自由客

1、同時Jeep自由客方正的外形讓其擁有較強的眼緣生命力，不會因為滿眼的圓潤雷同而容易讓人產生審美疲勞。2、Jeep自由俠整體性能不錯，四驅性能不錯，但是是進口車，維修保養費用不是很有優勢。這款車值得購買。3、總體來說吉普自由人是性價比相當不錯的一款車。4、內部空間舒適：車內空間相當寬敞，座椅設計非常舒適，可以輕松容納5人。 配置優秀：自由客4自動四驅的配備相當優秀，例如具有多功能方向盤、倒車雷達、自動感應頭燈、GPS導航等先進功能。5、據我了解，吉普自由客整體性能還是不錯的，該車的四驅性能不錯，不過該車是進口車，該車的維修保養成本方面不是很有優勢。這款車值得買。

自由客的2.4l車型百公里油耗為11.2升，自由客是jeep旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2635毫米，長寬高分別是4424毫米，1808毫米，1667毫米，自由客一共使用了兩款發動機，一款是2.0升自然吸氣發動機，另一款是2.4升自然

吉普 自由客怎么樣 ？ 第一感官說外形，自由客在同級別車型內擁有最肌肉的外觀，可以用棱角分明來描述。整個車身覆蓋件無論是鈑金件還是塑料件都是直來直去充滿陽剛之氣。相對于大家平時司空見慣的那些擁有圓潤流線型外觀的SUV來說， Jeep 自由客當屬一個大眾中的另類。也正是因為這個原因，Jeep自由客擁有了不少忠實的粉絲，而且這里面不乏一些外柔內剛的女漢子用戶。 同時Jeep自由客方正的外形讓其擁有較強的眼緣生命力，不會因為滿眼的圓潤雷同而容易讓人產生審美疲勞。這一點也在北京Jeep213，2100等Jeep國產老車型上得到了完美演繹，這些車型在推出長達20多年后的今天依然是受到不少越野硬漢們的追捧。 作為一款上路25萬左右的純進口美式SUV來說，獨特的外形對客戶的吸引力自然很重要，也難怪很多朋友喜歡把自由客與Jeep的另一款肌肉車指揮官相提并論。對于一個擁有駕齡超過15年的普通家用小轎車老用戶來說，Jeep自由客那man到滿滿當當的外形自然讓人愛不釋手，百看不厭。這也是放棄歐藍德的原因之一。 接下來看車輛的心臟：發動機。Jeep自由客車型發動機目前有2.0升和2.4升可選，可是，作為一輛是自重近1.8噸的SUV來說，2.4升自然吸氣發動機或許更適合這個龐然大物。 吉普自由客怎么樣？動力 Jeep自由客2.4自吸電噴發動機和三菱歐藍德2.4自吸電噴發動機除了在一些細節上略有不同以外其絕大多數結構都是源自于同一設計源頭。進排氣門正時可變，16氣門，雙頂置凸輪軸，電子節氣門，2.4升排量，連同步皮帶空間卷繞都是一模一樣。自由客2.4升直列四缸發動機，最大功率125千瓦（170馬力），最大扭矩220牛米。完全可以放放心心喂92號無鉛汽油。使用5W-20全合成機油可以做到安心使用長達12000公里更換。 對我們來說，這臺發動機足夠老，也談不上什么高科技亮點，但是，正是因為其一如既往的老道，它經歷了這近20年來的風風雨雨的嚴峻考驗，所以我想說：我需要的就是沉穩。穩定的性能，方便且低廉的維修成本，成熟的制造品質，為今天仍然受到鐘愛奠定了堅實基礎。這也是當時徘徊在森林人和自由客之間時選擇后者的原因之一。還有，最關心的關于發動機異常燒機油，機油泄漏的問題在后面連續使用了近1.5萬公里的過程中如意料判斷一樣并未發生。 自由客CVT變速箱由日本捷特科（JATCO）公司制造。也許，Jeep自由客2.0車型當初選擇CVT變速箱有很多必要的理由，但從客戶使用反饋來看的確不如2.4排量的6AT來得穩定。CVT壽命及穩定性大多由核心的電液控制系統決定，6AT在這方面更具有一定的優勢，雖然也依賴電液控制，但依賴程度沒有那么深，6AT的行星齒輪傳動讓動力傳遞來得更有保障。雖然說現在的科技發展已經可以讓CVT變得更先進，但誰又知道呢？哪怕百萬分之一，但是如果被自己碰上了就是典型的百分之百。這也是當時對森林人CVT有擔憂的原因之一。 