博瑞

1、外觀方面，博瑞GE采用了時光競速美學的設計語言，整體造型與目前的博瑞相似。新車的前臉是家族式的。漣漪&rdquo進氣格柵，格柵底部&ldquoV&rdquo飾條延伸至兩側的燈組。2、吉利ge：動力 動力方面，吉利博瑞GEPHEV車型搭載5TD+7DCTH插電式混合動力系統，32秒可破百，實測純電續航里程58公里，可滿足一周內往返城市上下班的需求。博瑞GEPHEV機型支持三種充電模式，充滿電僅需5小時。3、比起普通博瑞優點是配置高，純電能續航60公里而且掛新能源牌不限行，有充電條件的話上下班開用純電費用很低。

1、性能低。博瑞epro充電樁較少，充電麻煩。前后保險杠，會存在色差的問題，性能配件低，比一般的差一點。博瑞epro有三缸發動機低速抖動大和低扭弱的缺點，降噪性能方面做得不是很好。2、博瑞ePro誕生平臺是吉利P5混動架構，該架構是目前吉利混動技術的集大成者，可實現22%以上的動力提升。 注：吉利新能源技術由吉利歐洲研發中心(CEVT)開發。3、依.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題，發動機噪音隨之而來。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。4、從三缸發動機的工作原理來看，我們可以認為三缸發動機的抖動的結構決定的，所以，理論上三缸發動機是必然會抖動的。5、博瑞ePro的車身尺寸為4986*1861*1513mm，軸距為2870mm，空間表現相當充裕，后排的舒適性很高適合家用。6、首先來了解一下這款車的基本信息。2022款吉利汽車博瑞ePro定位為4門5座三廂車，目前在售的一共兩款車型，分別為5TPHEV里程升級版豪華型和5TPHEV里程升級版尊貴型。

GA6我覺得太小，品質還行，除了那套雙離合。眾泰品質太差，賣的便宜是優勢，但是這種優勢不可取。動力方面，眾泰Z700搭載了一臺8T渦輪增壓發動機，最大功率130kW/5600rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，這樣的動力參數和它的主要對手吉利博瑞相比不相上下。優點：大。同價位的轎車除了眾泰Z700，沒有更大的了，三圍都大，85米帶來的內部空間也絕對是大于夠用的水平。漂亮。當然，這是見仁見智的東西，不過放眼同價位的轎車，就沒有這么大氣造型動感車了。 高配置。

據了解，北京現代“名圖”車身長度約為7米，軸距將達到2770毫米，這也意味著它的后排空會更寬更舒適，同時還能應對同級長軸大的車輛空。相對來說，博瑞性價比更高，索納塔9油耗更低。所謂青菜蘿卜各有所愛，消費者可以自由選擇。至于選誰，就看他們自己了。畢竟兩款車各有優勢。很大程度上，選擇誰是一個好的決定。一個緊湊型A級車，一個可以說是B+車，你說哪個好。肯定博瑞啊，不過油耗稍微偏高。首先來說說價格。吉利博瑞的價格區間為198-198萬元，而現代名圖的價格區間為198-198萬元。從價格上看，吉利博瑞的價格相對較低，更適合資金有限的消費者。此外，在外觀方面，兩款車均采用了家族式的設計風格。吉利汽車和北京現代汽車相比，總體來說在性價比方面來說還是吉利同級別汽車有優勢，車子品牌知名度和保值性來說北京現代汽車好一些。吉利的車比較好。吉利集團擁有帝豪、全球鷹、英倫三大品牌；現有吉利自由艦、吉利金剛、吉利遠景、吉利熊貓、上海華普、中國龍等八大系列30多個品種整車產品；擁有0L-8L八大系列發動機及八大系列手動與自動變速器。

閥體內部不通暢..閥體內部對工作環境的要求很高的，不能有臟東西進去，哪怕是粉末狀的也會影響閥體內部換擋閥的工作通暢。變速箱活塞回位不好也會引起頓挫感（這個幾率是比較小的也是偶發性的故障），機械部分是需要維修的。速度太快！不應該換擋。此時，2檔有減速作用，所以會覺得速度上有突然下降的頓挫感。結語：這就是博越變速箱頓挫的兩個主要原因，分別是電子程序故障以及機械磨損所致。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）發生。手剎可以在不接觸腳剎的情況下松開。手剎可以松開。啟動前踩下腳制動器，以評估車輛是否可以啟動和釋放腳制動器，或同時釋放手制動器和腳制動器。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。

