豪整車配置胎壓監測系統 (TPMS)。胎壓監測系統(TPMS)通過無線電波和傳感技術自動檢查輪胎壓力情況。胎壓監測系統的傳感器可以對輪胎內的氣壓進行監控，并將獲取到的輪胎壓力讀數發送至車輛接收器，最終通過讓胎壓監測系統的故障警示燈點亮的方式來提示司機檢查輪胎的壓力情況。自己調節輪胎壓力時需要注意，都需要保證每個輪胎（包括備胎在內）為冷胎時充氣調節到官方推薦的充氣壓力（在胎壓標簽上有注明），檢查頻率保持在每月一次。當發現胎壓異常警示燈亮起，說明存在一個或多個輪胎內壓已經不足。此時務必盡可能找安全位置靠邊停車，下車檢測輪胎內壓并將輪胎的壓力值調整至正常水平。駕乘過程中使用胎壓不足的輪胎，會導致輪胎過熱并且提高輪胎發生危險故障的幾率。除此之外，胎壓不足還會導致燃油經濟性降低、輪胎表面的壽命大大縮短， 長此以往可能會影響愛車的操控性和制動性。充氣前需要注意貼在車輛上的胎壓標簽，上面明確了您的愛車在冷胎狀態下的正確充氣值。

有的，全新帝豪自動豪華版可以一鍵鎖車的：1、帝豪以“卓越、穩健、尊崇”為品牌主張，代表了吉利汽車安全、節能、環保的發展方向，對吉利汽車有傳承亦有突破；2、如果說吉利現有車型還處于追隨跨國公司的話，帝豪旗下的車型將扮演超越者的角色，整合全球資源，以最具競爭力的性價比向消費者提供最安全、環保的自主高擋轎車；3、帝豪品牌擁有一支集管理、營銷實戰經驗于一身的高效營銷管理團隊，將以科學、嚴謹、周到、負責的態度為經銷商合作伙伴提供優質服務。

吉利新帝豪gs大概要11萬一輛，帝豪GS車的缺點：1、輪胎胎噪有點大，車速超過80以后明顯能聽見胎噪聲（有錢了高低換一套舒適型輪胎）；2、一體機是電阻屏的，要使點勁按；車機系統USB接口在手套箱中，連手機不方便；3、車燈標準的蠟燭燈，晚上開車對面一照，什么都看不見了，后期一定要改裝氙氣燈。

新帝豪的平均油耗大概在八個左右。油耗和路況還有駕駛習慣有很大關系。導致油耗高的原因：1、如果發現車輛在行駛時間內滑行距離明顯縮短，則應檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不足，燃油消耗也會增加。提示：適時為輪胎充足氣；2、檢查輪胎磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加油耗。提示：必要時更換新的輪胎；3、如果在行駛或啟動過程中發現車輪有異常噪音，應及時檢查軸承和制動系統有無故障。如果車輪轉動不正常，會影響車速，使油耗增加。

全新帝豪油耗不算大，百公里綜合油耗在8.5個左右，實際還是要看你的路況和駕駛習慣：1、吉利帝豪（簡稱帝豪）是吉利母品牌之下構建的一個子品牌。于2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，采用前輪驅動，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM；2、升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近于2.0升自然吸氣發動機；3、帝豪EC718和EC718-RV這兩款車是吉利首款B級轎車的三廂和兩廂版，也是按照歐標設計的吉利第一個全球車平臺，依據歐洲法規和標準進行開發，可以向發達國家和地區出口。

吉利空調的使用方法如下： 車輛空調控制區位于中控臺中間，AC、off、AUTO分別為空調制冷開關、OFF空調、自動空調； 左邊的旋鈕控制輸出風量； 右邊的旋鈕控制溫度； 模式是指空調的出風口方向。 以2019款帝豪為例：其定位緊湊型車，車身尺寸分別為4632mm、1789mm和1470mm，軸距為2650mm。動力方面，2019款帝豪搭載1.3T渦輪增壓發動機，前輪驅動，最大功率98kw，1,800 rpm渦輪介入，2,000 rpm輸出峰值扭矩185nm。(以上數據來自吉利汽車官網)。

新吉利帝豪的手動變速箱是吉利自己的技術，國產變速箱。 MT變速箱的優勢很明顯。它結構簡單，性能可靠，制造和維護成本低，傳動效率高。此外，由于其純機械控制，換擋響應快，更直接地表達了駕駛者的意愿，因此駕駛起來更有樂趣。這些都是手動變速箱的優勢。但與自動擋相比，操作繁瑣，其在檔位切換上的明顯劣勢是無法彌補的。

新帝豪變速箱是比利時邦奇公司的CVT變速箱，配備CVT變速箱的車叫無級變速器。無級變速器不同于自動變速器。無級變速器是自動變速箱的一種，也叫CVT變速箱。邦奇的CVT總體來說還是比較耐用的。邦奇擁有近50年的CVT研發經驗，技術積累豐富。邦奇最大的一個優勢就是便宜，人家不僅便宜，還能幫你匹配，提供TCU電腦程序。 是比利時邦奇公司的CVT變速箱： 全新吉利帝豪全新搭載1.3T GeTec DVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800 rpm渦輪介入，2000 rpm峰值輸出扭矩185N*M。其功率和扭矩均高于同級別1.5T，動力性能接近2.0L自然吸氣發動機。1.3T發動機具有低轉速高扭矩的特點，加速性強。匹配成熟穩定的CVT變速箱，6MT技術領先。百公里綜合工況油耗手動5.7L，自動5.9L。

關于樓主關注的“19款新帝豪的胎壓標準是多少？”以下是我個人的見解： 19款新帝豪的胎壓標準是2.3至2.5之間，當氣壓過高時會造成的影響有：1、加速胎面中央的花紋局部磨損，使輪胎的使用壽命縮短；2、使輪胎變硬，導致方向盤震動、跑偏，從而降低乘坐的舒適性；3、會降低輪胎的摩擦力和附著力，從而影響制動效果；4、使輪胎的耐扎性能下降。吉利帝豪是吉利汽車于2009年到2014年推出的子品牌，有GL、GS、新帝豪等多種車型，其中EC718和EC718RV這兩款車是吉利B級轎車的三廂和兩廂版。

關于“新帝豪什么輪胎？”有以下相關內容介紹： 新帝豪使用的是205/55R16的佳通和玲瓏輪胎。2014年7月26日吉利新帝豪上市，吉利新帝豪全新配備1.3TGeTecDVVT渦輪增壓發動機，最大功率98kw，1800轉渦輪介入，2000轉輸出峰值扭矩185NM，升功率和升扭矩比同級1.5T的都要高，動力表現接近于2.0升自然吸氣發動機。1.3T發動機低轉速高扭矩的特性，加速性強。