繽瑞

關于大家想要了解的“吉利繽瑞是哪里產的？”相關內容介紹有下面： 吉利繽瑞是湖南吉利汽車部件有限公司產的，其位置在湖南省湘潭經開區。以繽瑞2021款1.4TCVTF-運動版為例，其屬于一款緊湊型4門5座三廂車，車身尺寸分別是：長4680mm、寬1785mm、高1460mm，軸距為2670mm。繽瑞2021款1.4TCVTF-運動版搭載了1.4l渦輪增壓發動機，最大功率為104kw，最大扭矩為235nm，其采用的驅動方式是前置前驅，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架、扭力梁式非獨立懸架。

下面是關于“繽瑞的配置有哪些？”的相關介紹： 繽瑞的配置有：主副駕駛座安全氣囊、安全帶未系提醒、ABS防抱死、ISOFIX兒童座椅接口、剎車輔助、車身穩定控制、牽引力控制、后駐車雷達、駕駛輔助影像、定速巡航、發動機電子防盜、車內中控鎖和無鑰匙進入功能。以繽瑞2021款1.4T手動豪華版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載6擋手動變速箱，長寬高分別為4680mm、1785mm、1460mm，軸距為2670mm，最高車速達到每小時200千米。

小編就關于“吉利繽瑞行車記錄儀內存卡插哪里？”為你提供以下相關內容： 吉利繽瑞行車記錄儀內存卡插副駕駛的座位底下，行車記錄儀即記錄車輛行駛途中的影像及聲音等相關資訊的儀器，安裝行車記錄儀后，能夠記錄汽車行駛全過程的視頻圖像和聲音，可為交通事故提供證據。吉利繽瑞采用了全新家族式風格，配色采用黑灰設計，兼顧了時尚與運動感，中控區搭載了10.25英寸多媒體屏，內部集成了GKUI吉客生態系統，包含智能語音、高德導航、遠程安全助理等功能，7英寸液晶屏代替了傳統的指針式儀表盤。

小編就關于“繽瑞油箱容積是多少升？”為你提供以下相關內容： 繽瑞油箱容積是50升，吉利繽瑞是吉利旗下的一款汽車，該車采用家族式內飾設計風格，車內搭載了10.25英寸中控屏和7英寸液晶儀表盤。繽瑞的車身長寬高分別為4680mm、1785mm、1460mm，軸距為2670mm，車身類型為4門5座三廂車。吉利繽瑞的進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為133ps，最大扭矩為205nm，變速箱為6擋手動。該車配備了ABS防抱死系統、制動力分配系統、胎壓監測裝置系統、前排正面安全氣囊。

吉利賓銳和榮威i5都采用了同級常見的懸掛結構。前麥弗遜是獨立的，后懸掛是扭力梁。配置是一樣的。不過我們可以看到榮威i5的底部更有質量，還有打孔減重的處理，而賓銳比較亂，兩車都沒有護底。 至于調校，兩款車差別不大，都是以舒適性為導向，滿足家用車需求，滿足價格水平。

外觀上，榮威i6plus和賓銳各有特色。榮威i6plus注重結合中西元素，打造更符合城市審美的高顏值家用車。用西方有節奏的線條和元素打造一輛具有東方韻味的汽車，看起來很獨特。而賓銳則用犀利的線條和視覺沖擊力更強的設計元素來展現力量感和肌肉感。車身采用前沖后低的設計，營造出俯沖般的運動姿態，有一種蓄勢待發的感覺。 兩車尾部采用貫穿式設計。榮威i6plus的尾部設計，采用了流動的鋼琴尾燈和上翹的小鴨子尾部造型，打造出既有活力又有辨識度的背部。無論整體還是不同角度都給人不一樣的感覺，而賓銳的側面和尾部分別加入了三條曲線和凸起的尾門的設計元素。前后大燈硬朗犀利。

榮威i6plus整體內飾設計比較簡潔，鍍鉻的中控臺視野更開闊。它被大面積的軟皮包裹，感覺高端精致，科技感十足的大屏引人注目。賓銳在內飾上延續了其外觀運動風格，多處中控線條，層次感強。同樣是大面積軟性材質包裹，但面積沒有i6plus大，整體科技感也不錯。不過中控屏幕看起來效果不如i6plus。 榮威i6plus的7寸虛擬液晶儀表功能豐富，而賓銳在主題上下足了功夫，但實用性不是很強。 兩款車的中控都有車載系統，但是相比互聯網的實力，賓銳和榮威還是有不小的差距，實用性不如榮威i6plus。