年，吉利推出的一款中型車——吉利博瑞引發了國人的巨大關注，這款車是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念的車型，同時也是吉利彰顯品牌和產品實力的扛鼎之作，當時被網友譽為“最美國產車”。博瑞GE，最美中國車，是國產品牌又一次向上的挑戰，是在中級車領域與合資品牌正面交鋒的一款產品。我們之前推出的產品賣點集中在車身尺寸，內飾用料，配置的堆砌，很少提到核心的競爭力，因為我們那時候也不具備這個實力和底氣。今天說的這款車就是吉利博瑞GE。去年8月份，2020款吉利博瑞上市，5T MHEV（輕混動）耀動版最低配車型指導價格為168w，5T PHEV（插電混動）耀領版頂配車型指導價格為98w。再看配置單，豐富的科技配置和車內的設計細節，科技與質感相結合，甚是討人喜歡。最終根據自己的用車需求，我選擇了油電混合的博瑞GE，也就是PHEV版，購車成本上是稍微貴了些，在后面的用車成本上為我節省了很多。總而言之言而總之，博瑞GE的實力可以說是非同凡響。博瑞GE做為最美國產轎車，超高的顏值是我對他的青睞，用料豐富厚道，配置超高，駕駛體驗舒適，這些都讓我無悔當初之選擇。

1、款博瑞4尊雅型配置沒有四驅。2016款博瑞4尊雅型配置采用的是前置前置的驅動形式，4L自然吸氣L型4缸發動機，最大馬力162匹，最大功率119千瓦，最大扭矩210牛米。2、款博瑞4尊雅型配置方向盤電動助力器報警要對車輛電動助力系統進行檢查，車輛電動助力電腦已經檢查出故障大概位置了。需要用檢測儀讀出故障數據，進行針對性維修。3、吉利博瑞配備2英寸多媒體屏幕，嵌入式中控臺屏幕，內置蘋果CarPlay，WIFI連接，GPS。吉利博瑞配置吉利博瑞的空控制按鍵采用傳統機械式，反饋效果直接。還配備了HUD抬頭顯示功能和帶有機械指針和彩色液晶屏的組合式儀表盤。

g擁有18寸車輪，博瑞GE采用雙五輻車輪，輪胎為米其林郝躍系列，規格為235/45R18。輪轂是輪軸安裝在車輪中心的部分，也被稱為“輪輞”或“鋼圈”。輪轂很容易沾染灰塵。如果長時間不清洗，可能會腐蝕變形，造成安全隱患。吉利汽車輪轂20550是10．5千克。鋼制輪轂：18至25公斤。鋁合金輪轂：8至18公斤。鎂合金輪轂：4至10公斤。一般汽車一個鋁合金輪轂的重量是10．5KG。電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜。輪轂的市場價格在300元－500元之間。

吉利博瑞8t車型的實際油耗在10L左右，相對于同級別車型，這款車的油耗并不是非常完美，但是拋開汽車的油耗，這款車算是性價比比較高的一款車。吉利博瑞8t實際百里油耗6-5升左右。以下是吉利博瑞的相關資料：內飾方面，吉利博瑞采用“星艦座艙”設計，內飾大量采用軟性的搪塑工藝材質包裹。吉利博瑞8t實際油耗多大吉利博瑞8t車型實際油耗在10L左右。與同級別車型相比，這款車的油耗并不完美，但拋開汽車的油耗不談，這款車被認為是一款性價比相對較高的車。博瑞是吉利汽車推出的一款中型轎車。吉利博瑞8T車型的百公里油耗大約在8左右，這個數據并不算高，可以說是比較正常的油耗水平。當然，實際油耗還受到駕駛習慣、路況和車輛狀態等多種因素的影響。根據眾測，博瑞的油耗如下， 供參考：8，6擋手自一體，8T163馬力L4 ，JLE-4G18TD；平均油耗：123，油耗范圍： 74 ~ 173。

