博瑞

插電混動車補貼還有，國補加地補3.3萬，上海地補好像少了，加一起2.85萬。可是不管補貼多少，通通讓車企拿走了，根本不考慮成本多少。

我最有發言權，我最開始就是訂的15.98，后來著急提車，給銷售說，頂配先到就提頂配，結果果然先到頂配，今天才開回家。還是那句話，16萬的性價比最高，18萬的***最高。按摩啊，座椅通風啊，今天試了下，確實舒服。還有就是后排座椅可調，有檔次，HUD，挺好玩。還有就是頂配才是前排夾膠玻璃，銷售這么說的，至少1498不是。也就是NVH更高一檔。所以我的心路歷程是，我打算找個車開15年，多2萬只是暫時的，稀釋到15年，2萬就無所謂了，但是年年有享受。看你怎么理解了。

配鑰匙的話，我覺得還是去4s店配比較放心一些，估計兩三千塊錢左右吧。外面是便宜，但多少會那么不放心的。

看你買什么車新車注意:1.想清楚自己要車的目的，或者說用途，2.預算自己的費用，3.選擇合適的品牌，顏色，配置。4.新車一定要挑選，怎么挑選:1，要求看合格證，拿到合格證看日期，盡量拿日期距離現在不超過3個月的車，絕對不要拿超過半年的車，2.看外觀，確定哪一輛車后，在陽光下看外觀，主要檢查漆面的平整度，和有無凹坑，車內主要看駕駛員腳墊側面的車身上，皮鞋的刮印多不多，腳墊可以換，車身換不了，這樣看的目的是保證不要拿到經常被人試駕的車子，3.看里程表，這個是可調的，或者會被拔掉保險絲，4.看輪胎牙的磨損情況，5，聽發動機的聲音，正常的發動機，當剛啟動時，聲音會比較大，你仔細聽，在2分鐘左右，他會降下去，然后你會聽到很悅耳均與的怠速聲。確定車子之后，開始付錢了，買車的費用包括:車價保險購置附加稅上牌費用車船稅保險，一般是交強險加車損，三者，不計免賠如果是貸款的還有加盜搶加自燃加劃痕險。上牌費，主要是實際產生的費用加服務費，一般實際的費用是175元，多的都是4S店加的。交了錢，就可以提車了，新車記得在最初的1000-3000公里是磨合期，不要開的太快更不要長時間開的太慢!

聽你這么一說感覺好有道理…但是4s店就說在4s店，我也打了吉利的400電話，他們也說合格證沒有到4s店，要我耐心等待

電量用不完就是個偽命題，用不完=不能用，意思就是電量低于某個百分比電機就不參與驅動車輛了，反過來還需要發動機燒油給電池反充電！具體里程就是純電續航50公里 50L油的續航，當50公里純電跑完我們預估純油油耗8~10個的話，整體續航應該在600~700公里(純高速)左右吧。

不要用表板蠟、濕巾噴或擦拭帶磨砂的部分，那樣里面的有機溶劑會溶解表面的磨砂親膚層。平時用濕毛巾或干毛巾擦拭就好了如果已經有溶解的情況建議用瀝青清潔劑粘在毛巾上慢慢擦拭，把親膚磨砂層擦掉露出硬塑料層就行了，就不會再粘。不要問我怎么知道的，我以前的帝豪就出現過，博瑞注意以后就沒出現過了。不過還有可以學習有的寶馬車主把發粘的部件上包上皮革也可以的，可以在網上搜一下。當然土豪也可以直接把發粘的裝飾面板和按鈕換掉一勞永逸

不是所有油電混合車都免購置稅。中國境內銷售許可的純電動以及符合條件的插電式混合動力、燃料電池三類新能源的汽車，免征車輛購置稅。這其中的新能源要同時符合以下條件：(1)獲得在中國境內銷售許可銷售純電動汽車、插電式（含增程式）混合動力汽車、燃料電池汽車。(2)使用的動力電池不包括鉛酸電池。(3)純電動續馳里程需要符合附件1的要求。(4)插電式混合動力乘用車它的綜合燃料消耗量要比現在常規的能量消耗量目標值小60%，插電式混合動力商用車綜合燃料消耗量也要比常規的小60%。(5)通過新能源汽車專項檢測，符合國家新能源汽車要求標準。