畢竟都是吉利車型，也都是家族設計，所以賓銳和帝豪GL有些地方差不多，都是采用水波紋式進氣口。不過帝豪GL的中網會更平，大燈的前大燈會更直，視覺效果會更寬，霧燈也會更細膩。 側面來看，賓銳的腰線比帝豪GL長，而帝豪GL的腰線更緊，有一種俯沖的姿態，運動感很強。 兩款車都采用了貫穿式鍍鉻尾燈設計，層次感很好，但賓銳會有更好的視覺效果，尾燈更加精致。

賓銳和帝豪GL的內飾都采用了家族式的設計語言。不了解的朋友可能會以為是同一款車，但就視覺效果來說，賓銳的會顯得更年輕，整體更簡潔。空調面板比帝豪GL的精致，平底多功能方向盤比帝豪GL的運動。 濱瑞的儀表盤顯示效果比帝豪GL更具科技感，擋把也換成了全新的造型。 濱瑞的10.25英寸中控屏略微突出于中控臺飾條，看起來有懸浮的效果。帝豪GL只是一個嵌入式中控屏。

儲物空間方面，賓銳和帝豪GL體積一般，但滿足家用沒有問題。兩車各差一半，打成平手。后備箱方面，賓銳明顯比帝豪GL更寬，開口更低，拿大件更方便。 座椅方面，兩款車的造型設計相似，只是顏色不同。帝豪GL確實更耐臟。 動力方面，兩車數據一模一樣，最大功率98kW，最大扭矩215Nm。兩者都采用6速手動變速箱。 兩車底盤均采用前麥弗遜扭力梁懸架結構。

賓銳前臉采用波紋狀中網設計，家族式設計越來越流暢。采用運動型進氣口設計，營造出濃厚的運動氛圍。fastback溜背造型，五幅式運動輪轂，都是時下年輕人喜歡的元素，這也讓賓銳有著不同于其他家族車型的高顏值。 濱瑞的內飾非常時尚，大尺寸中控屏特別顯眼，內置的紀可智能生態系統操作體驗非常好。完全不用擔心乘坐空間。2670mm的軸距處于同級別主流水平，滿足家用綽綽有余。 新一代朗逸采用了全新的家族化設計。倒梯形的進氣格柵和多通道鍍鉻飾條，賦予其超越同級的品質感，更加精致。與上一代相比，其尺寸得到了全面提升，充分迎合了中國消費者對空間和面子的需求。 朗逸噪音中控相比上一代車型，在造型上更加時尚，但又不會顯得過于張揚，符合大多數消費者的審美。內飾沒什么特點，很中庸。不考慮中庸之美，整體的檔次感還是存在的。

如果放在一起看，吉利的賓銳看起來更運動，整個氣質更時尚動感。榮威i5與眾不同的地方在于更時尚，整體感很強。 側面來看，賓銳的翼子板線條勾勒出了比較不錯的外觀，相當有力量。榮威i5側面的線條更加流暢，車尾的后溜雙曲線腰線看起來非常動感。 賓銳和i5都很好的延續了各自家族的設計風格。一個專注于年輕運動，另一個專注于家庭時尚。兩款車的設計都符合現在年輕消費者的審美。

內飾方面，兩款車型還是有很大區別的。走進吉利賓瑞的車，整個內飾氛圍給人一種簡約時尚的感覺。榮威i5的內飾營造了相對簡潔的一面，但是配色的縫線顏色確實有一些動感的一面。 濱瑞的方向盤，整車運動風格相當明顯，說明包裹的真皮手感細膩，集成了很多功能按鍵。榮威i5的方向盤為三輻式，集成了多媒體控制和語言控制等功能。包裹的皮革手感很好，看起來很時尚。 其實兩款車在配置上并沒有太大的區別，只是側重點不同而已。濱瑞更注重科技感的體驗，i5更注重車內乘員的舒適體驗，可以說是各有千秋。

讓身高體型相同的體驗者坐上兩輛車。先坐上吉利賓瑞的前排，調整好自己合適的坐姿。它的頭部還是有四個手指的空間的，而進入榮威i5的前排也調整了自己合適的坐姿，頭部還是有一拳的距離。 后排乘坐時，保持前排位置不變。后排頭部空間還有兩指，腿部空間還有兩拳以上。乘坐榮威i5后排，保持前排位置不變。頭部還有四指的空間，腿部空間大概有兩拳。空間表現還是不錯的。