Jeep自由客2.4L自吸電噴引擎與6AT手自一體變速箱的配合調教可以算得上是天作之合，無論是變速箱控制程序邏輯的合理性，還是動力與變速器的嚴絲密縫匹配性都談得上完美。用起來上手快，運作過程中順溜，幾乎感覺不到任何換擋的頓挫感，升降檔位及時。使用這樣的搭配在綜合路況下一直把油耗維持在9.5L以內。經過大量改裝后現在油耗穩定維持在10.5升/100公里。 另外，Jeep自由客6AT變速箱與發動機的配合調教非常適合越野使用，在爬坡時的低速低檔位動力扭矩輸出相當平順充沛。同時，在高速中使用定速巡航還可以發揮極致的低油耗優勢。但是，6AT手自一體變速箱的手動功能卻表現平平，甚至可以用多此一舉來形容，手動模式下其邏輯程序依然保有對發動機和變速箱的絕大多數支配，讓手動升降檔位，甚至是油門都不再變得靈光。當然，對此的看法只能理解為車廠出于對駕駛安全的考慮而設置。 碩大的后備箱可以讓你隨心所欲放置折疊自行車等大件物品，比例放倒后排座椅完全可以將后部空間變為一張足夠休息大床。原車配備了緊急備用手電筒，高配車型還有9喇叭波士頓高品質音響，讓你的戶外聚會充滿音樂的歡樂氛圍。 Jeep的設計工程師難道不知道這個問題嗎？認為可能性較小，設計者或許考慮更多的是當車輛如果發生劇烈正面碰撞后方向機內潰變形對駕駛員膝部的有害壓迫沖擊，而方向盤下方這塊看起來比較突兀的中空塑料覆蓋件則可以在這種惡劣情況下提供必要的緩沖和保護作用,內部更重要的是還集成了膝部安全氣簾。后座中間杯架對后排座椅中間位的霸占的確是一個令人糾結的地方，不過話又說回來，就是沒有這個杯架，這個中間你還能指望平穩的放下一雙大腳嗎？答案明顯是：不能。本來自由客現在后排座位中間就有不小的凸起，而且這個凸起的寬度較窄，哪怕沒有被后排杯架占用這個空間，后排中間位乘客想要放一雙腳在這個空間內同樣很困難。 吉普自由客怎么樣？配置 車輛安全配置方面自由客2.4還配備有ESC電子車身穩定系統，同級別表現不錯的ABS,還配備了制動輔助系統BAS,前排安全氣囊氣簾，側面安全氣簾等。安全籠型車身包括潰縮區、前部緩沖區、車門護梁和超強度鋼制橫梁，前后防撞保險杠都粗到讓人足夠放心。在承載式車身SUV車型里其扎實和充足的用料還是值得信賴的。 既然是一臺Jeep旗下的4驅SUV，我們必須來說一說這個車型的在純正越野方面的表現。Jeep自由客底盤和懸掛系統的設計調教都比較偏向于兼顧城市和中輕度越野需求。減震彈簧和阻尼液壓套筒相比其它同級別SUV來說相對偏硬，這直接導致對路況路感的反饋十分清晰明顯，哪怕輪下碾過一個不大的石塊，駕駛者都能直接及時的得到足夠的感官反饋。足夠給力的懸掛彈簧讓你哪怕做緊急制動也不會體會到急剎的嚴重低頭。足夠反饋敏感度的液壓助力轉向系統對駕駛者雙手的照顧也算是面面俱到的。 其實自由客的freedom drive 四驅系統應該定位在適時四驅的范疇，鋪裝路面未鎖定4驅時純前輪驅動，檢測到前輪打滑時電腦會及時控制中央電控多片離合器做功，將動力適時分配到后輪，如果人為強制鎖定4驅，動力將以50%：50%前后均衡分配使用驅動車輛。自由客采用的是承載式底盤車身設計，底盤懸掛采用比較常見的前麥弗遜后獨立連桿結構。從結構上來說并沒有什么特色，但從底盤沖壓零部件用料來說還算地道。可以滿足日常城市鋪裝路面和中輕度越野路面行駛需求。遺憾的是引起到國內的車型并沒有低速扭矩放大功能。這或多或少讓一部分越野狂人感覺失望。 通過底盤升高和更換大尺寸越野輪胎，的自由客凈空高超過300MM。這從很大程度上改善了其越野能力和通過性，無論前方是山川公路、崎嶇小徑、抑或雨雪積水，沙石溝壑，35度搓衣板長上坡等，都索性輪番體驗了幾個回合，旅行路上的種種樂趣，只有這樣的車帶上你在這樣的路上真正經歷過后你才能懂得它的精彩世界。 @2019

變速箱油需要2年或4萬公里更換，手動擋的雖然超出17000公里但是不會產生什么危害的，不必擔心，建議您在做6萬公里保養時更換手變箱油。

12款自由客2.4豪華版變速箱耐用。自由客全系都用的模擬6檔的CVT，搭配2.4自然吸氣發動機，用20萬公里沒問題，CvT不適合暴力駕駛，6萬公里記得更換變速箱油。

