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捷豹XJ要“觸電”，豪華大型車是否應該保留大排量？

4 回答
2020-01-21
雪夜之光

捷豹作為一個傳統(tǒng)的英國廠家，雖然命途多舛，但在堅持英倫風，自我設計的路上卻毫不含糊，不僅僅是外觀內(nèi)飾設計擁有自身的元素以外，在駕駛上也保持了英國人對于運動的理解。日前，捷豹路虎向投資者透露了未來有關電氣化產(chǎn)品的計劃，繼捷豹I-PACE以后，捷豹會在明年再推出一款純電動轎車，并且該車型是捷豹XJ的替代車型。這將是I-PACE以后另一款純電動車型，不同于I-PACE，新車誕生于一個名為MLA的新平臺，在該平臺下，可以容納純電動車型、插電式混動車型以及輕混車型。此外，捷豹路虎希望通過共享MLA平臺，降低車輛的開發(fā)成本以及生產(chǎn)成本，據(jù)捷豹路虎產(chǎn)品開發(fā)主管Nick Rogers預計，捷豹路虎將在英格蘭的工廠生產(chǎn)以MLA平臺為基礎的車型，暫時該平臺下計劃生產(chǎn)一款純電動轎車和一款插電式混動SUV。據(jù)了解，新車（替代XJ）將搭載90.2kWh的電池組，續(xù)航里程約為470km，外觀以及內(nèi)飾設計等消息暫時沒有露出。捷豹XJ目前作為捷豹的旗艦車型，有消息稱XJ將會在今年停產(chǎn)，并且目前處于清貨狀態(tài)，所以車輛的價格目前優(yōu)惠幅度相當大，入門車型指導價88.8萬，目前經(jīng)銷商參考價：59.5萬起。XJ是定位于大型車的一款車型，如果使用純電車型替代，必將是重要的一步，消費該級別的車型，大部分都是有一定經(jīng)濟基礎并且年齡相對偏大，對于如此強勢布局電動化車型，到底是不是明智之舉？目前來看，該級別的車型都偏向于行政類型，該級別的車型除了乘坐的感受以外，更重要的是互相之間的談資，而電動化車型有足夠的噱頭，但是否能夠在眾多生意拍檔面前展現(xiàn)出自己前衛(wèi)的一面，暫時還不好說。但純電動化的好處在于能夠為該級別的消費者提供極致的靜音以及流暢的乘坐感受，由于電動車沒有發(fā)動機的聲音以及變速箱等動作，電池在車底使得車輛運動起來更加穩(wěn)定，所以在行駛質(zhì)感上會更加容易提升，同時靜謐性也更加優(yōu)秀。

5系和xfl糾結(jié)中怎么選？

5 回答
2020-01-10
迷情！！

我剛提車，40萬，你覺得我會特意買個毛病多的車嗎，論壇里一部分車黑，一部分是連車都沒買的，寶馬5系也可以考慮，除非上530，不然就不要拿出來跟XFL比較

捷豹xj5.0 為什么邁速表只到260?

1 回答
2020-01-06
ZHOUXB

樓主你好我覺的這樣的問題不值得探討就是能到460 你有機會和跑到嗎國家最高允許120 想多活幾年還是考慮120吧沒有什么實際意義你這個問題。

愛6系的給我求解？

2 回答
2019-12-31
bignluanqier22

動力對于不是分分鐘激烈駕駛的人來說，差不多夠用了，買這個車不要想著飆車，主要是開著優(yōu)雅，車身長，操控卻比一般d級車強幾個段位，開了動態(tài)模式，就是很棒的駕駛體驗，會吸引一些懂這個車的人的目光，同樣素車，絕對比a7回頭率高，側(cè)面看就是貼在地上的一支長箭，坐在里面，640的感覺才像gc轎跑，a7的內(nèi)飾，塑料感太重了，不是說a7不好，相比之下，648貴總是貴在那些細節(jié)上了。就是唯一差評，寶馬太吝嗇，不帶m套件的640，輪轂丑的不忍直視，而且是245的，后面看整個車都顯得特別小氣

該選哪個好!？

2 回答
2019-12-24
qq857417693

定位不同，其實沒太有可比性。我現(xiàn)在是MKZ大天窗尊雅，之前重點看過A445、3系GT丐版（33.68，可是LP對內(nèi)飾實在是接受不了，特別是和我01年富康同款的手剎，其他配置更是比現(xiàn)在開著的老邁騰差的太遠）、XFL丐版（最低配那款，好像36左右可談）、520,也都試駕過，糾結(jié)過程就不啰嗦了，最后看的MKZ。關鍵的一點是:LP一眼就相中MKZ了，本來自己還在糾結(jié)動力、技術、性能、空間等等，轉(zhuǎn)而一想，這個大概價位的車，本來也不是多么高大上的，綜合素質(zhì)也差不太多，只是側(cè)重點不同而已，那不如選個LP喜歡的車罷了。所以最終選擇了大白。供樓主參考