大指揮官

指揮官和漢蘭達的氣場都很強大霸氣。JEEP標志性的七孔進氣格柵放在指揮官前臉看起來很有力量，而中網和下方的鍍鉻裝飾有些精致，而漢蘭達的梯形中網面積較大，大嘴看起來印象深刻。 指揮官的大燈采用LED光源，配備自動大燈功能，增加日常駕駛的便利性，而漢蘭達大燈為鹵素光源，沒有自動大燈，但配備自適應遠近光功能。標配LED日間行車燈和霧燈。 兩車側面更規整，指揮官的線條更緊湊，肌肉感更強，而漢蘭達更圓潤飽滿。

大指揮官的內飾沿襲了JEEP家族的設計風格，做工和用料都非常出色。對稱的設計，空調出風口和貫穿中控的鍍鉻飾條也帶來了一些精致感，而漢蘭達的內飾則以純黑為主，啞光裝飾使其視覺上層次分明。 兩款車都配備了支持四向調節的多功能方向盤，變速桿也配備了機械式變速桿。不過指揮官配備了電子手剎的自動駐車功能，而漢蘭達駐車制動還是傳統的腳剎。 漢蘭達的儀表可以說是相當簡潔，而指揮官的機械表7寸液晶屏組合顯然更具科技感。漢蘭達的中控比指揮官的大。

大統領和漢蘭達都定位于中型7座SUV，自然不用太擔心前排空間的表現。身高178cm的體驗者在前排可以獲得一個手掌左右的頭部空間，表現不錯。第二排的表現也差不多。兩款車都能給第二排乘客足夠的頭部和腿部空間，而支持前后移動和靠背角度調節的第二排座椅也增加了空間靈活性。 第二排座位挪到最后，指揮官的第三排座位相對寬敞。同時得益于更寬的靠背，在支撐乘客身體方面略占優勢。

JEEP指揮官最推薦它的四驅版，30.98萬的適中價格，定位全系中端。搭載2.0T大功率發動機和適時四驅系統，擁有完整的實用配置。納帕真皮座椅考慮了車型的檔次，還配備了車道保持等輔助駕駛系統。 退而求其次，還有一個更值得推薦的版本，那就是四驅尊享版，同樣搭載了四驅系統，但是價格在30萬以內。還配備了納帕真皮座椅，檔次不低，安全配置和多媒體配置齊全。相比專屬導航版，只是少了導航系統，不影響日常家用。

大指揮官尊享版和尊享版的差價是12000元。外觀和內飾配置方面，尊貴版增加了19英寸鋁合金輪轂、大燈感應、外后視鏡電加熱功能、音量感應雨刷、前門隔音玻璃、帶高度調節記憶功能的電動尾門、自動防炫目內后視鏡、豪華真皮座椅、副駕電動8向調節帶、副駕后排4向腰部支撐、前排座椅電動調節功能等。 其他配置還包括前雷達泊車、泊車影像輔助、7.0寸彩色儀表、靜音駕駛艙主動降噪等。

吉普大統領向真版和智翔版的價格相差2.3萬元，大大提高了車內的檔次感。智翔版增加了外后視鏡電動折疊功能、感應式電尾門、Overland專屬車身套裝、納帕豪華打孔真皮座椅、前排座椅通風功能、第二排座椅加熱功能、第二排手動遮陽簾、230V車載電源接口。 從增加的外觀和內飾配置可以看出，舒適體驗有了很大的升級，Alpine 10音箱音響系統的加入讓熱愛音樂的人有了更深層次的享受。

jeep指揮官智翔版和耀翔版的價格差了2.7萬，讓耀翔版來到了35萬的水平，配置更加全面豐富。姚班新增了大燈隨動轉向、大燈高度自動調節、遠近光燈智能切換、LED霧燈帶轉向輔助照明、前風擋雨刷加熱除冰、后門隔音玻璃、后排深色隱私玻璃、方向盤加熱等功能。 信息娛樂系統的配置沒有變化。還增加了兩側自動泊車輔助、行車盲點監測、后方泊車盲點預警輔助等安全配置。

大統帥耀翔版和jeep皇家尊享版價格差5萬，跳得很大。40萬的價格也對應著一個相對豪華有檔次的身份。果然，皇家尊享版增加了一系列彰顯階級感的配置，包括專屬車身套裝、實木真皮方向盤、高級真皮座椅、帶內飾的豪華專屬麂皮頂棚、自發光迎賓踏板等。 此外，還配置了各種外后視鏡功能和行車記憶功能。更值得一提的是增加了19揚聲器的哈曼卡頓音響。

大司令尊享裸車價27.98萬，雖然是最低配車型，但是配置已經有點豪華了，配備了一些同級車，很少配備功能，在相應市場很有競爭力。享受版全落地價314012元，而買車需要25995元，其中購置稅23915元，享受版商業保險費用8217元。 如果貸款購買暢享版，首付118152元，月供5994元，總購買成本333936元，比全款購買多19924元。