12款只有2.4L，14款增加了2.0L。就2.4L來講，只有變速箱不同，12款是CVT變速箱，14款是6AT。2.0L沒四驅，CVT變速箱，發動機也不同 。。。

都是往大了改 還換17寸的輪轂最好 輪轂寬度為8英寸的能用235的輪胎

可以直接放掉更換，變速箱下方有個大螺絲擰掉放，從變速箱正前方有個塑料殼上面有個內四方螺絲擰掉加油，一般要四升到五升，加到從加油螺絲出向外流即可，著車的前提下，另一種方法是用機器循環更換，大約八升左右即可

或者新車清完之后平均油耗會特別大，時間長了就下來了。另外，冬天會更高，尤其是車長時間熱的時候。建議給車保溫不超過1分鐘，然后怠速行駛或低油門1500-2000，水溫升高再正常加油。油耗也和駕駛習慣密切相關，但達到17就不正常了。一個乘客隨意消費17個油是不正常的。正常的話大概是12個油。油耗高可能有以下幾個原因：1。如果在行駛過程中發現自己的車滑行距離明顯減小，應該檢查一下胎壓是否符合氣壓標準。如果輪胎充氣不夠，油耗也會增加；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴重，會經常打滑，從而增加油耗；3.如果在行駛或起步過程中發現車輪有異響，應及時檢查軸承和制動系統是否有故障。如果車輪轉動異常，會影響速度，增加油耗。Jeep自由職業者油耗：工信部綜合油耗9.4L，實際油耗11左右。如果有17個燃料，那就是不正常。建議去維修店保養或者改變駕駛習慣。

曲軸位置傳感器為什么壞自由客（曲軸位置傳感器壞了導致什么）曲軸位置傳感器壞的原因：1、磁電感應磁電感應曲軸位置傳感器故障是發動機無法啟動，在檢查發動機狀況時，發現點火太遲是發動機無法啟動的真正原因；2、霍爾效應式曲軸位置傳感器是發動機順序噴油、點火時間和爆震控制，發生故障時是傳輸信號不在正常范圍內；3、光電曲軸傳感器出現的故障是發動機加速不良，啟動時會出現熄火現象，有時還會出現高壓電火花，原因是點火系統工作不良，導致高壓火弱。

吉普車自由客還可以，保養也相對方便：1、首先，對于自由客車型動力系統和指南者是一樣的，均是2.4L自然吸氣發動機，功率125千瓦（170馬力），配置CVT無級變速器，在動力輸出上比較平滑；2、其次，在驅動系統上，自由客是最大的亮點，自由客所搭載的Freedom Drive主動式全時四驅系統，是同級中至強的主動全時四驅，擁有同級罕有的四驅鎖止（4WD LOCK）功能。而在燃油經濟性上，從售后維護信息反饋，綜合油耗均在9.74升/百公里，如果擁堵路段較多的話，油耗可能會到11升左右，對于SUV車型來說也是可以接受的；3、而在維修保養上，北京4S店價格為，更換機油、機濾400元，如果更換三濾則將在800元左右。

二手jeep自由客還是值得買的：1、自由光的車身尺寸為4649mm/1859mm/1686mm，軸距2705mm；2、從車身尺寸來看，在緊湊型SUV和中型SUV之間。而自由光的2.0L排量的入門車型指導價為20.98萬，目前市場終端優惠極大15萬即可到手，從售價和車型級別上來看，國產JEEP 自由光的競爭力非常強；3、從配置方面看，國產JEEP 自由光 2.0L 標準配置車型就已經標配了7個安全氣囊、無鑰匙啟動、全景天窗、多功能方向盤、定速巡航、ESP車身穩定系統和8英寸液晶顯示屏等豪華配置；4、橫向對比幾款指導價在21萬級別的競爭車型，JEEP 自由光的性價比是最高的。

jeep自由客的油耗還是挺樂觀的，綜合油耗大概11個油左右，值得選擇：1、自由客以同級最硬派的姿態，向Jeep經典設計語言致敬，在中規中矩的城市車流中，獨樹一幟；2、內飾方面，自由客在采用簡約、運動的設計風格的同時，兼具了整體舒適性和便利性；3、家族式三幅運動型多功能方向盤將音響、巡航等控制功能集于一體，6.5英寸真彩觸摸顯示屏，則集倒車影像、藍牙、導航于一身，給城市駕駛或自駕出游帶來更多的便捷和安心。