不不不，吉利工程師是這么說的，如果長期跑高速的建議輕混，如果城市代步混動。他還說純油狀態肯定比輕混耗油，因為重了

提車時候注意看下車身內飾有無劃痕損傷類，功能按鍵是不是都正常，胎毛，公里數，隨車工具或者交車清單項目有沒有都給你等。

1，充電樁確實不是充電寶，需要安裝到固定的一個地方。2，PHEV自帶220V充電線，可以插家用插座使用充電，就是慢一些，大約6小時充滿。3，混合模式續航里程暫時還沒有準確的數據，廠家也沒給答復，暫時不能回答你這個問題。

唯一可以參考的只有工信部的，去看別人的油耗都是扯淡。只是工信部測試混動車純油測試距離太短，太大的隨機性。

應該是可以的，川藏線，G318，現在基本上是全線貫通的，而且就都是柏油路，路況問題基本是不用擔心的！

這個太正常了，所有自動擋車都是這個換擋邏輯。是為了節油。如果你開過手動擋車你就會知道升檔時五變六需要70邁是為了提速暢快，而降檔時你肯定不會車速降到69你就立刻把六檔降為五檔，除非是遇上上坡。當然，車速降到60以下才降到5檔還為了避免頻繁降檔磨損變速箱，但這也帶來一個問題，就是轉速過低，動力不適合檔位，就會出現動力不足車身抖動，和手動車拖檔開車一個道理，最正常不過了。解決辦法很簡單，稍微深踩一下油門，變速箱就會理解你的降檔加速意圖而降檔。而如果是平路或是下坡，又不急于加速，可以輕點油門慢慢提速，等到速度上到70以后再正常踩油門加速就不會抖了。

我不是糾結。而是對這款高配胎有擔心，因為從我身邊聽到的例子看，這個胎不太防刮，你想想，你買來車除了舒適，不輕易去更換輪胎也是要考慮的吧，就是說不會因為輪胎，需要多去維修店。不知道我說的你能看明白不。而且，對于博瑞GE本身的舒適性，我有信心，靜音胎所帶來的那點額外的舒適，我并不在意。我是希望能用到更耐磨的輪胎。

下午還去了吉利的4s店，ge還沒有試駕車，所以沒試車，不知道動力如何。轉而去試駕了一八款的1.8t的車，說真心話來講，1.8t的車動力真的不行，雖然說從以前的150多匹進步到180匹了，不知道是變速箱的原因還是什么原因，總是感覺踩下去以后動力有延遲感，猛踩油門開始加速到一百碼的時候都已經到了5500轉。

博瑞的內飾設計體現了其旗艦車型的身份，其做工和用料上也不錯，同時在配置上領先同級，尤其是引入沃爾沃車型的環保理念和技術為它加了不少分。博瑞的內飾整體設計十分沉穩大氣，同時大量軟性材質、鍍鉻以及鋼琴烤漆的使用提升了該車的豪華感。新車中控臺造型層次感分明，擋把控制區按鍵豐富。舒適性配置相當豐富，包括大尺寸觸摸液晶顯示屏、G-link車聯網系統、三區自動空調、AQS空氣質量自動控制系統、副駕駛座椅老板鍵、后排座椅電動調節等都會出現在博瑞中。

哈曼卡頓，Bose，柏林之聲都是世界級的音響品牌。博瑞GE燕飛力仕是哈曼旗下的一個品牌，但是表現也不俗。

別的合資車落地近30萬，HUD前檔玻璃就2600，進口的，含工時費合計3400。GE成本不可能比這貴。銷售當時忽悠說價格12000以上，為的是賣玻璃險！

4月12號提的4g版，現在磨合期，油耗將近10。之前開的09款老遠景，三大件沒毛病，10萬公里。以現在的技術，三大件開個10年8年的不用擔心，不管哪個自主品牌。另外，博瑞給你的是30萬的越級享受，如果在意油耗建議買A級車。