大統領耀翔版裸車價格為35.98萬元。35萬左右的價格比較合理，車型檔次也不低。兼顧了實用性、越野性和檔次，可以應用到更多的場合。還配備了一些實用舒適的配置。耀翔版全落地價402703元，而買車需要32832元，其中購置稅30752元，耀翔版商業保險費用10071元。 如果貸款購買耀翔版，首付150843元，月供7708元，總購買成本428331元，比全款多25628元。

大統領和途昂在外觀上都采用了方線條設計，展現了應有的硬線風格，兩車都采用了類似于分體式大燈的設計，為前臉增添了一些厚重感。個人覺得途昂的前臉比較美式，感覺像皮卡。相比Grand Commander的19寸，屠昂的20寸輪圈更霸氣。 兩款車的內飾材料都采用了大面積的真皮覆蓋，大指揮官采用了皮草裝飾，而途昂的菱形紋理則提升了整車的豪華感。 整體配置方面，途昂除了兩款車的配置之外，還配有手機無線充電功能，還配有丹拿Dynaudio丹拿，不過指揮官配備的哈曼/卡頓哈曼卡頓也有主動降噪功能，前排座椅有通風功能。

大指揮官車型的保險費用不低。如果要交保險費，大概的項目有交強險、車船稅、商業保險費等。總共會在8562-10902元之間。 這里不按實際車型計算，給大家簡單介紹一下每個險種的費用。比如交強險1100元，車船稅360元。至于其他商業險，根據實際車型不同，一般在7102-9442元之間。

在我看來，指揮官車鑰匙的造型設計是獨一無二的。鑰匙上有四個鍵，鎖定和解鎖就不多描述了。另外，遠程鍵支持遠程啟動，如圖。按兩下右鍵可以遠程啟動汽車，按兩下左鍵可以打開和關閉后備箱門。 指揮官的前門把手配備了無鑰匙進入功能。按下門把手上的一個小按鈕就可以解鎖/上鎖，旁邊就是機械鑰匙插孔。

指揮官，燈光控制按鈕在哪里？如果有不知道的朋友，我們來看看小編的介紹。指揮官的燈光控制區域分布在兩個地方。一個是方向盤左側的控制桿。前行車遠光燈常亮，后行車燈單次開啟。還有轉向燈控制。 第二個是主駕駛中控區，可以控制前后霧燈、近光燈、示寬燈。還配備了自動大燈，大燈高度調節控制鍵也設置在這里。

這款Grand Commander也是很多消費者感興趣的。想買的話，除了了解價格，養車費用也值得了解。假設其一年行駛2萬公里，其一年的養車費用約為26336元。 這筆費用中，保養費用2988元，汽油費用14786元，車險約8562元。也就是說每月2195元，相當于每公里1.32元。

車長正在進行一段里程或者一段時間的保養，需要保養的項目很多。更換機油是相對重要的。比如需要添加在合成機油中，6L的價格和工時都在120元。 再者，機油機濾83元，空調濾芯368元，空濾222元。在所有配件保養項目中，變速器油價格較高，其7L為1253元，但更換通常需要較長時間。

大統領新車自然是支持首保的政策。如果是剛買的，首保5000公里左右，之后每10000公里/次保養一次，讓車的使用壽命更長。 除了首保，你還應該了解指揮官的三包和期限。比如三年或10萬公里的質保期，三包是兩年或5萬公里的周期和里程。三包政策里，比如電池12個月，雨刮片半年或者一萬公里，等等。

這款jeep車銷量不高，主要原因還是不降價，價格太高了。 Jeep大指揮是中國特供車，是為中國市場量身打造的一款7座SUV，只有中國才有。 大指揮官在尺寸上的表現和同級車型比起來并不占優勢，明顯要弱于銳界、途昂、漢蘭達，相對的它的動力系統以及豐富的配置都是不錯。 相對于漢蘭達、銳界、途昂這些影響力比較深的品牌，大指揮官的產品力明顯不足，想要撼動合資品牌的地位并不容易。

大指揮官的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架，多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了車子的操控性也會提高。大指揮官是一款中型suv，這款車的長寬高分別是4873毫米，1892毫米，1738毫米，軸距為2800毫米。這款車的軸距是比較長的，車內空間也是比較大的。大指揮官的外觀設計也是比較硬派的，所以有不少消費者喜歡這款車。新款大指揮官全系使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為172kw，最大扭矩為350牛米，最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2500到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發動機最大功率為195kw，最大扭矩為400牛米，最大功率轉速為5200轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000到4250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的也是9at變速箱。

大指揮官的長寬高分別是4873毫米，1892毫米，1738毫米，軸距為2800毫米。大指揮官是一款中型suv，這款車的車內空間是比較大的。大指揮官一共使用了兩款發動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發動機。低功率版2.0升渦輪增壓發動機有234馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為2500到4500轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發動機有265馬力和400牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5200轉每分鐘，最大扭矩轉速為3000到4250轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱的傳動效率比較高，這種變速箱的換擋平順性也是比較好的。大指揮官的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高車子的操控性。