兩者在動力上的直接區別就是三缸和四缸的區別，這也是很多消費者對吉利賓銳不感興趣的原因。因為三缸確實抖動太明顯，很多人不喜歡，更傾向于選擇榮威i5。 吉利賓銳搭載1.0L三缸發動機，最大功率100kw，峰值扭矩205Nm，而榮威i5搭載1.5L發動機，最大功率124kw，峰值扭矩250Nm。榮威i5更強。

賓銳的前臉采用了全新的星河圖案設計風格，看起來相當精致，而秦Pro全新的龍臉設計語言則給人一種非常大氣的視覺感覺。兩車霧燈區域的形狀差別很大。賓銳極力營造視覺張力，強調運動，而秦Pro側重龍臉，弱化了這部分。 賓銳采用Fastback溜背式設計，配合凌厲的腰線設計，整體頗具動感，而秦pro的側面造型比較扁平，給人飽滿圓潤的感覺，很有家用車的親和力。 賓銳的尾部采用了品牌logo和兩側雙排氣口的裝飾，使得尾部在對稱均衡的造型中帶有一點運動感的設計。秦Pro的尾部由尾燈分割，層次分明，整體看起來更加立體。

至于內飾，賓銳依舊是吉利家族式。中控面板采用亮銀色裝飾，十分醒目。精致的曲面延伸了視覺效果，整體開口更寬，而秦Pro的內飾設計更簡潔。全黑的內飾搭配亮銀色裝飾條，營造出高級感。 兩款車的方向盤都采用了平底設計，但是賓潤更直，動作幅度更大，而兩款車的方向盤都有多功能按鍵，以實用為主。 兩款車都配備了全液晶儀表盤。賓睿不僅顯示常規行程信息，還提供智能遠光燈控制。對于來車識別等高科技配置，秦Pro在完整信息展示的基礎上強調主題風格，視覺上更具科技感。

從各地區消費者手中買到的吉利賓銳的價格優惠來看，基本維持在4000元左右，但也達到一定時期內現金優惠10000元，但真的很難做到這樣的優惠。 但隨著國六排放標準在更多地區的實施，相信很多吉利賓瑞車型會有更大的優惠。如果你現在想買的話，我相信折扣還是可以談的，而且拿到更好的折扣也不是什么難事。

艾瑞澤GX的外觀設計感很強。鍍鉻裝飾條從車標開始，貫穿整個進氣格柵，向兩側延伸到大燈內部。前格柵下凹，層次感十足。車身尺寸方面，長寬高分別為4700/1825/1480mm，軸距為2670mm。 內飾很有設計感，整體看起來還是挺簡潔的。整個內飾的點睛之筆就是攤前的大尺寸液晶屏。不可否認，路虎星脈，這個被設計成有指紋采集器的城市，也有同樣的效果。 動力方面，搭載1.5T發動機，最大功率108kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT變速箱和5速手動變速箱。懸架采用前麥弗遜后扭力梁的懸架結構。 濱瑞采用家族式設計。黑色波紋進氣格柵不僅營造了運動感，也賦予了它很高的辨識度。此外，凌厲的腰線和后滑式車頂線條看起來更加犀利。車身尺寸方面，長寬高分別為4725/1802/1478mm，軸距為2700mm。 內飾采用貫穿式金屬飾條，整體風格簡潔實用。大部分機型都配備了10.25英寸的大液晶屏，操作系統也非常流暢。內飾配色方面，有灰黑色內飾和純黑內飾可供選擇。 賓銳有1.0T和1.4T兩種動力。1.0T最大功率100kW，峰值扭矩205Nm。匹配6速DCT變速箱，1.4T最大功率98kW，峰值扭矩215Nm。匹配CVT變速箱或者6速手動變速箱。

作為寶駿品牌下的第一款車，寶駿RC-6走出了一條不一樣的風格，不僅車身尺寸大，而且跨界風格，讓人眼前一亮；吉利賓銳整體造型年輕時尚，家族式的設計語言在上面得到了很好的傳承。此外，賓銳還采用了溜背式車身設計。 車尾，由于寶駿RC-6的跨界定位，車尾看起來更像一輛轎跑，力量感很到位。整個尾部沒有使用太多的設計元素，給人一種更簡單的美感。相比之下，吉利賓銳的車尾元素更加豐富。底部除了貫穿式鍍鉻飾條，還有雙面排氣裝飾設計，更加運動。