下面咱們來看看落地價，博瑞的頂配2021款8T雙離合領航版+的官方指導價為136800元，目前武漢市沒有什么優惠，購置稅和車船稅等必要花費13706元，再加上商業保險6123元，最終的全款落地價為156629元。最終的落地價是151303元。博瑞前臉造型走了年輕路線，中網使用直瀑式的設計，加上鍍鉻飾條，多了一些新鮮感，整體的設計非常動感活潑，很抓眼球。博瑞2021款是一款吉利汽車旗下的中型車，其官方指導價為131800元-143800元。

博瑞格的性價比還是很高的。作為首款搭載48V輕混系統的b級車，以8L/100KM的綜合油耗和“時光競速美學”的設計外觀，足以秒殺同價位的多款車型。我個人覺得還是挺值得入手的。因為在現在的汽車市場當中博瑞GE的市場價格還是較低的，性價比是比較高的。在之前的很長一段時間，博瑞GE曾一度被大多數人認為是：能買到的最便宜的48V輕混轎車。遠超同級。吉利ge：配置 在智能互聯成為大勢所趨的當下，博瑞GE在智能技術配置上可能不會不遺余力。植根于CMA架構的吉利博瑞，不僅有傳統燃油車型，還有博瑞GE車型的混動版，進一步豐富了自身的消費群體規模。我是一名吉利博瑞GE的車主，老實說這款車的性價比就很一般了，整車下來快20萬，沒有優惠，因為我和媳婦兒都喜歡，所以咬咬牙買了。續航里程方面，MHEV版可以跑出1200公里的極限，綜合油耗在8L左右，而PHEV版在滿電100公里的情況下油耗為8L。好了，今天車編輯就在這里給大家簡單介紹一下。

1、吉利博瑞的原裝輪胎大概在800元左右一條。吉利博瑞換輪胎的話，如果自己用上下班不跑長途，那可以找經濟實惠的就可以啦。2、款博瑞GE低配17寸輪胎為Giti舒適228V1系列，市場價大概在450元一個。不得不說，新的18英寸鍛造輪轂比普通鑄造輪轂更堅固，運動性更強。3、大概不到六百塊錢，當然質量國產一般點，如果是米其林的那就是一條輪胎的錢了。4、博瑞GE耀月版和耀翔版采用米其林輪胎，尺寸為215/55R17。耀領版也用米其林輪胎，但尺寸更大，為235/45R18。輪胎的使用取決于路況、個人駕駛習慣、氣壓等因素，沒有具體的更換周期。車主應該做的是定期檢查輪胎。

以下是mhev跟phev的區別：區別一：插電混動PHEV可以外部充電油電混動MHEV不可以。Phev是插電式混合動力汽車，mhev是混合動力汽車。兩者的主要區別在于phev只能通過外置充電樁充電，而mhev可以自己充電。詳情如下：phev插電式混合動力車可以通過充電樁充電，而mhev混合動力車只能自己充電。Mhev不需要充電，phev需要充電。Mhev就是我們通常所說的普通混合動力汽車。這種車電池更小，純電動模式下續航里程更低，電機功率一般也比較小。電機更多的是作為輔助發動機使用。Phev就是我們通常所說的插電式混合動力汽車。phev的電池組大一些，需要外接充電樁充電，俗稱：插混。mhev電池組小，不需要外接充電，平時靠發電機，剎車能量回收進行充電，稱為：輕混。插混的純電續航要強于輕混。

博瑞工信部綜合油耗8-4L/100km。以2017款8T旗艦4G版為例。其工信部綜合油耗為8L/100km，擁堵城區平均油耗為5L/100km。平均實際油耗波動10%是正常的。吉利博瑞8t車型的實際油耗在10L左右，相對于同級別車型，這款車的油耗并不是非常完美，但是拋開汽車的油耗，這款車算是性價比比較高的一款車。吉利博瑞8t實際百里油耗6-5升左右。以下是吉利博瑞的相關資料：內飾方面，吉利博瑞采用“星艦座艙”設計，內飾大量采用軟性的搪塑工藝材質包裹。