自由客新款：1、自由客搭載的是全新6速自動變速箱，實現更為精確的齒比控制，加速換擋時，消費者幾乎感覺不到任何換擋頓挫；2、再聯動高性能D-VVT發動機的瞬間反應，使整個操控過程更直接、平滑，在享受堪比轎車般舒適駕乘感受的同時，讓駕馭體驗酣暢淋漓；3、與只能在城市公路馳騁的競爭對手不同，自由客以其強悍的四驅能力為最大賣點，不但能在城市中愜意奔馳，更能帶領消費者突破城市束縛，暢享戶外生活。

吉普自由客整體性能還是不錯的，該車的四驅性能不錯，不過該車是進口車，該車的維修保養成本方面不是很有優勢：1、自由客所傳承的，是Jeep品牌中最純粹的家族血脈，它體現了Jeep對當今消費者多樣化需求的深刻洞察；2、Jeep自由客就是為那些喜愛硬派SUV風格、愿意隨時逃離都市、縱情享受周末郊外時光的人而生；3、特別是對于曾經擁有Jeep切諾基并對其懷念不已的中國鐵桿Jeep粉絲來說，Jeep自由客將是他們最好的升級換代選擇；4、如果說指南者和新大切是西裝革履上了班的越野健將，那么自由客則體現出他們當中，午休時挽起袖子下樓運動時所顯露出的真性情。

自由客試駕感受：1、自由客的官方定位為硬派四驅SUV，更加強調越野性能，在整個試駕過程中，無論是臺階路、搓板路還是傾角達到35°的側坡路，自由客都顯得游刃有余；2、這得益于自由客搭載的Freedom Drive四驅系統，啟動4WDLOCK功能后，自由客能通過啟動該模式，鎖定中央耦合器，從而以50：50的最佳配比恒定分配驅動力到前后輪，使得自由客無論在雪地、沙地還是其他惡劣條件下行駛，駕駛者也能自如的操控車輛；3、無愧于硬派SUV，自由客的底盤調校非常硬朗，每—次臺階路和搓板路的震蕩，都能原汁原味地返還給你，這也是SUV最大的樂趣。

自由客價格是24.59萬——26.39萬：1、自由客所傳承的，是Jeep品牌中最純粹的家族血脈，它體現了Jeep對當今消費者多樣化需求的深刻洞察；2、Jeep自由客就是為那些喜愛硬派SUV風格、愿意隨時逃離都市、縱情享受周末郊外時光的人而生；3、特別是對于曾經擁有Jeep切諾基并對其懷念不已的中國鐵桿Jeep粉絲來說，Jeep自由客將是他們最好的升級換代選擇；4、如果說指南者和新大切是西裝革履上了班的越野健將，那么自由客則體現出他們當中，午休時挽起袖子下樓運動時所顯露出的真性情。

二手自由客是值得買的，這車是進口車，質量是還可以的，整體設計也比較好，買來代步還是可以的：1、自由客搭載的是全新6速自動變速箱，實現更為精確的齒比控制，加速換擋時，消費者幾乎感覺不到任何換擋頓挫；2、再聯動高性能D-VVT發動機的瞬間反應，使整個操控過程更直接、平滑，在享受堪比轎車般舒適駕乘感受的同時，讓駕馭體驗酣暢淋漓；3、與只能在城市公路馳騁的競爭對手不同，自由客以其強悍的四驅能力為最大賣點，不但能在城市中愜意奔馳，更能帶領消費者突破城市束縛，暢享戶外生活。

jeep自由客的油耗還是可以的，不算特別高，可以選擇買來代辦：1、自由客是Jeep品牌旗下一款偏重公路性能的城市型SUV，同時也兼具Jeep品牌一貫的越野本性；2、在克萊斯勒自由客展臺上我們拍攝到準備參展的Patriot車尾銘牌上的中文名稱為“自由客”，這應該是Patriot進入國內后使用的正式名稱，這也意味著Jeep已經決定將這款車引入國內市場，這款Jeep品牌的SUV未正式引進國內，因此始終沒有一個正式官方名稱；3、之前根據Patriot意譯過來的“愛國者”就約定俗成的成為了這款車的名字。不過從上海車展以后，這款車將采用官方的正式名稱“自由客”。

二手jeep自由客只要車子的車況良好，手續齊全，無重大事故，價格相對便宜的話就值得購買，買二手車需要注意：1、買二手車你得看發動機艙整體整潔狀況，有沒有特別干凈明顯特意清潔過的；2、然后觀察水箱框架、后尾板以及后備胎兩側的地板是不是完好，有沒有明顯的鈑金或者切割焊接的痕跡；3、還有就是二手車要丈量前懸支架到大燈的距離對比左右兩側軸距長度，查看水箱框架和后尾板及A/B/C柱有無完好，有沒有鈑金切割痕跡。