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。到福州連江服務區，加滿油再次跳槍，燃油52L，小計里程595km，算出來的最終數據是百公里油耗7L。吉利博瑞的實際油耗在7L/100km左右，百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100km的油耗。它是車輛的理論指標。博瑞的真實油耗8T車型百公里油耗為九升左右。吉利博瑞汽車的實際油耗情況需要根據汽車的車況，行駛的路況以及駕駛技術最終決定汽車的油耗。在擁堵市區平均油耗是5L/100km，實際油耗均值上下浮動百分之十是正常范圍。

博瑞2021款是一款吉利汽車旗下的中型車，其官方指導價為131800元-143800元。我們以博瑞2021款8T領航版+為例，該車型的官方指導價為136800元，據了解，目前韶關市沒有什么優惠。作為吉利汽車旗下車型中的一員，博瑞2021款8T領航版是不少消費者想選購的車型，接下來小編就為大家簡單介紹一下這款車，然后再算一算它的落地價吧。博瑞2021款是一款吉利汽車旗下的中型車，其官方指導價為131800元-143800元。吉利博瑞全款落地的費用大概是在155300元左右，吉利博瑞的介紹：吉利博瑞是目前吉利旗下的一款旗艦型轎車，這款車定位是一臺中型車。

1、升每100千米。根據查詢太平洋汽車資料得知，2015款吉利博瑞4官方油耗數據是1升每100千米。浙江吉利控股集團有限公司，是一家民營轎車生產經營企業。2、吉利博瑞4L手自一體車跑高速油耗約10個左右。3、●博瑞4L6擋手自一體車型的油耗范疇為53-153L/100km，均值油耗為103L/100km；●博瑞5L6擋手自一體車型的油耗范疇為112-118L/100km，均值油耗為165L/100km。

博瑞提供高低兩種配置的輪胎分別是215/55 R17，245/45 R18，其實兩個規格各有優劣勢，低配車型的輪胎寬度和扁平比是更偏向實用舒適罩毀的，而高配的選擇更寬的輪胎寬度和更低的扁平比，更運動更美觀，高畢櫻速的穩定性更好，操控路感的提手悶叢升，但是胎噪，油耗相應的在增加，245的胎寬也有可能會造成性能有所影響，而油耗會有一定程度的增加，不是說不能換，只是什么樣規格的輪胎需要和動力匹配，總之升級輪胎寬度有利有弊，需要看需求來做適當的選擇。

1、博瑞8T的4G旗艦車型絕對是值得推薦的一款，車道偏離預警、主動剎車、全景攝像頭、自適應巡航、自動泊車、HUD、內置行車記錄儀、按摩座椅等高端配置齊全。不過就算是售價只有198萬的舒適型，從配置上來說也絕對物有所值。2、吉利博瑞2017款8t車型，個人認為優點是車子性價比，配置，舒適性方面不錯，缺點是車子做工和保值性與合資品牌的中型轎車相比還存在一定差距。3、它倆的區別就是發動機，8T鍋輪增壓發動機動力強勁油耗低，4自然吸氣發動機動力一般加速平穩比較費油。后期保養維修8T要高于4L發動機。4、吉利轎車性價比足夠高的選項有兩臺：帝豪&博瑞吉利汽車是自主品牌中最好的汽車之一，依靠帝豪十年為國產車打下了堅實的基礎。然而，吉利最近的產品規劃并不太令人滿意。原因是賣得好之后的擴張或者別的。本文就不討論了。

博瑞搭載澳大利亞的DSI6速自動變速箱，發動機是吉利自主研發的GPower第二代8TD的發動機，整車動力輸出、加速性能與傳動效率更平順強勁。吉利博瑞是吉利旗下首款引入沃爾沃安全技術理念的車型。吉利博瑞搭載的是澳大利亞的DSI的6速自動變速箱，發動機是吉利自主研發的GPower第二代8TD的發動機，整車動力輸出、加速性能與傳動效率更平順強勁。博瑞搭載澳大利亞DSI的6速自動手動變速箱，性價比高，質量穩定。吉利博瑞被譽為“最美國產車型”。外觀方面，吉利新博瑞依舊采用家族式設計風格，在目前漣漪造型的基礎上進行了優化，整體造型更加緊張。吉利博瑞搭載的是澳大利亞的DSI的6速自動變速器。